竹岡 圭の今日もクルマと・・・レクサス LEXUS LS500/500h
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6 жыл бұрын2017年10月にフルモデルチェンジが行われたレクサスLS500。パワーソースは、新開発V6 3.5Lツインターボエンジンモデルと ハイブリッド(V6 3.5L直噴エンジン+電気モーター)モデルの2タイプとなった。今回はドライバーズカーとしての視点で、LS500の2つのパワーソースの乗り味をチェックしてみることにしましょう。
@futureoftheworld9260 6 жыл бұрын
全車エアサスペンション採用で乗り心地とスポーツ性の両立が図られているのは素晴らしいですね！
@user-os3ws6pb7z 5 жыл бұрын
IS-F に乗ってました。 買い替えの時に 新型 LS （GS-F など含め）も検討したのですが、 LS は乗りごごちや、後席の居住性の評価が低い、、、などなど 買う気になれず 結局 メルセデスに、、 でも日本人ですから、 レクサスに頑張ってほしい、 せっかく L C の評判が良いのですから、できない筈がない。 頑張れ トヨタ でも、なんで次期 GS-F の開発中止するのかなあ
@yoyy1911 4 жыл бұрын
1:28 もっと行きたいです‼️
@pazudora816 6 жыл бұрын
まじかで見たけど迫力あったな
@user-mw8bn8us8i 6 жыл бұрын
すごいわかりやすい話し方で聴きやすい
@user-ij3oe9zw4q 6 жыл бұрын
竹岡さんいつも見ていますよ。いいねぇ宝くじでも買いに行こ❗
@be5460 6 жыл бұрын
竹岡さん！スプニングフェスタ楽しみにしてますよ！☺️
@yocchimode1 6 жыл бұрын
最近のトヨタデザインは全体的に見ると一体感の無い変なパネルラインなんだけど実車を間近で見るとカッコいいのよね！ 他人に見られるデザインよりも所有して間近で見るデザインなのかな？
@OyaMasayuki 6 жыл бұрын
何でもレクサスはパソコンのスライドパットみたいな物で操作するのだろうか？スマホみたいに直接タッチした方が分かりやすい気がするのですが？
@takanometakanome 6 жыл бұрын
エンジン音は良いな。 LCのV6も同じように良い音をする。
@user-ru3ix7fr4c 5 жыл бұрын
リアのライトの下にチョビって出てる部分がなかったらいいのに LS600後期ランプが好き
@hstarkk4423 6 жыл бұрын
普通にカッコイイ
@unknownboowy7328 5 жыл бұрын
ハイブリッド燃費（コンフォートで走行すると14～15ほど） Sport➕でずっと走ると（コンフォート燃費の約半分らしいです）
@user-sw6tk2ee2c 2 жыл бұрын
他のジャーナリストと違うのは誉めるとこはちゃんと誉めてるんだよね 力抜いて見られる
@user-is1rg6ys3g 6 жыл бұрын
やっぱり、40LSが良かったな。 LSにV6ツインターボ、V6 HYBRIDなんて LSは5000ccのV8と5000ccのV8+HYBRIDに限る
@user-is1rg6ys3g 6 жыл бұрын
俠客 共感してくれてありがとう！
@user-is1rg6ys3g 6 жыл бұрын
俠客 確かに凄いわかる。 クーペタイプにしたせいか、GSかISに しか見えないし、GSが生産終了説 流れてるからね。 40LS後期みたいに驚かされる物が無い。 40LSを購入するなら、今のうちかも。
@user-is1rg6ys3g 6 жыл бұрын
俠客 確かに、フーガをゴツくした感じしか 見えなくなった。セダンみたいじゃないし、 クーペタイプが今流行りなのかな
@user-is1rg6ys3g 6 жыл бұрын
俠客 分かる！LSのロングめっちゃ好き。 セダンの中で一番好き。
@mtube9375 5 жыл бұрын
4600ccです。
@k30389nogi2jp 6 жыл бұрын
さすがにLSは乗れないが走行性、耐久性、厳粛性、経済的等をトータル的に考えたらレクサスが一番手頃、長く乗っていけるなと思う。確かに欧州車のブランド力は日本車が及ばないところがあるが、総合的に見ると手が出せない。自分はIS乗ってますがこれで充分です。
@hiyokkosan408 6 жыл бұрын
k. Nogiwa ISカッコいいよね！
@fxmi-1234 5 жыл бұрын
IS？？？？ never サティスファイ
@Linkin726. 6 жыл бұрын
高速走行だと現行Sクラスよりうるさいんだよな〜 でもそれ以外はこの車かなり良いよ
@inr33tm 6 жыл бұрын
LSハイブリッドFスポ試乗しましたが・・・正直なところあんまり乗り心地はよくなかったです。ランフラットだから？ 窓枠部分はスッキリしてて良い感じでした！リアのデザインはもう少しスポーティな方がいいですね！
@user-hl1bu3bb1n 6 жыл бұрын
どうなんやろ？ベンツとどっちがラグジュアリーを体感できるんだろ？
@aiueozakichannel3569 5 жыл бұрын
かつて兄と呼ばれた男 ジャギ Mercedes
@Sign_sigh_ 6 жыл бұрын
見てるぶんには楽しいけど貯金の殆どをはたいて買おうとは思わんな〜。まぁ金持ちが買って現金を流通させてくれ
@user-bh1gr1rc4z 5 жыл бұрын
レクサスのフラッグシップセダンを越える圭さんの魅力❗️😅
@user-uo9cy1np3g 6 жыл бұрын
圭ちゃんカワイイ。声もセクシー。旦那さんが羨ましい。
@ats4wd 5 жыл бұрын
ランフラット コツコツ ベンツはランフラットを廃止したのに。
@fwv9521 6 жыл бұрын
新型LSの試乗動画を見てよく聞くのが、スポーティすぎるということ。 先代までがかなりコンフォートにふっていたので、初代の衝撃を超えるという目標を目指した結果、さじ加減を間違えたのかな？と思いますね。 一度レンタカーで2日間くらい乗ってみたいですね。
@AaaaAaaa-qh8bg 6 жыл бұрын
LSはリアが残念がられ、LFAはフロントが残念がられる。 やりゃ出禁だからがんばってや！！(LSなんて手も届きませんけど……)
@AaaaAaaa-qh8bg 6 жыл бұрын
ワイはLFAの顔面すきやで……？
@Dhkeusha74 6 жыл бұрын
たまにレクサスとかでお迎えにくるお母さんいるけど所得の差を感じるわ🤭
@heat_iceman 4 жыл бұрын
本来クラウンにもこれくらいのエンジンを積まないと… 後席も昔はこんな感じだったのに
@user-gu3gi7ho5v 4 жыл бұрын
乗りたい❗
@s87583 4 жыл бұрын
車にはどんなタイヤがありますか？ 感謝します。
@tenmoukai2 6 жыл бұрын
ご近所さんが早速新型に変わってました。お金持ち羨ましい\( ˆoˆ )/
@user-yu2iv4tk3o 6 жыл бұрын
私の家の近所でも2世帯が新型に乗られていました！羨ましい限りです…
@hotpantsjenny 5 жыл бұрын
でも正直LSに関しては先代の方がルーフも高いし静かだし評判も高かったような。
@japanmirai358 4 жыл бұрын
長距離ドライブにいいね
@reverse3761 6 жыл бұрын
現行型にロングバージョンは存在しません...
@takanometakanome 6 жыл бұрын
仰るとおり。 全てがロングボディとなってます。 その割には、リアシート狭いが。
@reverse3761 6 жыл бұрын
takanometakanome 先代で7台 現行で３台乗り継ぎましたが(親の) 先代で感じた狭さはありません。 ただ、現行は乗り心地が...って感じです
@CARLIFESTYLEChannel 6 жыл бұрын
マイバッハくらい長いの出して欲しい
@user-ix3xy6gr5d 5 жыл бұрын
サスが動きまくってるのが良く分かる
@tyfz34318 4 жыл бұрын
エンジンルームシンプルすぎぃww
@heat_iceman 4 жыл бұрын
ボンネット無くてもいいくらいカバーだらけ
@user-mm4er8bv5l 5 жыл бұрын
圭ちゃんの笑いながらしゃべるとこ、可愛い(⌒0⌒)
@user-wy8lz6zt9u 6 жыл бұрын
ゴルフ場で見たけどデカい！長い！
@Sign_sigh_ 6 жыл бұрын
Tony 高級車って長いよね。僕も最近アウディの良いやつ見たけどびびったわ
@user-dv1ms3qd2f 6 жыл бұрын
隣停めたけどアルファードよりデカいのは異常
@user-iv2lo2zz1c 2 жыл бұрын
か
@tetsutonakazato3430 6 жыл бұрын
圭さんお美しい！！
@sin-bikech.7865 6 жыл бұрын
街中で実物見ましたが、後ろのデザインは、もう少し何とかならなかったのか？
@takutakagi7961 6 жыл бұрын
せっかく車がいいのに、この下品なリアデザインは、もったいない
@laurel7427 6 жыл бұрын
taku takagi どこが下品なの？
@AaaaAaaa-qh8bg 6 жыл бұрын
広瀬くず なんかこう……DQNぽい(失礼)
@laurel7427 6 жыл бұрын
j__ hay 実写見たらクソかっこよかったで
@AaaaAaaa-qh8bg 6 жыл бұрын
広瀬くず よう出掛けるとこにレクサスディーラーあるからかっこええのは重々承知やで！特に顔はヤヴァイ でも…こう…使い回し感あると思うんですよ。受け継いでるというのとはちがう感じ
@user-pt1ib4ex7b 6 жыл бұрын
そもそもセンチュリーを2000万円で投入するのに LSも静寂性乗り心地なんか追及したら自分の首絞めるだけでしょうに レクサスはスポーツ系路線で最近はいってるんだし音やなんかはこれでいいと思うぞ
@lefanss 6 жыл бұрын
今回のモデルはなんかエンブレムが多いんだよねぇリアドア下のハイブリッドとかトランクの両サイドとか・・・ やたらグレードアピール度が高すぎると感じる。高級車はさりげなくワンポイントで十分だと思う 。。。
@haloiapan 6 жыл бұрын
いいこと言うな やる気エンジンサウンドいらね。
@rexchristbalite 4 жыл бұрын
アクセル踏み込んでも何も聞こえないぐらいの静粛性が良いよね。 それがLSらしさ。
@JAPANmayak 6 жыл бұрын
Arigato!
@gardner-wp3em 6 жыл бұрын
ドライバーズカーにするのかショーファードリブン にするのか、キャラクターに迷いがあるんではないのかな？ 静粛性のレベルとか、後席のホスピタリティであるとかは 最初のキャラ付けで線引きが変わってくるしね。 あれもこれもと欲張った結果、中途半端な仕上がりで、やっぱり ドイツ車ってなりそう。 ショーファードリブンで使う車にこのグリルとライトのデザインはないわぁー。
@ats4wd 5 жыл бұрын
レクサスのデザインは嫌いだし、LSなんて乗れる経済力も無いが、竹岡さんの解説を見ていると欲しくなった。 買えないけど。
@yjsnpi89464 5 жыл бұрын
セダンのCピラーは太くないと...
@user-ro1mj9jl4e 4 жыл бұрын
車より圭ちゃんのほうがカッコイイ。
@leonuomo6192 5 жыл бұрын
右利きで右にコントローラーがいると感じるのであれば、左ハンドルを一度運転しては？
@user-lt1eh7yv6x 5 жыл бұрын
タイヤとフェンダーの隙間は何なん！！！？？？(≧∀≦)
@maniladrhiro 6 жыл бұрын
しゃべりかたかわいい
@yokkoi-syouichi389 6 жыл бұрын
レクサスは、フロントはカッコいい。リアのデザインのダサさは異常。
@TheJackmaster7 5 жыл бұрын
0:25~ LS....５世代も出てんのかぁｗ。
@ung1783 4 жыл бұрын
TheJackmaster7 日本ではセルシオ時代からですからね。
@user-we1zq3cb5w 5 жыл бұрын
ちゃお❗
@hondacl7109 6 жыл бұрын
ヘッドライトいかつすぎるw
@Pjwmjtoegtmd 6 жыл бұрын
めっちゃ静か
@Prayforjobs 6 жыл бұрын
109690430 さん ホントに驚きますよね〜^ ^
@sin-bikech.7865 6 жыл бұрын
テールランプの下にあるメッキがバランスを崩してるので、なければかなりよくなると思います。今の状態ではエイリアンの顔にしか見えない....
@takutakagi7961 6 жыл бұрын
もしくは、真ん中のメッキをなくすとか。現状は、アホみたいにやたらとメッキ使いすぎ。
@laurel7427 6 жыл бұрын
慎ちゃん いや、それがレクサス独自のグラフィック感を生み出してるんだと僕は思います。無かったらなかったで、また違う車になってしまいますから
@user-kf3ik1on2n 6 жыл бұрын
日本のレクサスカッコいい⤴世界一❗ベンツの時代終わった❗
@user-qk5ut4by5d 6 жыл бұрын
リヤパワーシートにマッサージ機能付けたとですか？しかもＦＲリアにトラクションが欲しいのかな？(；・ω・)買いますか？と聞かれたら買いませんとはっきり答えます
@hiroki688 6 жыл бұрын
地方住まいで車好きのおばさまが10km先のジャスコにLSで行ってみた！的な動画(笑)。
@ti6234 4 жыл бұрын
でけぇ笑
@ayumutennis1218 6 жыл бұрын
語彙力が…ww
@user-pk2vb4wj8x 4 жыл бұрын
さすがセルシオ
@brucelee6964 6 жыл бұрын
高額車だけど、高級車とは言い難い。
@yu-ry3hf 5 жыл бұрын
LEE BRUCE 金額だけが無駄に高いだけって言えますね クラウンの3.5Lも700万代で同じマルチステージHVですからね〜 見た目重視しすぎてる20インチホイールがダメだと思いますね これならSクラス買った方が正解ですよ(^^)
@3s-gte322 6 жыл бұрын
500とか分かりづらい。名前は排気量にしてほしいよ。3.5ｈだったら350hって明記してほしい・・・
@nekoshoot 6 жыл бұрын
無駄なデザインが多いのとライト周りとやっぱりグリルが・・・(偉そうにスミマセン)。
@user-tg8te5qp2b 4 жыл бұрын
トヨタ系メッキだらけw www
@user-ry8sm5sc5y 6 жыл бұрын
安っぽく宣伝するのに長けてますね！
@kimbkllsd5 6 жыл бұрын
内装が昔のふそうのトラックやんけ
@takatikayokohama 6 жыл бұрын
言いたく無いが、ドイツ車と張り合おうとしてもねえ。
@kainjustice9231 6 жыл бұрын
これ買うならベンツのが良い。
@yu-ry3hf 5 жыл бұрын
Kain Justice 激しく同意します👍
@23zcg 4 жыл бұрын
レクサスの高級感というのは私にはどうも頂けない まだ自分で運転を楽しみたい私には当分レクサス（国産）は購入検討にならん
@kainjustice9231 6 жыл бұрын
うーん、テールがダサいんだよな。GSみたいなテールが良い。
@user-uq2dr1vx7d 6 жыл бұрын
眉間にしわ寄せた様な顔やな
@y.h8654 5 жыл бұрын
デザイン終わってる。笑
@sundegasuki2 4 жыл бұрын
レクサスの中で一番の糞車。 僕の嫌いなクラウンのほうが全然いい
@kunihikomiyamoto7808 6 жыл бұрын
オバさんの解説だな。感覚だけで客観的な解説が皆無。残念然り。
@enthalpyentropy1188 6 жыл бұрын
Kunihiko Miyamoto この世代の知性的じゃ無いオバチャンの喋り方
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