Всем привет. Выпускаю серию видеороликов про Газ 63, будет примерно 3-4 части. Поддержать канал 4276 4000 2561 5668 m.vk.com/id94114904

люблю говорить людям когда вижу у них моновпрыск: "О, у тебя инжектор", а они такие недовольные: "нет, это моновпрыск!" А ещё забавляют эти же люди когда их инжектор начинает барахлить, а они с руками на голове думают что конец света аххахах, либо люди покупающие машину, когда им как вариант подкидываешь авто на моновпрыске, они такие "не, ты что это же тёмный лес, и не карбюратор и не инжектор, а если сломается" аххахахах я прям получил удовлетворение когда увидел что моник ставишь)) единственный его минус это мокрый коллектор влияющий только на экологию, но с таким коллектором совмещённым с выпускным и втулкой чтобы бензин лучше испарялся - это его идеальное место. это самое простое и надёжное устройство после карбюратора, не уступающее по характеристикам классическому электронному управлению двигателя. спасибо за видео.

Дмитрий, может сделаешь пару лекций на тему того как установить инжектор на любой двиг? Варианты впрыска, расчет ДЗ и форсунок, правка карт и тд. Думаю народу интересно будет.

Ничего технически интересней не смотрел. Кулибин!!!😊. Тысяча плюсов автору! Спасибо за очень познавательный и нужный материал.

У меня волга 2410 мотор змз 402. 7 лет назад поставил моновпрыск с гольфа 2 полет нормальный, расход по трассе 8.2 литра, только реперного диска с датчиком коленвала нет, стоит трамблер с датчиком холла с Газели. С него сигнал и идёт на комп. Лямда присутствует. Зима, лето, проблем нет.

На этих моновпрысках(только двойных) GMовские V8 работают так что можно монетку ставить. Простой как и сам мотор, однако и едет и расход небольшой. Отличная штука

Автор прекрасный мастер и по сьёмке ничего лишнего. Канал СовЖесть тоже такие темы делает..

Класс! Случайно нашёл канал! Давно искал что то подобное! Очень интересно снимаете! С меня лайк и подписка! Удачи! Жду продолжения с инжекторным Газ-63!!!

Спасибо 🙏, всё классно показал и рассказал. Я сам всю жизнь что-нибудь мастерю своими руками. Ты умница и хороший рассказчик. Обязательно продолжай свои занятия и рассказывай. Круто.👍 по больше бы таких продуманных специалистов... Я получил удовольствие!

Кстати,один из надёжных ,что ставили на газики. Двухкамерный для двигателя газ-51 действительно Г. Капризный в регулировке. Может он и не самый экономный,но надёжный. У японцев,немцев в то время карбюраторы тоже не отличались сложностью.

Супер!!! Вот что значит дело мастера боится!!!! Жирный Лайк!!!!!!!

Моновпрыск напоминает не Солекс, а Сепаратор для молока :)

ТЫ НАВЕРНО КАРБЮРАТОР ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ УВИДЕЛ , А 22 ЭТО ВЕЩЬ ,

Я три года крутил баранку газ-93 ( самосвал на базе газ-51) . Может молодость,но вспоминаю как мне было удобно в кабине того газика. Стартер я поставил с электрическим втягивающим и ,,пипка,, была убрана. Давно сильно это было,70-73 годы.

Гениальное решение, использовать моник!!! 👍👍👍 уже жду 3 часть😂

Остальная часть понятна ! Но ты молодец стоко рвения и терпения это суппер

Как всегда на высоте! решение с воздушным фильтром бесподобное!

Ждём продолжение. С удовольствием смотрел.

Офигенный карбюратор, с таким карбом УАЗик на военных мостах у нас кушал 9-10 литров им стрелку ложил

Спасибо за отсылку к Бербраеру. Самовар уже вечность ждём..

Дворник родной не качественно работает,я ставил моторчик с редуктором в середину от ГАЗ-69 (может от другой машины подойдёт) и все проблемы решались.Всё получалось ,как у ГАЗ-69 снаружи..Почти 10 лет работал на ГАЗ-51. У тебя ГАЗ-63 военный,экранированный,у нас в армии были они,но задний мост был от ГАЗ-51.Мне приятно было посмотреть видио твоё,удачи тебе.Шофёр с 50-ти летним стажем,сейчас уже давно пенсионер.

Да был у меня ,,Опель,, на Монике. Огонь. Расход 5.5-6 литр на 100 км при объеме 1.8 КБ.

Круто! Видосики академика уже достали, не охото смотреть. А твои - круто, интересно, сразу включаю, без раздумий👍

Дима привет✋👋! К стартерной обойме сделать водяную рубашку и будет прогретый воздух в подаче! Молодец Братуха 👍👍👍

Ваша работа - супер!

Пишу комментарий в поддержку, Дима молодец.

Мой любимый кузов... сразу подписался (появилось в рекомендациях случайно)

Шикарно 👍👍👍🥹

Да очень-очень круто 🤟 💪👏👍

оч круто, чувак! интересные вещи делаешь!

Красавчик. Машина с хранения похоже, уж больно сохран хороший и приборы вместо бардачка)

Ждём продолжения!!!

Проект очень интересный! 👍

Ваще молодца, я в шоке! Кстати датчик положения дросселя имеет нехилую пружину внутри

Ты большой молодец ! Скинул твои данные ребятам из джип Кастом - они как раз на 63м газике сейчас гоняют

На опеле давление топлива 0.8 бар если не ошибаюсь.Форсунки такие с боковой подачей вроде как на старых японцах ещё стояли типа ниссан максима v6,тойота с жизетом и другое праворулое семейство,только там давление рабочее больше и распыл лучше,но на холостых это особо ничего не даст потому что льёт всё равно на закрытый дросель.

Ваще огонь! Мастер! Руки от куда нужно! Удачи в проекте! ГАЗ 63 и виндовззз - адская смесь! Прикольно!

Как удачно.. только покушать собрался )

Очень интересно! Мне это нужно.

Скорее бы 3 серия)) давно не видел твоих видео 📹. Давай продолжай)

Привет. 👍 Пошол я тогда за чаем. Серия длинная.

Дерзай . Ждём адаптаций и тестового прогона

Дмитрий, добрый вечер!

Димооооооон это просто обалдзенно 👍👍👍

Молодец красавчик!

На счёт люстры :откуси кусачками и сделай ей" потерялась".купи не большой светодиодный прожектор и приклей к нему хороший манит и лепи его как ,и куда хочешь.

Как всегда лучший видос.

Дима. Ты лучший

Молодец. Такдержать! Делай комплект для самостоятельной переделки газ 66 на инжектор или моновпрыск))

С моновпрыском хорошая идея, сильно упрощает переход на инжектор.

подход понравился, делалось толково, но уверяю вас для топливного насоса бензин является охлаждающей жидкостью в том числе, на сухую он недолго проработает.

Увидел моновпрыск и прослезился. Сам когда-то ставил сначала на копейку , потом перед продажей снял переставил на девяносто девятую, в общей сложности проездил больше 10 лет. Переделок по минимуму поскольку система зажигания работала с трамблёром.

💪💪💪💪💪👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 красава жду третью часть

Очень классно.

Когда работал на ГАЗ 51 первым делом выкинул педаль включения стартера и сам стартер! Поставил стартер от волги а замок зажигания от 53 газона. Был очень доволен этими изменениями! Щетки стеклоочистителя- это не геморрой а геморрой в кубе! Если сильный дождь-рукой крутишь рычажок, через десять минут рука немеет! Радость, если дорога под горку, сбрасываешь газ, работает вакуумный механизм, рука отдыхает.

А что так можно было😊👍👍👍

Желаю вам всего самого наилучшего. Процветания и благополучия 👍 как всегда класс 💪

И вакуумник стоит нормальный, и гидрач у нас тоже)

Всё здорово. Перелив ещё может быть связан с излишним давлением топлива, либо датчик разряжения врёт. Шланги резиновые возле модуля зажигания очень опасно, модули лучше на другой стороне двигателя разместить.

Площадка как родная для модулей

Да ,третья часть интересна)

0:40 Дмитрий, к-22 не такое уж и "Г". Вот к-151 то ещё "Г", хоть и создан намного позже.

Почему не используешь налобный фонарь на элементах 18650 ?? Очень удобно, уже и забыл как мучался с переносками.

слушай, так этовообще круто, можно моторы переводить на впрыск опеля без изменения коллектора, то есть волга 402 мотор на легке) Спасибо!!!

Прекрасно!!!👍👍👍

Красава, четко, ждем продолжения. Видел на заднем фоне гольф 2, он тоже под переделку, давай про него тоже видосик

Модули очень хорошо подошли!

Спасибо за такие работы ! Приятно смотреть. А на пд 10 реально поставить как думаешь? Теоретически да . Только как с прграммой привязать.

Дмитрий я конечно рад что ты используешь советские двигатели Но это на этих двигателей ты ничего не сделаешь эти двигатели уже устаревшие там хоть ставь карбюратор монопрыск впрыск они уже всё бездействованный

думаю стоит попробовать без трубки в коллекторе,впрыск форсункой на порядок лучше чем карба и вполне возможно что трубка будет мешать потоку

Результат есть-работает!

Ждём продолжения ! Уже дней 5 как ждём ! А то и больше . К тебе ещё вопрос ! Ты как то стороной обходишь вроде . Лампу чек , как с тахометром . Диагностический разъем . Пожалуйста по подробнее в следующим видео . По конкретной машине и вообще как ставишь , куда кидаешь . Спасибо ждём !

Толстая заслонка на калбюраторе это ограничитель оборотов .

Умница.

Я кстати думал по поводу TBI двойной заслонки от моторов шевроле блейзер на газоновский 511 мотор чтобы рампу не городить с форсунками.

На моей ниве стоит такой моник. Машинка 1999 года.

Красава.Зачет.

Молоток!

Диман красава!

пиптик.......вирус Бербраера проникает в массы ))))

Приятный голос ,хорошая речь.....Сергей Михайлович.

Супер!

Добрый день. Подскажите пожалуйста, а январь 5 1.1 тоже можно использовать?

Мировой Автопром тебе в помощь!

"Старичку" повезло,обрёл новую,современную жизнь!👍

Это обгорает старые ногары, не бойся

Хочется на Москвич 408 сделать, но там надо переделывать полностью впуск

Огонь

газ63 получился огонь есть такойже хочу повторить Можно маркировку моно впрыска модуля с чего мозги интересует все заранее спасибо.

провода как струны))

Дпкв как я и говорил лучше от ГАЗ. фильтр топливный пластиковый?. Обратка в таком виде доставит кучу проблем с приходом тепла.

Дима. Видео отличное. Сколько смотрю. Все нравится. У меня только замечание: Слишком тонкая переходная труба от впускного коллектора до моновпраска. Там еще переходное кольцо и воздушный фильтр, все это как гриб держится на тонкой ножке, нужен какой-то кронштейн иначе вибрация разрушит это соединения какая бы сварка там хорошая не была. Нагрузки большие рычаги хорошие.

Датчик можно поставить через тройник выхода с головки на печку.

Привет Дмитрий на газ 69 есть возможность поставить? Хотел карб купить все цены ломят до 20000р я думаю за эти деньги можно моновпрыск поставить

Обалденность конструкции прямо зашкаливает.

ЗаработаллА !)

Хотелось бы услышать его выхлоп как работает на инжекторе да и вообще когда он собран будет весь.

Сделай крышку над свечами и туда поставиш газеливские провода

Дорог времени суток, на 6ти цилиндровый двигатель можно использовать модуль с форда на 6 цилиндров.

Карбюратор К-22 Г нормальный , он однодиффузорный и считается более экономичным чем К-126 .