Нас в школу на шишиге восемь лет провозили ,помню после ночной пурги ,ждём стоим, в школу ехать, приедет не приедет, смотрим ползёт, думали школу просачкуем, никогда не затревал, очень проходимая машина была ,спасибо иван за интересные обзоры!

У нас говорят - "чем круче джип, тем дальше идти за шишигой"

Огромное спасибо за "66"😊👍👍👍...тут же перед глазами служба в ЦГВ...Начальником радиостанции Р142Н...где мы только не куролесили😊 на нашем "66", различные полигоны и запасные районы ни в какое сравнение с горными местностями😊 ( вот где настоящий драйв и настоящая стихия для "66" ), куда не каждый местный житель ...доходил😊...а также Красавица Прага😊.... А поводу гамака😊...на выездах, водитель частенько летом спал в нем😊.... А какой кунг у Р142Н...настоящая мини-гостиница😊!...Дяде Ване заслуженный Лайк !

Шишига - офигительный вездеход. Ползали на ней везде по горам Урала, по тайге Сибири!!! Не подвела.

Служил в Витебской ВДдивизии 93-95гг, спал часто в гамаке в шишиге на полевых, особенно прикольно зимой, крышку с двигателя снимаешь и натягиваешь над ним гамак и пока двигатель не остынет - ташкент, а по мере остывания каждые 1-2 часа мотор заводишь и прогреваешь , в зависимости от окружающей температуры, романтика))))

Легендарная машина. Военная классика. Запомнилась с Армии своей грузоподъёмностью,выносливостью,дикой проходимостью,скоростью.

GAZ-66 un camión de la era Sovietica...en mi país Argentina..me cruze una vez uno..el sonido del v8 me enamoro..saludos.

Шишига, "дедушка"- Легенда 👍👍👍 Дядя Зенкевич и команда - Молодцы 👏👏👏 Русские Витязи и Стрижи - Великолепны 😍😍😍

Ураа!!! Очень ждал ГАЗ-66)) Сам на таком работал в 2011-2015 годах, зверь а не машина! Надежная как топор, даже восьмиклассник сможет перебрать мотор)) А какой потенциал для модернизации! Спасибо Вам, Иван!

10 лет на 66 езжу, полет нормальный! P.S д.Ваня есть у меня такой гамак...это реально....

Немного поправлю, но это не в упрек.блокируются редуктора мостов, а не ступицы. Был у меня газон этот в личном пользовании лет пятнадцать. Возил на нём все, и дрова, и шишки кедровые, и песок домой, и кирпич, и блоки. Перегруза он не слишком боится, садится зад на подушки, но прёт. Задняя левая полуось вылазила( гайки ступичные открутились), дополз домой 18 км на трёх колесах. Есть у него такая маленькая беда: когда износились сальники на полуосях, смазка из мостов забивает сквозной канал в полуоси и подкачка умерла. Поэтому надо возить шланг подкачки. Можно долго о нем рассказывать, но я буду помнить своего шарика всегда добрым словом. Очень хорошие воспоминания о нем . Всем добра и мира. Спасибо Ивану! Владивосток.

Вспоминаю еще дошкольное детство, начало 90-х. Батя пригнал с Кургана новый 66-й (молоковоз) в деревню. Днями катался с ним, там же и спал на капоте. Всегда только теплые чувства вызывают у меня эти машины, хоть и не служил.

Купил автобус ПАЗ-672 и сильно удивился, что именно ГАЗ-66 являлся донором многих его узлов) Дяде Ване лайк, посмотрел с удовольствием)

Думал моделька, а нет, ГОДНЫЙ КОНТЕНТ! спасибо за шишигу!

когда я был мелким, я помню искренне боялся этой машины всей душой)) он вселяла какой-то ужас внешним видом)

Надёжная советская техника!

Все наверное успели увидеть что левое колесо на шишиге малость гуляет а правое нормально!

Иван ты идеальный рассказчик, редко у кого смотрю видео от корки до корки с широко раскрытыми глзами, круто, давай еще больше наших машин !!!

1994-2010г.г.учил вождению учеников 10-11 классов в средней школе в Томской области.Добрый автомобиль, особенно в нашей местности. Большой запас прочности, проходимый, немного непривычный. Спасибо дружище Зенкевич за репортаж. Часто слушаю , и вспоминаю свои молодые и не очень, годы.Получил права шофера 3 класса в 1964 году. До сих пор катаюсь и не могу без баранки.Дорога, это жизнь. Нет левой нижней конечности и я пересел на Форд с автоматом.Должен ещё сбегать в Хабаровск и в Донецк. Спасибо!

Покупал с хранения с пробегом 34 км . Со знаком качества СССР , с кунгом .Заменил свечи и контакты в трамблере .На Дальнем Востоке по тайге - грибы , ягоды , кедровые шишки ,рыбалка , катались с удовольствием !

*Уже Пять Лет Шишигу жду ... Наконецто....*

Дядя Вань, это у тебя такой расход получился, потому что ты пробку бензобака забыл закрыть 8:17)))))

Служил на такой машине . И спал на гамоке . Все ровно . Только за лазить в гамак оё. . да и есть раздатка от вшегонялки . Баня называется если его раздатку поставить то на ходу пониженная без передка включается на любой скорости и передаче . Как делитель на камазе .. я нечаянно узнал раздатка накрылась я с бани поставил и случайно на ходу щёлкнул по ниженую и включилась . О счастье . Как облегчилась моя служба особено в затяжные подъемы с грузом

Шишига - Великий автомобиль.

Когда в армии служил, у нас была СРКР на базе Шишиги. По слухам, ее движок собирали 2 офицера и 3 солдата на 2х табуретах из того, что нашли в парке, потому что родной в сборе добрые люди перекинули на "пищевоз" ). Однозначно, "плюс не глядя"(с)!

Исправные колёсные дифференциалы сами блокируются автоматически, и ничего рвать не надо! Там стоит большое кольцо как обруч, и на нём висят кулачки, обруч тот вставлен в другой (типа корпус для него), и при малейшей пробуксовке кулачки выпрыгивают из гнёзд, и расклинивают дифференциал. Просто и надёжно. Масло менять надо чаще и всё работает как автомат Калашникова!..

это непросто автомобиль это конь с большой буквы, это красота прелесть надежный,

ГАЗ - 66 . Бортовой грузовик . Выпускался на Горьковском Автомобильном Заводе с 1964 по 1999 годы . Нижегородской области . Ласково его называли Шишарик . В телепередачи Россия 1 . Утро . С Иваном Зенкевичем . Участвовал в ВДВ . Кабина неудобная .

Иван, так держать! Молодец! Ролик отличный.Особенно мне понравилась фраза: " хочется почесать чью-то ногу"(это фрагмент монолога переключения КПП).

Насколько же круто всё снято и смонтировано. Отличные стенд апы, динамичные и без ляпов. Очень круто )На фоне остальных обзорщиков намного гармоничней ролики. Удачи и спасибо, отличные видео! Ну, не считая пересветов)

Больше полвека живу на этом свете и только недавно, из соц.сетей, услышал про "шишигу" ... ! Всю жизнь был 66м ... , кто окрестил , какой умник ... ?!

38 лет назад я служил на такой машине на границе. Было много новых и нас, но молодой пограничник способен уделать такую за полгода в труху.

Как же охрененно смотрится 66-ой))🤘✊🏻💪

Помню Шишигу в армии 👍передачу пока включиш скорость потерял)))Сколько их умерло в В/Ч ,так и не обкатанных

Огонь машина. Батя купил новую в 92ом. Сколько я на ней по Новороссийским горам отмотал,грибы, рыбалка. Везде пролезет. Зверюга. Учился водить тоже на ней. Один минус, жрет как лошадь))) продали охотникам 4 года назад. Эх, сколько гулянок пикников было с ней организовано, винчик, девчули, море. Тент поставил и палатки не надо. Аппарат огонь!!!

У нас в арт. полку ВДД, где я служил, в батарее было четыре гаубицы 122,4мм Д-30 и таскали их Газ 66, машина зверь, да и потом у меня были всегда Газ 66, из любой грязи выедет, да и гаубицу за собой тащит, мы их швартовали на платформах и сбрасывали на парашютах, круто, но все работало. А ведущему большой лайк, очень хорошо ведет передачи.

Доброго времени суток Ваня!! Гамак газ 66 !! Скажу сразу, если у бойца рост 1.65 - 1.70 , то ему крупно повезло!! Ибо как при росте в 1.85 как у меня - влазить в этот гамак , сначала с улицы в кабину, а за тем и в саму эту "люльку" - ну ооочень проблематично!!)) Ладно Бог с ним ты туда влез, о матраце и прочей пастельной пренадлежности речи быть не может!! 7 потов сойдет пока этот матрац ты туда впихнешь .. Подушка тоже не вариант, ибо ровной горизонтальной плоскости для твоего позвоночника в гамаке кабины 66го - да же и не мечтай... !! Ноги у тебя будут под потолком, и как бы ты не старался подтянуть голову и туловище выше . это у тебя вряд ли получится... Гамак брезентовый - ты будешь на спине все время соскальзывать в низ... пока поясницей!! не упрешся в крышку моторного отсека... Со стороны у тебя будет в вид полумесяца на звездном небе... Принять положение лежа на том или ином боку - забудь!!! )) Дааа!! и еще , самое важное и самое главное особенно в холодное время суток!! Если ты перед сном обпился горячего чаю, то перед тем как влезть в гамак... ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! сходи до ветру в поле!! Ибо когда по среди холодной , морозной ночи приспичит сходить по естественной нужде ... Вылазить из спальника , в который ты влез с таким трудом в позе полумесяца , и не шандарахнувшись по нескольку раз головой об потолок будет просто не возможно... )) А в кабине холод собачий !! и пи - пи ну ооочень хочется.... P.S рассказ из личного опыта в служебном автомобиле Газ 66 КШМ 142 Н

Шишига самый лучший внедорожник в мире

Владею Шишигой с 2006г.обалденный аппарат для души и фантазии,катаюсь по лесам и на дальники ездил с лен.обл.в Мурманск-Норвегия-Финляндия был на чёрном море.

Работал на шишиге,влюблён по сегодняшний день,проходимость адская. А рычаг переключения для меня просто песня как удобно

Love those older KRaZ, URAL, Gaz, ZIL trucks....one day, one day! 😉👍👌👏😍

ГАЗ - 66 машина - памятник .

Привет из Баку Иван Закиевич брат Очень надёжным Машина Сделано в СССР Наша родина СССР

Учился в ДОСААФе на 66-м. Служил срочную службу на ней. ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сначала Лайк, а потом просмотр! Ваня, ты лучший! Респект тебе!

Вот она - машина апокалипсиса!👍👍👍

У меня в армии был более старой модификации. Получал новенький 1971-го года выпуска, под Лейпцигом (ГСВГ)/ Переключатель поворотов был слева от руля, на панели, маслофильтр - центрифуга, задний борт цельнометаллический. Спальный гамак - две палки с брезентом между ними. Кстати, пока доехал до части, радиатор закипел. Сразу снял корпус термостата, а он стружкой от сверла забит ! А ведь машина шла с военной приемкой ! Потом полтора года,только положительные впечатления.

И в очередной раз Иван прав!

Привет! Хорошая техника есть ещё до сих пор на ходу С Новым годом и Рождеством!!! 🚚❄️👍👍👍

Иван Сергеевич, огромное спасибо за рассказ про еще один легендарный советский автомобиль, посмотрел с удовольствием, Удачи ))

Служил на такой санитарке!!!! В 1988 году , в Одессе , было жуткое обледенение. Из нашей части - только я и выезжал на своей шишиге!!!! На двух мостах - летал по льду - шо по асфальту!!!!! Машина - зверь !!!!! Только лучшие воспоминания !!!

Здравствуйте дядя Ваня мне это видео очень нравится про газ 66.У дедушки моего есть эта машина. она у него Самая первая . Вам надо ставить одни лайки👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

*Спасибо за новый выпуск про авто!!!*

ЕЕЕЕЕ!!!! Шишка!!! Давно ждал! Спасибо, Дядя Ваня!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

У меня отец такой автомобиль водил!Пожарная машина была,лесничество.До сих пор теплые чувства к этому авто.Запах этой машины ни когда не забудется)))Крышка двигателя коричневая была,бакелит наверное.Прям в детство вернулся)))А кабина кстати внутри имела обшивку,типа картона толстого.

я когда был с семьёй на Северном Кавказе на отдыхе у нас была экскурсия по горным рекам и нас на борту Шишиги катали по бездорожью, Класс ! Машинка умеет дарить классных эмоций ! Представляете , вы едете на борту Шишиги и вас обливает вода из-под колёс! Классно!"

Все понятно и интересно показано.Всегда интересно смотреть такие видео про машины.

очень интересно и без понтов, впрочем, как всегда! Спасибо, дядя Ваня!

До сих пор в наших краях едут и едут. 66-ой танк !!! Ни урал , ни 131 , ни камаз не сравниться по проходимости 💪💪💪. Кто согласится со мной ?

Служил 1984-86 г. Лида Беларусь. Проходимость зверь. Не страшны ни топи ни болота. А по Беларуси Я поколесил 20000км.

Дядя Ваня привет! Дам на обзор первый Субару форестер в не плохом состоянии! Народ поддержите лайками если интересно!

Всё как всегда - лёгкий и интересный обзор! 👌За самолётики второй лайк подряд, круто придумано!👍👍

Скажите честно уникален для своего времени ❤

Спокойно запрыгивал в него по боевой тревоге, и просто всегда. 1,5 года у меня был такой. И гамак был. "Спать захочешь, еще не так раскорячишся". А если серьёзно, то очень хорошо спалось! В/ч 59841. 494 ОБАТО.

К стати , гамак из брезента сматывается на черенок трубкой и в таком положении постоянно находится на задней стенке кабины за спинами водителя и пассажира

Замечательный канал! Спасибо за радость просмотра)

Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с ГАЗ-66, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть на ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (за свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда, и оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы по 3 ряда в одну сторону, да еще между трассой и зданиями института были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова круто подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). В результате Мерседес юзом (ведь очень скользко было) пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон включительно заехал в собранный за много дней расчистки трассы большой снежный бурт, который находился между трассой и трамвайными путями. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина нет (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Мы вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая со мной кроме водителя солдат не было, а водитель "работал" на самой лебедке) тащил и подсоединяли к Мерседесу трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади у них был (сматывали уже я с содатом сами). И Мерседес мы с очень большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.

Семнадцать лет отработал на таком,вспоминаю с ностальгией.

Всегда приятно смотреть обзоры! Дядь Вань про Фольксваген Пассат Б3 расскажи.

Много юмора в одном выпуске))) Спасибо в очередной раз!

Классная тачка бэха семёрка.💪💪💪💪💪

Она создана для того когда прямокостность костей никого не интересует. Это супер! Выжил значит свободен

Best automobilny channel on youtube! Respect.

Дядь Вань 🤘! Ностальгия!!! Спасибо

Отличная машина,помню такие ходили в моём детстве в 90-х !!! 👈👍👍👍

Спасибо за прекрасное видео! Смотреть одно удовольствие. Ностальгия!

Дядя на таком работал в 80-е. Спасибо за обзор! Лайк само собой!

Очень интересно смотреть👍🏻 продолжайте в том же духе👌🏻

Дед на такой работал в деревне, на пожарной версии. Мне тогда не было еще и семи лет. Для меня это была не машина, а космический корабль ярко-красного цвета. Столько тумблеров в кабине, циферблатов, и прочих писосок. Форточки эти по бокам ветрового стекла... ммм. Вещь! А запах какой был, смесь бензина и нагретого металла.

Служил на боевой шишиге т.е. выезжал только на ученья по тревоге. Один раз пришлось две ночи спать на гамаке. Разложить и залезть не очень удобно,но спать было хорошо.

Всегда с радостью смотрю твои выпуски Иван! Прикольно познавательный стиль!

Спасибо огромное дядя Ваня очень интересно!

Служил в армии,на шишиге ездил, спереди еще лебедка была,вытягивался отовсюду!!!

Солдат автороты ТВВАИУ в 1987-1898 г.г. год на шишиге. Классное авто

Дядя Ваня, спасибо за видео! Есть одна просьба поищи по необъятной нашей Родине такой раритет как КАЗ-4540 Кутаиского автомобильного завода.

Иван спасибо! Ждем новый обзор ГАЗон НЕКСТ Садко - тот что на замену шишиги. Выпуск обещают в 2019 -м году. ))

Уникальная и многофункциональная машина для Советской Армии,сложных климатических условий и сельского хозяйства.Кстати,эта модель ГАЗ-66 для перевозки личного состава помимо всего прочего еще комплектовался сьемным брезентовым верхом с откидным пологом сзади и на легко устанавливаемом каркасе.А в кузове,по бокам,устанавливались скамейки для бойцов. Кстати,Вы правильно рассказывали об разблокировке колес при пробуксовке.Все остальное-сила привычки.Это касается и немного смещенной назад коробки передач.Причем при езде вообще можно рулить одной левой рукой,а правую держать в районе коробки. P.S.Спать в ГАЗ-66 можно как в подвесном гамаке (причем он цепляется просто и быстро),так и просто развалившись на кожухе и сидушке вдоль кабины (перпендикулярно радиатору).Даже зимой двигатель долго держит тепло,а при остывании оного его всегда ненадолго можно и запустить снова.

красивый грузовик 4х4! Я никогда не видел ни одного в Нидерландах. Какая скорость двигателя при 80 км / ч? с этим размером шин. Я считаю, что они очень хороши, оси и коробка передач, потому что я смотрю видео на местности и ничего не ломается. Россия до сих пор строит настоящие грузовики!

всем хороша шишига, за исключением - бешеного расхода на грязи (1л на километр легко), малые броды, около метра (глохнуть может и в лужах сантиметров по 40-50, вода испаряется с двигателя и пар идет вверх, а там воздухосборник, опс, машина встала, по этому в кабине капот лучше открыть, когда много луж с ходу брать), и коробка в жопе :)) Собственно все эти проблемы решаются установкой дизеля, или даже двигателя от крузака 80 с АКПП

I don't know what you are saying, but I love your videos. Very cool vehicles!

Иван Сергеевич я ваши выпуски про Газ 66 все смотрел, уважаю вас и шишигу

Действительно проходимость у нее выше вооброзимого.служил ездил на таком тока вместо кузова стояла бочка на 2куба.на учениях в грязь приходилось тягать КамАЗы 4310.я не думал что она на столько проходима...за обзор лайк.

Техника великой страны-Советского Союза!Слава Советскому Союзу!Кыргызстан.

Дядя Ваня, спасибо за обзор. Музыка идеально подобрана)))

Шишига уважения тебе и долгих лет жизни!

В армии была шишига, кунг, и был тот самый гамак.... Не совсем удобно было на него моститься, но спать было вполне комфортно. Три месяца на манёврах жил в машине, и палатка была не нужна. И вообще о машине остались только положительные эмоции....

Хорошая машина Я такую водил Ему нет преграды в бездорожии

Не умирающая легенда

Работаю на Газ 6602,вожу бригаду дорожных рабочих,притом в городе,ездить намного легче,чем на простом газики,а к рычагу КПП привыкаешь,кунг обогревается котлом,работающем на солярки,управляется с кабины,прекрасная машина,езжу где захочу, совсем забыл подсказать Иван,в кабину нужно садиться с правой ноги

Дядя Ваня Ты Молодец :-) Спасибо Большое!