Запас ходу BMW i4 в лютий мороз на трасі. Корисно про електромобілі від Oleksii Bodnia

Рет қаралды 21,219

Күн бұрын

В цьому відео перевіряю скільки може проїхати BMW i4 в лютий мороз взимку по трасі та на якій швидкості. Також в цьому відео розказую що впливає на витрати електромобіля взимку та чому не варто боятися великих витрат електрики.
Таймінг:
00:00 Про поїздку
00:39 Прогрів салону віддалено
02:08 Витрати на опалення взимку
05:20 Гарні кадри
06:22 Про маршрут
08:45 Що впливає на запас ходу
11:22 Як уникнути зайвих витрат електрики?
13:00 Фактори погоди
14:49 Як проїхати WLTP/EPA?
16:00 Продовження подорожі
17:20 Попередні підсумки
18:40 Вирушаю назад
19:50 Як економлю
22:49 Шок контент
24:09 Висновки
Song: Avi Snow, Sync - Alright [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/Alright
Watch: AT/KZfaq
=================================
Подорожуй на електромобілі без страху, дивись відеозвіти моїх подорожей на KZfaq та переймай досвід!
• Подорожі закордон на е...
Треба порада, допомога з вибором електромобіля, є питання про зарядки? Маю відео з корисними порадами, дивись тут:
• Поради електромобілістам
Не знаєш який електромобіль вибрати? Подивись відео інтервʼю з реальними власниками електромобілей, кожен з яких проїхав МІНІМУМ 6 місяців та 8 тисяч кілометрів та може чесно розповісти про свою машину в деталях. Відео формату "Огляд як для себе" тут:
• Огляд як для себе
Не знаєш де знайти швидкісну зарядку за кордоном?
docs.google.com/document/d/1K...
Думаєш в Україні нема зарядної інфраструктури? Дивись перелік супершвидких зарядок в Україні:
docs.google.com/spreadsheets/...
У вигляді карти:
www.google.com/maps/d/u/0/vie...
Все ще залишились питання? Можеш сміло написати їх в коментарях до цього відео, або в особисті повідомлення в телеграмі Олексій Бодня (посилання на профіль в описі ютуб каналу)

Пікірлер: 209

@od8632 5 ай бұрын

100% доїде. Кліма і батарея прогріються і все буде люкс

@serhiim534 5 ай бұрын

Дякую! Позитив! Одразу видно людина з досвідом експлуатації електромобіля, навіть на 5 відсотках все спокійно, політ нормальний :)

@VikingVlad 5 ай бұрын

Монтаж відео став дуже крутим та якісним 🎉 Дякую за користі на цікаві відео !

@od8632 5 ай бұрын

300км при такому морозі це класно. Мені б точно вистачило. Тимпаче живу на півдні, біля моря. Тут морози рідко зимою. В основному 0 +5

@user-sl9op4xl3y 5 ай бұрын

Привіт з Григорівки(проїжали моє рідне село). Треба було виїжати на 100%,проїхали ще б 1 км до Вітряка, там смачна кава, вареники😊

@user-fb3lg5yd5k 5 ай бұрын

Сподіваюсь доїдеш!

@Matrix17051983 5 ай бұрын

Олексій, вітаю. Звісно доїдеш. Ми на це сподіваємось. 🎉 Дякуємо за гарний контент друже.

@user-td3wh5xl7i 5 ай бұрын

Круто! ти саправжній електро-альтруїст!

@bozonheegzheegz6242 5 ай бұрын

Доволі ризиковано! Профі, що тут сказати)

@OleksandrCheboraka 5 ай бұрын

Дякую за інформативне відео.

@alexanderyurchenko78 5 ай бұрын

Дякую , було цікав

@user-rd4xs1hg2i 5 ай бұрын

Молодець, ростеш!

@RomaMoto 5 ай бұрын

Ох эти стрессы, так знакомы) Музыка зачет теж:)

@sergeygryb3653 5 ай бұрын

Дякую, було цікаво і корисно!!!

@yu.diachenko7889 5 ай бұрын

Круто, я на єгольфі можу тільки позаздрить. Добре що технології не стоять на місті, і звичайна електричка, яка їде 1к+ вже не загорами😊 Років через 10, будуть відоси, як електричка їди на одному заряді декілька тищ км, та ще й тягне за собою двз, як мамонта, який вимер😂

@petyapyatochkin9630 5 ай бұрын

егольф 🤟Ну Мерс EQXX вже їде тищу, причому не WLTP на папері, а реально по трасі. 😎

@user-me6wr5nt8z 5 ай бұрын

Олексій, привіт! Дякую за відео! Ти дуже позитивний, прямо настрій підняв. Щодо твого питання чи зарядитись на швидкісній або тягнути до домашньої: а би 5 хвилин постояв на швидкісній і поїхав, не люблю нерви так перевіряти))

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Згоден, 5 хвилин на швидкісній вже не зіграли би погоди на часі дороги

@NotImplemented_yet 5 ай бұрын

Топчик) трошки страшно так їздити, по собі знаю) а взагалі - це досвід) Дякую за відео

@ihor6yok 5 ай бұрын

лайк. як завжди цікаво

@IrynaPrud 5 ай бұрын

👍лайк. Дуже актуальне відео!

@user-ci8sf2bd2j 5 ай бұрын

Дякуємо

@volodymyrkonzola9672 5 ай бұрын

Однозначно лайк !

@oleksiymakhynia2010 5 ай бұрын

дякую за цікавий контент) p.s. їздити на 2% то не для всіх) але я практикую)) 😬

@Denis_persha_elektrychka 5 ай бұрын

Додатковий лайк наперед

@dmsa9404 5 ай бұрын

топовый контент!

@stevenv.4659 5 ай бұрын

Thanks

@OlehRA 5 ай бұрын

Я цією дорогою повертаюсь додому з Києва. Через Смілу, Олександрівку на Кропивницький ) Щоправда, на ДВЗ

@user-kp4qf1ue8s 5 ай бұрын

Спасибо за контент, жертвуешь ресурсом батареи.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Якщо так робити щодня то буде негативний вплив) а один раз то не біда

@ZakiYung 5 ай бұрын

Я пригдую -20 у 2021 році, бо зранку відвозив маму до аеропорту і боявся чи заведеться автомобіль чи ніЖ)

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

на щастя такої дилеми з електро нема) він одразу може їхати на будь якій температурі

@andrewklyuchnyk1619 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia але не давить в полік) якщо датчика температури немає, то загальмувати і дивитись на рекуперацію, якщо в гарний мінус заходять кіловати, то вже можна газувать

@keniets1 5 ай бұрын

Йомайо! Ну і чого в Черкаси не заїхав? Наступний раз треба заїхати, покажу зарядку:)

@Irgegen 5 ай бұрын

👍👍👍❤❤❤👍👍👍

@persha_elektrychka 5 ай бұрын

😊😊😊

@spreeng 5 ай бұрын

Добрий вечір! Було б дуже цікаво подивитися на подібний тест, з Теслою з тепловим насосом. Скоріж за все не вийде знову зловити -15, проте хоча б при -3,-5 зробити заїзд з БМВ і Теслою та порівняти. Дякую :)

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Добрий, був зимній тест з Tesla Model S та IONIQ 6 нещодавно) Hyundai IONIQ 6 / Tesla Model S LR / BMW i4. Перевірка трасою. Про електромобілі від Oleksii Bodnia kzfaq.info/get/bejne/lZyGq8l9ybutpmw.html

@spreeng 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia дякую!

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@spreeng приємного перегляду

@spreeng 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia подивився, дякую)

@kovalckuy 5 ай бұрын

Прийшлося виїхати о 03:00 ночі на свому ліфі. І на 100% при температурі -18 проїхав 45 км. Я був шокований. Так як влітку проїжав 120-130км.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Так, ліф дуже споживає на опалення, а враховуючи розмір батареї то критично. Тому на них ставлять дизельні пічки автлномки Webasta

@olegfaber3372 5 ай бұрын

Клас відос! Я взимку авто по місту не вимикаю ставлю обігрів на 18 і вентілятор мин. Йду по справах до 30 хвилин прийшов сів добавив до 21 і поїхав! Це з досвіду 9-ти років з електричкою. ( ліф 2013 250000 км пробігу)

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Коли їздив на ліфі, поки вище нуля їздив без пічки 😂

@olegfaber3372 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia Не змінію авто бо покриває всі моі потреби з Доп. Батарею. А надійність вище даху!

@UA-mx1cu 5 ай бұрын

зі мною теж їздить така замерзша пляшка.. а в місті споживання менше ніж по трасі бо так не ганяю)) розряджав до 2% але черепашка не вилазила

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Взимку в місті більші витрати ніж на трасі бо на клімат іде більше ніж на рух) а влітку так, на більшості електричок на трасі менше авто проїжджає ніж в місті. Проте на і4 і влітку на трасі значно більше можна проїхати ніж в місті бо машина важка і на прискорення 0-15 км/год витрачає дуже багато

@user-dp8ws3cz9c Ай бұрын

Я так розумію вона краще для поїздок по району області ( чи навіть по області) ніж посамому місту тоді як Ніссан Ліф краще тільки для мвста . Особливо великого

@OleksiiBodnia Ай бұрын

Влітку 450 км на швидкості 110-120, до Франції їздив на ній. Ліф 24 в таких умовах коли -15 на вулиці проїде не більше 40 км

@OleksiiBodnia Ай бұрын

По місту і4 багато споживає і влітку бо авто важке, влітку в місті запас менший ніж на трасі, орієнтовно 350 км

@SashaIanchuk 5 ай бұрын

З недавніх пір я щасливий (насправді ні) власник Hyundai Santa Fe 3.6, взимку витрата 20 літрів на 100 км 😑 Збираю гроші на електро або хоча би гібрид

@Ooopps 5 ай бұрын

Молодець, це було цікаво) Олексію, яка мапа на планшеті? Вейз? Чи, блін, у бмв мабуть своя, яку не встановиш на ін.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Вейз через карплей

@GeorgeKostalevskiy 5 ай бұрын

Прогнозую: звичайно вистачить. Навіть сумніву немає

@AnatolyTraxel 5 ай бұрын

Дам оцінку як власник Тесли S 85D: якщо у мене зранку 80% то таку подорож можна взагалі не рахувати і не економити ні на кліматі ні на швидкості і не боятися, що машина за ніч здохне якщо потім зарядку не знайшов. Взагалі, електричні авто практичні за наявності власної розетки, особливо з нічним тарифом. А висаджувати батарею в нуль- це вбивство акумуляторів. Якщо ти приїжджаєш з любої подорожі і не маєш в запасі ще хоча б кілька десятків км пробігу на різні випадки і не маєш своєї розетки то практична дальність цих BMW - хіба місто і пригород.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

85D цю відстань в цих умовах не проїде))

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Практична дальність цієї машини фактично всього на 10 км менше ніж MS LR Raven 2020 року а ви про 85D)

@AnatolyTraxel 5 ай бұрын

@@OleksiiBodniaтю, я вже думав підписатися - а тут реклама ))

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

⁠@@AnatolyTraxelяка реклама?)) чесні тести. Ось з model s: Hyundai IONIQ 6 / Tesla Model S LR / BMW i4. Перевірка трасою. Про електромобілі від Oleksii Bodnia kzfaq.info/get/bejne/lZyGq8l9ybutpmw.html

@petyapyatochkin9630 5 ай бұрын

У німців коли 0км на приборці, зазвичай це ще +- 3.4в на банках в батареї, яке там вбивство

@Wed_4333 5 ай бұрын

Хурделицю та сніга побільше, то результат ще б на 20% впав

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Звісно

@andrewkemin7433 5 ай бұрын

У Львові в хороший мінус і в корках при годині їзди на model y (11 км) витрати орієнтовно 450 А на трасі до Трускавця при плюсах 152 От така вона різниця

@Vikzvv 5 ай бұрын

Олексію, дуже дякую, як завжди дуже цікаво! А чи немає у Вашому bmw режиму клімата Driver Only? Може так можна зекономити на прогріві салону?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

такого режиму нема, є можливість включити економніший клімат, але у мене завжди стоїть звичайний. В поїздці на кліматі не економив

@Vikzvv 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia зрозуміло. А економічний клімат не пробували? Може там різниця в обігріві незначна, але економія відчується?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@Vikzvvне пробував, люблю в комфорті і теплі)

@vadim.17 5 ай бұрын

Як варіант бізнес ідея вирішить питання на дальні поїздки електрички причеп батарея по типу (павербанк ) на заправку заїхав причепив тай поїхав .

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

В цьому нема жодного сенсу) причеп сам по собі це збільшені витрати. Далі як з тої батареї на причепі заряджати авто?) треба інвертор. На 7 кВт? Зарядка триватиме 10 годин. DC? Можна скоротити до 2-3 годин якщо на 30 кВт. Як ту батарею заряджати? Невже це все простіше ніж просто заїхати на швидкісну зарядку?)

@bohdanplikhivskyi9155 5 ай бұрын

Подумав, що впливають на запас ходу автомобіля тіж фактори, що і на кулю снайпера: вітер, температура повітря, вологість. Ну і напрямок обертання землі, в якійсь мізерній кількості 😂

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Фізика в усьому однакова))

@StreamlineSRG 5 ай бұрын

Відео супер, як завжди) Було б ще цікаво дізнатися скільки кіловатгодин пішло на зарядку до повного або до початкових 94%?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

1->88% 72,5 квтг

@StreamlineSRG 5 ай бұрын

Дякую! До 94% було б приблизно 78.3квтг. На 100км виходить 28.2квтг @@OleksiiBodnia

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@StreamlineSRG там є ще втрати на ккд зарядної станції

@alexandrotsabrik29 5 ай бұрын

Як завжди , дивися з задоволенням , молодець ! Цікавий експірієнс ))

@StreamlineSRG 5 ай бұрын

Втрати є на кожному елементі та навіть на кожному проводі. Але найбільші як я розумію на батареї@@OleksiiBodnia

@user-bg9ez7ij8r 5 ай бұрын

Вітаю. Гарний контент 👍 Підкажи пліз, як ти на Гугл-картах налаштував, що показує камери швидкості? Чи на скрінах інший додаток? Передивився всі налаштування додатку в телефоні і не знайшов…

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Камери в Waze. Скріншот з сайту mvs.gov.ua/uk/ministry/projekti-mvs/avtofotovideofiksaciya-porusen-pdr/adresi-kamer-fotovideofiksaciyi-ta-dozvolena-svidkist-ruxu-1 в самому низу є карта, якщо натиснути кнопку в правому верхньому кутку на карті то відкриється в google maps і накладе маркери камер

@user-ij9ct4ef8x 5 ай бұрын

Не вистачить)

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

🫣

@user-ij9ct4ef8x 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia ,без спойлерів)

@user-ij9ct4ef8x 5 ай бұрын

При-15, 21 в салоні, на 100% Ви б проїхали 300+км, це сильно дуже. Але, погоджуюсь, завжди є ці історія,що "я якби я дозарядив 5%, то ..."

@Bezvuliak_Artem 5 ай бұрын

Олексію підкажи будь ласка як часто ти заряджаєш авто?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Десь раз на тиждень якщо на ніч/на день. Або потроху коли є змога (наприклад кудись поїхав в місті і там є зарядка). Домашньої розетки не маю

@user-ev1ut1ke9x 5 ай бұрын

Доброго дня. Цікаво було б щоб проїхали до Чернігова і назад. Або екстрим до Глухова і назад. Або хоча б до Батурина. Тому Львів Одеса не цікаво бо там достатньо розвита мережа електрозарядок.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

До Чернігова і назад їздив тут kzfaq.info/get/bejne/j8h0p9mLt9u7YWw.html На Знамʼянку теж перший раз їхав)

@user-lq4kc7mp4y 5 ай бұрын

Цікаве відео. Інформативне. Природньо, що зимою електрокар бере більше. Але про що там говорити якщо я за останні два дні при -16 -18. Зранку потратив хвилин 15 на прогрів ввечері хвилин 10. Вже на цьому етапі не мало палива спалив. Середній розхід значно зріс. Ми просто над цим не замислюємось і нічого не рахуємо. Долили палива і поїхали. На рахунок того, що Ви Олексій на іоніку їздили з малими швидкостями - я так розумію через малу батарею?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

На іоніку це розповідав про цю поїздку: 500 км на Hyundai IONIQ electric в дорозі на Технічний Огляд. Про електромобілі від Oleksii Bodnia kzfaq.info/get/bejne/d9Jdp5d_ldHJkXU.html

@user-lq4kc7mp4y 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia цікавлюсь іоніком рестайлом. яка на вашу думку крейсерська швидкість для нього, при якій скажемо адекватно споживає?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@user-lq4kc7mp4yне їздив на рестайлі, на 28 версії найбільш оптимальний крейсер був 110 км/год

@Dima-ip9uf 5 ай бұрын

Ну стремно так под ноль кататься, хотя скорее всего там даже когда ноль еще километром 30-50 есть. А так конечно лучше на быструю заехать

@WakeOfDeath1 5 ай бұрын

залежить від машини...деякі зразу вирубаються і потім прикурювати 12в акумулятор треба, моя мокка електрична вже один раз 6км після 0 проїхала, хз скільки б ще їхала, але було дуже стрьомно)

@Dima-ip9uf 5 ай бұрын

а что за модель?@@WakeOfDeath1

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@Dima-ip9ufOpel Mokka-e мабуть

@1982karlson 5 ай бұрын

У меня Ситроен тоже встал 2 метра от кабеля) автоматически включился режим парковки и машину не сдвинуть.... Пришлось открутить зарядку от стены и дотянуться до машины)

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@1982karlson має бути можливість нейтралку включити щоб штовхати)

@user-fr2lt5mj8e 5 ай бұрын

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@telesvit2 5 ай бұрын

Добрий вечір. Згадали про керування через додаток myBmw. Може маєте інформацію коли запрацює у раніше придбаних іх ?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

У раніше прибраних нажаль не запрацює

@user-drive-ua 27 күн бұрын

Ризикований ви! :) А де інший варіант "якщо що", окрім евакуатора? Так званий "галстук", звісно ж.

@OleksiiBodnia 27 күн бұрын

Можна звісно і на трос але евакуатор безкоштовний від баварії)

@1982karlson 5 ай бұрын

Алексей привет! Ты не знаешь как поставить машину в нейтральный режим в случае полной разрядки? Чтобы откатить с дороги если что)

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Так, там є на перемикачі передач нейтралка

@olegilchenko3714 5 ай бұрын

А якщо стоїть звичайний тен, а не тепловий насос - це сильно впливає на збільшення витрати енергії?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Тепловий насос працює на підтримку температури. На перший розігрів працює тен в будь якому випадку. Тому якщо це поїздки по місту, майже не буде різниці. На трасі може бути різниця в 1-3 квт

@user-gb2wj8rh1n 5 ай бұрын

Правильно я розумію , що в мінус 15 , треба прийти до авто, та поруч з авто з брелка натискати кнопку підігріву? Без віддаленого доступу ?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

На 200 метрів бʼє) я до вікна підходжу і натискаю якщо авто у видимості

@user-jq8ci7dr1s 5 ай бұрын

3 відсотки - це витрати не тільки на клімат, але і на підігрів батареї а яким додатком дивишся камери?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Так, батарея теж мала би прогріватись до робочої температури. Камери в Waze через CarPlay дивлюсь

@vitaliusua 5 ай бұрын

Олексію, дякую за відео! Прошу розкажіть, будь ласка, в одному з випусків як мешканцям звичайних багатоповерхівок (старі жк, без паркінгів) заряджатись дешево, не по 15 грн/квт, оскільки це ключовий стримуючий фактор у переході не електро для тих у кого дизель, як на мене) від варіантів з балкону до варіанту з пошуком дешевих зарядок, якщо такі є.

@WakeOfDeath1 5 ай бұрын

є багато повільних зарядок(принаймні в києві) де ціна біля 7-10 грн за кіловат, ставите на ніч або на робочий день і все чудово)

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Дякую, планую таке відео теж записати. Але найпростіший спосіб це ставити на повільні АС зарядки, вони дешевші. По 10-12 грн за квтг, а місцями і менше 10 бувають

@dmitriyvin2268 5 ай бұрын

Користуюся електрокаром, заряджаю його на публічних зарядках, наприклад Ясно. Вартість 1 кВт перемінного струму 10 грн, 1 кВт постійного струму 14 грн. Влітку авто споживає 13 кВт на 100 км, отже 100 км пробігу коштує від 130 грн. Зараз взимку при коротких поїздках по місту(3-4 км) авто споживає близько 30 кВт. Навіть якщо зарядитись по 14 грн за 1 кВт, 100 км по місту буде коштувати 420 грн. Жодне ДВЗ-шне авто не споживає менше в грошовому еквіваленті при такому використанні.

@AnZmin 5 ай бұрын

Заряджаюсь з розетки на балконі, 2 поверх, закритий двір, 2 своїх паркомісця поблизу балкону,16 ампер бере відмінно через 15 метровий подовжувач

@vitaliusua 5 ай бұрын

@@dmitriyvin2268 у мене дизель вольво 2.0 споживає 8.9 чисто по місту в мороз. Тобто десь така сама вартість 100 км

@aalexandrch 5 ай бұрын

Цікаво, що за окуляри, це для водіння якісь спеціальні чи з діоптріями?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

З діоптріями) щоб краще знаки бачити

@user-wc4wz5ks9j 5 ай бұрын

Добрый вечер Скажите пожалуйста Тесла 3 82.5 кВт Как заряжаться в домашних условиях лучше до 90 или до 80 как Тесла рекомендует ?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Як вам зручно) рекомендують до 80

@user-wc4wz5ks9j 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia Panasonic с 2170 литий ион. Такая батарея у меня

@StudioOstrovsky 5 ай бұрын

Мені завжди не вистачає пару км запасу куди б не їхав, якась карма просто (((

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Трошки практики і буде всюди вистачати. Або треба трохи дальнобійніше авто

@StudioOstrovsky 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia Так дякую, наразі Зоя 22, але на перспективу можливо буде Ioniq

@user-wc4wz5ks9j 5 ай бұрын

Добрый вечер Скажите пожалуйста как заряжается в Европе? Как оплачивать зарядку ? Или так ка у нас скачиваешь приложение так ?

@user-wc4wz5ks9j 5 ай бұрын

На суперчаржерах как ? На тесле ?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Добрий. Або через додатки так само як в Україні. Або через rfid карточки. Є різні варіанти по оплаті - з депозитом як в Україні, з оплатою за окрему зарядку з картки, з оплатою разово за місяць і т.п. Tesla Supercharger це одна з мереж, можна на їх зарядках (не на всіх локаціях) заряджати всі авто через додаток Tesla

@user-wc4wz5ks9j 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia спасибо 👍

@griswa 5 ай бұрын

Авторе, що означає "дуже стрьомні зарядки" боїтесь що неякісної соляри зал'ють?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Стрьомні зарядки можуть як мінімум не зарядити, вибивати і давати малу потужність. А як максимум накидати помилок в авто чи спалити електроніку

@griswa 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia це такі міські легенди чи були реальні випадки?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@griswa були випадки на різних авто. У мого знайомого зарядка спалила блок в авто і пів року чекав запчастину з кореї (хюндай електричний)

@user-wi6mt5br1w 5 ай бұрын

2021 рік 16.01. Температура - 18с мінус

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@user-wi6mt5br1w 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia стосовно температури в Києві 4-5 с мінус

@subota23 5 ай бұрын

BMW 🫶 А як там закордонні поїздки? Ще випускають?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Ще планую) звісно випускають якщо є документи з тцк

@antonkurbatov7812 5 ай бұрын

Добрий день! Зараз в Україну завозять китайські bmw i3, седан лонг. Коштує від 41 доларів за 70квт. Як вважаєте це вигідна пропозиція?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

так, це хороше авто. Якість збірки на рівні німців і можна прошити в гаражах українську мову. Детальний огляд на і3 тут є: kzfaq.info/get/bejne/j8h0p9mLt9u7YWw.html

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

найдешевше я чув їх по 35 версію з меншою батареєю (eDrive35L) продавали, eDrive40L від 40 йшли якщо замовляти з Китаю і чекати

@antonkurbatov7812 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia зрозумів. Машина зацікавила, треба поспілкуватися з менеджерами. Дякую за відповідь.

@user-rj1kt9db9v 3 ай бұрын

Але воно лонг...

@gansxl 5 ай бұрын

Яку зараз би купили машину після BMW?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Поки ніяку) подобається поточна

@user-rj1kt9db9v 3 ай бұрын

i5 логічне продовження

@user-wc4wz5ks9j 5 ай бұрын

И когда с приложения включил обогрев салона за 15 мин до езды аккумулятор прогревается?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

На теслі так, прогрівається якщо біля іконки батарейки в додатку є помаранчеві хвильки

@user-wc4wz5ks9j 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia спасибо))

@bohdansavit7959 5 ай бұрын

Вже не буду їхати 100...вже не буду їхати 90...вже не буду їхати 50...вже і пішки можна пройтись😂

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Справедливості заради, менше 90 на трасі і не їхав за виключенням камер

@Tornado_original 5 ай бұрын

Кажу тобі тобі як людина яка закінчила фіз.мат! Повітря взимку ЛЕГШЕ а не важче! Бо вологи в повітрі при мінусовій температурі в рази менше ніж при плюсовій! Тому твоя теорія брєд

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

🤔🤔

@DanRic-pf4xd 5 ай бұрын

Я думаю мається наувазі, що повітря більш плотніше, навіть машини з двз краще їдуть коли повітря холодне(інтеркулери там ставлять).

@simonkaralyus 5 ай бұрын

А яка версія і4, з якою батареєю?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

eDrive40, максимальна батарея

@simonkaralyus 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia класна машина! після покупки модель у побачив цей варіант та і3, більше вони мені подобаються по вигляду, але по ціні, універсальності у використанні модель у звичайно виграє. Запас ходу свого екземпляру ще тестую.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/j8h0p9mLt9u7YWw.html теж їздив)

@Pashello 5 ай бұрын

А якщо б ти їхав по справам і машина охолола, то тих 2% на обігрів не вистачило б…

@od8632 5 ай бұрын

Скільки проїде після 0? Ще кілометрів 20 точно протягне

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Думаю 5 можна взимку і 10 влітку витягнути)

@od8632 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia коли почалася війна, я на мерседес в 250е після 0 ще 18 км проїхав. Макс 30км/год без пічки, але вночі зі світлом. Холодно було. Десь до -5. Сімʼю вивіз до батьків, там тихіше було, а сам повернувся евакуювати машину. Памʼятаю той 0 на щитку, а їхати ще 18 км! Думаю їду, поки не здохне, все ж ближче буде. Так от маш доїхала, заїхав у двір. Вимкнув її, а потім батько каже: підʼїдь ще метр, до розетки не дістає шнур. А машина вже не змогла, запищала і почервоніла приборка)) то ми той метр доштовхали. Але так епічно було, навіть машина тоді боролася до останнього і таки доїхала!

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@od8632крута історія!

@VasilisSV1 5 ай бұрын

негусто, моя Самарочка раза в три больше проедет. термостат заморосил в -19, картоночку в радиатор вставил и ташкент в салоне, можно ехать в футболке)

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

не кожна самарочка без проблем заведеться в таку погоду, не те щоб їхати кудись))

@VasilisSV1 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia занес акб в тепло, подзарядил, завелась без проблем. -20 это не та температура чтоб незавестись.

@oleksandrpodzolko4969 5 ай бұрын

Та а в три рази це 278×3=834км.... жигуль має запас ходу більше 800км в 15 морозу?

@VasilisSV1 5 ай бұрын

@@oleksandrpodzolko4969 я думаю даже больше 1000 проедет на полных баках. бенз и газ. только на газу летом ездил 560км, а на бензе будет под 650км запас хода. +заправка всего это дела 3 минуты, а заправок везде как грязи.

@VasilisSV1 5 ай бұрын

Что с упоротым ютубом, коменты мои трет мерзость такая, в третий раз напишу, проедет больше 1000км!

@19vita70 5 ай бұрын

Увы не во всех электромобилях одинаково!

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Загальні підходи описані в відео стосуються всіх електромобілів. Проте звісно десь запас ходу буде меншим, десь навіть більшим

@AnZmin 5 ай бұрын

Між Сумами та Харковом 11 блок постів на 170 км., на яких потрібно зупинятись. Ти там їхав? Ти там дорогу бачив, щоб їхати 130? Що ти верзеш?

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Я здається по іншій трасі їхав, а не між Сумами і Харковом) Київ-Знамянка Н1 якщо бути конкретним

@user-xe9cy8rp6y 5 ай бұрын

Олексій ви не доїхали 1 км до зарядної станції в Корсунь Шевченківському щоб протестувати її

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Не було такої мети) це стара станція АЕ

@absent350 5 ай бұрын

Як показує досвід, то вартість за 1км шляху 5 грв, це рівно як на авто з ДВЗ чому так відповім математично. Якщо батарея на 80 кВт та зарядити її по 15 грв за 1 кВт це буде 1200, грв, 80 кВт взимку вистачить приблизно на 250 км шляху, 1200/250= 4,8 грв за 1 км шляху. Тобто немає сенсу їздити на EV взимку якщо в тебе є ще одне авто на ДВЗ, тому що по грошах буде те саме, але взимку на ДВЗ точно буде надійніше та набагато простіше.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

У ваших розрахунках неправильно те, що на 80 квтг не 250, а 300 км. І цн в -15. В -2 це буде 370 км. А також неправильно тариф адже я заряджався на повільній по 11 грн за квтг і є багато швидкісних станцій з тарифом 12-13 грн

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

При розрахунку 370 км і 11 грн тариф це 2.40 грн тобто вдвічі дешевше ніж ви порахували

@absent350 5 ай бұрын

@@OleksiiBodnia Я мав на увазі зимні реалії, тобто якщо за бортом від мінус 5 до 15, в мене є авто з ДВЗ, 2,5 повний привід, на трасі при швидкості 120 км витрати будуть приблизно 8,5 л/100 км, в грошах це 4,7 грв за 1 км. В таких самих умовах моя Tesla model 3 long range на 82 кВт батарея проїде десь РЕАЛЬНО до 300 км (якщо не менше) , при цьому я ж не буду заряджати на Type1 по трасі, це буде точно CCS 2, де ви бачили вартість його по 11 грв ? Зараз від 15 грв та більше, мені зарядити 80 кВт вийде по грошах 1200, тобто якщо я на них проїду (дотягну) 300 км це буде мінімально 4 грв за 1 км. Це я вже точно вам порахував, АЛЕ! На ДВЗ я буду їхати як дядько 120 та не заморочуватися на заправках та не відключати клімат для економії. Звісно EV тачки коли буде тепло рулять, взимку нажаль економії немає взагалі якщо ти їдеш далеко по трасі. Звісно якщо в тебе дома зарядка та їздиш в городі то з тарифом 2,64 це точно суперово.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@absent350 на цьому відео я заряджав на АС, тому мені не був зрозумілий ваш контекст про 15 грн. Якщо мова про дальні подорожі, то в Model 3 влізе в авто 65-70 квтг, 80 це лише на рестайлі і з 0% до 100%, що ви не будете робити на трасі так чи інакше. 300 км це непоганий запас взимку адже на київ-львів це все ше одна дозарядка в дорозі.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

@@absent350 будуть ще зимні поїздки цієї зими, виставлятиму відеозвіти, можете подивитися яка там вартість 1 км. На кліматі я не економлю в поїздках

@vik-shistik666 5 ай бұрын

Чекаю на тебе Олексію.., - твій шанувальник з ТЦК!?😉😃

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

доречі по дорозі ТЦК так і не зустрів, а всі лякають ніби під кожним кущем сидять))

@vik-shistik666 5 ай бұрын

@@OleksiiBodniaВже не чекаю.., замерз на борульку! 🤣🤣🤣

@bogdanroland8376 5 ай бұрын

@@vik-shistik666для чого підігравати роспропаГандонам? В неділю їздив в Буковель, а в понеділок в Львів і повернувся додому;)) ніхто не зупинив і не глянув в документи. Не підігравайте Скабєєвій і К*🤥

@MrBobbinio 5 ай бұрын

Окей. А що ти будеш робити якшо раптом це ніч? і сталася хуртовина? і раптом каша на дорозі і вітер зустрічний? А зарядки всі зайті? А евакуатори всі зайняті і не додзвонитись? Я не хейтер, просто хочу застерегти людей з рожевими окулярами. Я застряг одного разу на кордоні з вагітною жінкою на дизельній машині на 11 годин. При -21. І вона споживає мабуть(!) грам декількасот на годину щоб гріти салон до нормальної температури. Для мене цей весь електро хайп здається досить перекрученим. Авто мандрівки можуть швидко обернутися жахом, тому треба мати дуууже все продумане-передумане, щоб цього не сталося. Я поки був би дуже обережний з електричками. Бо треба тверезо передбачати різні ситуації в дорозі. Покладатися треба на найгірший варіант.

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Раптом ніч і зайняті всі зарядки не буває)) рожевих окулярів не маю, 5 років на електро і за неповний рік на цій машині 23 тисячі.

@user-rj1kt9db9v 3 ай бұрын

Всьо хуйня,а раптом вкладиші проверне, а раптом колінвал трісне, а раптом ланц обірве?

@jscode6330 5 ай бұрын

А я думал что она не ездит. Что не выйду эта машина перед подъездом стоит. Видимо все деньги отдал за машину, а на паркинг не хватило

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Ви переплутали з якоюсь іншою машиною бо я їжджу регулярно) а паркінг купив 3 роки тому та його досі не здали в експлуатацію

@user-yh1xz8nw5b 5 ай бұрын

нєфіг електричкам на трасі робити

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Розкажіть щось цікавіше) на цій електричці їздив у Францію і назад минулого літа.

@user-rj1kt9db9v 3 ай бұрын

А в сому проблема... багато машин на трасі їде 70-90 і нічого, а ця електричка тримала майже всю дорогу 110

@user-xy4cb8zv5z 5 ай бұрын

тошнотик

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Іноді буває) особливо в такий мороз

@MUKROBE 5 ай бұрын

люди купіть собі нормальну бензинову машину з двигуном 2.0 +, і не будете думати скільки проїде , з якоюшвидкістю їхати , ці електрички це хуйня повна

@OleksiiBodnia 5 ай бұрын

Ви не зрозуміли суть відео. Може колись дійдете самі до цього