Сначала проверь наружные блоки на просвет радиатора ,когда посмотришь через вентилятор должно быть видно сквозь радиатор стену ,если невидно ,холода не видать , также бывают грязные внутренние блоки, сначала промой, и смотри результат.

@@user-zh1gg3oy5j Радиаторы внешних блоков раз в год очищаю. Вакуум в системе держится. Все кондиционеры заправил по весу 650 грамм. Давление 6,5 бар, температура 6 градусов. Вторую неделю полёт нормальный.

Я так стал холодильщиком 😂😂 теперь помимо заправки ремонтирую любую холодильную технику, научился разбираться в любых сложных агрегатах

А что не так то? Объяснить слабо? Или жаба душит?

@@111kirill111 весы купи и не мучайся

А если нужно дозаправить?​@@user-ul7yd8kf1u

​@@user-ul7yd8kf1u не на каждом кондее указаны грамовки, если что!

Есть только два типа холодильщиков - 1 это которые делают неправильно и 2 Олег.

Нагнетательная трубка оттаяла, значит фреон есть - как-то так для начала, если без манометрического коллектора и весов... Сам весы никогда не использовал, только по манометру, всё отлично работает, жалоб нет

@@tanatbalmagambet39 подскажите а маленьким таким баллоном не переворачивая можно заправить 400 грамм фриона за минуту? Примерно. открыв краник меньше минуты.

@@user-eb9dv4lh3l судя по всему вы хотите сэкономить на услуге по заправке хладагента, если не знаете, не понимаете, и это не ваш профиль, то лучше вызвать специалиста, а то ещё на поломку техники попадёте... Пусть каждый занимается своим делом!

ДИБ - ДИБ - УРА , дибы учат дибоидов . Пендоляйте - люди добрые всех ДЕБИЛОИДОВ . Спасайте холод .

Очень интересно, это какой такой опыть поможет определить сколько фреона залетело когда открыл кран на манометричке?! Я думал только весы способны на это, но оказывается то нет! Поделитесь опытом!!?

😁😁😁

Нет, в новом кондиционерн фреон с завода заправлен

запоминай 410 фреон 8,5 бар, 22 фреон 4,5 бар, при работающем кондиционере, не промахнешься

6-8 градусов

Нормалтное

У 410го при температуре снаружи 40 внутри 17 будет в районе 9.5 бар.

А как ты считаешь клиенту фреон ?

​@@rommer5847 все по разному считают . При звонке сразу уточняешь дозаправить или потребуется ремонт , если дозаправить то одну сумму если ремонт то по факту если клиента устраивает то выезжаешь. Если не устраивает то он ищет другого .но как правило в сезон спецов очень мало кто за копейки делает и все соглашаются.😊

Ремонтирую холодильники 2 года никогда весами не пользовался . Ориентируюсь на давление, температуру трубок и работу компрессора.

Досмотрел видео до конца и все понял, спасибо 🙂 на не работающем будет больше значит

Меньше. А лучше попроси нормального спеца посмотреть. А не сантехника.

@@user-ut5rq8mf6r да, так и хотел написать

Смотрите на работающем какое. На работающем блоке в уже замкнутом контуре с внутренним блоком, давление в норме у 410 фреона будет от 6 до 10 очков в зависимости от температуры (солнце или в тени). И норма когда кондиционер уходит на паузу, что давление подскакивает до 15-19 очков манометра. Иногда, после заправки плохие соединения выдают себя когда кондиционер уходит на паузу. Нужно будет закрыть шестигранниками клапана на внешнем блоке, стравить фреон из магистрали что остался, и проверить соединения (если требуется снятие). Иногда, можно подтянуть соединения, но такое бывает реже, когда кондёр снимали на ремонт и ставили обратно - без опыта.

Вопрос: Если вы знаете(и я так понял читали как работает контур)как нужно делать, то что вы здесь делаете? У специалиста работы - некогда спать не то что видосы смотреть

@@alexgrin9842 котзаогланиана почитайте, а лучше выучитесь на холодильщика! Как можно назвать специалистом того, кто не понимает как это работает и что он делает?!

@@kos2145 я не защищаю автора, мне просто интересно зачем люди, которые знают как делать, ходят по таким видео

@@alexgrin9842 в рекомендованных вылазит, не могу отказать себе в просмотре! Зачем в рекомендованных хотя не подписывался?! Видимо гугл слышит все и даже больше чем ок гугл...

Так правильно не заправить. Увы. Это видео вышло у меня, стало интересно, все про кондиционеры смотрю. Но этот способ не правильный.

Его производство портит.

Потому что бабки рубят на производстве нового фреона и оборудования

Нужно было открыть краны, чтобы с компрессора вышел фреон?

Они все жлобы, скажут тебе: "вызывай специалиста" )

Жаба не позволит.

@@111kirill111 Ага сами нечего не подскажут а те которые помогут их обсирают суки. Благодаря таким людям как автор этого ролика купил полный набор для заправки кондиционеров кроме весов заправил свой рефрежератор 2 года работает без пробле. До этого заправлялся у аферистов в год 2 раза.

Сезон уже заканчивается)

С такими мастерами как в этом ролике, без работы не останемся😂

Спасибо! Хоть один что-то внятное сказал. А то му да му... Спасибо!

@@111kirill111 Не за что. Небольшой совет, купи шланги под свой фреон (синий и желтый)+ переходник с 1/4 на 1/2 (ниппель) это для подключения к разъему кондея, купи манометр (синий-низкого давления) под свой фреон (там шкала будет в барах и температура фреона) и редуктор одновентельный (можно взять с Алика или озона за копейки, если не срочно, а так в любом специализированном магазине подберёшь, что бы не переплачивать за манометрические станции), глянь зависимость давления твоего фреона от температуры на улице и в помещении (в интернете), ну или качни по температуре фреон. Пример на фреоне 410А на BTU 12 кондиционере (700 гр полная заправка +-) при температуре на улице +28 в рабочем режиме выдает давление от 8 до 9 бар, вот тебе у нужно дозаправить до этого давления, это давление соответствует температуре фреона по манометру 0 градусов. Микро утечки можно поправить герметиком "Экстрим" есть ультра, вайд и еще один (он разный, подбирай на свой фреон), выглядит шприцом.

​@@111kirill111 Главное как подключишь манометр, глянь без запуска кондея свое давление, если оно есть, значит систему можно не вакуумировать, просто продуешь шланги, включишь кондей и дозаправишь. Удачи в самостоятельном ремонте!

@@user-db5vp1vh1s спасибо! Что значит "продуешь шланги"? Это на коллекторе манометрическом воздух выгнать? Какое должно быть давление? Дозаправлять при включённом кондее?

@@111kirill111 Да, на коллекторе продуй шланги фреоном, с кондея в сторону колектора, сбрасывая через вентиль , потом с баллона в сторону коллектора (при открутив немного ниппель). Потом при закрытом коллекторе, на манометре, при выключенном кондее смотришь давление, если более 2 бар, а кондей при этом работал последний раз например в прошлом году или более 3 месяцев назад, то у тебя микроутечка, просто запускай кондер, выставляй его на самый холод и максимум обдува и дозаправляй с баллона. Если фреон у тебя 410а, а на улице + 28, заправляй до 8-9 бар, мелкими кочками, баллон при этом перевернут. Обращай на температуру внутреннего блока, короче по ощущениям поймешь что он хорошо холодить стал. Если будешь заправлять по температуре кипения фреона, то по монометру заправляешь до 0, -1 С, это в принципе будет соответствовать 8 барам давления.