筑波アタック!! フェアレディZ380RS vs. ライバル Part 1【Best MOTORing】2007

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7 жыл бұрын

筑波アタック!! フェアレディZ380RS vs. ライバル Part 1【Best MOTORing】2007
NISSAN FAIRLADY Z 380RS
HONDA NSX Type R NA2
MITSUBISHI LANCER EVO 9 MR RS
PORSCHE 911 GT3 997
Mine’s FAIRLADY Z
DRIVER　
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　木下隆之 / Takayuki Kinoshita
伊藤大輔 / Daisuke Ito　　　荒聖治 / Seiji Ara
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Пікірлер: 40

@user-hw2yj6hs5q 3 жыл бұрын

かなり昔の話しですが、Z33の35アニバーサリー乗っててメンテに日産プリンスいったらニスモのブースが出来ててこの380RSありました。エンジンかけたりして見せてくれました。暖気しているとき、ピストンクリアランスが大きいため、カタカタ音が出ていました。高温になった時にクリアランスを最適になるように設計してると話していました。本物のレーシングエンジンなんだなーと思った思い出が有ります。

@ViZiOMusic 7 жыл бұрын

Good Work!

@user-qu4bz9rf3n 2 жыл бұрын

Z380RS最高にかっこいいけど、音がちょっと残念規制の問題もあって仕方ないんだろうけど、NSX-Rみたいな音出して欲しかった折角のV6NAなんだからでも欲しい！！！最高にかっこいい！！

@user-sf4gw9uk9j 4 жыл бұрын

本山はガッツリ攻めると言うよりのんびり走ってる感があるね

@user-ok7ew1vm5e 7 жыл бұрын

親戚のZ33乗せてもらったけど速いぞぉ

@jr231217 3 жыл бұрын

いまやツルシ状態でNSX-R 02'のタイム上回るFF車があるんだから、技術の進化は恐ろしい。

@NoeCuevas__ 4 жыл бұрын

CAN WE GET SOME ENGLISH SUBTITLES ? :)

@z_max33 Жыл бұрын

the greatest vehicle ever created

@tv2625 3 жыл бұрын

Z32フルチューンしたけど、とにかく重くてエンジンルームがギッシリなんで工賃が他の車の倍掛かって、サーキットは不向きだった。33も重いんだな。700万掛けて10万で売っちゃったよ〜

@tagudogjpn 6 жыл бұрын

木下さんクッソオモロイな

@gyauchi 7 жыл бұрын

ランエボ９が350万円台でこの速さってコスパ良いな。

@sirbine0ab 5 жыл бұрын

2リッターだし、基本の車体は受け継いでるからね。それを差し引いても安いが。個人的にランエボ4をランエボ8くらいのレベルに持っていくには、200万くらいかかるらしいし。

@ku3310 4 жыл бұрын

それよく言われてるけどこれ系の車って元がただのおっさんセダンでメーカーが改造してるだけだから安いんだよ ZやNSXみたいなスポーツカーは専用ボディで作ってるから高いのは当たり前

@jr231217 3 жыл бұрын

ノーマルランサーや商用ランサーで開発費回収できますからね。にしても安すぎますが。

@shirosato3196 Жыл бұрын

それも含めてランサーのコスパがいいって言ってると思うけど

@armored_kinkakuji 2 жыл бұрын

9MR RS持ってるけど、2DINとオートエアコンのオプションなんてあったんだな。RS用のマニュアルエアコンセットは手元にあるんだけど、サーキットしか走らないしとエアコン付けてないから、熱量あるエンジンのために夏は暑くて乗れたもんじゃない。

@Yasu-mv9ek 7 жыл бұрын

Zはあの価格で大排気量だから良いよな〜

@user-wr4cq2tk9u 3 жыл бұрын

この動画、Z目的で見にきたのにランエボのスペックが凄すぎて全部持ってかれたノーマルで380z以上の速さ、それでいてあの価格帯…化け物だわ

@yam3755 7 жыл бұрын

毎度思うが群サイ楽しそうだけどよく踏めるよな…

@yuusuke7845 7 жыл бұрын

simp de 自分の腕に自信がないと無理やな笑

@yam3755 7 жыл бұрын

Yuusuke0616 ほぼ峠やもんなぁ…(笑)

@user-bm9pv4wz4w 4 жыл бұрын

土屋さん若い

@hmutyanyu 4 жыл бұрын

Zに速さを求めてはダメよん味を楽しむ車や

@emilioheredia1 Жыл бұрын

Nismo RS looks great but performance ist just dissapointing

@AlexanderK9519 3 ай бұрын

Its a small circuit put them at a bigger one and the evo will fall behind

@user-bh5jw5sd6k 7 жыл бұрын

この頃ってもう規制なくなってる？

@sirbine0ab 5 жыл бұрын

280馬力規制のこと？であれば無くなってる、レジェンドでなくしたから。

@freezaball8056 3 жыл бұрын

おっせんだけどこのこの車ってどこのシーンだっけ…

@evolutionLANCER 7 жыл бұрын

これに載ってるエンジンが後にR35に積まれるVR38DETTのNA版、VR38DEかな？

@sirbine0ab 5 жыл бұрын

いや、VRはGT-R専用エンジンだから違うはず。

@user-nl2vz8vn1k 5 жыл бұрын

Evolution LANCER 名前的に似てるしあったら欲しいね！！！！

@user-gi8mn8ti4m 3 жыл бұрын

VQ38DEじゃなかったでしたっけ

@user-zi7ik2ns7x 3 жыл бұрын

Z33、34で唯一嫌いな所、車体を横から見たら時フロントを、無理やり詰めている所もう少し滑らかにして欲しかった(Gノーズ)みたいな 35に期待したいです

@user-zj2ku7zl2f 2 жыл бұрын

Zってやっぱり高級車だな。スポーツカーではない。

@cn2968 4 жыл бұрын

日産てスペックばかりで実際走らせると遅いのが多い気がする

@ku3310 4 жыл бұрын

C N パワーだけで曲がりは電子制御に頼る四駆でしか速くないからなぁ

@user-up6uz5iw1x 3 жыл бұрын

そう見ると大人のスポーツカーだよなぁ

@user-nr8gb1wp1v 7 жыл бұрын

視聴回数0で見れた！

@user-uk1sl7np9j 7 жыл бұрын

視聴回数117で見れたwwわかる人にはわかるww