Зелёная электричка из СССР. Электропоезд ЭР1-02 с деревянным салоном и окнами. Железная дорога. Ржд.

Рет қаралды 73,452

Железнодорожное с Серëгой

3 жыл бұрын

Сохранившийся до наших дней электропоезд ЭР-1 из далёкого Советского Союза

Пікірлер: 362

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Группа ВКонтакте: vk.com/club189846495

@lokfuehrer1384 3 жыл бұрын

Уважаемый автор!Закрепите , пожалуйста,мой комментарий,чтобы все пишущие здесь знали историю!!Повторяю ещё раз:В ЭТОМ ПОЕЗДЕ ПОДЛИННЫЕ СИДЕНЬЯ!!!Я уже устал тут одному твердолобому это доказывать! Это важно во избежание замены этих ПОДЛИННЫХ сидений

@victorvictorovich3771 3 жыл бұрын

Электричка моего детства, сиденья деревянные были, а на этой не такие. Светлые воспоминания.

@user-vh1qe2go7k Жыл бұрын

О, да! Особенно, когда поезд только что с капремонта. Этот запах свеже-покрашенного снаружи ! А в самих вагонах запах лака от деревянных скамеек, которые видимо новые не были такими. Всё детство и отрочество в них, родных, проездил. Ессно, зайцем)))). Ленинград, Сосновая Поляна - Балтийский Вокзал.

@user-vh1qe2go7k Жыл бұрын

А совсем из раннего детства припоминаю «тупоголовые» электрички, где двери пассажиры сами открывали по прибытии поезда не станцию. Вручную. О, как!

@chuk2269 8 күн бұрын

Тоже из Союза. Эх, времена ! Шпингалетом входишь в вагон особенно зимние полупустые, свет солнца на лаке дерева играет, простор и бежать где обогреватель под лавкой. 😂👍👍👍✊✊. А впереди целая жизнь и не про перестройни ни про гласности глупости не несут.

@romaivanov6130 3 жыл бұрын

Классическая электричка Советского Союза! Я бы с удовольствием покатался!

@user-vp9jp4tj8j 3 жыл бұрын

Внешний вид - самый красивый из всех существующих электричек....

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

да

@user-dw1df5rx8p 10 ай бұрын

А ещё - Св, Сд, Ср...

@rabprav1411 3 жыл бұрын

Советская Красавица !

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Да

@Turbo-Uzam 2 жыл бұрын

@@user-nq5nr3nj9f жаль её уже не запустить...

@Trains_RZD 3 жыл бұрын

Эх! Старый глобус из СССР! Молодец! Лайки ставлю тебе 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Спасибо, рад что Вам зашло)

@WSaigon 3 жыл бұрын

Ехал когда-то на таком в Киев целых 6 часов...Задница потом такая же как и салон была...

@user-hx5ih4ho6u 3 жыл бұрын

В Киеве переменный ток и поэтому ни Эр1 ни Эр2 быть в Киеве не могут .

@Alexandr_Gabershtein 3 жыл бұрын

@Jack Liberman это ЭР9 были они идентичны по дизайну

@Alexandr_Gabershtein 3 жыл бұрын

@Jack Liberman как они могли там ездить если в Киеве переменный ток?

@freightlinercenturyclass6829 3 жыл бұрын

Это было не на этих сиденьях! Эти ещё вполне божеские!

@Alexandr_Gabershtein 3 жыл бұрын

@Jack Liberman эр 9 это эр9 она для эр 2 не пойдет у них только кузов одинаковый но опорно рамная подвеска другая. Возможно что в Киеве тогда была постоянка. Мы то думали что вы про нынешнее время говорите.

@Andrei12865 3 жыл бұрын

Я их помню и зелёными внутри, зелёная обшивка вагонов.

@user-cf8zp4fy7m 2 жыл бұрын

0.30 СЕК Серега боюсь не согласиться! Вот эти старички как раз 130 км в час бегали на хороших участках пути, а так 100. Сам лично замерял в 13 лет назад маршрутом Краснодар-Тимашевск. От столба до столба 40 метров электричка проезжала 10 столбов ровно за 11 секунд, измерял несколько раз, 400 делим на 11 получаем 36 метров в секунду, 36 умножаем на 3600 сек в часе, получаем 130000 метров в час, делим на 1000 получаем 130 км в час.

@user-de3if9co5b 23 күн бұрын

Помню такой, электропоезд детства: деревянные, реечные скамейки, тускловатый желтый свет... У нас в Брянской обл. такая ездила до середины 90-х.

@Darien_Lambert 3 жыл бұрын

Электропоезд детства😍!!! Это уже более поздние, попсовые сиденья, вот деревянные "реечные" - это раритет. Спасибо за обзор.

@Darien_Lambert 3 жыл бұрын

@Alex Xxx, что интересно, сидеть на "деревяшках" было хоть и жестковато, но удобно: профиль правильный, изогнутый.

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Рад что Вам понравилось

@Andrey_Berg 3 жыл бұрын

@@Darien_Lambert Их мыть было легко швабрами.

@lokfuehrer1384 3 жыл бұрын

Нихрена это не поздние попсовые,а подлинные.Такие и были, деревяшки позже пошли.

@user-dw6hv8zn7l 3 жыл бұрын

@Jack Liberman Нет, как раз-таки на первых машинах, где-то до 80-х номеров, сиденья были именно такие. Деревянные появились позже. А потом уже при заводских ремонтах все на дерево переделывали.

@VADIMZOBENKO 3 жыл бұрын

СТАРОЕ УХОДИТ В ИСТОРИЮ.СПАСИБО ЗА ОБЗОР🙂👍

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

От души, рад что Вам понравилось)

@gopro8070 3 жыл бұрын

Серега понравилось! Продолжаете , ждем новый выпуск!

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Спасибо

@biradam9419 Ай бұрын

Привет! Я из Баку. Электричка мое детство )

@electrotransport_vlg 3 жыл бұрын

Отреставрировать, поставить внутреннее новое современное оборудование и запустить на маршрут !

@Arc_Seven. 3 жыл бұрын

А потом уже будет фуфло а не настоящая советская ЭРка!

@user-lq6jo5zl2w 3 жыл бұрын

не, спасибо, я лучше на Ласточке поеду)

@Arc_Seven. 3 жыл бұрын

@@user-lq6jo5zl2w Удачи тебе!)

@Arc_Seven. 3 жыл бұрын

С китайскими кишками.)

@dimon4041 2 жыл бұрын

так есть же кругляши откапиталенные, с пластиковыми салонами и дверьми. Но тоже вымирающий вид.

@user-bd5bt8vd4g Жыл бұрын

У нас до сих пор такие электрички ездиют, ниче норм, катаемся же как-то, слава богу ещё возит нас до города и обратно 🔥👍😊🙃🙂!!!!!

@user-mk9tv4nf2x 3 ай бұрын

Восемь лет на такой электричке в школу проездил.

@user-qx1kn1qs6w 3 жыл бұрын

Вот это действительно электричка вот бы сейчас на ней прокатиться 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Arc_Seven. 3 жыл бұрын

И мне бы тоже. Щас одни "ласточки" рыжие ездят!

@user-bi9yb4zg8f 3 жыл бұрын

В Украине полно таких правда эр2 а не эр1 но они одинаковые почти

@user-cd8de4eq5b 2 жыл бұрын

Убожество

@Arc_Seven. 2 жыл бұрын

@@user-cd8de4eq5b Ты про ЛАСТОЧКУ!!!?

@user-gx6vk7vp9q 2 жыл бұрын

@@Arc_Seven. и

@nauka77 9 ай бұрын

в Ташкенте до сих пор такие бегают, с деревяшками сидушками

@user-gm7vw4do1q Жыл бұрын

Эта электричка - головастик. Спасибо.

@user-sl3vp1fi9u 3 жыл бұрын

Прекрасный цвет, прекрасный внешний вид, не чета теперешним.

@Arc_Seven. 3 жыл бұрын

И эта красавица дохлая. Да ещё с гнилыми оконными рамами!

@user-nl7sl5br8c 7 ай бұрын

Я помню у нас в Риге , где они и производились , двигатели на заводе РЭЗ, а корпуса на вагоностроительном , последний раз такую электричку видел в 2016 году

@vadegdadeg 3 жыл бұрын

Спасибо (в поддержку канала)! Привет из Мск.

@nauka77 9 ай бұрын

Из Тулы до Москвы очень долго такие ходили, на зиму в него двойные стёкла ставили

@ilzin9738 3 жыл бұрын

Сколько лет на таком на дачу и обратно..увидел и показалось что то родное..

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Даа

@annapetrova2024 3 жыл бұрын

Я на этой собаке 3 года в училище откаталась.

@user-qx1kn1qs6w 3 жыл бұрын

Молодцы ребята круто привет из Новокузнецка вам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

От души спасибо, привет)

@user-qx1kn1qs6w 3 жыл бұрын

@@user-nq5nr3nj9f очень сильно люблю ваш канал желаю вам очень много подписчиков

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

@@user-qx1kn1qs6w спасибо)

@Andrey_Berg 3 жыл бұрын

ЭР1 02 -- второй серийный ЭР1! Жаль что от в крайне убогом состоянии, да и сохранена только одна голова. ЭР1 01 тоже могли сохранить -- он долго на консервации стоял. Еще вспоминаются такие легендарные ЭР1 в необычном окрасе -- "Октябрь" и "Нева". Одно время такой старый поезд привезли от куда то добивать. По отделке и старым деревянным дверям и рамам было сразу видно, что это очень старый поезд. В нем кстати и запах был особый, особенно когда он после дождя был.

@user-tf4fo3vr7o 3 жыл бұрын

Не только голова, и мотроник

@user-mu1sk8ev7q 2 жыл бұрын

Эти машины 130 ехали за милую душу, но только при исправных шунтах ослабления поля на моторных вагонах. Другой вопрос - разрешённая скорость была не более 110. Проблемы у них конечно были, но ЭРочки эти простые и незамороченные ...

@user-rg4qz6wv6f 3 жыл бұрын

Серый, спасибо, очень интересно,♥️👍 ностальгия. Я на таком э ор1. Когда ты поездил в Питере

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Благодарю

@Quintus_Sertorius 3 жыл бұрын

помню такие электричке в Запорожье. не самые удобные сиденья, да и между вагонами всегда было насрано)) вот все воспоминания о ней из начала 90-х

@dokex4265 5 ай бұрын

до сих пор в Запорожье катаются)

@user-wk2qv5cc9v 3 жыл бұрын

Привет Серега! Последний раз на такой электричке я ездил в январе 2016, с февраля их уже начали списывать. Респект тебе за твое творчество. С меня лайк!

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Привет, не мог ты ездить на ЭР1 в 2016 если ты из России, эр2 то у нас в оригинале нет с конца нулевых, скорее всего ты ездил в эр2, и то в эр2к где в салоне нет ни одного родного элемента

@user-wk2qv5cc9v 3 жыл бұрын

@@user-nq5nr3nj9f Да Серега, я обознался. Сейчас поискал и нашел фотки с жд вокзала и понял что это был электропоезд ЭР9.

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

@@user-wk2qv5cc9v если эр9 значит у Вас переменное напряжение на ЖД, у Вас не мог ходить ни эр1 ни эр2, у Вас тока эр9

@user-wk2qv5cc9v 3 жыл бұрын

@@user-nq5nr3nj9f В Ростовской области, я только Эр 9 видел в живую из ранних моделей электричек.

@igoreke7546 3 жыл бұрын

Судя по вызывным панелькам экстренной связи, и еще кое каким мелочам, я осмелюсь предположить, что данные вагончики еще долго бегали по просторам уже не Советского Союза. То есть на верняка где то в серединке 90-х и начале 2000-х состав вполне еще мог быть в строю, я так понимаю из таблички музея, его в 2002-м году списали, а до этого он наверное еще вполне себе бегал )))) Автору РЕСПЕКТ и спасибо за такой тёплый ламповый экскурс в историю!!!

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Благодарю

@user-jr5uu5em9h 3 жыл бұрын

ЭР1-02 Западно-Сибирская железная дорога Музей ЖТ ЗСЖД, Новосибирск 1983 Свердловская железная дорога ТЧЭ-6 Свердловск-Пасс. 1970 Октябрьская железная дорога ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский ТЧ-1 Москва-Октябрьская Дорога приписки: Западно-Сибирская железная дорога Депо: Музей ЖТ ЗСЖД, Новосибирск Серия: ЭР1 Завод-изготовитель: Рижский вагоностроительный завод Рига Построен: 05.1957 Списан: 1999 Категория: Электропоезда Текущее состояние: Памятник/музейный экспонат/тренажёр Построен в десятивагонной составности С завода поступил в депо Москва-Октябрьская В 1970 г. передан в депо Ленинград-Балтийский В 1983 г. передан в депо Свердловск-Пассажирский Вагоны 01, 02 переданы в Новосибирский музей железнодорожного транспорта на станции Сеятель КР Московский ЛРЗ 08.1996 г.

@Roman_Simankin 3 жыл бұрын

Фантомасы советского союза эх отличная советская техника которая смогла пережить ядерную войну!!!

@yx-6029 3 жыл бұрын

Удобно было просторный

@user-sd9po7fv6k 2 ай бұрын

Спасибо хоть, что старые советские электрички отправили в музеи, а некоторые вообще обновили и пустили по некоторым участкам. А то могли на металл разобрать

@user-bq4ze8lx1p 2 жыл бұрын

У нас до сих пор ходят ЭР 1,по маршруту Тиково-Никополь

@svetlanalazareva2785 3 жыл бұрын

Класс! Лайк за обзор!)

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Спасибо

@tonycoldtrain 3 жыл бұрын

Большой привет из прошлого

@user-tq2ps5iu7s 3 жыл бұрын

Ты топ отличное видео спасибо Серёга)

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Спасибо

@inna_raznaya 3 жыл бұрын

Жаль что пассажирские сиденья стоят современные, в оригинале должны быть деревянные лавки покрытые лаком, много раз приходилось у нас в подмосковье на таких ЭР1 ездить, по крайней мере в конце 80-ых начале 90-ых они во всю эксплуатировались и были ещё вполне обычным делом.

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Полностью всё родное в салоне будет у меня в видео про ЭР2

@Arc_Seven. 3 жыл бұрын

Моя любимая электричка! Спасибос!

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Пожалуйста)

@manman7583 3 жыл бұрын

Так конструкция эр1 была рассчитана на высокие платформы

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Да, потом их перепиливали под низкие, ну это насколько я знаю

@Andrey_Berg 3 жыл бұрын

@@user-nq5nr3nj9f На некоторых станциях, где не было платформы туда приходилось как мартышка влезать и прыгать.

@user-nd9vb2zm3k 3 жыл бұрын

Я их помню и ЭР-2 тоже.

@user-bi9yb4zg8f 3 жыл бұрын

В Украине куча эр2 едь в Харьков их там реально до.....

@mz_1357 3 жыл бұрын

ЭРочки из 50-х годов)))

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Да

@user-fs9kj5ys5z 3 жыл бұрын

Торопитесь прокатиться на ЭР1 в Крыму! Там ЭРки еще со звездочками на мордочках - рычат на взлете-- ЭЭРРРРР!!!...УХ..УХ..УХ...ПШ ПШ ПШШ... А седушки отлакированы попами еще Советских граждан. Раритет!

@user-kp5pu3fh1u 2 жыл бұрын

На крайняк всегда можно будет съездить в Украину или Молдову, в последней их даже не перекрасили

@user-de1yu8tb3t 3 ай бұрын

ты когда в кабине тумблерами щелкал, я от пыли чихнул два раза )))

@siskipiski2stvola 3 жыл бұрын

Неплохо, даже контроллер щелкает👍 Мб нужно было бы еще про подвагонное оборудование рассказать у электричек. Как там устроено и посмотреть разницу с ЭР1 и современными. Что бы понимать откуда воздух идет и что такое моторный и безмоторный. Ну это так , мысли вслух.

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Да вот если бы я хорошо в этом Разбирался, то конечно бы рассказал

@Bredniykanal 10 ай бұрын

Я в 2017 такую видел у себя, убитая была, просто жесть)

@user-cd4nt9qc4q 3 жыл бұрын

Помню такие зимой в 90е ..Екатеринбург . Печки под деревянной лавкой. , А лавка как сковородка горячая . Но в вагоне холодно ..

@nikolaysazonov9544 Жыл бұрын

В 1993 году я видел именно этот поезд на (посадке) ст. Свердловск пассажирский

@Killer00086 3 жыл бұрын

И снова привет) ты так много знаешь о поездах, это очень круто)

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Да чего я о них знаю то? Знал бы много то во вступлении было бы как у мш, вся история и технические характеристики со схемами, а тут тупо обзор внутри и всё

@Killer00086 3 жыл бұрын

@@user-nq5nr3nj9f но всё равно даже обзоры у тебя крутые)

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

@@Killer00086 спасибо

@Killer00086 3 жыл бұрын

@@user-nq5nr3nj9f кстати а можешь снять ещё какой нибудь обзор на купейный вагон?

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

@@Killer00086 в сл пятницу обзор на немецкий купейный аммендорф от восстановительного поезда

@user-ce7vb6zs4f 4 ай бұрын

На Приднепровской дороге в депо Днепропетровск и Запорожье ещё есть такие

@user-ds3me1nu6m 3 жыл бұрын

Хорошее видео, обожаю глобус! Лайк!

@user-zo1nn9nw5b 3 жыл бұрын

Спасибо. Интересно.

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

От души)

@1pk11 8 ай бұрын

В детстве застал такой ещё на ходу.

@user-vh4pm7xu9e 3 жыл бұрын

Такие скоростемеры до сих пор работаю в эллектровозах

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

В электровозах да, в тепловозах тоже, в элках нет, в элках БИЛЛ-В Клуб У

@localvoid6753 Жыл бұрын

Кто-нибудь помнит электрички с плоской мордахой и ручными дверями?

@user-lc4yl7ml8s 3 жыл бұрын

Классное видео .

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Благодарю

@user-zw1vx6vn5x 3 жыл бұрын

Красиво очень

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Спасибо

@Dr_Eber 3 жыл бұрын

Подобная в Железноводск ездила с деревянными сидениями лет 30 назад.

@user-ze8jj6iw3g 9 ай бұрын

Да, ездил в Железноводск в 1998-2000 из Бештау

@mons7119 3 жыл бұрын

👍👍👍

@denisx7015 3 жыл бұрын

ЭР1-01 не сохранили, хоть 02 остался

@Aurum_Kroft 3 жыл бұрын

Ооооо.....глобус....эх покататься бы на ней....

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Даа

@user-sj4ig3no6p Жыл бұрын

Восстановить её надо и пустить на линию как ретропоезд🙏🙏🙏💓💓💓💗💗💗💘💘💘👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝🔥🔥🔥🔥🔥🔥

@kocmoc9273 3 жыл бұрын

Пару лет не ездил на электричке,но последний раз именно такой салон и был,так что ещё используется данная техника

@user-rj9rb9nf4f 3 жыл бұрын

Приветствую. Всегда интересно посмотреть ваши видео.

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Привет спасибо)

@stanislavabramov9809 Жыл бұрын

Красотка

@BuTeRbRoD-ep7mk Жыл бұрын

Ностальгия..

@AlexAlex-mx5lg 3 жыл бұрын

Да, действительно, Серёга, на Украине есть такие электропоезда, но обшивка совсем другая, сидения другие. Ходят в большей части в Харькове, Знаменке и в Запорожье. Но уже их очень мало

@dmytro5199 3 жыл бұрын

А почему на?

@Vitfox189 3 жыл бұрын

ЭР1 в России ходили до 2009г.Я помню эти поезда. Обзор хороший. Лайк поставил. Ещё обзоры будут?

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Спасибо, думаю будут, времени у меня мало конечно ибо работаю на пятидневке, но постараюсь время всё таки находить и снимать что нибудь

@user-fy5vd6cz1c 3 жыл бұрын

У нас в рпч-4 Украина город Люботин р1 и р2 досехпор ездиют

@user-fy5vd6cz1c 3 жыл бұрын

Что Украина что Россия, уничтожают старые рвз, в России хоть есть развитие ЖД, а украины нет,есть модернизированные так их еденицы

@user-tj6ty5yt1k 3 жыл бұрын

Моё детство

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Моё тоже)

@dainisz6750 3 жыл бұрын

Всё в этом поезде оригинальное.Кроме сидений.Сидения были деревянными.

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Сидения да, не оригинал, оригинальные будут у меня в видосе с соседней эр2, в ней все полностью в оригинале внутри)

@DARK-sq9hi Жыл бұрын

Меня убивает, то что бросили! Никто не следит за легендой , даже пыль протереть внутри - лень!

@rail190 3 жыл бұрын

лайк очень интересно

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Спасибо

@liftovik Жыл бұрын

Скорость 130 км/ч умиляет.

@igorgavrilov8140 3 жыл бұрын

Электропоезд мне ровесник. Или я ему? И я в таком же плачевном состоянии. Что-то сломалось, что-то отвалилось. Опять же, «покраска» облупилась. Наверное, и мне скоро на «утилизацию». А, так не хочется.

@user-rc3nd4wc1u 3 жыл бұрын

Лучше на "капиталку", на утилизацию всегда успеете!

@igorgavrilov8140 3 жыл бұрын

@@user-rc3nd4wc1u спасибо за дельный совет!

@user-pl9rd7qv6t 2 жыл бұрын

МдАааааа!!!! Были времена!!!! Помню ездил на таких в детстве!!!! Всё так же, с деревянными дверями тамбуров, только там были ещё и лавки деревянными!!!! А вот долго жду, но видать их уже нету, помню я в Москве, ходили с Ярославского вокзала, по кольцевой, и в направлении Подольска, такие же, но с ТРЕМЯ ТАМБУРАМИ электрички!!!! Даже в начале 90ых они ещё ходили, я в свой ЖД технарь на них ездил!!! Тоже, вся отделана деревом, с тремя тамбурами (два как обычных, а ещё одни двери и тамбур, находились в центре вагона)

@user-pp5jx1kg4t Жыл бұрын

ЭР22

@user-rb5gt8vh4j Жыл бұрын

У на в Крыму работали элекьропоезда ЭР1 во времена Украины. В последние годы были конечно убитые. Но я на них успел поездить они даже по звуку мотора немного отличаются от ЭР2 но в приципных вагонах было очень шумно т.к. шумели компресоры.

@sasharom558 3 жыл бұрын

И это тоже снял

@ED4m-0141 3 жыл бұрын

Я вот только 1 раз катался в 1 раз жизни

@Cwowe_ggY 3 жыл бұрын

Привет видео класс и самое главное видео инфармотивное

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Привет, спасибо

@Nikitas1978 3 жыл бұрын

В Ленинграде и позже, СПб, в 80-х и 90-х они ездили

@igoryamba45 3 жыл бұрын

Те самые деревянные двери, ностальгия.

@godmode_on 3 жыл бұрын

класс

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Благодарю

@user-jb1fo7qp7i 9 ай бұрын

Я ее ремонтировал в 90 е

@user-xb4eb2nk3n 3 жыл бұрын

В 2005 году ездил с Днепра до Кривого Рога на Эр1-234, старушка проехала прекрасно,была в хорошем состоянии.

@dokex4265 5 ай бұрын

Та ходят еще

@user-xb4eb2nk3n 5 ай бұрын

@@dokex4265Останній раз бачив ЕР1 на П'ятихатках-пасс в жовтні 2021 зранку на Кривий Ріг-Головний.

@Mikhail_G 3 жыл бұрын

Я ещё застал такие салоны в ЭР-9п на Северо-Кавказской ж/д. Самое прикольное было, что делали с окнами на зиму - к ним изнутри крепили дополнительные "короба" из оргстекла. Это было году в 2011-2012, потом таких "ретро-вагонов" уже не было. После этого я ездил на Эрках с модернизированными салонами из пластика, ну а потом и их черёд настал.

@Turbo-Uzam 2 жыл бұрын

1:37 контроллер самый интересный

@metro_nazemnitransport 3 жыл бұрын

Класс! На Украине он ещё до сих пор работает

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Знаю

@evgenikarev4247 3 жыл бұрын

ЭР1 не знаю. Но ЭР2 в Казахстане до сих пор ездят.

@user-vx7jb2bo1c 2 жыл бұрын

Клас

@user-fl5gc4ek5n 3 жыл бұрын

Скоростимер меняется раз в квартал и идёт на обслуживание и обкатку на стенде

@user-nq5nr3nj9f 3 жыл бұрын

Спасибо

@198619111 3 жыл бұрын

Ждем видео про ЭР2, такой же обзор изнутри. Жаль, что у ЭР-1 состояние внутри плачевное.

@Temur_Minecraft 2 жыл бұрын

Он больше никогда не поедет.

@gigula1 3 жыл бұрын

На первых обкатках эти электрички развивали скорость 138 км/час. Но у ЭР1 была тележка с буксами скольжения на рессорах Галахова, и при скорости более 112 км/час при в хождении в кривые крен был придельный, тогда и ограничили скорость, служебная 120, конструкционная 130 ну а максимальная....тут много споров среди старых машинистов но достоверно известная 138 км/ час. Причем за 60 лет и новый эп2д и эп3д не далеко ушел от своих родителей. Двигатель хоть и новый но также коллекторный и тележка хоть и модернизированная но та же люлечная балка, эта балка лежит на двух эллиптических рессорах, которые в свою очередь через опорную балку и подвески передают вес кузова на рамы телег.

@flashbackflashback2321 3 жыл бұрын

хороший кругляк

@Pomeran13 3 жыл бұрын

Ну РВЗ на тот момент делал только мотор вагоны. А прицепные делали в Калинине на КВЗ. И я вот не помню.,но вроде первые ЭР-1 были под высокую платформу.