Люди ХОТЯТ "верить в чудо". Покупая машину с кондеем "только заправить" никто не задаётся вопросом, почему продавец сам не "заправил". Стоит дешево, а работающий кондей - большой "плюс" для продажи. Но почему-то это предлагается делать вам. Лет 30 назад я хотел купить 2103, звоню - всё ли в порядке ? Отвечают - да, только надо катушку зажигания заменить. Я - так замените, стоит - то копейки. Отвечают - нет, вы меняйте. Я - хорошо, я приеду, привезу эту несчастную Б 117, поставлю, заведем - будем покупать. Они - не-е-ет ! Вы СПЕРВА КУПИТЕ, а потом меняйте, что хотите. Вот тут "дальнейшее развитие". Если кондей не работает при демонстрации - он НЕ РАБОТАЕТ. А все "только заправить" - способ впарить машину подороже.

Столкнулся с этим. Заехал заправить кондиционер в авто, не холодил. Автомеханик попался грамотный, закачал газ для поиска утечек ультрафиолетом - вынес вердикт: трещины в радиаторе и еще пару местах. Сказал заправлять даже смысла не вижу, меняй радиатор и устраняй утечки в других местах, иначе ты будешь грешить на меня, мол, халтуру сделал. Показал, соответственно, все места и отправил ремонтироваться. Деньги взял только за диагностику. Как-то так.

С машиной все в порядке, надо вот только открутить крышку топливного бака и прикрутить к ней новый автомобиль.

Превратили тривиальный ремонт холодильника в супербупер услугу 🤣😂🤣😂🤣 с танцами, бубнами, кнопочками, экранчиками, музыкой, понтами, и свеже-сваренной лапшой для ушей.

Проверять нужно и отрицательным и избыточным давлением, так как бывают нюансы когда кусок резинового патрубка отслоится и под давлением прижимается к стенке, и все будет типа герметично, но при вакуумировании утечка видна. случай из личного опыта.

Спасибо.Вы умница!

Бедный, за 8 минут чуть легкие не выплюнул))

Молодец! Всё доходчиво и по делу.🎉

Всё по полочкам, молодец. Только одного в конце не услышал - У нас гарантия 3 года.. или 4. А то, получается, можно всё проверить, заполнить (стоить это будет денег-денег), а через зиму песчинка химреагента испортит трубку и фреон уйдёт. И неважно уже будет как заполняли и проверяли, деньги с вас возьмут по новой. Ведь время и внешние факторы они такие.. Всем бобра !

в 2021 году 2 месяца катался по Самаре искал адекватный сервис по кондиционерам, был наверно местах в 10 везде одно и тоже давай мы тебе заправим и езжай, в итоге приехал в Автоклимат63 дядька посмотрел накинули диагностический газ, нашли течи оказалось что кончились места уплотнения где трубки входят в радитор, в итоге со снятием бампера, радиатора кондиционера заменой уплотнения и полной заправкой отдал 4 тысячи, и три лета ездил кайфовал!! в этом году еще кондер не пробовал.

Красавчик, доходчиво объяснил.

ахах, как раз заправлял дядя вася с болоном на весах, в каком то гараже в кустах, но сначала накачали систему, и сколько то минут подождали, потом выкачивали или как там, вакумирывали, ну и потом закачивали масло и газ)) работает отлично))

Как всегда познавательно и доходчиво. Спасибо!

Супер, все понятно и доходчиво объяснил.

А ещё процентов 50 клиентов, у которых есть реальная, но медленная утечка, говорят: "да пофиг, я знаю что есть утечка, некогда этим заниматься, просто заправь, на месяц хватает, мне нужно что бы сейчас холодило". Это тоже факт.

АВТОР , держи ЛАЙЧИНСКИ + ПОДПИСКА , давно искал такое видео , что-бы много клиенту не объяснять , время иконом теперь будет , видео воткну ныхай смотрит , а я тем временем работу буду делать , И ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОТ МЕНЯ ВАМ СПАСИБО ❤

Спасибо, познавательно

Спасибо за инфу! Для меня это видео было полезным!

Именно так и делаем. Все равно спасибо!

У меня так и было. Форд Галакси стабильно за зиму уходил газ через радиатор печки в салоне. Заправил весной и все ок!!! Через 5 лет пришлось заправлять раз в 2 года.

Про то что вы рассказываете скорее всего актуально для такк называемых быстрых заправщиков которые стоят на дорогах.

Благодарю! Прекрасно объясняете!

Всё верно! Однажды поехал к спецу он прежде чем заправить, вакуумировал и по истечению какого-то времени вакуум держался и не падал. Но когда заправили, спустя месяц кондей перестал работать и я увидел течь зелёного масла из под резиновой втулки крепящейся металлическим хомутом к кузову трубки. Выходит дырка под втулкой прогнила! И в итоге вакуум присосал эту резиновую втулку через дырку, тем самым загерметизировав трубку от утечки вакуума! А при давлении в системе просто газ вышел.

Приезжают, просят заправить кондиционер, начинаешь смотреть, и выясняется много интересных подробностей, от наглухо забитого радиатора (конденсора), до неработающего компрессора, прогнивших, или протёртые трубок итд..

Всем привет полностью согласен с вами не важно какая техника важно кто рулит ею

Свой пример приведу. Гудел кондей при включении,он охлаждал работал,но бы слышен гул в салоне,в сервисе все приговаривали подшипник кондея,работа стоила не дешево. Рискнул перезаправить,давление в системе держит,оказывается было мало хладагента и масло было уже плохое,после замены гул исчез и всё прекрасно работает уже больше 2ух лет.

У меня фреон за зиму уходил, хватало только на лето. Оказалось дело в уплотнителях, которые находятся на регуляторе давления (такая бабышка, которая стоит на вход трубок в моторный щит).

После вакумизации можно тест на утечку сделать, обычно от 4 до 20 минут, и по манометру смотреть, так намного легче если нужен вердикт есть утечка или нет, ведь после этого просто на кнопку нажать и система заправиться, можно воздух накачать в систему и смотреть утечку , но это если дырка будет, обычно закачивают с фреоном смешанное вещество (светлячок) с маслом, после некоторого времени под ультрафиолетовым светом вкупе с желтыми очками видно зеленоватый оттенок - это и есть утечка

За замусоленную ртом пипирку в процессе съемки, шарик подписался на канал и поставил три лайка 🤣🤣🤣🤣

Ну меня был как-то радиатор пробит, просто камушком. Была на столько маленькая течь, что объема вполне хватало на сезон. В итоге тупо визуально увидел мокрое пятно на радиаторе, вокруг той самой дырочки. Как я потом уже понял, это по всей видимости, было масло, которое в небольшом объеме так же закачивается вместе с фрионом. Шипения или еще какого-то выхода фриона не было, ни шипения, ни на ощупь, ни еще как-то, оно не чувствовалось. В итоге запаял кондей, вакуумировал, таки вполне возможно, что дишнего чего-то в процессе могло туда попасть, выяснил объемы масла и фриона (собственно в этот момент я и узнал, что масло участвует тоже), третий год катаюсь и проблем не знаю. Объяснение, мне почему-то кажется, слишком упрощенное. Таки там есть масло, есть осушитель (или как его там, который бывает приговаривают и меняют, ну и всякие мелочи. А ехать просто так заправлять, мне и раньше маразмом казалось, а сейчас тем более, ну и если каждый сезон, то тоже бы следовало задуматься, что что-то не так. Таки холодильники же десятилетиями работают и горя не знают)))

Моему гольф 5 15 лет и кондиционер работает почти как в первый день без дозаправок!

На самом деле сравнение шарика и магистрали кондиционера на предмет проверки вакуумом не совсем корректно. Шарик по принципу ниппеля тут отработает, а жёсткая трасса кондиционера так не сложится и вакуум держать не будет. Но по сути все верно- вакуумирование оно для другого, и найти так утечку в разы сложнее.

Б...ть, впервые за долгое время ставлю плюс автору рассказывающему про системы кондиционирования. Надо будет добавить в закладки и показывать клиентам, ибо уже задолбался им объяснять элементарное

Со временем перестал хорошо холодить кондей , приехал заправили начал холодить . Чудес не бывает .

Не знал про кондиционер, нашел на авито заправщика, сказал ему что не знаю состояние кондиционера т.к при моем владении он особо и не работал. Как оказалось диагностику этот заправщик делал с помощью вакуумирования, сказал что всё ок и заправил. На следующий день я опять остался без кондея, заправщику этому я писал, но он настойчиво уверял что диагностику сделал верно, как итог -3000 рублей.

12 лет моему ниссану. 520000км. Кондиционер ни разу не заправлял. Точнее, меняли цепи, сливали фреон, при норме 0.51кг, слилось 0,5. Так что, если дырок нет, утечек нет, то всё работает штатно. Мойте радиаторы вовремя. И запускайте кондей зимой, проще на подземных стоянках. Хоть раз за зиму.

Спасибо за видео

Вакуумирование - для сушки системы, проверка на герметичность - опресовка, и никак иначе.

Отдельный респект ведущему, за работу по надуванию шарика, очень познавательно и наглядно!

На Ниссан кашкай 2014 год. Через 7 лет начал появляться звук шипения при работе, не хватало 200 грамм.

В сервисе спрашивал про утечку перед заправкой, сервисник сказал, легче всего проверить воздухом, нагнал давление 8 очков, постояли 5 -10 минут, утечек нет, заправили все ок. Полагаю такой метотд имеет место в таких случаях. Да и воздух в сервисах у всех есть. (есть только момент что может остаться влага, но модные системы умееют вакуумировать)в месте с проверкой на утечку вышло 3 к (и это он еще добавлял сколько то милиграм спец. масла для кондиционеров)

Для того чтобы найти утечку нужно разобрать весь автомобиль включая торпеду. Не факт что соберут обратно. Если за год давление уходит не полностью вполне приемлемо.

Доходчиво, но не для всех случаев верно. У меня заправки хватает на год. Как только не смотрели и не проверяли ничего не видно! Я вот где не спрашивал на проверку гелием, все смотрят как на инопланетянина, думал у вас что-то новое услышать, но увы! Да, а как самореклама ролик хорош, всё грамотно и с наглядными примерами. Удачи в бизнесе!

Нужно ещё больше надуваний шарика в видео!

Не понял ничего. У нас на работе есть машина для кондиционеров. Можно вакум делать и проверять герметичность или азотом накачать систему. Вакум покажет проблему если дырка уже нормальная , азот показывает любую дырку.

Спасибо, красавчики!

Человек или не понимает суть процессов,но не похоже, либо нарочно подменяет информацию для получения выгоды. вакуумом проверяется т.к. магистраль не сжимаема, и металлические трубки не могут схлопнутся как его шарик. В подобных системах не допускается использование резиновых изделий в качестве магистрали,и все трубки алюминиевые/медные, либо определенные сплавы металов.

Ну как бы да вакуум не показывает утечки если они не большие. Но заправлять фреоном что бы проверить герметичность системы тоже не вижу смысла, любой другой инертный газ например озот и по манометру смотреть уходит или нет если дырка маленькая то через 10-20 мин часть уйдет и все понятно. Через резиновые уплотнения фреон уходит до 50г в год, ТК их в системе много. Обслуживать систему кондиционирования надо на машинах старше 5лет надо хотя бы раз в 2 года ТК если фреон уходит по чуть чуть идёт нагрузка на компрессор и он может выйти из строя. Пс Занимаюсь чисто заправкой без ремонта.

Парень ты классно всё объясняешь !!!

Вакуумирование применяется для удаления влаги. Для проверки герметичности используют опрессовку осушеным азотом. При вакуумировании максимальный перепад давлений, который можно создать - это 1 атм. Естественно, что полноценной проверки герметичности так не получится. А вот при опрессовке азотом можно хоть 25 атм надавить, что равно рабочему давлению в системе с R134a. Тут уже любая течь себя проявит.

все верно. так клиентам и объясняю,что вакуум-это минус 1-1,5атм,а я предварительно даю туда 15атм и не редко утечка проявляется после 9атм.и то не факт!!!

Фреон в системе создаёт давление достаточное для поиска наличия утечек, поэтому "надувать" чем-то ещё бессмыслено, если конечно, есть голова и руки не из ж..ы растут.

Для покупателей б.у. авто и неработающим конденм есть сейчас ребята на трассе заправляющие из баллона прямиком.

Полезная инфа! ( приобрёл авто с кондиционером, который не работает. ) Сначала диагностика! Спасибо за разъяснения!

Постоянно такая история, фрион уходит за сезон, через уплотнения, никто не хочет заморачиваться, и по этому заправляют каждый год. Далеко не везде есть спец сервисы

Есть нюанс. Я взял себе пару лет назад в качестве хобби Mitsubishi Eclipse 2001 года под восстановление. Сделал кондей, но ввиду возраста есть мелкие утечки в системе даже после полной переборки (за год уходит примерно 70-100 грамм из 630) которые искать дорого, долго и не факт что найдутся, поэтому проще превентивно раз в год эти 70 - 100 грамм дозаправить

Кондиціонер працює...але муфта постійно включена...дує холодним...но як я розумію вона не повинна бути постійно виключена А при досягненні заданого тиску вимикатись...причина в тому що фріона не достатньо? Чи компресору хана? І чи можна просто дозаправити..чи обов'язково викачувати фріон і Новий заправляти для потрібної кількості

Проверяется на утечку вроде как воздухом. даётся давление смотрят по давлению если не падает то вакумируют и заправляют фрионом! Может я ошибаюсь!

Какие гарантийные обязательства даёте?

Спасибо за инфу!

когда заправлял кондей, сначала забирали весь газ оставшейся, вакуум делали, потом давление подавали, ждали держит ли и потом заправляли. но 2 года, после зимы кондей не работал и приходилось заправлять, только на третий раз заправил и второе лето он работает, хотя холодит немного похуже

Не путайте автор трубки из настоящего алюминия установленные теми-же японцами в 2000--2007 годах и трубки из селумина на новых авто.Все просто---удешевление авто для производителя и гемморой для замены этих трубок для потребителя. Мое авто 2002 года. Ни разу не заправлял кондишен. Работает и холодит отлично по сей день уже 20 лет.

Подскажите народ! Киа соренто 2014 года. После запуска двигателя и включения кондиционера, ещё около 5-7 минут дует тёплый воздух, а потом резко идёт холод и далее работает отлично! Раньше секунд через 5-10 уже дул холодный! Проверяли фреон, норма. Кто сталкивался с такой проблемой

Я крайне редко пользуюсь кондеем. Авто почти 6 лет, пробег около 50.000 есть ощущение что он стал явно слабее. Что может быть? Может уже фрион реально добавить надо

Супер. Все понятно, правильно расказал

Заменил радиаторы, фриона нет вообще, можно балончиками самому заправить и пользоваться?

Конечно понятно что мужик делает себе рекламу. Но блин... Говорит то правду... Я это с детского сада знал. Все слово в слово правда. Фрион просто так не куда не уходит. Заправка помогает бывает когда ьырочка совсем маленькая и на сезон заправки хватает. Но если вы любите и лилеите своего коня. То лучше послушайте бородатого парня. Деагностика и замена резиночек.

Текучий газ... Твёрдая жидкость... Эххх, хорошо звучит😂❤❤❤❤❤

В Красноярске на рынке мне рассказывали что на зиму сливают фреон:) улыбнулся я живя в Норильске не каких проблем с кондиционером не было:) машина стоит на улице. Не заправлял кондиционер не когда всегда холодит.

Раз в два года заправлять приходится, за последние 2 ушло 150 грамм.

У меня есть дырка, но ремонт стоит 18000 руб. А заправка 1500 и на сезон хватает ! И чё?!Машине 8 лет . Заправляю и продам , когда нибудь!

Искренно спасибо

можно заправить обычным пропаном и кондей будет морозить,но это не безопасно!!!

Самое главное !!! Проверьте салон на герметичность !!!! Сухой туман вам в помощь !!! Я к то му что может резинка ослабла и холод на улицу идёт

Есть ещё такого типа "специалисты", которых просишь заправить систему фреоном, потому что кондиционер не холодит. Он тупо заправляет систему, а потом выписывает счёт и заявляет, что не холодит, потому что компрессор заклинил. (

2к за заправку с багажника по весам и могометру норм? Так же добавили масло с красителем. За 15минуи работы, 2000! Фрион стоит 100₽-100гр..

Если газ уходит за сезон и к следующему сезону его остается какое-то количество, то проще заправить и ехать чем ремонтировать. Вопрос цены. Любая замена элемента системы обойдется минимум в 10 тысяч а заправка в 1,5. Проще заправить 5 раз, чем менять элементы...главное не заезжать к чувакам на обочине....

Принципиальная разница что заправка фреоном обычно держится в системе и холодит так что зубы мерзнут. Но фреон практически не найти и заливают жидкостьR123 которая плохо морозит и разъедает уплотнители.

Хех.ездил я три года в сервис специализующийся на ремонте автокондиционеров.Каждый год они искали течь ,щаправояли и не могли найти.За год фреон выходил.Пока один раз не вызвал заправочную машину к себе во двор.Я всё это рассказал,он добавил к фреону какой-то состав в шприце ( он тип герметизирует микротрещины в трубках изнутри) Ииии помогло уже второй год кондей держит и холодит...

Оговорочка! Не до заправить! а перезаправить так как не известно сколько осталось! По этому перезаправка!

Первый раз кондиционер заправил через 16 лет после покупки авто, не хватало как раз 200 грамм. Машина используется в Москве.

я считаю надо наказывать воров, ибо если ты не разбираешься, некуй лезть в это дело, и на.бывать людей своими заправками.

Мне три года вакуумировали , заправляли, уходил газ, а пацанчики молодые наоборот дали давление с компресмора и пшикнул резиновый шланг, за 1 минуту нашли, а вакуумировщики говорили что все ок

Людям мозг не пудрите, насчёт ваакума то) если есть в системе дырка, ваакума не будет, нужно искать течь уже физически, по уплотнителям и магистралям, по процедуре)))

Продал свой Фиат , за 350к , 2011 года . С пробегом 91к . С убитой насмерть мордой . Как было , так и сказал . Купили , и не жаловались . Главное не гнилая движок как часы . Ходовка вся поменяна .

Полностью согласен..ибо давление старается вырваться из слабых мест расширяя их....а вакуум в этом случае наоборот их закроет.сожмет

Ко мне приехал как то форд скорпио старенький , все родное еще на 12 газу , дед говорит в руках у него с нуля , конденсатор (радиатор) родной трубы все целые ничего не сгнило , вот метал. А современные машины три года конденсатор в помойку.Питер.

Когда есть машинка , хотя бы одна и рука и пара пальцев, а так же минимальное понимание устройства автомобиля глаза и фонарик с очками то можно продиагностировать и заправить Любое AC

Мотор рабочий, только колечки подкинуть и поедет =)

Наконец, кто-то обьяснил людям, что чудес не бывает, и навороченная американская автоматическая свистоперделка- ЭТО ЛИШЬ СПОСОБ ДЕРЖАТЬ НИЗКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ ПЕРСОНАЛ. А дядя Вася с весами как привило знает сильно больше сертифицированного кнопкодава.

А как вы систему с конкретным объемом, который нельзя изменить до 0 собираетесь аргументировать через полость шарика с (условно) 0 объемом?

У меня кондей на Цивике сдох, официалы на ТО взяли бабки за заправку и промывку радиатора. Сказали - если не заработает - приезжайте на диагностику. Он таки не заработал. Через неделю подъехал в левый сервис подварить глушак, там горец со сварочным аппаратом и глушак починил и до кучи разъемную муфту подрегулировал, которая привод кондея размыкает. Пару шайб куда-то там подложил. Кондей сразу заработал как новый - три сезона всё ОК.

Если плохо охлаждает при норм давлении, мойте решётки радиаторов

Катался на машине с кандеем 9 лет. Как купил ни разу кандей не трогал. Все работало как часы.

Все конечно хорошо ! Но диагностику наверное лучше углекислотой делать по дешевле фреона получится раз в 20 с учётом нынешних цен на фреон !

Объясните тогда следующую ситуацию: Машина 1999 года выпуска, один хозяин, кондиционер работал всегда исправно даже в 40 градусную жару. Только в 2019 году стал несправляться в жару. Мужичок с баллоном сказал что фреон в системе есть, но его маловато, дозаправил фреон, немного помогло, но не идеал. Таким макаром дозапрпвлялся ещё пару раз, но желаемого эффекта все равно не получил, и в итоге мужичок сказал что давление уже максимальное и больше заправлять нельзя. Поехал в сервис, сделал полную заправку фреона, с вакуумированием, маслом и т.п. и кондер заработал как надо. Но в это лето ( прошло 3 года) опять стал работать плохо, ещё раз сделал полную замену фреона, пока работает нормально.

Вы тоже не до конца разбираетесь в этом вопросе о котором рассказываете. Вакуумирование определяет утечку, но только сильную, от которой фреон уйдёт через 2-3 дня, например если камнем пробит радиатор, а резиновые уплотнения, не всегда.

ТАКОЙ ВОПРОС.КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ?ДОЛЖНО ЛИ ОНО ТАМ БЫТЬ КАК В БЫТОВОМ ХОЛОДИЛЬНИКЕ?

У меня есть Альфа ей 20 лет, кондиционер всю жизнь работал на родном фреоне. В итоге на новой работе, предложили бесплатно заправить кондиционер, с машины откачали только 340 грамм, должно быть было 650 грамм.

подскажите, систему всегда нужно заправлять до полного или возможно литр заправить и всё?