Замена вакуумного насоса на роторный (шиберный). Тюнинг двигателя OM601/602/603 Mercedes (2 часть)

Рет қаралды 23,545

4 жыл бұрын

Замена поршневого вакуумного насоса на роторно-пластинчатый (шиберный) вакуумный насос. Тюнинг OM601 двигателя мерседес MB408D. Для подачи масла в роторный насос пришлось сделать сквозное отверстие в передней крышке двигателя OM601 и удлинить масляный канал. Подобный тюнинг годится и для OM602 / 603 мотора.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Чертежей у меня нет, всё делал по месту из того что нашлось в гараже.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Если коротко, то для удлинителя масляного канала использовал кругляк 5мм. Один край удлинителя масляного канала стачивал до 3.94 мм, чтобы нарезать резьбу плашкой М4 шагом 0.7. Масляную форсунку просверлил сверлом 3.3мм и нарезал внутреннюю резьбу метчиком М4 шаг 0.7 Полученный удлинитель вкрутил в масляную форсунку и отрезал по месту, лишнее обтачивал напильником. Удлинитель получился немного под конус и это можно увидеть на видео момент 7:25. В общем и всё.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Прокладка вакуумного насоса A 604 238 00 80 (в прокладке должно быть 7 отверстий) (стоит ~5$)
Вакуумный насос (под шлиц) A 000 230 36 65, A 000 230 38 65 (нашёл б.у. за 10$)
Муфта ТНВД (опережения зажигания) в моём случае A 605 076 02 29 (стояла в Mercedes Vito 2,3D, обошлась в 50$) такие же стоят и в MB Sprinter 2.3D A 601 07 03 045.
Все указанные номера по MB не единственные, есть куча других аналогов.

Пікірлер: 45

@user-iy2id1ld7j 5 ай бұрын

Мистер Мерседес спасибо большое! У меня Vito 638, 601942, посмотрел,у меня уже стоит роторный. В 2003 году был пригнан с Нидерландов, и с тех пор в одних руках. Так что думаю вакум. насос родной (не переделка из под ролик - волна). Роликовый конечно не блещет надёжностью, да и беды может наворотить. У вас много очень нужной и полезной информации. Всё чётко, без воды, с картинками, фото. И нравится ваше отношение и внимание к подписчикам - почти всегда находите время для ответа! Это вызывает большое уважение!!! Не зря я подписался! ЛАЙК!

@DimaDima-lc8ho 4 жыл бұрын

Это единственный недостаток этого мотора я давно уже переделал, это единственный выход.видео супер.

@qwe1231923 4 жыл бұрын

С масляным каналом или без

@user-kz8ox2kh1l 4 жыл бұрын

Спасибо большое,как всегда всё доходчиво и просто,удачи!

@user-wz9sx2oy4y 2 жыл бұрын

Спасибо огромное за ваше видео и помощь

@MaxAlexNsk204 4 жыл бұрын

Очень достойный подход. Необычный. Но любопытно и занимательно. Я б целиком лобовину поменял.

@iyoska3104 2 жыл бұрын

Спасибо! Отлично всё объяснил.

@user-ze7jb4iz1y 3 жыл бұрын

молодец ,буду тоже переделывать

@zarechyezarechye432 4 жыл бұрын

Класс) Спасибо

@user-ue7yb4sq9k Жыл бұрын

Красава це болячка цих насосів собі теж перероблю!👍🤘

@dmitryiivanovish1287 3 жыл бұрын

Крутяк. Даже жене показал отрывки,что может быть когда вовремя не поменять вакуумник- подготавливаю почву так сказать под покупку дорогой детали.... Ей особенно понравился хомяк который кричит АААААААА!! Тоесть как я понял с питсбургом даже заморачиваться не стоит? спасибо за классное видео!

@mercedes9684 3 жыл бұрын

Приветствую, спасибо. Новый вакуумный насос под волну Pierburg A0002303165 дороговато. Поискал б.у. ~50$, после вскрытия, состояние насоса меня не впечатлило совсем. Считается, что насосы под волну это самое слабое место в 601 моторе. После подсчётов затратности ремонта с насосом и шестерней ТНВД под волну, вдруг понял, что будет гораздо дешевле если поставить б.у. звезду ТНВД под шлиц за 50 $ и роторный вакуумник за 20$ тоже б.у.. Для сравнения купил несколько б.у. вакуумных насосов под шлиц за разную цену за 11$ и за 20$. После их разборки стало очевидно, что состояние вакуумника под шлиц более чем меня устраивает.

@dmitryiivanovish1287 3 жыл бұрын

@@mercedes9684 Здравствуйте! Вы показываете под 602 мотор, а у меня 617. Скажите пожалуйста возможно ли так же сделать на моем?На разбор нужно ехать со своим сравнивать.А ещё найти нужно,но лишбы подошёл по креплению...

@mercedes9684 3 жыл бұрын

@@dmitryiivanovish1287 Приветствую. К большому сожалению, насосы с 601 мотора не подойдут к 617.

@user-lj2xk1pw2d 3 жыл бұрын

Супер, все понятно до момента меняем муфту с волной. Нужно ли снимать шестерню привода распредвала чтобы ослабить цепь или достаточно выкрутить натяжитель цепи . И как развести цепь по сторонам муфты. На фото видно что висит на гвоздиках.

@mercedes9684 3 жыл бұрын

Сори за поздний ответ. Точно не припомню достаточно ли ослабить натяжитель цепи, но то что снимал звезду на распредвале это 100%. После снятия звезды с распредвала, цепь прослабляется так, что можно её и на гвоздики повесить так, как вы заметили на фото.

@user-xq6ct8hi6m 4 жыл бұрын

На моторе Ом 617 можно также менять или там по другому?

@mercedes9684 4 жыл бұрын

Приветствую. OM617 и OM601 моторы разной конструкции, точно так не получится т.к. насос с 601 на 617 не подойдёт. Но, я не говорю, что это не возможно.)

@StanislavShchavlinski 4 жыл бұрын

и еще один вопрос, получается, что нужно натяжитель цепи снимать, чтобы звездочки поменять, да?

@mercedes9684 4 жыл бұрын

Да, верно, выставление по меткам РВ, КВ, блокировка ТНВД и снятие натяжителя цепи ГРМ, обязательная процедура. Если будете снимать муфту опережения (без снятия ТНВД), то придётся повозиться, т.к. муфта весьма туго выходит. Не пугайтесь когда муфта разделится на части и из неё вывалятся 2 грузика и 2-е пружинки. Перед снятием муфты запихайте ветошь, как это видно на видео начиная с 8:00, и пружинки с грузиками далеко не улетят. Возникнут вопросы, пишите.

@nurovnurov1715 3 жыл бұрын

@@mercedes9684 добрый день как с вами связаться?

@life850 3 жыл бұрын

@@nurovnurov1715 приветствую, пишите на Вайбер +375447318731, почти всегда на связи.

@user-ym7zz5km6n 2 жыл бұрын

Приветствую не подскажешь наружной диаметр удлинителя масляного канала?

@mercedes9684 2 жыл бұрын

Для удлинителя масленого канала использовал кругляк 5мм. Один край удлинителя масляного канала стачивал до 3.94 мм, чтобы нарезать резьбу плашкой М4 шагом 0.7. Масляную форсунку просверлил сверлом 3.3мм и нарезал внутреннюю резьбу метчиком М4 шаг 0.7.

@user-ym7zz5km6n 2 жыл бұрын

@@mercedes9684 привет спасибо за инфу по удлинителя масляного канала сделал из 5 подошло норм проехал первые километры с новым насосом !!!

@StanislavShchavlinski 4 жыл бұрын

Добрый день! А номера необходимых деталей: насоса и так далее, можете дать в комментариях?

@mercedes9684 4 жыл бұрын

Здравствуйте. Прокладка насоса A 604 238 00 80 (в прокладке должно быть 7 отверстий) (стоит 5$) Вакуумный насос (под шлиц) A 000 230 36 65, A 000 230 38 65 (нашёл б.у. за 10$) Муфта ТНВД (опережения зажигания) в моём случае A 605 076 02 29 (стояла в Mercedes Vito 2,3D, обошлась в 50$) такие же стоят и в MB Sprinter 2.3D A 601 07 03 045. Все указанные номера по MB не единственные, есть куча других аналогов.

@StanislavShchavlinski 4 жыл бұрын

@@mercedes9684 благодарю за ответ

@user-xx9op4lu4q Жыл бұрын

Здравствуйте. А можно чертёж или размеры переходника который масло подаёт

@mercedes9684 Жыл бұрын

Здравствуйте. Чертежа у меня не было, т.к. делал всё по месту из того, что оказалось под рукой. На тот момент мне подвернулся кругляк 5 мм, был бы кругляк 4 мм мастерил бы из него. Для удлинителя масленого канала использовал кругляк 5мм. Один край удлинителя стачивал до 3.94 мм и нарезал резьбу плашкой М4 шагом 0.7. В масляной форсунке сверлил отверстие 3.3мм и нарезал внутреннюю резьбу метчиком М4 шаг 0.7. Полученный удлинитель вкрутил в масляную форсунку и отрезал по месту. В общем и всё.

@user-xx9op4lu4q Жыл бұрын

@@mercedes9684 спасибо.

@adrenalintv3938 4 жыл бұрын

Знаю что глупо но мотор красивый 603 жаль не выдно её

@user-ni5cm3ch1n 4 жыл бұрын

Не знаю, 1.5 миллиона пробег. Родной вакуумный насос. Помоему Пьербург. восточная германия....

@iljabondarchuck777 2 жыл бұрын

Большое спасибо автору! Пожалуйста, помогите! Как с Вами связаться? Установил такой же вместо старого образца. Нашел б/у. Но на холостых тормоз дубовый. Всю магистраль проверил. Слабо тянет именно насос. Проблема, кажется, в нем. Обнаружил люфт в пластине. Вам можно как-то видео прислать? Как связаться? Проконсультируйте меня, пожалуйста.

@mercedes9684 2 жыл бұрын

Здравствуйте, Илья. Присылайте своё видео на keysapa@ya.ru.

@iljabondarchuck777 2 жыл бұрын

@@mercedes9684 спасибо

@iljabondarchuck777 Жыл бұрын

@@mercedes9684 Добрый день! Отправил видео с просьбой на почту. Очень жду ответа. Спасибо.

@qwe1231923 4 жыл бұрын

Что за фильтра стоят, на обратку что-ли

@mercedes9684 2 жыл бұрын

Если правильно понял, то тех два продолговатых фильтра, что в области клапанной крышки, это обычные фильтра грубой очистки. Стоят на подачу вместо той сетки, что убрал из топливного бака. Сори, что не ответил вовремя, не понимаю, почему не заметил Ваш комментарий сразу.

@user-ju2jc8gy9k 4 жыл бұрын

Мерседес- это женское имя. Это так к слову о названии канала.

@mercedes9684 4 жыл бұрын

Сергей Безродный, приветствую. В далёком 1899 г. Эмиль Еллинек, отец Адрианы Еллинек (второе имя Мерседес) был представителем автомобильной фирмы «Даймлер» во Франции и участвовал в гонках под псевдонимом «мсье Мерседес». В 1903 году, отец официально приобщил имя дочери к своей фамилии и назывался Эмиль Еллинек-Мерседес. В наше время Мерседес - это бренд с историей. Логика проста. Мой старичок однозначно Мистер и он рождён под брендом Мерседес.