Запуск на позициях 3ТЭ10МК , 3 , 2ТЭ10 всех индексов_ЧИТАТЬ ОПИСАНИЕ_
Рет қаралды 6,122
Жыл бұрынЗапуск на позициях 3ТЭ10МК , 3 , 2ТЭ10 всех индексов.
ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ДЕЛАЕТЕ С ПОЛНЫМ ПОНИМАНИЕМ ЛИЧНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И УВЕРЕННОСТИ В СВОИХ ДЕЙСТВИЯХ!
НЕ УВЕРЕН, НЕ ЛЕЗЬ!
Если есть желание запустить с прокачкой, как положено, то расклинить РУ8 на запускаемой секции, тогда машина сразу нагрузиться, после запуска и нужно будет сбросить нагрузку через РУ2, включить ОМики, потом нагрузить.
А можно просто прилепить КТН и запустить подняв для запуска силовой контакт Д1, - запустил, нагрузил.
@kimi99699 Жыл бұрын
Свежее видео из кабины 3тэ10 дорогого стоит! Пока не удалили посмотрел. Спасибо Евгений!
@IgorNickolaevich Жыл бұрын
А чего такого то?
@kimi99699 Жыл бұрын
@@IgorNickolaevich Я люблю эти тепловозы, а их всё меньше и меньше.
@IgorNickolaevich Жыл бұрын
@@kimi99699 ну тут дизеля уже нештатные)
@IgorNickolaevich Жыл бұрын
@@kimi99699 на амплистате пëр тепловоз лучше чем на УСТА)))). ХОТЯ электроника везде сейчас
@YaroslavGZD Жыл бұрын
@@IgorNickolaevichмаразм высшего руководства порой крепчает просто
@murzix1 Жыл бұрын
Хорошую тему поднял. Я на 116 так делал только через д1. выключаем управления возбуждением клиним ру9 после проворота и запуска сразу жмем рв3 пока не успели подняться обороты ,выше 11 позиции генератор сам себя возбудит далее включаем управление возбуждением .работает на 8 эл.схеме там где 3 ввк
@GEKAKEV Жыл бұрын
Это слишком разные тепловозы.
@murzix1 Жыл бұрын
@@GEKAKEV так это и хорошо, что они разные. Есть возможность поделиться навыком
@gennych8696 Жыл бұрын
ЖЕНЬКА,ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ИЗ НАШЕГО КОЛЛЕКТИВА. Я УЖЕ СТАРЫЙ...😁, поэтому наблюдаю, о чём болтают по работе...А темы, хорошие, практичные.ЕЩЁ РАБОТАЮ, ХРЕН ДОЖДУТСЯ, ЧТО НА ПЕНСИЮ УЙДУ. ХОТЯ ВСЁ ВЫРОБОТАЛ ОТ РЖД И ОАО РЖД...40 МОИХ... БЛИН, ОТ ПАРОВОЗА ДО СОВРЕМЕННОГО ТЕПЛОВОЗА ... ..
@gennych8696 Жыл бұрын
Всё супер..., как 2тэ10л, там блокировок на размыкание(защиту ВГВ ТРН,.. БРН...в запуске не было в дэшках) ..Отключали в нейтраль возбуждение и Омики Тзд😊. А сейчас, много блокировок при запуске в движении. ФИШКУ ИЗ ОРЧО ВЫКРУЧИВАЛИ НА ,,,, БОЛЬНОЙ,,,, ПОРЕД ЗАПУСКОМ , ЧТОБ ОБОРОТЫ НЕ ВЗЯЛА, КАК НА РБОЧЕЙ... А ПОСЛЕ ВСЁ ВОССТАНАВЛИВАЛИ.. КАК ,..ПОМНЮ... ПОД НАГРУЗКОЙ , КНОПУ ПРОВОРОТ ДВС НАЖИМАЕШЬ😊 и на топ рейку быстро помогаешь, Запуск 100%!
@user-mq6bg2uc4t Жыл бұрын
подписывался на канал ради видео по тепловозам, но потом канал ушел в другую сторону. надеюсь вы в дальнейшем будете делиться с нами опытом. сам машинист тепловоза
@GEKAKEV Жыл бұрын
Это не особо тематический канал, а просто личное видео. Что мне интересно, то и есть.
@IgorNickolaevich Жыл бұрын
Канал о жизни в Новой Чаре)))
@GEKAKEV Жыл бұрын
@@IgorNickolaevich Если сделать такой канал, тот мэш отдыхает.
@IgorNickolaevich Жыл бұрын
Можно молотки в д3 засунуть. Я так делал))
@54SIBIR54 Жыл бұрын
РБ работает - машина едет!
@GEKAKEV Жыл бұрын
🙂
@celadet3 7 ай бұрын
😊👏👏👏👏👏👏👏👏😊👍
@user-dd5nl3xr6j Жыл бұрын
Запускал так,РЗ сработало,нужно ещё РЗ разклинить
@GEKAKEV Жыл бұрын
Не нужно. Рз сработать на ведущих не может, потому что ничего не подключается там, а если сработало, то значит что то не так сделал, либо схема тепловоза ломаная. РЗ ОТКЛЮЧАТЬ НЕЛЬЗЯ!
@user-kx6of1ze3j 11 ай бұрын
Знаешь как запустить, красавчик. Ещё расскажи всем что на " секциях которые в тяге" Д-3 нежно подклинить в нижнем положении чтоб они "не сбросили" и не сработало РЗ, Только "на толкаче" по перегоне Балбухта-Сюлбан врятли тебе помогут 6 позиций, можешь ставить минимум 9-11 позиций, на запускаемой секции врятли " предельники" выбет. И для чего отключать ОМики? И к стати забил сказать что при запуске нужно подержать РУ-9( можешь ошибаюсь) чтобы дизель не заглох потерял по системе и охладил воду и масло. Такому нужно учить только понимающего помощника. Лично я только 3 помощников такому решился научить. А так МОЛОДЕЦ.
@GEKAKEV 11 ай бұрын
Всё, от и до есть в видео и ничего не забыто до мелочей. 6 позиций... да хоть 15, какая разница. Омики... на некоторых тепловозах ПК не отключаются - схемы так сделаны. Всё в видео предусмотрено и отшлифовано.
@AndreyReutov Жыл бұрын
Евгений добрый день!!! Посмотрел ваше видео, схема прекрасная, я такой не знал. Видео ваше показал мне Виктор Геннадьевич П. Хотел спросить у вас использовать вашу идею на своём канале. Канал так и называется с которого пишу, заходите, но он больше рассчитан на молодых работников. С/У Андрей.
@GEKAKEV Жыл бұрын
Приветствую. Что в свободном доступе, то без проблем можно использовать и выкладывать.
@AndreyReutov Жыл бұрын
@@GEKAKEV Евгений добрый день!!! Большое спасибо за ответ!!! Извиняюсь, что не сразу ответил, навалилось на меня общественного, только вот немного разгрёб. За возможность использования душевная благодарность. 👍👍👍.
@54SIBIR54 Жыл бұрын
Евгений! У тебя видео смотрел, когда с пол часа на тормозах поезд спускался с перевала. Рассказал, меня спросили, почему тормоза не истощились?
@GEKAKEV Жыл бұрын
Потому что они неистощимые😁 - в книжке так и написано.
@54SIBIR54 Жыл бұрын
@@GEKAKEV Может в горном режиме воздухораспределители так работают с подпиткой? А то в конце 70-х у меня дядька на истощённых тормозах чуть красный не проехал. Метров 5-7 осталось, как он пожелтел...
@GEKAKEV Жыл бұрын
@@54SIBIR54 Тогда и воздуханы были другие и колодки. Не мудрено.
@54SIBIR54 Жыл бұрын
@@GEKAKEV Вот я и думаю, тогда самый новый был 270 воздухан. А сейчас, наверное, редуктор давления дополнительный встроен - перепускает воздух. Дядька в 97 на мотрису ушёл. Не захватил неистощимых тормозов. Мотриса уже лет 10 в музее желдортехники.
@GEKAKEV Жыл бұрын
@@54SIBIR54 Воздухан 483 просто весьма более надёжен, но и 270 считается неистощимым.
@aleksandraleksandrov2843 Жыл бұрын
Пропуск....все 100% ))) тумблер Движение подлая вещь!
@GEKAKEV Жыл бұрын
На стоянке? Ну и звери у вас😡
@IgorNickolaevich Жыл бұрын
На стоянке вообще надо спать. В грузовых авто вообще спальник предусмотрен, а здесь шакалят ходят. Имбецилы поганные ненавижу др сих пор! Это один из факторов ухода из жд)))
@Mega0465 Жыл бұрын
Судя по видео, на чарских тепловозах блокировки ВВК по-прежнему замотаны))). У нас перед тем, как лезть в ВВК, надо РУ2 заклинить, чтобы не сбросила.
@GEKAKEV Жыл бұрын
Кто дойдёт до уровня "запуск на позициях", тот наверное сообразит😁
@user-rx6ko4nr5d 23 күн бұрын
Не проще перемычку повесить, на приворот валов и всё. Сколько раз так делал?.
@GEKAKEV 23 күн бұрын
Когда то мы ездили на дерьме 3тэ10 и этот запуск был как ру2 нажать. Ставь что хочешь.
@user-rx6ko4nr5d 23 күн бұрын
@@GEKAKEV согласен, ездил на таких тепловозах. Сейчас работаю машинистом мотовоза
@user-lz5hv7jt4d 2 ай бұрын
К чему такие сложности сбрось позиции запусти и ехай дальше ,в чем проблема?
@GEKAKEV 2 ай бұрын
В профиле пути.
@Well65 Жыл бұрын
Жень, тебе оператор нужен😊
@GEKAKEV Жыл бұрын
🤷
@IgorNickolaevich Жыл бұрын
@@GEKAKEV есть же гопро. Или её аналог. Прилепил и погнал)))
@GEKAKEV Жыл бұрын
@@IgorNickolaevich Да, да, погнал😂, но проблема в том, что гонять у меня нет желания🤷 Может кто то лучше снимет. Я буду рад. Картинка ничто, результат всё 😅
@MrJrvin Жыл бұрын
Хорошее видео, только не понял какие реле клинили?
@GEKAKEV Жыл бұрын
Никакие.
@aleksandraleksandrov2843 Жыл бұрын
@@GEKAKEV РУ8 разклинили же,чтобы не разобрался запуск?
@GEKAKEV Жыл бұрын
@@aleksandraleksandrov2843 Да.
@user-jm6to7vt7z 2 ай бұрын
Какой то рассказ на дурака? Когда ставишь позицию ру4 уже ставиться под питание, а у вас каким то чудом оно не стало под питания с первой позиции
Виктор Перегородин
Рет қаралды 2,8 М.
Kirill Multitool
Рет қаралды 16 МЛН
Виктор Перегородин
Рет қаралды 13 М.
Пмкд
Рет қаралды 1,9 М.
Ерик Мухаметчанов
Рет қаралды 2,1 М.
Промисловий залізничник
Рет қаралды 6 М.