Зарядка гибрида Оптима на буксире

Рет қаралды 3,488

2 жыл бұрын

Если случилось так ,что авто не заводится по причине сильного разряда ВВБ и нет возможности зарядить ( если у вас не плаг-ин), самый простой способ это потаскать авто на шнурке( на буксире). Емкость ВВБ не большая (6,5а/ч) заряд возьмет быстро, 2-3 км на буксире Акпп не навредят.
Данный эксперимент я провел на своей Киа Оптима Гибрид.

Пікірлер: 27

@user-er5qe1cv6p Жыл бұрын

Добрый вечер. При таком способе зарядки предохранитель назад подключать? И на буксире катаемся на нетралке?

@ivanbb6780 Жыл бұрын

Доброй день, Игорь. Можно подытожить?: 1. Снимаем крышку батареи 2. Добираемся до вышеуказанных проводов 3. Соединяем их 4. Вставляем НАЗАД ЧЕКУ ИЛИ НЕТ ??? 5. Выкатываем машину на прямую 6. Ставим на нейтралку 7. Начинаем буксировку 8. По ходу буксировки включаем зажигание 9. И ставим по ходовой на D 10. Волокём тачку и следим за энерджи монитором как там заряжается батарея... Я ВСЁ ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ?

@ivanbb6780 Жыл бұрын

У меня Crown AWS210, после завтра буду пробовать...

@user-qo8jv6ih8f 10 күн бұрын

Я вместо буксира с горки так прокатился. Рекуперация заработала, в батарею не пришлось лезть

@GRISKIDZHKEY 7 күн бұрын

Нитралка ?

@user-qo8jv6ih8f 7 күн бұрын

@@GRISKIDZHKEYнет, D обязательно

@ivanbb6780 Жыл бұрын

Кто ещё пробовал? Получилось?

@Malahoko Ай бұрын

I have a question sir, I am wondering if you can help me understand

@igorkhon Ай бұрын

Какая у вас проблема? (RU)

@igorkhon Ай бұрын

write on Facebook

@43Andreuses 2 ай бұрын

А как батарея питает аккумулятор 12В?

@igorkhon 2 ай бұрын

Через инвертор

@user-kc4ig1dc7u Жыл бұрын

тягать машину нужно на D или N передаче ?

@user-fu6yu1wr6l Жыл бұрын

На D. На нейтрали привод разъединён с генератором. Но включится ли D на незаведённом авто?

@ivanbb6780 Жыл бұрын

Поидее, нужно D включать когда уже на шворке будешь двигаться, когда создастся давление в трансмиссии...

@user-fu6yu1wr6l Жыл бұрын

@@ivanbb6780 лучше заранее, что бы не было резкой подачи электричества иначе каюк схемам, должно быть плавный набор мощи.

@user-qo8jv6ih8f 10 күн бұрын

Ехал порвался ремень, ехал в горку. Полностью посадил ввб Авто переключилась на 12в. Мотор потух фары тоже. Я выключил её. Поставил на нейтральный. Перекатили с горки. Включил, поставил d. Толкнули, она покатиласбь и пошла рекуперации. Через 100м зажглись фары и завелся двс, батарея все ещё показывала 0. Ехал по принципу разгон до 80 резкий и рекуперация. Так проехал около 10км и ввб до 50% смог зарядить, даже в магаз ещё за пивком заехал

@user-im8ec9oz3j 3 ай бұрын

Здравствуйте

@user-im8ec9oz3j 3 ай бұрын

Можно вопрос

@igorkhon 3 ай бұрын

@@user-im8ec9oz3j конечно, что вас интересует?

@user-qo8jv6ih8f 10 күн бұрын

@@igorkhonподскажите не вкурсе 26в для модулей нормальное напряжение?

@igorkhon 10 күн бұрын

@@user-qo8jv6ih8f думаю маловато, надо зарядить и посмотреть как он держит заряд. На новом элементе 29.6v, 6.5Ah

@user-qo8jv6ih8f 10 күн бұрын

@@igorkhon как держит заряд в нагрузках или в холостую? Я заказал лабораторник, после завтра приедет, буду заряжать. Один элемент 23в, визуально он чуть чуть пузатый 😀 но и остальные как мне показалось тоже немного дутые. Нужен живой элемент для сравнения. Вчера заказал с оптимы ввб, на сонату по идее пойдёт. Приедет, сравню модули, и как раз может лабораторником выравняю напряжение