Согласен

в смысле "со второй"? Ходовая 1, 4, 7, 9, 11, 13-ая.... позиция. Поэтому, результат будет одинаков, что 1, что 2....

А как вы догадались, что со второй?

Тепловоз трогается только с первой позиции, иначе происходит сброс тяги. Это чтобы не стартовали с пробуксовкой со светофора и тд

@@AndreiAndrei-oe4nj , прошло много времени. Я под'изучил этот вопрос. Мне кажется даже не с первой, а с маневровой. Хотя ... Может быть первая и есть маневровая. А что касается боксования. Мне кажется, что оно все равно происходит по периодами, несмотря на позицию. Тут скорее всего сброс нагрузки произойдет с целью защиты. Ведь если трогаться со второй и выше ток в тяговых будет сильно большой, что приведет к перегреву или возгоранию. Ведь на маневровой (или первой) ток сильно ограничивается

Сделал потише. Спасибо. Не хотелось обос..аться в 3:05

твою мать раньше не прочитал

Я как то видел надпись на станции перед путями "снимите наушники",но я и так с наушниками на ушах никогда не хожу!

Спасибо, тут все самые лучшие рок-звёзды, в земле. И спасибо за пожелание, хотя бы в пуху этого тепловоза не слыхать.

@@SergejLipatov херня 3.08 там жесть

О даааа.

Что ты знаешь вообще о насосах чепуховец

Владимир Мастер а как медведя запускают? полностью дают дизелю максимальные обороты?

Первая секция это секция "А". А здесь в голове секция "Б" - это вторая секция считается.

@@user-il2gl1jc9d даже если по буквам тут секция б, то все равно она первая стоит в голове состава, значит на данный момент она и будет первая

Во-во, белый дым! Думал всем каты под евро-3 поставили, а получается коптят лихачи?

Он приехал на одной секции, а запустил вторую чтобы тронуться? Потом опять заглушит?

Старая, надёжная, советская машина!

Это американский двухтактный двигатель Fairbanks-Morse 38, разработанный в США по госпрограмме на деньги американских налогоплательщиков. Разработан на основе аналогичного немецкого дизеля. Ставился на тепловозы и корабли. Украден и выпущен в СССР как Д100.

привет

+Роман Донченко в наушниках это вообще пиздец )))))))0

ЭПК побаще будет

Роман Донченко в реальности было ещё громче

Роман Донченко и я никогда не понимаю, Нахера

3:07

Коротко белжд

Коротко белжд

да, ни то что на молдавской дороге. Есть подобные видео с молдавской дороги. Там такое ощущение что тепловозы не мыли и не красили с момента поступления с завода

@Александр, по экрану ральцем провел, а он почти чистый, только в макаронах-значит опрятная.))))

Hi. It's an oil drain pipe from turbochargers. This smoke is an exhaust. The box on it is for collecting of drained engine oil.

TE10*

mihan2d марійка свитун 12 років 13 років

Я тоже умом свихнулся по этому тепловозу! Столько лет прошло, а скучаю...

1976evgesha На ст. Орск 2ТЭ10М- это основные тепловозы до сих пор, и замена им походу долго ещё не предвидится. Звук конечно у них супер, но представляю какого это слушать его постоянно, и не только ЛБ, но и жителям близлежащих домов (особенно на ст. Новый город, где тепловозу нужно разогнаться на Казахстан, постоянный гул и дыма тоже немало))

Орчанин))

Воеводин был машинистом. Формуляр сейчас открыл.

😮. М .ҩ ҩчҽсс

2часа50минут не хотите? 😆

@@user-wh8er2bk2x нененее

Смотрите то, чего никогда не видели:)

Oleg Zhukovets Р

Мой рекорд - 116 вагонов. Как сейчас помню, зима, мороз под двадцать и всем предлагали на один участок два поезда дотащить, потом по одному. Слышал, что проблема будет с тормозами и не стал умышленно делать пробу. Был даже товарищеский суд за это. А мой инструктор меня оправдал. До последней станции ни одного спуска и просто накатом можно было остановиться.

Turbocharger oil drain pipe from the exhaust.

Нет, это харьковчанин. В луганске делали ТЭ116 - они внешне очень похожи.

@@romanmakarkin1724 ТЭ10У - Луганск изначально.