Zeekr 001 - luxusní elektrická Čína přijíždí? | první svezení

Zeekr 001 - luxusní elektrická Čína přijíždí? | první svezení | Electro Dad # 611

Рет қаралды 31,036

Күн бұрын

👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Zeekr je čínská luxusní automobilka založená v roce 2021, která patří do koncernu Geely. Vývoj vozů Zeekr probíhá ve Švédsku a výroba v Číně. V holandském Utrechtu jsem u místního dealera půjčil Zeekr 001, abych pro vás krátce otestoval tento čistě elektrický bateriový sedan - shooting brake s délkou bezmála pět metrů. Jsem zastánce zadokolek, a proto jsem si půjčil zadokolku kterou pohání elektromotor o výkonu 200 kW / 272 koní. Model 001 je postaven na dedikované platformě pro elektromobily Geely SEA1. V podlaze se nachází lithium-iontový NCM akumulátor s využitelnou kapacitou 95 kWh. Jedná se o nejnovější generaci označovanou jako QILIN od největšího výrobce akumulátorů CATL. Auto je vybaveno také technologickým režimem Vehicle-to-load (V2L). Zeekr 001 chce konkurovat vozům jako Tesla Model S nebo Porsche Taycan.
#ElectroDad #elektromobil #zeekr001
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:36 Dynamika Zeekru 001
05:29 Dojezd a nabíjení Zeekru 001
07:40 Praktičnost Zeekru 001
11:59 Technologie Zeekru 001
15:32 Design a bezpečnost Zeekru 001
18:43 Hodnota a servis Zeekru 001
23:18 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel KZfaq kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo on-line nákup Tesly udělejte přes doporučující odkaz ts.la/jan84163 a získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
💡 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
♻️ Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎞 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 Náhledová fotka je z dílny Pavla Ševčíka: www.sevadesign.cz/
📢 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc

Пікірлер: 162

@jarachyba 4 ай бұрын

Honzo děkuji za stručně shrnutí 001. 👍 Je to hezký kus auta, obzvláště v kombinaci bílo černá. Když si představím , že jsem za Enyaqa RS dal stejné peníze jak tady za 4x4 verzi ze 100kWh baterii tak je mě z toho až smutno. To neznamená , že by jsem byl nespokojený, ale toto je jiný level.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Děkuji za názor.

@martinjuna1736 4 ай бұрын

Naprosto chápu. Já měl Kia ev6 a nahradil jsem jí Nio EL6 a po třech měsících musím říci, že je to úplně jiný svět

@woodypwx 4 ай бұрын

Ale podpořil ste domácího výrobce a tím ekonomiku, máte tu velkou síť servisů a údaje o vás se neposílají do Číny.

@schinkansen1658 4 ай бұрын

opravdu je NIO o hodně lepší než KIA EV6 ? je něco v čem EL6 exceluje proti KIA ? @@martinjuna1736

@schinkansen1658 4 ай бұрын

podpořil ekonomiku a politici ledabyle vyhodí tyto peníze na Ukrofašistickou zemi zalíbenou :o))) @@woodypwx

@tomascermak9205 4 ай бұрын

Ty výkony jsou potřeba. Hlavně ve městě.

@borisbabik1633 4 ай бұрын

Nekupuj si to!

@LukasLJ. 4 ай бұрын

Napadá mě, jak se v minulých dekádách v Evropě omezeně prodávaly japonské vozy, mnohdy prémiové kvality. V třeba udělala Honda se svým malým hatchbackem převrat v preferencích motoristů. Ale přesto byly státy jako Německo, či Francie plné evropských aut a japonci tu měli menšinu. A doufám, že podobnou situaci tu zažijí i Číňané. Že Evropan nedá jen na cenu, ale pujde po tradičních značkách. V následujících dvou letech se bude nabídka Evropských aut hodně rozšiřovat, holt dnes má Čína náskok. Snad to brzy doženeme. Držím nám palce (v zájmu nás všech).

@ElectroDad 4 ай бұрын

Přesně, držme si palce, aby dokázaly evropské automobilky rychle inovovat a udržet si konkurenceschopnost.

@vladimirskrbek3466 4 ай бұрын

Se budou muset opravdu hodně snažit. Pokud bude mít zooker nabijeni na 400 WLTP za 15 tak co? Máme nějakou evropskou značku která to v dohledu nabídne? Takže mají honosné velký problém

@schinkansen1658 4 ай бұрын

Evropské automobilky jsou v mnoha případech v držení Čínany....

@weetekxa2868 4 ай бұрын

Jake myslite BYD, MG, Volvo ......jejich prodeje EV jsou zanedbatelne

@beautifulcars5953 4 ай бұрын

@@weetekxa2868 MG je druhé nejprodávanější EV v UK.

@martinjuna1736 4 ай бұрын

Měl jsem toto auto objednané a ještě xpeng G9. Nakonec vyhrálo Nio EL6, protože auto dodali nejrychleji. Zatím 6000km a tři měsíce naprosté spokojenosti 😊

@vrku9979 4 ай бұрын

Díky za toto, nebojím se říct exklusivní video. Poprvé test Zeekeru v češtině. Pokud jde o otázku na konci videa tak si troufám tvrdit, že se o budoucnost evropského automobilového průmyslu bát nemusíme. Evropské automobilky, které zkrachují ochotně koupí číňani... respektive koupí jejich výrobní prostory protože o brand zkrachovalé značky nebude zájem. Bude to stejné jako u mobilních telefonů. Huawei? Relativně nedávno opovrhovaný brand lowcostových smartphonů a dnes? Uznávaná a populární značka. Pokud tomu tak skutečně bude a zachová se většina pracovních míst tak mi smutno po evropských značkách nebude. Dříve jsem si myslel, že budou všechny Čínské vozy pouze importovány a hle BYD už staví továrnu v Maďarsku. Chytrý tah pro případ zavedení cla na vozy z Číny. Já osobně jsem naprosto fascinovaný tím jak obrovským tempem se posouvají BEV vpřed. Na konci léta jde spalovák z domu a nahradí jej zánovní BEV. Ceny na sekundárním trhu u mírně ojetých elektromobilů už jsou akceptovatelné. Díky za vaše videa plné faktů, osobních zkušeností a především za kultivovaný projev. Pokud si někde děláte čárky tak jste k tomu milionu přesvědčených o jednoho blíž. Díky!

@slovackoinfo 4 ай бұрын

Brand je právě to co je nejhodnotnější a číňani to nemají jak získat. Proto se v Evropě prodává z čínských slušně jen to MG a to ještě v Britanii kde má původ značka. Pokupovali co šlo Lotus, SAAB, Volvo. Polestar. Huawei a další čína se prodává protože prasáckýma metodama zlikvidovali ostatní konkurenci a teď si můžou narazit cenu.

@user-if9tt4xn5l 4 ай бұрын

Krásné auto ze všech stran, interiér taky, praktický kufr, s LFP baterií to nemá chybu.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Prima

@Pupuzor 4 ай бұрын

Skvělé video jako vždy. Nevím jak v reálu, ale ta "zlatá" barva v interiéru mi přišla spíše jako měděná.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Děkuji, každopádně to byl nekonvenční interiér, který se někomu líbit bude, někomu ne.

@xc43t 4 ай бұрын

Včera jsem si po delší úvaze objednal napařovací žehličku v podobně měděné barvě. Modrý model by stál o skoro 3000 víc, tak jsem potlačil obavy i estetické cítění.😄 V tom autě to nejspíš půjde potlačit vhodně zvolenou barvou osvětlení.

@MrTichocz 4 ай бұрын

Honzo díky za nové video, to je snad první automobil, kde vidím ozvučení od Yamahy.

@MarekRiedl 4 ай бұрын

Vůbec jsem si nevšiml, jestli o něm cokoliv řekl. Yamahu mám rád, domácí audio. Ale hraje v tomto autě líp než Tesla?

@ElectroDad 4 ай бұрын

Souhlas, nikdy jsem audio Yamaha v autě před tím neviděl. Bohužel jsem ho během natáčení nezkoušel.

@MrTichocz 4 ай бұрын

@@ElectroDad Mám doma receiver Yamaha a musím pochválit. Je dobře, že konkurence vsadila na tuto značku, je to další odlišení od ostatních.

@tomanekmichael6862 4 ай бұрын

Díky Vám za zajímavé video.Čínská produkce,a nezáleží kde se vyrábí,je skutečně poslední léta výkoná.Těch automobilek, těch typů,úžasné ! Lidé mají obavy,že bude zahlcen evropský trh,ale já to tak nevidím.Když to některý stát nebude chtít, tak ho nikdo přeci nebude nutit,ne ? Nebo se mýlím ? Zeekr 001 je zajímavé vozidlo a máte pane Staněk pravdu,moc ozdob se mi také nelíbí..Jinak pěkné a pohodlné.I frunk to má .Nechci komentovat výkon 1300 koní,to je nad mé chápání.U závod- ního vozu je mi to jasné,ale u cestovního ???Asi se má Nordschleife na co těšit.Počkám si na typ 007 a nechám si ho některým z představitelů Jamese Bonda podepsat na palubku.Hezký den Michael 😅

@jendakaktus2484 4 ай бұрын

Čína jede na plné pecky, to auto se mi fakt líbí. Tesla bude muset dost přidat, aby udržela schopnost konkurovat. Bude to stejně jako s mobily. Začíná to být hodně zajímavé, CATL snížil cenu LFP baterek na cca 51 $ za kWh. Čeká se další pokles.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Ano, budou se dít významné změny. Pokud se skutečně ceny LFP článků dostanou pod 50 USD / kWh tak budou elektromobily výrobně levnější než spalovací auta...

@tomascermak9205 4 ай бұрын

Good!

@vendularuszova4553 4 ай бұрын

@@ElectroDad Je na čase aby se kolo dějin pootočilo kupředu🙂😃😊

@tygrinaceste 4 ай бұрын

Děkuji za video. Mě luxusní auta nezajímají, protože je mi líto za to dát tolik peněz a ani tolik nejezdím, ale je dobré že alespoň v top segmentu jdou ceny dolů. Těším se na levné EV do 700.000 Kč.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Naprosto rozumím

@robertmach9907 4 ай бұрын

Pěkné auto i video (to ostatně jako vždy) ... Je to prémie. Efektivitu provozu netřeba řešit. G koncern na to jde osvědčenou cestou přes kooperaci s evropskými značkami. Dobře. Jen ten trh v tom luxusním segmentu není nafukovací a značek ať tradičních nebo nových je na něm požehnaně...takže bych na vysoká prodejní čísla u takového modelu příliš nesázel.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Je to tak, v prémiovém segmentu bude nacpáno. Je na čase, aby přišly dostupné elektromobily do menších objemových segmentů. Tam dost možná bude čínská produkce mnohem větší hrozbou pro EU výrobce.

@TeslaX2020 4 ай бұрын

Mel jsem moznost se s timto modelem (Zeekr 001) svest loni v létě v Praze a spadla mi brada ... za ty penize prémiové 5m auto, vzduchový podvozek, pres 500k vykon, 100kWh baterka s dojezdem 500km 👍 dalsi EV možná bude Nio nebo Zeekr 🔌

@Shinoku911 4 ай бұрын

Souhlas.. jezdim s C43 Amg.. plánoval sem další auto Bmw M3 ale seru na ně už s těma spalovákama.. ten Zeeker vypadá jako zajímavá značka v blízké budoucnosti

@panchytrej7723 4 ай бұрын

Megawatt vykonu :-))) solidni lokomotiva.

@vondrass 4 ай бұрын

Tak posunovací.

@pigikprasatko1253 4 ай бұрын

Musíme být přeci ekologičtí a proto právě tento výkon a hmotnost dává smysl...

@ElectroDad 4 ай бұрын

Je to zcela nesmyslný výkon. Kdo ví jestli a kdy se bude importovat do Evropy.

@panchytrej7723 4 ай бұрын

@@ElectroDad vykon nepouzitelnej,ale marketingove dobry.

@mapeknyify 4 ай бұрын

Děkuji za další pěkné video. Zdravím a držím 👍

@ElectroDad 4 ай бұрын

Děkuji pěkně.

@iver4180 4 ай бұрын

dvě otázky, kolik stojí náhradní díly, třeba přední blatník, nebo brzdy? Druhá, za kolik se to dá prodat po 5 letech provozu. To jsou vlastnosti které způsobují atraktivitu německých a zejména koncernových vozů. Je to problém i pro Korejské, ale i některé Evropské vozy.

@pigikprasatko1253 4 ай бұрын

Mám Hondu a čekal jsem teď na kompresor klimy 2,5 měsíce a v době covidu na rámeček kolem mlhovky měsíc a půl. Na většinu Hond není moc druhovýroba a originály jedou kolikrát až z Japonska. Takže souhlas, u těch Čínských EV bych měl právě z tohoto největší obavy.

@jancermak1988 4 ай бұрын

Stejně, jako u všech ostatních značek a jejich vozů - není důvod, aby tomu bylo jinak. Cena po pěti letech bude opět stejná jako u všech vozů nehledě na značku, tedy cca 40 - 50% pořizovací ceny.

@Hobbittak 4 ай бұрын

@@r_mu_Tak nevím jestli ze sebe děláte hlupáka jen tak nebo.... Jak by tohle mohl elektrodad asi tak vědět? Copak má křišťálovou kouli? Nebo vy taky umíte věštit budoucnost? Z videa je vidět že to měl půjčené na půl hodiny v cizině. nic víc nic méně. Asi těžko může vědět to na co se ptáte. To auto se právě teď dostává do prodeje a vy chcete vědět po člověku co ho měl na 30 minut za kolik se bude prodávat za 5 let? Já doufám že to byla jen sranda....

@pigikprasatko1253 4 ай бұрын

@@jancermak1988 Právě, že pro to důvod je a popsal jsem ho nahoře. Pokud si tedy stále ještě neidealizujete Intime delivery. Ono stačí, aby se zasekla loď v průplavu, nebo se dole v africe začli kluci kočkovat a hráli si s rachejtlemi z Íránu a ten váš ........ díl pro Zeeker budete čekat čtvrt roku :*

@iver4180 4 ай бұрын

@@jancermak1988 to si právě nemyslím, to bude platit pro evropské EV, ale pro čínské spíše ne a čím exotičtější značka tím hůře.

@mirekhujer8483 4 ай бұрын

Divize Lynk & Co je taky fajn. Zeekr / Lynk & Co / Volvo / Polestar - efektivní využítí identických platforem a technologií Geely, proč ne. Je zajímavé, jak se evropské značky snažili přizpůsobit design aut čínskému "vkusu" a naopak se čínské značky inspirují a produkují design aut na základě evropských designérských škol.

@zhr3k 4 ай бұрын

Geely je aspoň větší koncern. Hlavně, aby tyhle startupy nedopadly jako HiPhi... Koupím čínský elektromobil a firma za půl roku krachne - super investice.

@MarekRiedl 4 ай бұрын

Těch rizik je víc. Nejen že polovina určitě musí zkracovat, ale co když Čína začne válku, sankce od nás k nim, od nich k nám,....🤷

@vaclavplachta6539 4 ай бұрын

V Číně je asi 200 automobilek které mezi sebou tvrdě bojují. Nejdrsnější konkurenční prostředí na světě. Ale to se nakonec všechno vyselektuje až po ty nejsilnější, které už jen tak nezkrachnou.

@zhr3k 4 ай бұрын

@@vaclavplachta6539 nevím, jestli to má být dobrá nebo špatná zpráva...

@vaclavplachta6539 4 ай бұрын

@@zhr3k Špatná pro evropské automobilky, dobrá pro spotřebitele.

@zhr3k 4 ай бұрын

@@vaclavplachta6539 za sebe jako za spotřebitele - nemusím nechat vydělávat totalitní zemi více, než je nezbytně nutné.

@rh3635 3 ай бұрын

Toto vozidlo mě zajímá, takže díky za video. 7:40 Nemyslím že je to zlatá, nýbrž měděná. Pokud by byl měděný i veškerý stříbrný dekor, vyzněla by barevná kombinace jinak a za mě určitě ano. Mám pocit, že mám vybráno své další auto.

@TheDownloader86 4 ай бұрын

100 kWh LFP baterka s 500kW nabíjením? Tak to teda čumím a smekám. Na tohle nebudou mít v Evropě žádnou odpověď, pokud jim z číny tu baterku nedodají... :D

@ElectroDad 4 ай бұрын

Asi tak

@frantisekvymlatil9903 2 ай бұрын

Dobrý den Honzo, moc pěkné auto. Chci se zeptat, bude se v Evropě prodávat i Zeekr 001 FR.Díky

@michalvaner3167 4 ай бұрын

Tak si začínám říkat, jestli by nebylo vhodné zavést nějaký další stupeň řidičáku na tyhle bestie. Člověk si udělá autoškolu na nějakém Fiat Panda, co váží pod tunu, má pár kW výkonu… a rovnou může řídit něco, co váží 2.5 tuny a za 5 vteřin jede 200km/h. A na to řídit náklaďák s maximálkou 100 ale potřebuje další autoškolu, praxi…

@ElectroDad 4 ай бұрын

Pod to bych se rozhodně podepsal.

@radovanzelenc8736 4 ай бұрын

Stačí sa zapísať na kurz,ktorý sa robí na pretekárskom okruhu a tam sa naučí zručnosti na ovládanie výkonnéhi auta..Len to stojí peniaze.

@frantisekmozny1627 Ай бұрын

Možná to chtělo popsat i více do detailů. Například autopilot, který lze použít i ve městě. Autopilot komunikuje se světelně řízenými křižovatkami tak, že ví dopředu kdy se bude přepínat na červenou a podle toho buď zvýší rychlost a nebo ubere. Nebo, že ledkové světlomety se automaticky přizpůsobují intenzitě okolního světla a v zatáčkách osvětlují prostor kam vozidlo natáčí. A dokáže to auto ještě pomocí množství sofistikovaných vychytávek zpříjemnit cestování celé posádce, včetně 28 reproduktorů špičkové kvality.

@MrZajdo 2 ай бұрын

Super video. Teším sa keď budú dostupné aj u nás.

@pavelaxman2241 4 ай бұрын

500 kW nabíjecího výkonu je fakt brutál

@ElectroDad 4 ай бұрын

to ano

@petrcz74 4 ай бұрын

Vypadá to moc hezky, cena jako eniaq…

@vaclavrajek5209 4 ай бұрын

To asi chci :-)

@ElectroDad 4 ай бұрын

Může být.

@romand5595 4 ай бұрын

Diky za video. Zeekr 001 uz loni na pozim jezdil po Dejvicich (videl jsem ho několikrát behem par dni a mam ho vyfoceny, kratce jsem se i bavil s asijskym ridicem vozu, ktery na parkovisti neco ladil na noteooku zrejme napichnutem do auta). Nepredpokladam ale, ze by se z toho dalo neco usuzovat ohledne prichodu Zeekru do Cech. Honzo, kdyz se vývoj delal v Evrope, bylo by toto auto z Vaseho hlediska prijatelnejsi koupě? Paradoxne je to mozna evropstejsi auto nez Volvo, i kdyz to tak 99% lidi nebude vnimat (pravda, nevim, kde se vyviji Volva). Diky a hodne zdaru!

@ladislavplachetka01 4 ай бұрын

Děkuji za video, je pravda, že je v Utrechtu problém s nabíjením EV?.... před 14 dny to psaly média.....

@Doma-yh7io 4 ай бұрын

Začínám sdílet Váš strach o budoucnost evropských automobilek a to vč. Mercedesu, Audi, BMW...

@marianbencat6658 4 ай бұрын

No,.. za mě po EV6 GT favorit na další auťák :D

@ElectroDad 4 ай бұрын

Může být.

@pavelkristofik5269 4 ай бұрын

Dobrý den, můžete mi někdo vysvětlit proč, je cena baterioveho uložiště 100kWh vyšši než cena auta se 100kWh baterii a to výrazně?

@vladimirskrbek3466 4 ай бұрын

O bych taky rád vedel

@wolfman5538 4 ай бұрын

Trochu mimo téma: Bude dělat Čína (nebo snad už dělá) pickupy jako F 150 lightning? S reálnými teréními schopnostmi (aby dokázal dostat řezivo na vleku podmáčenou loukou ke stavbě) ?

@pavelblaha5243 4 ай бұрын

Podle mě naprosto okrajová záležitost o kterou v Evropě zájem nebude. V této cenové kategorii je už dost velký přetlak místních zavedených značek se zajištěným servisem. Kdo bude opravovat tohle, co náhradní díly a jaké bude pojištění auta s megawattovým výkonem? Mnohem chytřejší strategii má BYD, který věřím, že se uchytí protože jeho EV nabízejí zajímavý poměr hodnota cena a navíc zde chystá i vyrábět.

@jancermak1988 4 ай бұрын

Předpokládám, že až oficiálně vstoupí na náš trh, tak bude zajištěn jak servis, tak i dostupnost náhradních dílů. V tomhle bych žádné obavy neměl.

@pavelblaha5243 4 ай бұрын

@@jancermak1988 Já pro změnu očekávám, že vymizí podobně jako před časem chvíli velebený hi-phi.

@aleskrepela1 4 ай бұрын

Po upgrade dovede auto například dobíjet jiné ev až 50kw...v případě nefunkčního sdílení elektřiny v čr to vypadá na fajn náhražku. Vadí mi že to je Čína jak z pohledu další podpory činskeho průmyslu na úkor evropského tak z pohledu instalace elektronických čínských agentů do každé rodiny...

@martindufek759 4 ай бұрын

Názor si mohu udělat až podle své zkušenosti 😊

@offbob1 3 ай бұрын

Elektromobil.naštěstí zůstane okrajovou záležitostí👍

@janoncak1852 3 ай бұрын

P.Stanek,dik za toto auto.. Velmi ma zaujima a nasiel som short kde predpovedate dlhší štandardný test. Ak by bolo možné dali by ste v teste Zeekra 001 odpovede aj na tieto otazky? Ďakujem: Aky je nabijaci konektor? Predávajú s autom aj redukcie a ako ta redukcia funguje? Sú autá v Holandsku plne softwarovo porovnateľné s tými predanymi v Číne? Myslím či funguju vsetky systémy,ako je to s master account pristupom ked sa kupi auto v NL? Či akceptuje auto europsku sim kartu na updaty? Ako funguje vehicle to grid? A posledný pokus o otázku 😊 ako fungujú bezpečnostné systémy.. emergency braking pri cúvaní na prekazku a ked vbehne chdec,prekazka pri jazde vpred? Teším sa na video a ak sa bude dať aj na odpovede. Ďakujem za váš kanál a videá a prajem nech sa Vám darí. Pozdravujem zo Slovenska,Jano

@lubomirkohus344 4 ай бұрын

Výborně, ale pane Staňku auto pro rodiny Zeekr 09? u tady toho druhu vozidel nevidím praktické využití

@janzelinka73 4 ай бұрын

Dobry den, mozna jsem to preslechl ale co bezna spotreba, pokud se to za pul hodiny da posoudit... Diky!

@ElectroDad 4 ай бұрын

V tak krátkém čase to nebylo relevatní měření.

@miloslavsindelar 4 ай бұрын

Já už ty "dvě sta" nedávám😂

@ElectroDad 4 ай бұрын

Máte prosím relevantní komentář k elektomobilu?

@miloslavsindelar Ай бұрын

@@ElectroDad bohužel ne, já si vaše videa pouštím před spaním místo počítání oveček. Pokud se chci dozvědět něco skutečně technického o EV, tak si pouštím jiné kanály.

@ndudman8 4 ай бұрын

Your new car ?

@PointlessExistence 4 ай бұрын

Tak za 15minut mít nabito na 410km dojezdu zní skvěle!

@ElectroDad 4 ай бұрын

Souhlas.

@robertcoufal7710 4 ай бұрын

to ano ale ještě potřeba mít nabiječku co to tam naláduje

@LenkaFilipova-rs7nt 4 ай бұрын

Pane Staňku, nebude Zeeker váš další elektromobil ? 🤔

@ElectroDad 4 ай бұрын

Nebude, objednal jsem si evropský elektromobil. Mě osobně to auto až tak nelíbí a chci podpořit evropskou výrobu. Jezdit do Holandska na servis taky není úplně praktické.

@LenkaFilipova-rs7nt 4 ай бұрын

@@ElectroDad děkuji za odpověď 😊 Určitě jste si vybral dobře. Ať se daří.

@Matica81 4 ай бұрын

Já si to kupovat určitě nebudu, raději Teslu! Kdoví jestli se to u nás bude prodávat nejsme zas tak velký trh aby sem Čína expandovala, myslím Českou republiku.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Rozumím. Taky bych řekl že to bude trvat dlouhé roky než se Zeekr dostane na náš (elektromobilně zaostalý) trh.

@pavelmachala2311 4 ай бұрын

No me staci bohatě 150 kW co mam na kona elektric a jezdin na ekobrežim 😊

@ElectroDad 4 ай бұрын

Věřím, Kona se svižné příjemné EV s neskutečnou spotřebou.

@palusisko 4 ай бұрын

Asi nejvíce pobaví bilance CO2. Zeekr odhadem(čína velmi nerada udává fakta) při výrobě vyprodukuje 30 tun CO2, taková Audi A7 spalovák při výrobě emituje 17 tun CO2. Když si to dáme do a grafu, výjde nám, že teprve po ujetí 200 000km(obou aut) bude Zeekr mírně ekologičtější, než Audi A7, to asi nemusím více komentovat. Když přičtem špatné pracovní podmínky v Číně(9-9-6), silně neekologickou výrobu, podporu Rusku a porušování lidských práv, opravdu by si každý majitel takového vozu na západě měl dát nálepku na čelo = jsem ignorant a rád si řežu větev pod sebou :-)

@borisbabik1633 4 ай бұрын

Si dokonalý.

@pavellevicek9471 4 ай бұрын

tak se doma rozhlídni a pokud polovina elektro zařízení nebude vyrobena v číně tak se ti hluboce omlouvám předem , takže u drobností toto ignorujeme a u aut ne ?

@palusisko 4 ай бұрын

@@pavellevicek9471 Rozdíl je právě v množství CO2 při výrobě a nejen jej. Čína vyrábí elektřínu z uhlí, staví dokonce další velké uhelné elektrárny. Čína také neřeší bifenyly, olovo a další nebezepčné látky v plastech, neřeší ani odpad z výroby. Takže takový Zeekr nese za sebou takový maras, že majitel Octávie bude pořád ekologičtější, než Zeekr, ikdyby jezdil jen na sluníčko :-) Počítejme i znečištění trajekty z číny nejen, co dovážejí ev, ale i náhradní díly. To, že u nás je plno cetek z Číny, je mamon výrobců, kteří v Číně maji nejen menší náklady na práci, ale zejména na ekologii výroby + dotace od soudruha vlády :-)

@igorklucik8558 4 ай бұрын

skus natočit video o vzrobe baterii na take auto a potom som zvedavy ci budes rozpravat o čistej energii.ako spini planetu vzroba baterii tazba litia .

@ElectroDad 4 ай бұрын

Zkuste se zamyslet nad tím kde se bere na druhém konci světa ropa do Vašeho auta. A kolik těch ropných barelů za životnost auta je potřeba vytěžit - byl by jich 90 metrový "komín". To neřešíte, že, to je přece "normální".

@offbob1 4 ай бұрын

Na co ten výkon????to aby to bylo eko????

@lukaszeliska4334 4 ай бұрын

Na co vyrábí Mercedes nesmyslný neterénní Géčko? Aby byla jízda autem co nejmíň eko?

@zhr3k 4 ай бұрын

@@lukaszeliska4334 Když se podívám na "Mercedes G-Class Off-Road 4x4 Test" od YOUCAR, moc neterénní mi to nepřijde. 😁

@vondrass 4 ай бұрын

Budete se divit, ale u EV nemá výkon s neeko nic společného. Příkladem vám může být Tesla S Plaid s výkonem 1000 HP a spotřebou 17,5 kWh/100 km.

@egonek78 4 ай бұрын

@@vondrass Nebude, on tomu nerozumí, on sem chodí jen prudit.

@lukaszeliska4334 4 ай бұрын

@@zhr3k Jo jo přesně takovou odpověď jsem čekal. Takže tohle žere ještě víc než to se silničníma pneu, ideální do Prahy jak tady s tím typci jezdí 👍👍👍

@radovanzelenc8736 4 ай бұрын

Vidieť,že číňania vážne študujú špecifiká europskeho trhu.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Je to tak. Navíc je část vývojářského týmu ve Švédsku.

@sopeko 3 ай бұрын

auto zaujimave, aj jeho predstavenie…zaklad je ale servisna siet. Jedine keby sa spojili s Volvom a tam to umoznili servisovat…Inak by ich to stalo velmi vela penazi a tie predaje v EU…neviem neviem, vacsina ludi si voli Tesly alebo potom elektriky od overenych dlhorocnych EU znaciek. Inak tie cinske nazvy aut 💩🥴 Preco to nenazvali One namiesto 001

@MiroslavJahelka 4 ай бұрын

software vyzera lepsie ako tesla

@MarekRiedl 4 ай бұрын

TESLA S stojí v Plaid is dnes 2,3 milionů. Bez plaid pod 2 mega. Když říkáte 68 tisíc EUR a že je to o 40.000 EUR méně, tak s čím je to srovnání dělané??? Mě vychází Tesla S jen o 10 dražší! Též jste neřekl, jestli 68 je ta maximální výbava 🤷

@TeslaX2020 4 ай бұрын

Třeba BMW i5 M60 xDrive je o skoro o €40t dražší dražší už v základu

@ElectroDad 4 ай бұрын

Srovnával jsem s obdobně velkými elektromobily německých prémiovek.

@mirosz 4 ай бұрын

930kW? A není to málo? 🤔 Zajímá to ještě vůbec někoho...?

@ElectroDad 4 ай бұрын

Lidi to asi zajímá, ale smysl to nedává. Číňani se snaží demonstrovat svoji technologickou vyspělost.

@hvarcz 4 ай бұрын

Polestar končí

@JanKutilek 3 ай бұрын

Dvěsta ...to rve uši

@ElectroDad 3 ай бұрын

Ale no tak.

@beautifulcars5953 4 ай бұрын

Zvenku na mě působí design trochu nepovedeně / zastarale. Polestary (stejný koncern), jsou mnohem hezčí, taky je navrhuje švéd.

@robertcoufal7710 4 ай бұрын

toto auto je výraběno souběžně s polestarem 4 a ten je o trochu lepší, ale tomu bude asi odpovídat i vyšší cena

@Norbino22 4 ай бұрын

další "skvost" z Aliexpressu

@weetekxa2868 4 ай бұрын

Vyrobci EV maji porad stejne porodni bolesti; ani cinani nejsou schopni nabidnou kompaktni nizsi stredni tridu za odpovidajici ceny; ktere by motivovali kupce k jejich porizeni ani byd; ani jini ....

@domko2 4 ай бұрын

Čínana by som nikdy nekúpil, radšej Teslu alebo jednu z overených európskych automobiliek.

@lubost5092 4 ай бұрын

Treba kúpiť také EV čo ich je a bude dosť,aj náhradné diely z poškodených,buračiek atď..takže TMY

@ElectroDad 4 ай бұрын

Rozumím. Je důležité, abychom kupovali evropská auta.

@maxbiagi3091 4 ай бұрын

@@ElectroDadSpíše je ještě důležitější jim vůbec nedělat reklamu. Ale chápu, kontent je kontent. Je docela komické varovat, že Čína Evropu zničí, ale zároveň jejich produkty podporovat mediálně. To je jakoby jste byl Němec a za války byste křičel "jdou na nás rusáci, braňte se!", ale zároveň rusákům podával granáty 😂 (obrazně řečeno)

@ropowalker 4 ай бұрын

@@maxbiagi3091 toto není reklama. Proč strkat hlavu do písku než raději mít informace o konkurenci ❓😉

@user-kk5vh1zb5u 4 ай бұрын

slová "luxusní" a "čína" nie sú kompaktibilné v jednej vete

@ElectroDad 4 ай бұрын

Kde se prosím vyrábí např. iPhony?

@user-kk5vh1zb5u 4 ай бұрын

@@ElectroDad Nvidia tiež vyrába svoje výrobky na Taiwane ale to nie je to podstatné .

@lacilard6419 4 ай бұрын

Neviem do akej miery môže konkurovať Tesle no určite viem, že konkurovať Porsche nemôže. Porsche je úplne iný svet.... úplne iná liga, kvalitatívne a o renomé sa ani baviť nemusíme....

@offbob1 4 ай бұрын

Kdy už konečně zakážou ovládání auta matláním v displayi ????teším se za dvacet třicet let jak progresivisti z Bruselu řvát,že staré baterie z ojetých elektro aut jsou ekologická katastrofa 😁

@danielgago-sk 4 ай бұрын

@@MarekRiedlaby sme sa neprekvapili... Napríklad že horľavé batérie budú zakázané a máme používať iné (novšie technológie), nehorľavé. A ovládanie zložitých áut na displayoch nie je tiež žiadna sranda za jazdy. Tlačidlá nahmatám bez toho aby som uhol pohľad od vozovky. Aj Garmin vie prečo má na športových hodinkách tlačidlá - lebo sa ľahšie dajú trafiť aj počas aktivity... Asi to chce fakt ovládanie hlasom, ale to tak ľahko nebude...

@egonek78 4 ай бұрын

Upřímně se na to taky těším, protože to bude znamenat, že Brusel stále stojí a EU existuje a všechno dobře dopadlo, což není tak samozřejmé, jak se před pár lety zdálo.

@vaclavplachta6539 4 ай бұрын

Takové nesmysly žvaní většinou Ti, co elektromobil nikdy v reálu ani neviděli a nic o nich neví. Naštěstí jste sice hluční, ale jinak neškodní.

@autosamolepkycz 4 ай бұрын

Mate doma automatickou pracku nebo jeste perete na valše?

@luboszimovcak6389 4 ай бұрын

Čo je to za úchylnu modu dávať presklenenu strechu. To je taká hlúposť 😢, iba kvôli tomu je každé auto s takouto takouto strechou nekupiteľne. Do toho " športové " sedadlá..,choré.

@ElectroDad 4 ай бұрын

Prosklené střechy jsou trendem. Osobně na to nemám názor, jen konstatuji.

@tomascermak9205 4 ай бұрын

Já je teda moc nemusím.

@robertcoufal7710 4 ай бұрын

taky nejsem zastáncem prosklené střechy, v zimě jde od stropu chlad, v létě zase teplo

@luboszimovcak6389 4 ай бұрын

@@robertcoufal7710 najlepšie autá, čo som mal, boli tie so šibrom. Klasický, zasuvajuci sa do strechy.. Ale nie s tou vysuvnou sieťkou, ale s maličkým spojlerom, kedy sa dalo ísť aj 150 km/ h po diaľnici a v lete som prakticky nepotreboval klimatizáciu. Večer, v noci, niečo parádne 👍. Teraz mám presklenenu a nadávam vždy ako pohan.