Андрей, я Вам отправил на следующий день в обед с ПСБ 1.4руб. Посмотрите внимательно.

Добрый день, благодарю Вас за поддержку. но перевода не было.

Добрый день Матвей, благодарю Вас за поддержку.

@@user-hd5vp6vl2h это вас благодарим, вы заслуживаете уважение и благодарности ❤❤👍👍

Я менял в 2016г. Пока ничего не продавило. Может повезло. Проехал после замены комплекта проккладок 70тыс км

И как себя показывать заваренной теплообменник?

@@user-ir6tc7vt3s год уже катаюсь с заваренным ни чего не течет. Термос стоит 105 ни чего не прошивал. Температура больше 95 не поднимается.

заварка поможет только от попадания масла в антифриз, но масло тут еще может попасть из за прокладки маслонасоса, ну или гбц. А так в заваренном теплике также будет течь наружу, как и в обычном ))

i dont mean to be offtopic but does someone know a trick to log back into an instagram account? I was stupid forgot my account password. I would appreciate any help you can give me.

@Xavier Leandro instablaster :)

Да их полно в интернете как варят и как что делают. 👍👍😎🥸😄

Добрый день Дмитрий, Кузбассу огромный привет!

Как сейчас обстоят дела ?

@@olzhasibraev6186 по теплообменику все прекрасно

@@user-gg1rq5su6r Подскажите. Прокладку выхлопного коллектора нужно менять, или оставить старую?

@@olzhasibraev6186 все хорошо

Добрый день Евгений, никак нет трубки приварить не получится металлы разные.

Добрый день Роман, да прокладки на корпусе термостат можно заменить без снятия коллектора и без ямы.

Домкрат в помощь. Без снятия не представляю как.

Добрый день, да такое обычно из-за теплообменника. масло в антифризе или антифриз в масле, а то может быть одновремено всё вместе.

Добрый день Александр, да на этой трубочке с помощью зеркала можно заменить колечки, зеркало потребуется при обратной установке трубочки в теплообменник.

Трудно.но можно попробовать главное чтобы то резиновое кольцо вышло вместе с трубкой

Добрый день, если сварщик всё сделает правильно то да пропускная способность не страдает. Данный автомобиль до сих пор работает исправно с этим теплообменником.

Добрый день Макс, эти двигатели горячие, устранение теплообменника особо хорошего не несет. И все-же как показывает практика, убрав теплообменник уходит причина попадания масла в антифриз и антифриза в масло, так-же из-за потери антифриза нет перегрева двигателя и как правило дорогостоящего ремонта. У нас на сегодня после того как заварили теплообменник все работает исправно.

Добрый день Александр, на данный момент двигатель работает исправно, нареканий нет. И проблем с этим теплообменником тоже нет, кстати и прошивку с термостатом на холодную тоже не меняли, прошивка осталась штатная.

Добрый день, тут только либо долить масло до максимум, либо менять масло, других вариантов по ее устранению не описано.

Он есть у 1.6 тоже

Заварили и избавились от одной прокладки которая не текла. Проблема останется т.к масло гонит через прилигания к блоку, замена этих прокладок спасает не надолго. лично менял 4 раза, разных производителей пробовал, первая замена 90тыс. щас 130тыс. купил корпус полностью. Герметик не спасает, два раза на герметик ставил два без, только счищать потом.

Масло не будет греться критично, главное на нем не по 15000км накручивать, а менять на 7-8тысячах

Я тоже думаю что надо просто новый в сборе ставить и ничего не колхозить

​@@user-ew4zb7yf1yпоставил новый в сборе, потек по заводским прокладкам , вот и такое бывает,т.е под радиатором потек, где с завода стояли прокладки

Добрый день Станислав, причины может быть две, основная это пробка расширительно бачка стала не корректно работать и вторая прорыв газов.

Добрый, а где прошивпли и какой термостат нужен, от чего?

@@user-oy5se2iq3p В Нижнем Новгороде,термостат на 92 градуса без электрической части,на вопрос от чего,для снижения общей температуры двигателя

@@user-me5ob8zo2i а где конкретно в Нижнем Новогороде можно перепрошить и сколько стоит?

Поставил холодный термостат прошил под евро 2 через 4 месяца потек)) завтра буду ставить заваренный теплообменник

Ага притягивается !! По сварке может лопнуть, смотря как сильно теплообменик повело!!!

Варить нужно на стапеле чтоб не тянуло 4 болта на 70 мм 8 гаек и все под ключ на 13 а под середину нужно подложить к примеру головку на 17 и шайбу чтоб в низ не тянуло и размер и плоскость осталась. Варить даёшь остыть и потом снимаешь с стапеля. Пишите подскажу кому интересно, могу фото выслать

@@user-bv9jd5kn4m вы сами варите? тоже хочу варить

@@GM-Opel.GARAGE есть небольшой опыт

@@user-bv9jd5kn4m с какого вы города?

Добрый день, так точно проблема больше не проявляется.

@@user-hd5vp6vl2h, спасибо!

Менять ненадолго.Если масло в антифризе под замену термостат ,некоторые шланги,и прокладки.

Может стоит оригинальные прокладки купить?

Решили проблему?

Я тоже самое зделал,но понимаю что всё это временно.Рано или поздно всё равно надо будет лезть туда,а может ещё и не раз... То что Андрей зделал - это навсегда.

Добрый день Рамиль, так точно я тоже на другом Крузе менял все прокладки так он уже около двух лет бегает и все еще держит а вот этот не захотел.

@@user-hd5vp6vl2h Картонку не вытащили, к примеру, после зимы перед радиатором, и нагрели движку до красной зоны... И вот как результат

Да на 3 сотки можно снять.

Добрый день, автомобиль продолжает работь и на сегодняшний день

Тут ещё фактор подделок прокладок. Ну и ещё и искривление плиты прилегающей по всей видимости

На Шевроле он нормальный срабатывает на 95 вроде. На опелях желательно менять и ставить от Шевроле, так как он срабатывает на 105

@@bagdadkakimov3277 Откуда у вас такая инф. На шевроле лишь конструкция самого элемента другая (клапана термостата), а открывается он также при 105°.

И там и там на 105°

Добрый день Игорь, при таких ошибках причин неисправности может быть несколько. 1) датчик положения распредвала и обычно вместе с ним меняют датчик положения коленвала 2) клапан фазорегулятора 3) также может выйти из строя и подклинивать сам фазорегулятор

Скажите а мувта на распредвале может за неё быть или как правильно она называется которая первая

И заводится тяжело

Да шестерня на распредвале называется фазорегулятор, из-за него тоже может так быть.

Добрый день, данный теплообменник который заварили стоит на автомобиле с АКПП.

Спасибо

Добрый день, в целом это не нужная процедура обматывать, лучше не уменьшать обдув двигателя в том числе и защитой двигателя.

Прошивка, обманка и термостат другой покупать надо где срабатывания рабочей температуры меньше чем 105!!!

Заварили масленый канал но только там обязательно нужно оставлять место для циркуляции масла, в нашем случае вварили трубку, а вот водяные заварили. Все это видно на теплообменнике.

Нет

Из Тig Tula закажи.Супер делает! Кроме него аргоном так не варит.

ТигТула нормально делает. Но не советую.В Московских пробках можно ушатать двигло.Нужно ставить термостат на 92 градуса и перепрошиваться.Но зимой будеш дольше прогревать.В твоём случае (как и у многих) повело плоскость радиатора от перегрева.и он не прижимает как следует новые прокладки. Я давно решил эту проблему заменой радиатора и оригинальными прокладками.

Из tig tula у Ивана заказывай и не думай даже! Сам заказывал,тоже мучался с этой болезнью,он и мой выкупил за 3000 и обошёлся мне за 3500,по сдэк переслали. Если нужно номер оставлю

Никак нет не из-за термостата, прокладки перестают держать.

Добрый день Руслан, лишним он не будет, но вот его исполнение заставляет удалять его.

Такое покупать нельзя

@@user-kx1iu7hj4c 25тыс накатал, полет нормальный

Добрый день Алекс, могу сказать что мы поставили заваренный и живем мы на юге и проблем на данный момент ни с маслом ни с теплообменником нет.

@@user-hd5vp6vl2h спасибо. Буду ставить

@@user-hs7pl6cg1t здравствуйте,вы поставили,как вам?Тоже думаю на Шевроле Круз 2014 ставить или нет

Да, поставил. Пока проблем нет. Лето и зиму проездили нормально. Всё таки посоветую Вам ставить, но решать конечно Вам.

@@user-ps4wl5tq1e поставил. Всё отлично

Добрый день, никак нет сюрпризов не преподносил, работает исправно и по сегодня.

@@user-hd5vp6vl2h Удачных вам кон тентов .

Если универсал то да

Добрый день Иван, переделать можно. Проблем с ТУРБО не будет.

@@user-hd5vp6vl2h благодарю

Добрый день, честно сказать не лучший автомобиль. Много слабых мест у него.

Добрый день Вадим, вот только недавно на этом автомобиле менял прокладку крышки клапанов, теплообменник ходит нормально.

@@user-hd5vp6vl2h спасибо

на авито

Добрый день, заварили за 1000 руб.

Добрый день Иван, ходит нормально, правда сейчас хозяин заметил небольшое подтекание антифриза на соединении трубки в блоке возле помпы. Будем скоро устранять эту течь.

Добрый день, так точно пластик на пробке жидкий применили, стоит подорвать на нем грани и все проблемы с его откручиванием гарантированны.

Добрый день, я не могу этого сказать, просто рукой чувствую как резьба идёт.

Добрый день Антон! Зато сейчас авто перестал создавать проблемы, ездит и радует хозяина.

@@user-hd5vp6vl2h Возможно. но на долго ли? Герметик попадает в антифриз и забивает радиатор маслоохладителя.Если вы распилите радиатор маслоохладителя то увидите там тонкие соты через которые проходит масло и антифриз. Мне меняли прокладки 29.08.2020. Год я ездил и радовался. 03.09.2021 масло потекло наружу. Никто не знает сколько проездит после замены прокладок. У кого то пять лет ходит без проблем а кто то каждый месяц прокладки перебирает. Я решил заварить его к х*ям. У же просто надоело каждый раз в расширительный бачок и под машину заглядывать.

Антон, герметика нужно класть не много а именно что-бы за герметизировать соединение, а так-же брать хороший качественный герметик я лично использую Victor Reinz. Он после застывания превращается в полноценную резиновую массу и самостоятельно оторваться ни чего не сможет что=бы забить систему. Проверенно.

Разумное решение

И стОит Св кросс как три с половиной бэушных Круза. . . А запчасти ооочень дорогие!

Добрый день Алексей, то что заварили это отвод на теплообменник а проходной канал на трубку остался рабочим.

@@user-hd5vp6vl2h все ровно, это мое мнение, если бы оставили циркуляцию, было бы лучше...

Добрый день Артем, на данный момент авто работает без нареканий, а вот насчет термостата с меньшей температурой тут не все так просто. Помимо его установки также нужно поменять и прошивку на управление вентилятором и работы ЭБУ.

По поводу герметика правильно говорите .малейшее его попадание в масло и он гдето заткнет какое нибудь чудо клапан

@@user-hd5vp6vl2h там все просто, ставите термостат от opel insignia, прошивают его быстро. При желании можно поставить радиатор на коробку. Но уж точно не заваривать

Добрый день, по Японским запчастям знакомый есть, а вот по европейцам знакомых пока нет.

Я не менял. А надо?

@@user-vw7cr3hp6k надо

Мало кто меняет, так норм. Придется программу под 92 менять.Чуть дольше в мороз будет прогреваться и только. Термостат на105гр, он электронный и в экстремал. нагрузках на двс может откр. на 90гр.

@@user-xt8fm7ue7g Я вот тоже думаю,менять или нет? Потом прошивается надо

@@user-ue4tp7wg3o можно да можно нет. Или резистор ставить

Добрый день, заварить сможет любой хороший сварщик который варит сплавы, главное сделать это правильно и после сварки шлифануть прижимную поверхность.

@@user-hd5vp6vl2h спасибо! Вопрос в том что, где эти сварщики которые смогут сделать правильно 🤔😁😅

Зайдите в ОЛХ есть объявления пару человек делает по Украине.

Добрый день Сергей, водяные можно не совмещать так как они сводятся в одну трубку.

@@user-hd5vp6vl2h Получается циркуляция антифриза в теплообменнике самотëком или методом эжекции?

Они с обратной стороны его трубкой соединили.

Да точно двигатель находка для магазинов и сто визитки раздал по больше и жди клиентов то там побежит антифриз то масло чтобы что-то снять нужно разобрать пол машины антифриз слить на трекере нужно разобрать бампер помпу снять нужно снять двигатель или снять с подушек ключ не засунешь каждый раз матерю создателей даже специально делают такие соединения пластик шланг пластиковая трубка чтобы трубка расохлась и ты постоянно бегал покупал то то то это и за большие деньги

Это вы на Пежо не ездили не нойте

@@danastar340 это на какой машине столько проблем у вас?

Добрый день, заварено всё правильно, автомобиль с этим теплообменником катается и по сей день. Будет на ремонте покажу этот момент.

@@user-hd5vp6vl2h очень интересно ,как там?

​@@user-hd5vp6vl2hздарова,на пароните не пробывали посадит теплообменник?

Купил новый, в итоге через 400км давануло под заводскими установленными прокладками, под маслоохладителем, довануло так, что ручьём поливало , масло мотюль вытекло 4 литра ска..., вот и запчасти, само собой не оригинал, оригинал 20 тыс стоит

Добрый день, 2,5 года после того как заварили теплообменник, полёт нормальный.

@@user-hd5vp6vl2h дай бог чтобы так и было, сварка качественная значит