"Доверяю, доверяю..!" - сказал владелец... Но магнитолу на всякий случай прибрал 😂

Мне повезло в 1996 году по блату)) прокатиться на первом экземпляре. Их было всего 2 (легальных, сделанных на заводе). Просто заболел этой машиной! Ждал её выпуска 2 года, но потом ребята с завода сказали, что выпуска не будет. Тогда я собрал себе 2141. Кузов взял по реэкспорту тёмно-серый металлик с чёрным салоном и тонированными (не плёнкой) стёклами, движок 2106 с завода по зарплатной ведомости (рабочим платили з/п деталями), амортизаторы Monroe, сцепление Valio, шрусы Sacks, в коробке на 5-ой передаче заменил подшипник трения на качения, передние сиденья "лодочки", торпедо от Opel Vectra, крышка торпедо на заказ (мягкая), бампера оставил штатные (мягкие и ремонтабельные), усилитель тормозов от "Князя", рейку подточил у ребят в МАТИ, получилось, как с устлителем)). Вобщем, машина прошла 172 000, без капремонта и обошлась в 5 200$. После неё на русскую машину уже сесть не смог. Каждый раз, когда гайцы останавливали ( а они это делали часто видя антикрыло и противотуманки), просили открыть капот, а потом с досадой говорили "вот можно же по-человечески всё сделать!")))

У другана был 41й ручной сборки. Прям машина-машина! Он на АЗЛК работал и сам себе собирал. Кожаный салон, электропривод всего чего можно, люк, кондей, все пироги. И ведь всё это было предусмотрено, но не ставилось.

С большой любовью до сих пор вспоминаю Москвич 2141.в Советкое время стояли в очереди по записи. Получил такой Москвич с завода(без руля, приобретали отдельно)и тогда мудрили, шли в не докомплекте, было такое. Обкатал, сделал протяжку все болтов, соединений и... поехал на Юг,в Краснодарский край, на море. Мне говорили, - ты, что, на Москвиче, на море? А, что, разве это не машина, чем хуже 9ток и 8рок.?Взял в запас свечи, ремень генератора, бегунок на трамблёр, какие-лампочки, канистру бензина(тогда с топливом было напряжённо, ведь август месяц, уборочная на Кубане) И... поехали. Ни одной поломки за три с лишним тысячи километров. И в дальнейшем никаких проблем, кроме как рвался иногда ремень генератора, но его менять - пару минут. А так, машина, лёгкая в управлении, присторный салон, вместительныц багажник, всё элементарно. Жаль таких машин больше не делают. Зато сейчас, какая-то Лада, стоит как Камаз, а надежности, как у садовой тачки...

Уважуха тем кто сохранил, удачи тому кто восстановит, большое спасибо дядь Вань за то что рассказал!!! С наступающим! Здоровья и всех благ в новом году!!!

Был у меня москвич 2141, жалею что продал в угоду иномарки. Хороший был трудяга, проблем особо с ним не испытывал.

Люблю смотреть дядю Ваню, по доброму у него всё, аж глаз радуется.

Мне очень нравился этот москвич - АЗЛК. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ...... :-(

До сих пор гоняю на Реногоре как поджопник не заменим. Печка жара, салон просторный. Достаточно динамики.

Очень удачная находка! Спасибо владельцам авто, что сохранили его до нашего времени! Спасибо за видео! 👍

а вот представьте, народ, если бы эта разработка вышла в серию в начале 80х, как её и разработали? ведь уже в 70х стало понятно, что холодная война это путь в никуда. так нахуя строить ракеты, которые предназначены разрушать?? может, надо было строить, модернизировать производственные мощности автопрома, чтобы созидать? сколько успешных прототипов было, причём своевременных? и только не надо мне говорить, что современная продукция АвтоВАЗа это прорыв. это расписка в собственном бессилии! мы "съели" АЗЛК и ЗиЛ. заебись что хоть что-то осталось. КамАЗ, УрАЛ. Горьковцы боролись до последнего. они отказались от единственного массового автомобиля D класса, который выпускался в стране, в угоду развозному коммерческому транспорту. что и спасло завод. я собрался жить долго, и посмотрю, как оно там будет дальше. а дяде Ване - спасибо за обзоры техники тех лет. ведь человек, не знающий прошлого, не имеет будущего (С) вроде Ломоносов

Большой потенциал был у АЗЛК

Жаль развалили завод. Помню как завезли новые конвейеры, потом после признания завода банкротом, все на метал вывозили камазами. Помню как у остановки которая была рядом с заводом, под открытым небом стояли кузова. Эх, жаль.

С Наступающим Новым Годом, здоровья вам и вашим близким!

Песец даже уже нет музея Москвича((((

Грустно становится когда осознаешь, что могли выпускать, а в серию не пошли. Нет ни модели, ни завода, да страны той нет. С наступающим новым годом Иван, и подписчики канала. Развитие канала в новом году.

Дядя Ваня - следи за здоровьем и фигурой, и не ходи в депутаты...

Я в начале ролика подумал, что он уже едет в этом "Москвиче" 😄 Размечтался

Классная машина по тем временам. Спасибо за добрые восполнения. С наступающим Новым годом!

Я вообще люблю 41й , правду говорят , первая любовь не забывается .

Сиденья супер. Жаль задний ряд не до конца разбирается. Мечта была у заводчан хорошая. Подкачало руководство. И время.

Запаска вся в собячих какашках :)) Звучит круче, чем в собачьих

Незнаю почему но вот приятно , и все приятней смотреть душевные выпуски Иван Сергевича!!!

На днях, у себя во дворе, увидели Москвич 2141 на колёсах R16. Просвет как у нивы. Ни ржавая, ухоженная, с двигателем 2л. от Рено. Дисковые тормоза в круг. Красотища.

Собячие как...шки... Дядь Ваня, жжжжоооошшшш!!!!!😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣

41й очень устойчивый автомобиль на высоких скоростях, он широкий и прижимистый

Я досих пор имею в своем гараже, Святогора. В умелых руках, отличная машина, для конкретных задач! А завод жалко, как в прочем и всю страну!

Сколько лет уж прошло, а по Волгоградке всегда с тоской мимо АЗЛК..

Отличный обзор !) Скучаю по своему Святогору ,с двигателем f3r).

Жалко завод АЗЛК. Такие машины делали... Сам ездил на 41-м. Никогда не подводил!💪 На 42-м покатался бы с удовольствием!! 👍👍 Дядя Ваня - как всегда на высоте!!👌

Отличные программы, так держать. Много нового узнал о нашем нелепом ну а где то уникальном автопроме. Ещё раз спасибо за выпуски...

Моя первая машинка 2141, 91 года, это что-то, только хорошие воспоминания.

Выставочный выставочный) Дядь Вань, в серийных такой же был салон, а то и лучше, в некоторых комплектухах. Оч приятный обзор! Респект! Как бывшему владельцу 41ого, 2х святогоров и Князя, было очень приятно посомтреть!

Дерево было с завода, бампер пепедний так то родной его, а потом он пошел на князь, седла перекачивали потом в князь владимир, зеркала кстати стоят электро, скорей всего просто не работают. Тоже стояли потом на святах и квшках. А еще мог быть кондей, гур, полный привод. Это вам не автоваз

5:25 - У нас в Польше есть автомобильный журналист "Złomnik" #ZAWSZEGRATEM, и в каждом своем фильме он это называет "тест сидения за собой" :-))) Я водитель семерки 2107 и люблю советские автомобили.

Весьма добротно задуман и изготовлен. Требует небольших доработок. Ну как вариант, не помешало бы партию с задним приводом изготовить. Странно, что ИЖ не стал их делать вместо утилитарной своей сырой орбиты.

Прямо как раньше в телепередаче МОДЕРН-2 как актёр Нагиев хотел Москвич Святогор .

Первый более менее внятный обзор москвича седана. У меня князь в такой же примерно комплектации, с полностью велюровым салоном и развитым задним диваном, эсп и даже раньше был гидрач (канул в лету) . Было приятно посмотреть и послушать. Свой бы предоставил для сьемок, но увы до москвы далековато

Продукт вполне соответствует своему времени. Времени создания.

Иван,счастливчик! Столько интересных машин опробовал.

12:50, в дядю Ваню вселился Гусь, на пару секунд)

У меня их три было москвич 2141, самая лучшая машина российская

10:54 Оговорка, должно быть 2141. Но я так понимаю, это фирменный стиль. Дядя Ваня оговаривается, а мы ему подсказываем где. Спасибо вам и человеку давшему авто для видео.

Кстати москвич по тем временам обгонял жигуль. он был более комфортен

Ждал такой пока ездил на 41-м, так и не дождался, сменил на Логан в 2005-м.

ЗА время просмотра ещё минимум 4 Москвича в кадр попали)) не хило)

Здравствуйте Иван! Очень нравиться ваша подача материала! Успехов во всем! Снимите обзор про дизельный москвич.

Доверие?! Если не тебе, то кому?! Ну да, бываешь рукожопым, ну ты же наш Ванятка!!! С наступающим, счастья, здоровья и творческих успехов, мы тебя любим и уважаем!!!

Эх жаль утерян автопром. Азлк и коммунар . Очень жаль. Хоть и не все идеально . Но доступно было. И не плохо.

Очень красивый автомобиль!

Спасибо за вашу работу, отдыхаю душой.

спасибо что без "помощника" думал уже отписаться, так все по старому и доброму - лайк!)

Удачная машина. Москвич-самые грамотные по конструкции машины в России и СССР. А вот по сборке,не очень. Особенно после развала СССР

Да, вид имеет. Напоминает(первое, что на ум пришло из того, что знаю) Крайслер ЛеБарон седан тоже из 90х.

Бампера от Князя как бы. И на 2142-2144 ставили подобные бампера, от обычного Моськи бампер только обходными путями на машину попадал. Ну и сама машина либо заколхожена, либо из поздних недокнязей, салон полностью от Князя, панель на них так-же иногда обклеена была под дерево. А многорычажку все же поставили в серию, но только на полноприводные машины, было сделано в районе 30ти штук вместе с опытными образцами во всех кузовах кроме пикапа, там стоял мост на рессорах. Тогда же и запаску в багажник перенесли, но это уже на любой привод. Еще десяток полноприводных кузовов остался после смерти завода, их потихоньку продавали и можно было собрать самому, правда голый кузов на подвеске стоил в районе 50ти тыс, за эти деньги целиковый Святогор в идеальном состоянии купить можно было. Кстати с этим мотором паспортная скорость 175, с F7R - 186 и с F4R - 195.

Дядь Вань с наступающим тебя)))!!! всего самого !!!

У меня , уже 4 москвич за 15 лет. Рабочая лошадка.

За АЗЛК с двигателем Рено охота была самый крутой автомобиль да и единственный завод который мог конкурировать с заподом обидно что всё просрали

Молодец, дядя Ваня, так держать - не про поезда рассказывать, а про автомобили и трактора. Кстати, когда снова будет ролик про восстановление "Вольво"? А, Иван Сергеевич? :)

Ну, Дядь Вань, Супер!!! Да кстати , с наступающииим!

А кто-то сказал что у нас только галоши делали

У меня у соседа такой Князь Владимир) темно синего цвета,с мотром от Рено

Да жалко завод . Я начинал свой водительский стаж с Москвич 2141 в 1997 году , мне очень нравилась эта машина. Жил на севере , зимой - 45 , принес из дома акум , завел прогрел и поехал, без проблем .

Поверьте, использовать запаску в таком исполнении на много удобнее чем доставать её из под вещей и засовывать туда уже грязное колесо после замены. Как же я добрым словом вспоминал 41 когда менял колесо на десятке после поездки по осеннему просёлку и запихивая грязное колесо между сумок. А на сорок первом во первых легко добраться до болта удерживающем салазки (торцовый ключ нужен был и всегда лежал в ближней доступности, у меня приварена была головка размера как колёсные гайки к обратной стороне ручки балонника), во вторых пару оборотов этого болта и салазки опускались вниз, поднимать или опускать этот вес может и ребёнок лет 13. Никогда колесо не было в грязи, пыльное было, да, но не более. Посмотрите для интереса под багажник своих авто, много грязи висит на глушителе???

Здорова Дядя Вань!)

Как всегда познавательно, спасибо. P.S. Выслал вам с Томска две фуры со снегом.

Дядь Вань, какой Терамонт лучше взять 2.0 или 3.6?

Есть у нас в Вологде приют старой советской техники. Приезжайте. Там есть на что посмотреть!!! В эту субботу будем Икаруса закатывать

Как не посмотрю что-то про москвича, сердце кровью обливается, не туда где-то свернули...

на Volvo очень похожая

Спасибо, всегда радуете своими обзорами!

Это место доводки 2141, в углу цеха, рядом с участком отгонки, называлось экспортным. Ранее там доводили 2140 люкс. А при выпуске 2142 его переиначили. Про 2141, когда я работал на АЗЛК, говорили, что прекрасная машина, теплая, можно внутри выпить и другое ещё, с девушкой побыть вообще многое, НО ДАЖЕ НЕ ЗАВОДИТЬ!!! Это полушутка. В целом нормальная машина. Только очень сырая по технологии и изготовлению.

Спасибо Иван Сергеевич,,, я то же езжу на "Москвичах" , с 78 по 94гг 408й МЗМА БУ, а по сей день на 21412, брал новый на АЗЛК через "властелину", и менять не собираюсь,,, уже

Вау! А я про такой даже и не слышал...

На кондукторах собирали на 1ом этаже цеха 53 сварка кузовов.и вообще что касается новых моделей после 2141 все собирались на кондукторах в ручную. Планировось установка своего двигателя в разных модификациях. агрегатный цех был уже готов и велась наладка..- сейчас там "Автофрамос". т.е. "Рено".

Иван Зенкевич а какой ваш самый первый тест драйв, вы так Класно проводите тест драйв аж за душу берет

Кстати электрозеркала никуда не делись, они есть и работают исправно.

Оговорились однако: подвеска передняя 2141, а не 2140...

Был у меня АЗЛК-2141 АЛЕКО, С ПОЛТОРАШНЫМ ДВИЖКОМ. Тринадцать лет. Машинка супер овская, и если бы не ломалась, вообще шик супер было-бы. А так мелочи доставали, по ходовка, со Святогора многое переставил, под головку две прокладки без промежуточной, и лил бензин и 80- й и 76- й и 93- й, по фигурному было, тянул как дизель, что под гору что в гору. Короче, что бы ездила, нужны были руки, а так машинка хорошая.

Good luck and Happy New year's! Hello from New York

Разворовали... и воровали все от начальства до самих работников... Очень жаль.

в России всегда губили хорошие проекты

Здравствуйте. В одном из видеороликов про АЗЛК Святогор, автором было упомянуто следующее: " Спасибо Уфимцам, не могли сделать для этой машины новый двигатель". В 1993-1994 годах Уфимский завод автомобильных моторов, находился на грани банкротства. Денег даже на зарплату рабочим не было. Я, тогда работал в одном из цехов данного завода. Головное предприятие, сейчас корпорация УМПО занималось двигателями для самолётов и вертолётов. Руководству было не до автомобильных двигателей. В последствии завод УЗАМ закрыли, москвич перестал существовать. Люди в те времена, по несколько месяцев не получали зарплату. Как же можно было создавать новый двигатель? Как говориться спасибо господину-алкашу Ельцину, за наше производство,а вернее за развал. Сейчас конечно можно восстановить на конвейер в Ижевске эту машину совместно с семейством" Одой", искоренив и доведя до нормального состояния старые "болячки" автомобиля.

Наконец-то забытые легенды пошли,ждём новых!!!))))

Годно, Дядь Вань!

А у меня есть ностоящий КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега

2 видео за день вот это подарок.

и сидения передние княжеские очень комфортные, реально. Единственные, в которых у меня не устает спина, даже при 500 км езды. В сценике визуально удобнее, даже поясничный подпор есть, а спина начинает ныть через 200 км

Klasnij muzhik Vanya!

41й лучшая отечественная машина а какая там была печка

Я на своих 41х ставлю в защитную пластмассу над зеркалом центральным две стветодиодные ленты,вот с таким светом и мелкий шрифт читабелен

Красивая машина!!! С новым наступающим годом!!!

Открытие крышки багажника меня сразило наповал!

Сделай тест машины скорой помощи 😁

супер тачка Смотрю на москвич и схожу потихоньку с ума . расслабляюсь И пусть весь мир подождёт............

Передница на полной заднице!! Идея была хорошая,исполнение топорное.Не удивительно что завод разорился... Хотя и жаль(( Такая славная история.... Ивану,спасибо за обзор!

Вся в собЯчьих какашках - 6:52 ахаххаххаха

хозяина состояние машины явно не парит

Точь в точь такой же, со святогоровским передком, стоял во дворах (Уфа, или даже именно этот), но тот был вроде бордового цвета

В 1991 батя пригнал из Москвы в Мурманск в госучреждение служебный 41-й. Вишневый. У меня, пацана мелкого, тогда аж дыхание замирало при виде этого чуда, а когда в салон залезал, то голова чуть кружилась от запаха нового авто... 41-й каким то особым очарованием тогда обладал.