No video
ВСПОМНИ AUDI 80 NE COUPE / Иван Зенкевич
Рет қаралды 231,407
Күн бұрынautospot.ru/?u...
Мой ЯНДЕКС ДЗЭН zen.yandex.ru/...
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/...
мой ИНСТАГРАМ: / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstone... - устройство, о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#Audi #ДЗ #ИванЗенкевич
@A.Borowski 2 жыл бұрын
Когда я в своё время продавал своего старенького Пассата В3 и смотрел вслед уезжающему на нем новому хозяину, изо всех сил старался, чтобы никто не заметил предательски наворачивающиеся слёзы. Это я о старых добрых, душевных немцах.
@user-ye3km7mu9c 2 жыл бұрын
Полностью согласен, был в такой ситуации , продал пассат б3 1.8 РF автомат! Ели слезы сдержал!!!
@A.Borowski 2 жыл бұрын
@@user-ye3km7mu9c После Пассата было куча всяких авто, и новее, и современнее, но вот Пассат того времени запал в душу больше всего. Немцы тех годов - это отдельная история.
@user-fp9pg2od8m 2 жыл бұрын
@@A.Borowski А я и не собираюсь продавать свою АУДИ 100 С4 . Что потом купить то ?
@user-eb4nl8qh4l 2 жыл бұрын
У меня отец расплакался, когда продал 123-й. До сих пор с несказанной теплотой эту машину вспоминаем.
@Wegpblu_xD_eBpeu 2 жыл бұрын
@@user-fp9pg2od8m и на какие шиши))
@Electric-cat 2 жыл бұрын
Товарищи немцы, берегите свои автомобили,нам на них ещё ездить.😁
@user-gi5uj8rz2i 2 жыл бұрын
И внукам нашим
@trefgipji7557 2 жыл бұрын
Классный комент🤣🤣
@cleverdoctor 2 жыл бұрын
В смысле албанцы
@user-ls3vt8uk1z 2 жыл бұрын
Ахаа, хорош Друже 🤣😂🤣😂🤣😂🔥🤘🔥🤘🔥🤘 И япы с янками тож тогда пусть поберегут))))
@12EasyRider70 2 жыл бұрын
Не называете современный одноразовый немецкий автохлам - автомобилями.
@realtor45 2 жыл бұрын
Золотые слова"ты не борешься с автомобилем..."браво Дядя Ваня!
@aloriovelonso797 2 жыл бұрын
Всё-таки приятно смотреть обзоры - дяди Вани! Советское Образование журналиста и опыт дает о себе знать. 🙂
@user-xx5sy9ob8r 2 жыл бұрын
Еще бы разбирался в автопроме вообще было прекрасно.
@user-so1nx4bl7z 2 жыл бұрын
На момент распада союза Ивану было 17 лет.
@CapitalthegreatBritain 2 жыл бұрын
Ещё порадовал съёмка - в моем районе Тушино, В Москве..
@user-ii5tf9jb1d 2 жыл бұрын
Машинка просто прелесть! Действительно машина для людей! Иван Сергеевич, спасибо!
@user-cw2iw4pt1o 2 жыл бұрын
Прав Зенкевич,что Ауди при тех же характеристик,что и у жигулей,едет лучше.Я помню ощущение от первой моей иномарки-КИА спектра ,с абсолютно пустой комплектацией.Так я после бывших своих пятнашек и Калин , просто охренел от кайфа и это несмотря на бюджетность спектры.При тойже самой комплектации ,спектра оказалась раз в 20 комфортней и надёжней тазов.С тех пор решил ,что с отечественным автопромом нужно завязывать.
@GarageMahinators 2 жыл бұрын
В нашем доме жил Пилот. В середине 80х у него такая была, синего цвета. В доме всего 7 машин было на 98 квартир. Все мальчишки приходили в наш двор посмотреть на иномарку, когда машина в дворе стояла, обычно он ее в гараж ставил. С запчастями проблема была, в итоге он ее на 8ку Жигули поменял с доплатой.
@ivanzenkevich 2 жыл бұрын
Как сааб) чёт отстал от триллера
@user-yz7ek8fj5i 2 жыл бұрын
Пилота перевели на местные авиалинии
@Valera4791 2 жыл бұрын
Помню свой неописуемый восторг, когда я на нашем карбюраторном ФОРДЕ СИЕРРА, НЕ обнаружил этого дурацкого, вечно то отрывающегося, то ломающегося подсоса! И при этом машина на холодную заводилась при любой погоде и температуре, исправно держала холостые обороты на прогреве и так же исправно при прогреве мотора опускалась до положенных 900-1000 об/мин. без всяких проблем! Нет!! Что ни говори, а, машины тогда, особенно иномарки делали на совесть и для людей, по всем параметрам и канонам!!!👍👍👍
@miaminight1702 2 жыл бұрын
Как можно оторвать или обломать трос подсоса??? Вы че его со всей дури выдирали или болтик на секторе не закрутили как следует? Чуть педаль газа утопили и плавно достали подсос в чем сложность то
@1987AzAzElLo 2 жыл бұрын
Это ты сейчас не связывался с церезиновыми термостатами, которые как раз и регулируют обороты... В 22 году это боль и унижение. Новый не купить, их просто нет, а старые давно уже сдохли...
@vetrooff87 2 жыл бұрын
@@miaminight1702 да тут половину коментаторов пиздаболы, вон уже половина уже отписалась что у них такая же есть, а по поводу подсоса была жигули 4-ка, и что бы сломать подсос это нужно быть умственно осталым
@andreykozlov7280 2 жыл бұрын
@@miaminight1702 да легко, он перетерается, то заклинивает в рубашке, то болтик ослабевает. Терпеть не могу наш гавнопром, все через попу сделано. Так говорю т.к из за вынужденных обстоятельств кручу гайки газ, уаз, зил, камаз, одно радует что есть и импортная техника да она может и по сложнее и менее доступные какие-ни будь детали (для демонтажа), но но нет острого железа(капот уаз с нутри) все держится, да и как сказал д. Ваня сделано как то все людьми и для людей. 3 года работал с японскими авто. И нашим до них, как до луны пешком.
@user-gv4yf9un5t 2 жыл бұрын
На некоторые 9 ки тоже ставили карбюраторы с терморегуляторами, без подсоса! А в чём проблема - то была?
@user-pt5xb5hg6t 2 жыл бұрын
Отец купил ауди 100 в 43 кузове 1981 года на автомате 5 цилиндров в 1996 году. До сих пор ездит, машина в идеале
@user-qi6ne5il9k 2 жыл бұрын
Была у меня 86 г. с дизелем 1.6. До сих пор только тёплые и позитивные воспоминания. Простота конструкции, надёжность, ремонтопригодность, вот её достоинства. Продавал было почти 500 тысяч пробега, возможно ещё и смотан был до меня, а проблем она не доставляла. Заводилась и ехала. Давно это было, а видео посмотрел, и как то взгрустнулось.
@gentrest6421 7 ай бұрын
Этот мотор ходит милллион км до 1го капремонта. При должном уходе.
@HugoMercury 2 жыл бұрын
Отличная машина, у меня Coupe GT. Люблю ее и пытаюсь следить за ней как могу, 10 лет на ней гоняю, не убиваемый аппарат.
@bre4ka 2 жыл бұрын
Дайте любую соц сеть,тоже делаю свою.очень интересно увидеть вашу.
@HugoMercury 2 жыл бұрын
@@bre4kaДрайв 2 Audi Coupe Synthмобиль.
@atoleo5024 2 жыл бұрын
У меня раньше была - цвет графит , американсие фары , теперь у нас , в Латвии такая на ходу стоит от 5000 евро.
@-Katran 2 жыл бұрын
100, 80ка гольф 2 это легенды!
@HugoMercury 2 жыл бұрын
@@atoleo5024 Что самое интересное, я перекрасил ее в ориг цвет, тоже графит. Всё по бумажке на крышке багажника.
@Al-vu6qr 2 жыл бұрын
Надёжный, экономичный, простой в обслуживании и изумительно ремонтнопригодный автомобиль. При минимальном уходе будет служить вечно.
@den174_ 2 жыл бұрын
Там ещё место для движка есть, приятная
@golder1236 2 жыл бұрын
Давно ждал обзора на это авто. Ауди 80 В2 со мной по жизни. Сейчас уже 5я по счету. С уверенностью скажу что это идеальный автомобиль во всех его смыслах! Наипростейшая конструкция, негниющий кузов, высокое качество всего абсолютно. Сейчас у меня авто 1986г не варилась нигде. Пробег давно за миллион. Двигатель уже меняный. Но родной еще не плохо ехал. Тупо не стал морочиться с китай запчастями. РОДНОЙ карбюратор! Родной мать его! Ни одна российская повозка ни на грамм не приблизится никогда к качеству Ауди тех лет.
@user-yu7qn3gj7z 2 жыл бұрын
Совершенно верно сказано 👍
@archimedesalexandro5810 2 жыл бұрын
ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ КРЕПКОГО И КИЛОМЕТРОВ. Я ЕЗЖУ НА АУДИ-80 1,6К 1991 УЖЕ 450000 КМ, НЕ ПРОДАЁТСЯ 🤗🤗🤗🤗🤗❤️❤️❤️❤️❤️🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾
@user-hk7qj3fx6u 2 жыл бұрын
У меня была В1 1978г. красного цвета. С хромированными бамперами и бензобак был в полу багажника, вот почти все отличия. А в остальном почти такая, тоже две двери. Купил за 1000 $ в 1993. В Красноярске это тогда была экзотика, дороги заполняли японки. Эх каким чудом мне казалась моя Аудюшка после Москвича 412. И даже новый служебный М2141 казался более грубым, весь скрипел. А в Ауди тишина! Я как то полез под торпедо, так там все стыки проложены фетром оказались, заботились немцы, чтобы "сверчки" не заводились. Можно много рассказывать какая моя Аудюшка была замечательная. Эх дядя Ваня, такая ностальгия! Спасибо огромное за ваше видео.
@Cysarax 2 жыл бұрын
У моего отца такая только 4-х дверная, даже цвет и салон такой же! 1982 года 5-ступка. Мы с братом учились ездить на ней. Ну и навидалась она и натерпелась.... До сих пор живёт и ездит. Эксплуатируется каждый день. Очень живучий автомобиль!! Вот что значило немецкое качество!
@alekseibaranov8253 2 жыл бұрын
Очень правильные слова! Машины строились для людей!!!А не то что сейчас!Ведро с проводами и из фольги!
@vladislavketraru7083 2 жыл бұрын
Aleksei Baranov про фольгу верно сказано, у самого меган-2 был, после небольшого удара со старой омегой, всю морду ставил на нём. Пол года в гараже стоял, попал на 430 евро, но потом поставил у знакомых всё обратно. Цены на кузовные просто космос на него, в итоге ограничился пайкой и восстановлением старых деталей - так и продал, только справа бампер в паз чуток не зашёл, а так всё гуд было
@alekseibaranov8253 2 жыл бұрын
@@vladislavketraru7083 согласен полностью!Была Шкода Октавия А5.То там вылезло то там!Нашел турика правда по цене почти А5 но вот 3 года даже паучка не вылезло.А5 была на тот момент 15 года а тур 2000го.
@user-cc7tp2vg4i 2 жыл бұрын
😂👍👍👍
@odinochkatir5646 2 жыл бұрын
@@vladislavketraru7083 У вас был уже очень битый рено. Товарищу в заднюю часть мегна 2 прилетела омега, помяла крышку багажника, бампер отработал но остался цел, уехал своим ходом, у омеги при этом морды небыло-эвакуатор. Цены на запчасти в т.ч кузовные - копеечные, +- как на ланос.
@vladislavketraru7083 2 жыл бұрын
@@odinochkatir5646 не знаю, на меган-2 фара бу стоит как новая, ещё попробуй найди линзу под ксенон.. на тот момент не нашёл бу, пришлось тащить на пайку и запаяли мне держатели фар как надо, выправили телевизор - с лонжероном правым пришлось повозится на сервисе, но выровнили. Лёгкое дтп по касательной на равнозначном перекрёстке - изза куста высокого не увидел опель, по сути чисто с креплений слетело на морде, заменил чисто усилитель бампера. По расходникам да, как сценик, но кузовные космос. Я тоже своим приехал, чисто замотал левую фару чтобы не упала и так поехал до дома)) правда менты у дома придрались за вид - но разобрались))
@user-cg9gy8rc7j 2 жыл бұрын
Была у нас 80ка только 4х дверка.85года или 83.забыл.мотор 1.7с копейками 90 сил.валила она по тем временам как надо. У нее долгое время было заштпатленое переднее крыло и немного мятое.и звали мы ее Вуди рваный бок! Огонь 🔥 тачка была.какждый день выкручивались как надо.но не до отсечки т.к. ее там не было на карбюраторе.а намного дальше .лет пять наверное гоняли на ней.но так и не умерла она.продали кому то .сверх крепкий скажу даже как Якубович в поле чудес: автомобиииииилььь!!!.
@krul1239 2 жыл бұрын
я помню ауди кватро - просто самолетом смотрелась на фоне наших зубил. А вообще я угарал от бмв z1 у меня сосед такую имел. Я каждый раз ржал в голос когда он ЗИМОЙ в ДУБЛЕНКЕ в нее залезал через так сказать "дверные проёмы" цирковые акробаты отдыхают. Жаль в те времена не было смартфонов заснять всё это.
@Alex-hg4vw 2 жыл бұрын
Зимой в родстер, у которого крыша даже от дождя не защищает нормально. Я бы не с акробатики угорал
@krul1239 2 жыл бұрын
@@Alex-hg4vw ага. Только это другое время было, время начала насыщения. Это сейчас у тебя отапливаемый гараж и в нем стоит несколько эксклюзивных аппаратов на которых ты выезжаешь раз в год. А в то время все были молодыми и глупыми, и для нас это было просто "спортивное корыто с колесиками" по ощущениям как деревенские дроги. И кстати автомобиль был продан год спустя. За копейки. Попробуй в наше время найти подобный аппарат за "копейки".
@vanityfaieritaly5636 2 жыл бұрын
Базару нет! Иван прав в том что современные авто вряд ли проживут 40 лет, а эта прожила и ещё проживёт.
@user-nf7ko9fi7y 2 жыл бұрын
Они 20 не проживут
@BritishVillian 2 жыл бұрын
Была у нас B2 85 года, красная)) Батя с Германии в 96 привёз, с тех пор любовь к хорошему автопрому теплится по сей день
@user-oz8do9fq4f 2 жыл бұрын
Вы её продали??
@BritishVillian 2 жыл бұрын
@@user-oz8do9fq4f увы, тогда настигли финансовые трудности, к началу 00-х продали)
@Sl39825 2 жыл бұрын
Привет из Калининграда))) 88👍🏻 . Ауди 🔥 - это самая удачная ауди 80 ,больше нравится ауди 80 с 1984-1986 г рейсталинг.
@user-ou2ti3sp1p 2 жыл бұрын
Это под 100-ку которая похожа?) у нас раньше была такая. Супер тачка, нравилась
@sarimo4831 2 жыл бұрын
Привет из Калининграда. Scirocco mk2 1986 года
@valeriipanov7463 2 жыл бұрын
Привет из Калининграда! AUDI 80 1.9 TDI универсал1993 г. Тачка СУПЕР.
@Sl39825 2 жыл бұрын
@@user-ou2ti3sp1p Привет. Да . У нее задний фонари от ауди-100 Авант стоят . Тоже таких было 2 шт в семье раньше . Машина 🔥.
@TheNiksxxx 2 жыл бұрын
@LORD MARKUS вообще не похожие машины
@sergej420 2 жыл бұрын
Ауди-80 81го года-- первая пригнанная мною в 93м году тачка из Польши в Казахстан. Джипиэсов не было-- только Атлас автодорог СССР. На трассах беспредел-- гайцы и бандосы. И растаможка, равная цене пачки сигарет. Золотое время и вся жизнь впереди! Спасибо за ролик, вспомнилось...
@user-jf4rd2yu8c 2 жыл бұрын
Отличный автомобиль!
@user-pd1lv7jr2f 2 жыл бұрын
Имел счастье обладать восьмидесяткой в далёком 94-м . Несмотря на невыдающуюся мощность , автомобиль был приятно приёмистым . Продольное расположение двигателя , обеспечивало доступность к любой его части , что в те времена , было совсем не лишним , а масса свободного просстранства в моторном отсеке , навязчиво провоцировала меня , оборудовать там дополнительный рундук для мелочёвки , чего так и не исполнил . Диапазон работы передач был огромен , что позволяло делать это мягко , бесшумно , даже не нажимая на педаль сцепления . Несмотря на " подубитость " авто , о нём остались только тёплые воспоминания .
@user-ld5nx2oj6s 2 жыл бұрын
Дядь Вань, давай ауди 80, б3, б4 в максималки, автомат и механика пожалуйста.
@vladislavketraru7083 2 жыл бұрын
василий переверзев согласен, можно и купе даже 80-ку, но их единицы остались, равно как и былой форд Probe
@rdople 2 жыл бұрын
У меня такая 1986, седан. 1.6 дизель. До сих пор 5л/100км
@user-po2wp2ys9o 2 жыл бұрын
Спасибо за видос. Вспоминается детство, когда даже не знали как назывался этот авто, а с удивлением и восторгом смотрели на них
@user-ks2rh2pz1n 2 жыл бұрын
Очень точные эпитеты Иван: Удобно сидеть, приятно ехать, скромненько и со вкусом сочетание цветов (кстати зеленый салон ни разу не видел) и ведь ничего особеного просто автомобиль.
@user-pp6pl1il1u 2 жыл бұрын
Отличное видео, посмотрел, детство вспомнил. Детские мечты! Вырасту, куплю Ауди!
@user-ep8dc6dv6o 2 жыл бұрын
Да все мы в детстве так думали что вот выросту куплю БМВ либо мерин будет много денег буду самый крутой а сейчас калину купил и думаеш ну хоть так уже хорошо 😂😂😂😂 потому что надо ипотеку платить ещё и дети маленькие жена в декрете сидит 😂
@Terminator-T850 2 жыл бұрын
А сейчас глядишь ты на современные Ауди, и думаешь, да нахрена оно мне надо?..)))
@Cruelsign 2 жыл бұрын
у товарища была ауди 80 B3, он был в отпуске, машина у меня во дворе стояла, и я на ней как-то раз по делам решил сгонять. Вот реально верно сказано "сел и поехал", всё удобно, сидения в лучших традициях, мягкий диван который тебя обволакивает, а главное всё под рукой и удобно. А мотор просто неубиваемый там был. Что только с ним ни происходило, запускался и вёз, хотя уже масло жрал. Гур течет, коробка обоссалась, мотор дымит, но оно едет. Про карбюратор отдельная история, там уже стоял пирбург 2ЕЕ. С электронным управлением и автоматическим подсосом, некое промежуточное решение между обычным карбюратором и инжекторной системой. Но тем не менее оно работало причем в любой мороз мой друг стартовал и ехал на работу.
@user-yo9kk6vq3k 2 жыл бұрын
Ностальгия, е-мое... В 1992 году отец пригнал такую же из Германии. Двухдверный седан 1979 года, темно-вишнёвого цвета... Мотор 1,6 на карбюраторе, 85 лошадей. Коробка механика, 4 ступени. Как же мы её любили... После Москвича 2140 она казалась просто космолетом...
@valeraewgrafo471 2 жыл бұрын
Прям в груди сердце быстрее забилось после просмотра .моей первой машиной была такая 2х дверка , только переходная модель 86г.в. при хорошем уходе эти авто вечны
@legat1864 2 жыл бұрын
Именно Ауди-100 в 44-ом кузове сделала меня фанатом этой марки на долгие 15 лет, пока сами же немцы не угробили репутацию марки начиная с 2005 года.
@Terminator-T850 2 жыл бұрын
У нас в семье была такая же Ауди-80, только 4-дверка, 79 года. Пригнали из Германии в 94м году и катались на ней до начала 21 века, потом продали. Жалко было конечно. Тогда я себе сказал, что обязательно куплю себе Ауди в будущем. И вот настал момент, когда я скопил свой первый капитал и поднял эту тему среди друзей и знакомых. Каково же было мое удивление и разочарование, когда меня стали дружно отговаривать, перечисляя косяки и болячки современной машины...
@user-ig7hv8bg3c 2 жыл бұрын
Иван как всегда отличный видос!!! Почти перестал смотреть Академика, Давидыча и т.п. а вот Зинкевича смотрю и не пропускаю!!! Смотрю и душа отдыхает !!! Честные и добрые у Ивана видео, напоминают Советское телевидение !!!Состояние авто отличное, даст Бог владелец будет хорошо следить за Ауди!!
@user-zm2iv8qs4p 2 жыл бұрын
А что так за Аcademega ? Он же вроде расширяется - не только авто, бобры там, и катер...
@user-ig7hv8bg3c 2 жыл бұрын
@@user-zm2iv8qs4p у я запал на проект с электо Волгой!! Просто у него я редко смотрю а у Зинкевича всё смотрю
@user-zm2iv8qs4p 2 жыл бұрын
@@user-ig7hv8bg3c ясно))
@siberya75 2 жыл бұрын
Моя первая машина!!!Был 1998год....Просто люблю это чудо,дизель. Служил в армии, соляры было просто "море"!Командир всегда шутил,что у меня индикатор уровня топлива-неисправен-всегда FULL :).
@user-vd5kr9jb4y 2 жыл бұрын
Хорошая машина. Обслуживал ее. Знаю ее до мелочей.
@user-xf4qv9cr5q 2 жыл бұрын
что посоветуешь,у меня 1.6 дизель,еще толком не ездил,зима да и резина лысая,вот думаю что и как себя мотор покажет) мне 18,а я купил классическую иномарку,все говорят старье которому 40 лет,а я ее люблю хоть даже и не ездил еще))
@TonyKorch-workshop 2 жыл бұрын
85 лошадей было на моторе YP , у меня стоял такой на ауди 80 Б2 82г. Комплектация называлась Formule E и была 5ст механика)
@justas525 2 жыл бұрын
Formula E была первым автомобилем с системой старт стоп. Такую версию тоже имел VW того времени
@user-mt7qj4cc1z 2 жыл бұрын
Цвет салона крутой. Спасибо за обзоры!
@AptMak89 2 жыл бұрын
5 лет назад резали такую, что не странно нет такой выработки на петлях двери, чем на наших 08 колитках более молодых.
@user-ni6no6it7f 2 жыл бұрын
ну и вновь привет с границы! пригонялось их много, всех комплектаций, но CL (СС) чаще, ибо в закупе дешевле. в первой половине 90х начинались где-то от $1500, с плавным повышением в зависимости от года, состояния, комплектации. рестайлинг приближался к $3000 за 2-door. мне повезло, ибо всех я их облазил в своё время ещё школотроном. по мере взросления помогал к рынку готовить. натёр бампера и колёса тормозухой - уже на Франклина дороже выглядит)) такой вот "детейлинг" 90х)) много таких аудюшек у нас в Гродно осело, некоторые бегают до сих пор. Гродно, Беларусь)
@TheNiksxxx 2 жыл бұрын
Привет земляк )
@user-dl9tg9sq1f 2 жыл бұрын
Эх, была у меня 100-ка в 44 кузове. Была бы в 45-м наверное до сих пор бы бегала.
@den3171 2 жыл бұрын
Так этот движок почти до 2000х дожил, только стал 1.8, не убиваемый двигун. Нееееееееее, современные сдохнут лет так через 15.
@user-fq8zz6rx4p 2 жыл бұрын
Поляки про него говорили, мотор до незаебання.
@user-tq6oh4cj2j 2 жыл бұрын
Такой движок 1,8 с Ауди ,мне приятель поставил в 2003 году на Фолькс Транспортер (точнее Каравеллу)) Т 2,вместо стоявшего там оппозитного 1,9 … 120 км.час этот ящик на колёсах стал идти легко!)))
@valdemaroffvaldemar2752 2 жыл бұрын
Встречал такую 81 года выпуска с родным пробегом 80 тыс км,только подкрашена немножко.По звуку работы двигателя видно было что пробег родной.Хозяин рассказывал что постоянно к нему обращались с предложением продать машину,а она у него ездит регулярно.
@RockN_Rolf 2 жыл бұрын
Дядь Ваня пора бы уже в трофеи записать что нибудь с востока, породистое с правым рулем, для разнообразия так сказать, даже наверное и востоке уже такой зверь редкость, что ж про наши широты говорить. Время не жалеет никого...
@svarogovmsk 2 жыл бұрын
Я Автофотограф! Мечтаю давно от фотографировать такие Аудющеньки С1-С5, В1-В5, D2-D3 и конечно же легенду V8
@Crazy-hq8ng 2 жыл бұрын
Сфотографируйте мою)
@svarogovmsk 2 жыл бұрын
@@Crazy-hq8ng , напишите пожалуйста в Телеграм, Вконтакте, Драйв2 везде искать как SvarogovMSK. Обсудим.
@user-fk1js5wk8q 2 жыл бұрын
Была сотка сигара... 5 цилиндров... Тянул раз газель с грузом 3 тонны.... Валила 100 налегке.... Вот машины были..... Супер.... А главное нравился замок зажигания на торпедо.... Так удобно было
@_style5892 2 жыл бұрын
Скахки какие то рассказываешь
@alexandrdmitrievich 2 жыл бұрын
Ох, гдеж б2 да в таком состоянии взяли? Мое почтение
@vanoi1679 2 жыл бұрын
Комплектация однако не самая бедная , тахометр имеется когда на более поздних бочках там были Часы ) а тут все как положено
@user-jm1rk9fr2k 2 жыл бұрын
Именно такая была у соседки по даче, только чуть более бежевая. Отличная машинка была, спасибо, дядь Вань! ЛК!
@Mr.Poslukhayev 2 жыл бұрын
Это первая иномарка, на которой я часто ездил с сестрой и ее мужем. Его отец служил военным в Германии и оттуда пригнал 2 таких ауди 80 в кузове седан. Одна серебристая с серым салоном gl комплектация называлась, если не ошибаюсь, а вторая жёлтая ls комплектация с зеленым салоном и магнитолой artech пошла на разбор, на запчасти. 1993 год (мне 10лет) как сейчас помню. Серебристый седан с резиной 205/70R13, ничего круче у нас на районе в Рязани не было тогда. Машина мечта. Большое Вам спасибо за обзор. Смотря его я испытал те приятные ощущения из детства, о которых давно уже забыл...
@user-ji6df6wi1p 2 жыл бұрын
Здравствуйте.был у соседей похожий авто только фольц.а а чуток позже аналог кузова но уже бумер 316. Стиль кузова по сути один.но хозяева рады были
@stanislavzaremba3445 2 жыл бұрын
Это Фольксваген Сантана..
@vadim4ik938 Жыл бұрын
Не Джетта случайно?
@user-fk1nr8oc6i 2 жыл бұрын
Да!!!!))) дядя Ваня!!! Так и есть! Просто едет! До такого современные российские авто ещё не совсем дошли!!! Вот и покупали и покупаем их за эти приятности! 👍
@Pavel_Tomson 2 жыл бұрын
6:37 Такой кузов видимо из экономии был спроектирован, дабы покупательская способность была выше🤔🧐😏 Да ещё чтобы, если сзади будут дети сидеть, не выходили на ходу из авто в движении😉😏😀
@grey-ram 2 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд) Люблю ауди! Но сейчас владею вагом в лице Гольф Плюс. Единственные автомобили в которые садишся и всё понятно и на своих местах, руки сами тянутся куда нужно)
@user-mz6jh6gb9f 2 жыл бұрын
не единственные. у меня был фокус2 и мондео3 и там тоже все на своих местах и когда сел в первый раз то сразу все на своих местах.
@user-gi5uj8rz2i 2 жыл бұрын
@@user-mz6jh6gb9f Гольф плюс это какое поколение? если что .ФОРД их разЪебал в первом своём поколении,не говоря о кнопочках.
@MrWELL222 2 жыл бұрын
У знакомого подобная 4-х дверка 1,6 1982 года цвета беж в приличном сохране, ездит постоянно. Карб от Москвича прижился там. Он и менять не собирается, и не только от отсутствия денег - просто эта хороша и его устраивает. Простая, как 3 копейки, - то что надо.
@skup4867 2 жыл бұрын
Спасибо за видео спасибо за твой труд!!!!
@atoleo5024 2 жыл бұрын
Одна из самых распростроненных автомашин в Латвии в 90-тых , только четырехдверные , цвет в основно такой. Ее ценили за простоту , надежность и неприхотливость. Помню то время , было труднее купить детали и не так много механиков , разбирающихся в более сложных автомобилях. И купить 10-15 летнюю машину тогда мог не каждый , кредитов не было. И сейчас редко , но встречаются такие 80-тки. У нас авто этого возраста называют янгтаймерами.
@mladenenglang 8 ай бұрын
Так их больше всего почему-то в Лавтии и осталось, по крайней мере на объявлениях. И в группах на Фейсбуке основатели латыши, и участников тоже много с Латвии. Парадокс.
@user-ec6ev7yr3j 2 жыл бұрын
Приятный цвет, всегда вызывало умиление открытие капота - открываешь а там почти пусто и такая низенькая клапанная крышка, не движки, а просто миленькое чудо, но достаточно тяговитые, для своего времени
@damirnematilloev3228 2 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Машина 👍 👍 👍. Привет из города Самарканд. Желаю вам удачи и здоровья. Берегите себя и своих родных. Удачи 🙋 🙋 🙋
@user-kr3ge9ro3g 2 жыл бұрын
Привет тёзка у меня была такая цветом даже, только седан она не убиваемая машина!👆
@user-fo9pd1ml2b 2 жыл бұрын
Иван благодарю за обзор. Это был мой первый автомобиль, тоже 2-х дверка, 79г.в.,и цвет тот-же. Разбил по дурости, восстановлению не подлежала, у самого ни одной царапины не было. Потом приобрел новую ВАЗ 2115, первым делом переставил с ауди сидушки, на них просто отдыхаешь. Нравилось еще помимо комфорта - при проезде луж на скорости на лобовое почти ни одной капли воды не попадало, да и еще была куча хороших впечатлений.
@user-nx1ho7rm6q 2 жыл бұрын
До сих пор вспоминаю машину моего друга. Ауди -80 седан 4-х дверный . Все тоже самое даже цвет. Отличие : в передний бампер интегрированы противотуманки. на приборке вместо тахометра часы. и оббивка салона тоже зеленая .но с вкраплениями черного. Аппарат превосходный!
@gimbarr100 2 жыл бұрын
Сейчас на Ауди 80 Б4 катаю.После тазов горя не знаю.Машине 30 лет,а ездит получше многих новых одноклассников .Про надежность молчу .Только бенз заливаю и в путь.за 4 месяца пройдено 16 000 км,при этом поломок 0.Холовую за зиму уложил , слышно стуки но не известно когда ее делали до меня.По этому считаю что аналогов этим авто просто нет
@Drendout 2 жыл бұрын
Ни разу эту 80ку не видел. Но смотрится шикарно. Люблю машинки тех лет
@user-yz7ek8fj5i 2 жыл бұрын
В СССР и России (в меньшей степени) за все нужно бороться: с автомобилем, за очередь, за справки, за справедливость и т д и т п
@MsURR 2 жыл бұрын
7:20 Щиток приборов очень напоминает ВАЗ 2110 боковыми кнопками🤔
@user-lo2nc8me3o 2 жыл бұрын
Жоржетто "нарисовал" очень, очень классный запорожец! А педантичные Фрицы его воплотили!)
@celikanosubaru 2 жыл бұрын
У меня дед именно с такой ауди внедрил шумку и передние сидения в салон ВАЗ 2101. И таки действительно в ней тише и всё более приглушенно, чем в обычной среднестатистической копейке. Именно с купешки 80-ки. Сейчас до сих пор поражаюсь, какая тогда у немцев была хорошая шумоизоляция, действительно в салоне имеется приглушенность и тишина. Кстати с той ауди ещё много чего перекочевало в салон копейки
@stanislavzaremba3445 2 жыл бұрын
Дедовы знатоки🤣🤣
@Егор-Андреев 2 жыл бұрын
Какое совпадение:Покупаю сегодня седан в B2 😄👍🏻 Специально приехализ Питера в Белгород
@TheNiksxxx 2 жыл бұрын
Заглядывай ко мне. У меня седан кваттро и купе гт
@Егор-Андреев 2 жыл бұрын
@@TheNiksxxx еее, подписался. Благодарю!
@TheNiksxxx 2 жыл бұрын
@@Егор-Андреев и я благодарю )
@user-kh7iq4so9i 2 жыл бұрын
Спасибо за видео)Про Вольвотрона снимите!
@polotskds6829 2 жыл бұрын
Иван, хочу поблагодарить тебя. Замечательная подача материала. Уместный юмор и реклама. Таких каналов и блогеров на KZfaq - раз, два и обчёлся. Так держать!
@zanisberzins8222 2 жыл бұрын
У меня была такая же, только 4 дверная, выпуска 1978 года. Снаружи и внутри такого же цвета. Первая моя машина. Купил ещё студентом.
@romanhura3089 2 жыл бұрын
Такой же кузов. 1,6 с 3-хступ. АКПП. Море воспоминаний... А зеленый салон не редкость, только родной цвет такого агрегата не металлик, а просто светло-зеленый
@D_E_N_I_K 2 жыл бұрын
Дядь Вань, поздравляю с Миллионом!
@user-lj9zd3jh3m 2 жыл бұрын
Заслуживает вашего обзора Ford escort mk4. Уверен один из самых удачных бюджетных автомобилей прошедшей эпохи.
@user-th2lf7tj6p 2 жыл бұрын
А ещё Sierra на 2 литрах v6 в камплектации Ghia.
@irinftargo156 2 жыл бұрын
Если не сложно, на Лянча Призма-Дельта сделай пожалуйста, тоже ОЧЕНЬ интересные Автомобили и тех же годов.
@user-nj2ox6hk1r 2 жыл бұрын
даааа выпустить в 86г ауди 80 б3 которая актуальна и по сей день это круто
@user-fe9wu8gi2q 2 жыл бұрын
Давай пассат б3, поддержите лайком что увидел
@user-nr7rk1vh1p 2 жыл бұрын
Машина и сейчас хорошая и наше время! Иван спасибо вам огромное что снимаете эти машины!
@user-dx1yi7pu3l 2 жыл бұрын
Даа... Умели... Иван Сергеевич, с золотой кнопкой вас)) а это надо отметить....))
@user-vx8kp7fj8l 2 жыл бұрын
Авто с душой а современное авто есть комфорт но нет души.
@saxchorus6427 2 жыл бұрын
Моя первая иномарка. Была ярко-красная,с бежевым салоном. Перекупщики бегали за мной и дежурили возле гаража. Сдался- продал. На сл.день увидел её в объявлениях на "Колесах",но уже в 2 раз дороже.
@zakoff72 2 жыл бұрын
Иван, катаетесь прям у меня под окнами) Эх, жаль не увидел вживую Вас)
@001sava3 2 жыл бұрын
Так и не понял почему он сказал, что 2я не на против первой??? Схему же показали! Обычная как на девятке..!
@user-km7kz3jm2o 2 жыл бұрын
Д. Вань, возьми нашу восьмёрочку и сравни их. Очень интересно будет, машины одной эпохи, победителя и проигравшего.
@user-cc7tp2vg4i 2 жыл бұрын
Про Ауди -200 было бы интересно посмотреть.
@user-dw4zz5lz8g 2 жыл бұрын
Моя первая машина... Алый цвет, спортивный велюровый салон и... дизель под капотом. Странная комплектация, но ее сиденья, признаю лучшими, хотя после нее был не один десяток машин
@user-vp1ro7us5e Жыл бұрын
Спасибо за видео. Ностальгия. Были немецкие Авто до 2003 г.надежные, неубиваемые. Теперь одни понты.
@user-bj7cp6hm3q 2 жыл бұрын
Молодец, сразу сказал двухдверный седан.
@user-qd9qo7kl8i 2 жыл бұрын
Была 4 дверка и купе с 2.2 5 котловым инжектор авто супер на века
@pahan214 2 жыл бұрын
Вот уж действительно, над созданием авто работали инженеры, а не маркетологи..
@stanislavzaremba3445 2 жыл бұрын
Каждый олень считает нужным проблеять про инженеров и маркетологов..
@vetrooff87 2 жыл бұрын
@@stanislavzaremba3445 странно что эти алени не покупают старые авто, а гоняют на автомобилях маркетологов)
@stanislavzaremba3445 2 жыл бұрын
@@vetrooff87 Парадокс.. 😁😁
@pahan214 2 жыл бұрын
@@stanislavzaremba3445 сам ты олень)
@psychedel1one523 2 жыл бұрын
Была у меня такая Ауди, только 4 двери, 1.8, 90 лс, до сих пор жалею, что продал, новые приоры объезжал на корпус, машине было почти 35 лет)
@user-wc4im6si6b 2 жыл бұрын
100-ка была. 80-ка побывала. Было бы интересно увидеть 200-ку с 3В мотором (20-ти клапанным) или V8 D11 желательно long. Очень редкие машины
@182mur 2 жыл бұрын
Какой цвет торпеды шикарнейший, первый раз вижу такой
@GunterHarman Жыл бұрын
Подсос здесь есть - полуавтоматический, на память, 3х ступенчатый. Перед запуском в холодное время необходимо взвести подсос в рабочее положение нажатием педали газа. Далее, по мере прогрева и роста числа оборотов, делать перегазовку для перевода подсоса на следующую ступень и уменьшения оборотов до холостых. В авто нет стрелочной индикации температуры двигателя. Вместо него стоял двухконтактный датчик на красную (перегрев) и зеленую (низкая температура двигателя) лампочку.
@user-op4or4mr3b 2 жыл бұрын
Ждем обзор Passat B3 🤟
@dimok48 2 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Это классная машина! Она ещё лет 50 прослужит)
@user-qt5vv8pr4y 2 жыл бұрын
Возможно и есть подсос только не все могут знать. У меня на форд гранада было так, перед запуском на холодную, нужно было выжать педаль газа. После чего и включался подсос. Там какой то термо элемент стоял механический. При прогреве обороты снижались. Также повторное нажатие снимало подсос.
@rostdemo 2 жыл бұрын
Рассказываю почему 2 напротив 3, эта коробка была собрана по подобию гоночной коробки, а во время гонки самые важные 2 и 3 передачи
@sergeylit9089 2 жыл бұрын
В те махровые времена, начало 90-х, я гонял на опере рекорд. Потом купил фиат, не помню какой, но весь на кнопочках. А потом мерседес 123й за конские деньги, и через год 124й, с трехлитровым мотором. А потом все стало плохо и в конце 90-х форд скорпио 2.4. А сейчас имеется а6 с5 с мотором 2,8 с акпп, на которой иногда катаюсь, офигительный авто, тем более что я всего лишь четвертый владелец с 1997 года. А как она наваливает.....
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 320 М.
Auto History Highlights
Рет қаралды 415 М.
Auto History Highlights
Рет қаралды 357 М.
Auto History Highlights
Рет қаралды 123 М.