Спасибо, работы очень длительные по времени. Все снимаю, готовлю видео.

Я его кривым проворачивал, перед запуском... так же после раскоксовки крутил, вращался норм, даже компрессия чувствовалась.

Сделано разумно, система тормозов сейчас двухконтурная и отдельный цилиндр на сцепление. Оставлю.

Да, но очень не удобно и долго.

Ничего кроме твоего визга я не понял в твоём комментарии.

Спасибо, дружище! Я отснял материал как разбираю мотор, но поскольку это было ковыряние в грязище выкладывать не стал. Сделаю короткое видео о причине стука и результатов из "Механики". Сейчас готовлю новый материал, Волгу не узнать вообще. Никто не догадывается, что сейчас с ней.

Мотор, я бы начал соскоблить отверткой самую жирную грязь. После помыл бы щеткой с очистителем тормозов, он хорошо отмывает, только дорогой и большой расход. Можно по старинке солярой с щеткой.

@@kamnetes а как насчёт электрики и всего что там есттьь. Можно ли жидкостью ссммываать потом ввесь этот шмурдяяк

@@chitershook2811 , да, можно смыть, только карб и трамблер пакетом замотать

Ага

@@kamnetes 24, 21, ГаЗ-53 одинаковые, взаимозаменяемые кольца, поршни, гильзы, толкатели, вкладыши, клапана, может еще чего уже не помню. Слышал от старшего поколения что к ГаЗ-51 (если не путаю) подходили многие детали от Форда какого-то, или к нему от газона. А в книжке по ГаЗ-М20 Победа, размер вкладышей был указан с точностью до 5-й цифры после запятой, это стотысячная доля миллиметра. Ясно что и сейчас такоую обработку не получить, но было написано точно. Всем удачи!

@@AnalogopatoM , на этой Волге от газ 53 поршневая была.

Когда разобрал мотор ничего не проворачивало. Оказалось, что какой то шплинт или мелкий болтик попал в камеру сгорания. Видос скоро выйдет. А на счет раскоксовки много мнений, я считаю, что хуже от нее не будет.

Цель была просто взять и запустить мотор, к тому же, что бы поменять масло, двигатель нужно немного прогреть.