Устройство вариатора. часть 2 Износ и ремонт.
Рет қаралды 18,751
5 ай бұрыннаш канал на KZfaq / @zfservice-moscow
наш канал на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов dzen.ru/video/watch/64ef9ec73...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice
@nootonmalcik Ай бұрын
Ваш ролик дал мне больше оптимизма , чем грусти . Спасибо! ( лайк , подписка )
@tudasuda1 5 ай бұрын
Одно удовольствие слушать человека понимающего принцип работы всего в коробке)))
@user-uh5ei3ss1x 5 ай бұрын
Спасибо за урок ! Было бы интересно владельцам РОБОТОВ , услышать устройство и работу , слабые места . СПСИБО ещё раз.
@ZFservice-Moscow 5 ай бұрын
Спасибо за комментарии. Заношу в планы.
@user-vw7pf1vb1p 5 ай бұрын
@@ZFservice-Moscow поддерживаю!!
@user-fb7bp5pn6q 5 ай бұрын
Сделайте видео про типы вариаторов, кто надежнее, кто нет! Почему Субару не приезжает, и тд
@MaxProkopa 5 ай бұрын
У Субару в вариаторе больше ёмкость для охлаждения и смазки внутренних механизмов, чем в jatco,перегревов при нагрузке нет таких как в jatco.
@pavelshevchuk7685 5 ай бұрын
Скоро приедит😂😂 немного осталось пару лет. Как и китайцы..
@user-xe5qw7fc9y 5 ай бұрын
Спасибо, наконец то дождался рассказ про вариатор всё очень интересно, хотелось бы чтобы в дальнейшем тоже не забывали про вариатор.
@ZFservice-Moscow 5 ай бұрын
Спасибо. Принято.
@beedmeister1 5 ай бұрын
Выводы. Производитель специально делает, что бы система очистки не справлялась, сокращая ресурс работы кробки!
@user-dj4un7wj4g 5 ай бұрын
Большущее ! Спасибо !Я,как школьник первоклашка,смотрел обе части !очень доходчиво и познавательно .
@user-ou9zl4jv6e 5 ай бұрын
Всегда скептически относился к вариаторам и дсг,считаю лучше акпп нет ничего
@fuckthegoogle8835 5 ай бұрын
И мы оставляем вам...ничего 😅 вот тебе и вариатор, вот тебе и расходы. Но очень интересно. Вопрос технический - то, что настройки зашиты изначально, это понятно, а разве в процессе работы не прлисходит адаптация, как это происходит на тех же ZF акпп ? Т.е. есть ли техническая возможность у мозгов с изначально неподходящей прошивкой по результату фактической работы внести корректировки в работу и приблизиться к средней заложенной на заводе ?
@-mechanik2092 5 ай бұрын
По моему на коробках автомат надо ставить масляные фильтры как на двигателях внутреннего сгорания. Для легкой замены.
@ZFservice-Moscow 5 ай бұрын
В каждой коробке автомат, ЕСТЬ масляный фильтр.
@-mechanik2092 5 ай бұрын
Да конечно ЕСТЬ ! Но не по типу легкого доступа.Как масляный фильтр на Ладах.@@ZFservice-Moscow
@Alex81129 5 ай бұрын
У Субару раньше ставили масляные фильтры как на двигателе. Была такая .
@vdovin-oleg 4 ай бұрын
@@-mechanik2092 у меня на мицубе 1999г стоит наружный фильтр на автомате, такой же как на двигателе
@-mechanik2092 4 ай бұрын
Отлично!@@vdovin-oleg
@user-cd8bp7ei1o 5 ай бұрын
Александр, к сожалению, так и не сказали, в чем "фишка" долголетия тойотовских вариаторов...
@romansolovyov 5 ай бұрын
Класс , подача материала идеальна , привет из Севастополя
@user-vy2lw8vp5k 5 ай бұрын
У меня пообег на вариаторе 320.000кс без ремонта 😊
@user-cn7kj1po4k 5 ай бұрын
Какой у вас автомобиль?
@ZFservice-Moscow 5 ай бұрын
Когда у машины один владелец, машина работает гораздо дольше.
@user-cn7kj1po4k 5 ай бұрын
Согласен, просто удивился что кашкай на вариатор 320 тыс проехал, или у вас не кашкай?
@user-vy2lw8vp5k 5 ай бұрын
@@user-cn7kj1po4k Нисан Кашкай J10
@user-vy2lw8vp5k 5 ай бұрын
@@ZFservice-Moscow Согласен. Я второй владелец. Брал машину с пробегом 36 000км.
@hello-488-22f 4 ай бұрын
Заказал контрактный вариатор. Электрик успешно подключил меня к новому вариатору. Страха только наводите😊
@alekgordie 4 ай бұрын
У вас 16-й или 17-й вариатор? Или вы плохо слушали?
@user-uv1fr2zw2g 5 ай бұрын
Здравствуйте, вот сколько жути нагнали . Спасибо за видио и правду за вариатор . Будем аккуратней относиться к нему и масло менять .
@user-br4ms1kt6h 5 ай бұрын
Про хондовские вариаторы хотелось бы послушать.
@ZFservice-Moscow 5 ай бұрын
Эти не ремонтируем.
@vladimira21 5 ай бұрын
@@ZFservice-Moscowнасколько надёжен вариатор Ауди 0AW ?
@rus-zl8jg 4 ай бұрын
Потому что они не ломаються? Или у вас мозгов не хватает на их ремонт????
@Goodwinptz 4 ай бұрын
@@rus-zl8jgя думаю, что на тупые вопросы ответа не будет.
@Petya_Petin 4 ай бұрын
@@rus-zl8jg да это, похоже, тебе мозгов не досыпали, при рождении, парниша :D
@user-zv7nk1iu8z Ай бұрын
Смешной дядя слесарь😊😊😊
@emorozov 5 ай бұрын
Долго ждать не пришлось, спасибо, очень интересно!
@user-uw1wp2vf4w 5 ай бұрын
Спасибо, Вот умеете успокоить,
@53filosov 5 ай бұрын
Как всё сложно.Верните мне 41ый москвич и ни чего не надо.
@user-or8rh4bf3l 5 ай бұрын
Отличный автомобиль, 25 лет прослужит честно и справно😢, продал после того ,как внучка подарила Ладу Гранта...
@user-um2md6gs1u 5 ай бұрын
У меня есть, с пробегом 19т км - нннадо? 😅
@53filosov 5 ай бұрын
@@user-um2md6gs1u Уже не надо я постарел и в гараже свет отключили.А так все сам делал и прокладку от 1,8 ставил и зажигание переделал и много чего.В любой мороз карбюратор заводил машину.А сейчас впрыск и как мороз так беда.🤣😍😍
@user-zp1le1ks3u 5 ай бұрын
Скоро
@user-rb9eu5it4j 5 ай бұрын
Всë правильно про "таблетки" : ездил плавно и вовремя менял масло, в итоге до 1 капиталки (jf015e) пробег 350к, после 1 капиталки ещë 200к и 2 капиталка, на этот раз в ZF! "Вынес я мозг" Александру, но надеюсь ещë как минимум 200к проехать.
@sergeyredichev1123 5 ай бұрын
Если не секрет,сколько у них ремонт обошелся"под ключ"
@user-rb9eu5it4j 5 ай бұрын
@@sergeyredichev1123 по стоимости ровно столько, сколько они и публикуют на на Drive2 по ремонту аналогичных агрегатов (jf015e) + установили доп. радиатор.
@sergeyredichev1123 5 ай бұрын
@@user-rb9eu5it4j так сколько стоит,что,военная тайна или что
@user-nq7vx9qk3d 3 ай бұрын
Просто класс. Теперь знаю как все устроено 👍👍👍
@Dmitry_Borisovich 5 ай бұрын
Я понял, что надо ездить на механике
@mmm9.1 5 ай бұрын
там сцепление изнашивается
@AlexAlex-oc7nz 5 ай бұрын
Не сходите с ума, так можно и на телегу пересесть 😉
@431pro4 5 ай бұрын
Про мою коробку расскажите Айсин семейство К310, К311, К312, К313
@romansomov2675 5 ай бұрын
Очень качественный вариатор. Не сомневайтесь.
@voxxxytoyota6848 2 ай бұрын
Машина TOYOTA VOXY, мотор 3ZR-FAE. Вариатор K310... Проехал по РФ уже 125.000 км ( с 45.000 по японии до 170.000 по нашим дорогам). Так вот - езжу агрессивно, спортивно, порой на отсечках, порой часами обороты мотора не опуская 4000. Бывало по 6 часов мотор крутится в отсечках 4000-6200 об, и скоростями 150-180... И спустя 9 лет в моих руках - вариатор как новый. Ни намёка на износ и проблемы. Вариатор шикарный. Единственное "НО" - я мегяю масло каждые 20-25 тысяч км, полной заменой, частичную никогда не делаю, только полную под аппаратом, со снятием поддона и заменой фильтра. Так же на днище прилепил мощный большой неодимовый магнит чтобы еще больше задерживал стружку и металлическую взвесь.
@alex.b3497 5 ай бұрын
И всё-таки! Почему не ломаются (ломаются реже, чем другие) вариаторы Тойоты и Субару? Чем их клапан отличается?
@user-xe5hn8nt4n 5 ай бұрын
Каждые 20 тысяч меняю масло в 011 вариаторе, со снятием поддона и заменой фильтров. Масло всегда чистое, как слеза. Машину не жалею, надо грести по грязи и снегу, не вопрос. Все нормально будет. Но 2 простых правила, это не давать в пол со светофора и не крутить в отсечку. Пробег пока что 182 тысячи. Надеюсь еще сотку проедет. Хотя возникают мысли разобрать и поменять сразу, пока живой клапан на маслонасосе и ролики на конусах, вместо шариков. Outlander xl
@v.g.7303 5 ай бұрын
кашкай j10, 2011 года, рестайлинг, 2л, 4AWD, пробег 240 тыс. Менял масло в варике на 60, 120, 180 тысячах пробега. После начал менять каждые 25 тысяч - на 205 тыс, на 230 тыс., и далее буду продолжать менять также через каждые 25 тыс пробега. Стружка есть, но не критично. Вариатор работает отлично. Со светофоров никогда не газую, первые 10 минут еду плавно, практически не более 40-50 км/ч, благо условия дороги позволяют до выезда на городские магистрали.
@user-eg3gr3td3u 4 ай бұрын
На таком пробеге я бы задумался о профилактических мерах, лучше сейчас подкинуть 500-1000уе, и ездить ещё столько же.
@magnatik11 5 ай бұрын
Не нужно тратить время на первые кадры анонса, приступайте сразу к рассказу. Это для того, кто монтирует ролик. Такие видео смотрят целенаправленно и лишняя "вода" ни к чему.
@user-cp7jq7gw4t 4 ай бұрын
Вывод. Нужна только механика.Даже АКП гиморойно.Спасибо за ролик удачи и процветания
@user-si5sb1hi2l 5 ай бұрын
Да, все дело в прокладке между рулём. Коллегам по работе, купил ниссан икстрэйл 2008 года, пробег не помню. Продал на пробеге 300 тыс никаких нариканий
@user-vy2lw8vp5k 5 ай бұрын
Пыль остается в радиаторе охлаждения вариатора. Завод раньше рекомендовал замену или промывку данного девайса. Радиатор который стоит за бампером или за левым подкрылком, Мурано, Инфинити.
@user-yk8ji2ih3y 5 күн бұрын
Теперь все так устроено, что выпускает продукцию не пто а менеджеры. Они считают деньги, чтобы машины не ездили по 20-30 лет при пробеге под миллион, а три года и покупай новую!
@user-AlexFed 5 ай бұрын
Благодарю вас, Александр, за ликбез про вариаторы. Буду аккуратно ездить и менять масло. С уважением, Александр. 🤗
@user-fr3pj6rj1o 5 ай бұрын
Александр молодец!
@Dan-he3bp 5 ай бұрын
Все же описанные поврежднния это результат подхода "ездить до упора". А при таком подходе и от обычной АКПП 90% деталей пойдут в помойку при ремонте. Благо сейчас есть возможность отловить проблемы на ранней стадии даже обычным ELM'ом
@user-wr9dc7zd2b 5 ай бұрын
Спасибо Александр, расскажу счастливым владельцам.
@user-uo6vi9hw8r 5 ай бұрын
Если действительно гидроблоки делают разные, то всё равно их не должно быть тысячи и все разные, и у каждого своя настройка. Это как заморочиться надо.. Вариатор выпущен в единственном экземпляре😅 Предположу, что это разнообразие действительно есть, но его можно пересчитать по пальцам.
@pavelberezin8379 5 ай бұрын
Селективная сборка - всё ради удешевления массового производства.
@TAV7 5 ай бұрын
Все что вы рассказываете... Нихрена не сходится с таким вот фактом - стал буксовать вариатор на 180ткм, причём строго сразу после полной замены масла. А ремонт вариатора я выполнил через 25ткм!!! И все это время также ездил, все ехал и ехал вариатор, умирал умирал да никак не умер, своим ходом доехал до ремонта. Вариатор поменял на ремонтный, до сих пор бегает, уже 270ткм+.
@user-gy7xw5us5s 4 ай бұрын
Вся жуть происходит от владельцев , которые не придерживаются правил эксплуатации данного узла, а потом вариаторы плохие, везде есть нюансы эксплуатации, и надо понимать процент от продаж, больше всего приезжает тех, которых продали, а это Ниссан) мурано 2012 г.в. вариатор на ремонт у меня попросился на 237 тыс. Jf010. +/- сносный пробег до первого ремонта.
@user-eg3gr3td3u 4 ай бұрын
Во сколько обошёлся ремонт?
@KROTTT2013 3 ай бұрын
Ну дядя немного сильно жути нагнал,гидроблок разбирается моется и поехали дальше,плюс прошивка с настройками гидроблока можно перенести на новую коробку.Только это все оч не дешево,так что лучше механика.
@pochikovskiyuriy7767 5 ай бұрын
Спасибо! Вариатор - табу. Теперь точно. Через 20 000 км частично менять ATF - это уничтожает всю экономию при покупке машины с вариатором по сравнению с дорогой якобы АКПП.
@user-sz2sc4xg6y 5 ай бұрын
Нет ты сути не уловил,если не рвать со светофора,газ в пол,менять масло,то варик прослужит долго. Сам купил Хонду Аирвей 6 год эксплуатирую,до меня были два хозяина,брал с пробегом 93 тысячи, сейчас 154 тысячи нет проблем.
@pochikovskiyuriy7767 5 ай бұрын
@@user-sz2sc4xg6y да как раз я уловил самую суть :сколько затрат нужно на ATF жидкость + работа по замене каждые 20 000 км на весь срок владения? В АКПП не меняют по 150 000 км и в регламенте нет вообще работ по замене. А насчёт аккуратно трогаться и не буксовать и будет тебе счастье - согласен, что тут можно не уловить по сути
@user-sz2sc4xg6y 5 ай бұрын
CVT там масло, сам в гараже меняю, сливную пробку открутил,слил свежее залил,через отверстие щупа.На автомате не ездил,есть ещё механика.На варики передачи включаются плавно.В любом случае ,за авто ухаживать нужно.
@pochikovskiyuriy7767 5 ай бұрын
@@user-sz2sc4xg6y на вариаторе нет передач. По мере увеличения оборотов двигателя и скорости авто меняется частота вращения конусов
@user-uo6vi9hw8r 5 ай бұрын
@@user-sz2sc4xg6y155 тысяч пробега на stepwgn, тоже всё ок. Но замена жидкостей своевременна всегда
@alexxxx8947 5 ай бұрын
Спасибо, полезная информация👍, на альтернативные каналы подписан👍
@Goodwinptz 4 ай бұрын
Каждую весну и осень на своем Ниссан Мурано приходилось снимать левый подкрылок и обнаружить кусок говна за место радиатора вариатора. По этому и отходил он более 200 тысяч. Плюс дорогущее масло каждые 30 тысяч замена. А вообще, лучше выводить радиатор вперед, к основному бутерброду.
@bulgakoffvaleri4407 5 ай бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥🔥. Сделайте пожалуйста ролик про планетарные коробки передач с двумя электромоторами как на гибридных авто. Спасибо
@Alex-ShtG 5 ай бұрын
Спасибо, наглядно. Буду знать, что не стоит покупать.
@Alekcandr500 5 ай бұрын
Доктор, Вы не сказали главного. Какова же цена такого ремонта?
@ZFservice-Moscow 5 ай бұрын
Лучше не доводить...
@user-uq9td9lg6x Ай бұрын
Поменял вариатор на контракт к310 ,никаких настроек ненадо ,масло поменял и поехал как на новой тачке,я непонял что там за настройки для гидроблока надо?!менял сам с другом в гараже
@donpedro4089 5 ай бұрын
Не берите себя и берегите машину....- это шедевр!
@Mitrokhin-life 4 ай бұрын
Интересно, что будет через пару лет, когда начнут глючить вариаторы современных китайцев.
@teodorforest5888 5 ай бұрын
Вывод если контракт, надо сразу с компьютером брать надо
@dmitriyc1407 5 ай бұрын
А всё же, почему установка магнитного фильтра в магистраль охлаждения ничего не даст?
@Rubaiyat_Pravdu 5 ай бұрын
Не раскрыт принцип изменения передаточного отношения. Почему одна пара конусов подпружинена мощной пружиной и подпирается давлением жидкости, а вторая пара свободно перемещается руками и тоже имеет поршень? По какому принципу регулируется давление, как при этом перемещается ремень? Раскройте эту тему пожалуйста до конца. А так, да, очень познавательно и интересно.
@franzz7979 4 ай бұрын
вы так и не сказали про конструктивные особенности на TOYOTA и SUBARU. если они редко заходят в ремонт, значит у них есть конструктивные особенности предотвращающие быстрый износ.
@masta85 5 ай бұрын
У знакомого ниссан Серена 2016 г, умер двигатель не наездив 200тыс даже. И коробка тоже сразу менялась.
@user-eg3gr3td3u 4 ай бұрын
Вы обещали ответить на вопрос, почему не ломаются Тойоты в предыдущем видео? "Вопрос вот такого размера, держа латунный клапан насоса в руках". И так, а где ответ? 1 часть ВАШЕГО видео время 3:48 Можете пересмотреть и освежить свои обещания.
@BlackCat_71 5 ай бұрын
Очень интересный рассказ ! Еще интересует про устройство АКПП Honda Civic 4D (05-11 г). Слышал, что она сделана по принципу МКПП, только вместо синхронизаторов у нее фрикционы.
@vitalley 5 ай бұрын
Так и есть.
@ZFservice-Moscow 5 ай бұрын
Ролик про устройство АКПП Honda есть на нашем канале на Яндекс Дзен - Рутуб.
@romansomov2675 5 ай бұрын
Цепной варик на S. Forester,у адекватного человека,уложить не получится. Очень он надёжный,кстати,как и на RAV-4. Вариаторы гибридные,1 ступень-чистой воды гидромеханика,планетарный редуктор💪
@user-uy7mj9op1w 3 ай бұрын
ВСЕ ВЕРНО ТОЛЬКО ПЛАВНАЯ ЕЗДА И ЗАМЕНА МАСЛА И БУДЕТ ХОДИТЬ
@user-zz7xq6yx7u 4 ай бұрын
Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще и надёжней МКП .
@lexvol 3 ай бұрын
У меня нет вариатора , как и нет машины , я расстроен
@user-hy7sw8lq5d 5 ай бұрын
Нужно но интересно
@dezmerSRT 5 ай бұрын
Вывод один-в бездну китайский ширпотреб и авто на вариаторе. Гидротрансформатор ❤
@user-kk2nm1hp8o 4 ай бұрын
2 части отом что выбросить коробку и купите новую а-то присылаете нам работу что же там вы ремонтируете
@user-gl2pv2mf2k Ай бұрын
Просто балабол! Насос ремонтируется, конуса полируются, и гидроблок можно перебрать. Да по его рассказу действительно нужно сразу новую коробку менять и всё.
@alexandervershinin114 5 ай бұрын
Спасибо за познавательную лекцию! PS. Продам автомобиль на вариаторе
@user-wv3qd7eu3i 4 ай бұрын
А с вариаторами Aisin не сталкиваетесь? По ним болячки и слабые места не подскажите? Пришла машина из Японии. На боковой стороне передней панели был шильдик о замене масла в вариаторе на 38000 км. Думаю к 70000 сделать частичную замену с заменой фильтра. Стиль вождения- пенсионерский (бывает конечно и шлифану по гололеду). Использование 70% трасса, 30% город.
@denisdenis7626 5 ай бұрын
Каждые 20-30 тыс. км. менять жижу в варике 😂 😅 Мужик всё верно раскидал по части технички, но мы на Дальнем Востоке такой ....йнёй не занимаемся. У нас на авито , как вы говорите контрактные вариаторы не покупают. Это ваши продаваны наверное покупают у нас б/у коробасы , которые отходили по 200, 300 и больше тыс.км, которые свежее масло видели только при выезде с территории завода, где их произвели... Утрирую конечно, но большинство моих земляков меня поддержат. Привет с Амурской области г.Благовещенск. Кстати у меня была тойота премио 2008 г.в. 1,8 двигатель 2zr, вариатор вроде К311 не помню точно, брал с аукциона с пробегом около 90 тыс. в 2013 году. Продал её в 2018г. с пробегом 370тыс, так я там жижу всего два раза менял. Короче в вариаторе каждые 20 тыс.км меняем масло, а в двигателе каждые два дня!
@user-uo6vi9hw8r 5 ай бұрын
Приведи лучше пример про конкретный вариатор жатко, (16,17) о котором идёт речь
@user-vs9et1gy6e 5 ай бұрын
Раскажите пожалуйста про вариатор АЙСИН к311
@dmitriyc1407 5 ай бұрын
Забавное описание ремонта вариатора - покупка нового авто 😂
@Maksimoff70 5 ай бұрын
Если уж так в жизни случиться сесть на авто с вариатором - поменяю коробку на механику😊
@user-qz3wl8vz1m 5 ай бұрын
С ваших слов значит так же получается что при частичной замены масло надо менять и теплообменик так как там осталось старое масло с грязью.
@user-fs1em8ge4p 5 ай бұрын
Теплообменник они меняют при капитальном ремонте кпп, а не при замене масла
@a500iconia9 4 ай бұрын
Может начнёте вертикальные видео снимать или в формате 2:3. Ну чтобы ведущего лицо целиком было видно
@svoiludi53 4 ай бұрын
Капец сейчас везде ставят вариаторы чтобы владелец менял его целиком..
@user-yz8rb5rh3g 5 ай бұрын
Присоединяюсь к вопросу -что же за волшебная тойотовская запчасть?Другая конструкция регулятора?Если можно -краткую лекцию про работу гидроблока.
@uvzfrz 5 ай бұрын
ну спасибо,теперь я уверен окончательно ,что машина на вариаторе мне не нужна!
@MaxProkopa 5 ай бұрын
Субару не снабжает з/ч на вариатор cvt, НО ОНИ И НЕ ПРИЕЗЖАЮТ! 😅 Это точное замечание...
@user-tw7ef5mn7n 5 ай бұрын
Добрый день, скажите пожалуйста, сколько будет стоить ремонт вариантов +-?
@raf3337 3 ай бұрын
DSG, Powershift хотелось бы узнать 😊
@user-pk9wu6yh7i 5 ай бұрын
У препода крутые дорогие часы)
@user-tc7cf6gv1y 4 ай бұрын
А та фирма которая поставляет запчасти настройки к гидроблоку тоже поставляет? 🤔
@serkot1798 5 ай бұрын
Здравствуйте. Хотелось бы узнать про вариатор kia/hyundai. Приезжают ли часто на ремонт,какие проблемы специфические.
@user-gb5uc6ib8e 5 ай бұрын
Арааааааа 2 часть
@user_cat29 5 ай бұрын
Почему то вторые части самые интересные. Заменил гидроблок на новый - замени и ПО блока управления АКПП. А многие ли обновляют ПО блока управления АКПП при замене гидроблока ?
@ilyalukianov1221 5 ай бұрын
Поскольку работает железо по железу в вариаторе необходима своя система фильтрации масла, а не просто взятая с акпп.
@pavelberezin8379 5 ай бұрын
Так про килограмм неодимовых магнитов же есть в видео. Они бы отсепарировали большую часть стружки
@user-fi7fl2zu4t 5 ай бұрын
Понял одно не покупать вариатор тем более бу машину😊
@user-vw7pf1vb1p 5 ай бұрын
На Ютубе появился канал ZFcentre с вами Александр , это ваш канал или двойники??!!
@user-im8ec9oz3j 3 ай бұрын
Здравствуйте сделайте видео акпп про киа оптима2012гибрид 2.4спосибо
@antonpanoff5375 5 ай бұрын
В первой части речь коснулась тойот и их вариаторов ,а так же субару по моему. У них вариаторы " конструктивно лучше?
@FlyCamKZ 5 ай бұрын
Ролик с повышенной степенью грусти и печали.
@user-pk9wu6yh7i 5 ай бұрын
Шкуркой шлифануть конуса и еще походит)
@ttyhfst9361 4 ай бұрын
А почему этот главный клапан работает в том же контуре масла, что и ремень?! 😮
@virom956 5 ай бұрын
как отличить проявление хандры коробки от неправильной работы двигателя? когда все отдефектовали..., а бублик и редуктор с пакетом задней передачи такому износу метализированеым маслом не сильно поддаются?
@user-fleksbol 5 ай бұрын
Спасибо за обзор !!!! Очень доступно . Частичная замена , как делать ее правильно ?
@user-nr3no3to9t 5 ай бұрын
Народ вообще обленился в край, нужно что бы носом тыкали и за руку водили. Всё разжёвано на канале уже !!!!
@user-cr2gm6dv7y 5 ай бұрын
Александр, большое спасибо за урок. А где хранятся настройки гидроблока ?
@user-xo6oi8jy7q 5 ай бұрын
Воистину, пусть не отсохнет левая нога, нажимающая на педаль сцепления!!!
@dmitriyc1407 5 ай бұрын
Было бы интересно если бы показали так же на пальцах устройство коробки от приуса. Понимаю что не чините их. Их вообще никто не чинит 😊. Они ходят сотнями тысяч. Но чисто как ликбез, для информации очень интересно. у 20 ки в коробке так же стоит ремень, но ему сносу нет. Почему
@user-wr8ox8xn8m 5 ай бұрын
какой ещё ремень в коробке??? там цепь на главную пару по шестерням
@karelalex 5 ай бұрын
Пичалька, у меня на жыгулях как раз Жатка стоит.
@dmitriimuzyka8590 4 ай бұрын
И о чудо! Прикиньте подшипники и они тоже катаются железо по железу, и гора планетарок зубья тоже трутся железо по железу! И в любой автоматической трансмиссии стоят магниты. Если классический автомат не производит железную пудру, то накой там эти магниты? И от куда в гидроблоках классических автоматах появляются задиры? Не бывает вечных вещей!!! Запугивает знатно дядька😂 Но все равно низкий поклон Вам за отличное видео!
@user-yk8ji2ih3y 5 күн бұрын
Трение цепи об конус и катание шариков одинаковое?
@dmitriimuzyka8590 5 күн бұрын
@@user-yk8ji2ih3y Представвьте да. При нормальной работе цепь не должна проскальзывать по конусам. Вы вырвали один из элементов! Есть такое понятие: трение качения. Почему у вас на машине стираются колеса? Думаете только от торможения? А представьте себе, что в классическом автомате несколько планетарных редукторов и на каждом от трех сателлитов и в каждом сателлите часто стоит именно подшипник скольжения (втулка)! Так что не корректно сравнивать эти трансмиссии. Они разные. Вариатор нормальная комфортная коробка для маленькой машины для города, а автомат для крупных авто в том числе для буксировки прицепов. А вообще CVT крансмиссии используются повсеместно: дорожно-строительная техника, сельхозтехника... на всех индустриальных трансмиссиях стоят и фильтры и магниты задумайтесь почему. Все трансмиссии в штатном режиме работы вырабатывают +- одинаковое количество стружки.
@user-yk8ji2ih3y 4 күн бұрын
@@dmitriimuzyka8590 ну если у вас шарики и трение металла об металл это одинаковый процесс то я даже читать не хочу что вы пишете
@user-pk9wu6yh7i 5 ай бұрын
Вариатор задуман так, чтобы самому себя ликвидировать.
@FlyCamKZ 5 ай бұрын
Ну раз уж про гидротрансформаторный автомат было, про вариатор вот тоже, значит осталось запилить повествование про коробку-робот, где по сути механическая коробка, только с добавленными автопереключением передач.
@pavelberezin8379 5 ай бұрын
А плановая досрочная (профилактическая) замена клапана-регулятора в маслонасосе не практикуется на жатках?
@Kintintin 5 ай бұрын
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста. На J11(x-trail 2010), тоже такая же проблема с гидроблоками?
ZFCENTER
Рет қаралды 16 М.
Scorpion
Рет қаралды 829 М.