終点まで4時間監禁！首都圏を走る"長すぎる普通列車"がスゴいww
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Жыл бұрынいつも動画のご視聴ありがとうございます！
企画・テーマのリクエスト等あれば、コメント欄にてどしどしお待ちしてます。
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企画：ひろき
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@meckey1939 Жыл бұрын
3月20日以降の相鉄東急メトロ東武の直通運転で、湘南台21時10分→森林公園24時00分(平日運転・所要時間2時間50分)というバケモノができます。
@けいす Жыл бұрын
湘南台→森林公園 海老名→小川町 ってほんとえぐすぎやろ
@yareyare1968 Жыл бұрын
@@けいす こっち（海老名発小川町行き）は土休日の朝に出るやつですね。
@user-jo4eh7so2z Жыл бұрын
そう考えると京浜東北線の大船〜大宮がポンポン出てるって割とヤバいんかな
@user-my3tq3df8n Жыл бұрын
大したことない
@user-jo4eh7so2z Жыл бұрын
@@user-my3tq3df8n そういえば疑問に思うのですが、 鉄オタって走る距離が長いと化け物呼ばわりするのは何故なんですかね。 運転士は自分の管轄内しかやらないし、 車両は１日の総走行距離を見れば特別ヤバいわけでもないし‥‥
@nisemonogoya Жыл бұрын
動画内でもコメントでも触れられているけど、以前走っていた熱海発黒磯行きに比べればこれでも運行距離は短くなった方っていうのがすごいよね。
@nisemonogoya Жыл бұрын
ひろきさんの解説、ちょいちょい撮り鉄としての経験値の高さを感じさせるの好き。
@cs-atc Жыл бұрын
例えばどのへん?俺には分からなかった
@nisemonogoya Жыл бұрын
@@cs-atc この動画に限らず全国各地の鉄道の紹介中に当地で写真を撮影した思い出話をされてますし、年代的にも「その列車が走ってた時って君いくつ！？」と思うような名前が出てきますので、そういうことを総合して「経験値が高い』と表現しました。
@cs-atc Жыл бұрын
@@nisemonogoya なるほど！たしかにそうですね
@Librality Жыл бұрын
横浜〜東京間の圧倒的都会感が凄い
@ProjectATrainShinkansen Жыл бұрын
つい最近だけど、熱海発黒磯行きの普通電車もあったんだよなぁ…
@internationaleldorado1532 Жыл бұрын
熱海から那須塩原まで各駅停車って鬼畜すぎる…
@user-rz6bi5ic9z Жыл бұрын
宇都宮で運転系統を分断されたけどな
@next_sta.233 Жыл бұрын
@@internationaleldorado1532 言うて戸塚から大宮までは快速のようなもんだけどな
@shalihotz Жыл бұрын
@@next_sta.233 それ
@no1fujikawa430 Жыл бұрын
元々、黒磯で運転系統分断だったのが、更に宇都宮で運転系統分断という宇都宮以北に住んでる人にとっては辛いダイヤになった
@Kerokerotetsu Жыл бұрын
上野東京ラインの電車が熱海から宇都宮や高碕までの長距離を当たり前のように行き来するなんて、今じゃ当たり前ですが、8年前に開業した当時はとんでもなく興奮したことを今でも覚えています。 なんせ、それまで東京止まりだった東海道線が、突如として高崎や宇都宮まで日常的に直通するようになりましたからね。
@cocomi_mina Жыл бұрын
でも、間違えて湘南新宿ラインに乗ってしまうと…同じ車両だから区別がつかないですよ…
@user-sm1hp4kf2u Жыл бұрын
いつも動画楽しみにしております
@gatarisanime9904 Жыл бұрын
熱海発普通黒磯行が廃止する前は熱海〜黒磯間が関東最長普通列車でしたね！
@BokeShinjinOssann Жыл бұрын
このような長距離を走る普通列車を乗り通すのは楽しい。
@user-ck7ps7xb6h Жыл бұрын
ひろき君のナレーション分かりやすい。
@user-vh2cx2vw5e Жыл бұрын
いやーなんかこの列車って何回か乗ったときがあってそれなりに醍醐味があっていい感じですね～また確か高崎から沼津まで行く列車があった気がしますね～
@user-dp6rs6ov5q Жыл бұрын
高崎発の沼津行きありますよ
@m.ei_railway Жыл бұрын
今回も面白い動画をありがとうございました！上野東京ラインにはよく乗りますが、沼津までは行かないので…あんまり自分ではやれないようなことをしてくれるのでこれからの動画も楽しみです！あと訂正なんですけど、 30:49 烏山線じゃなくて烏丸線になってますよ！笑
@train-coops-tyhs Жыл бұрын
少し前までは沼津発黒磯行きグリーン車付きのロング運用もあった 昨年の改正で区間が短縮されたのがまだ記憶に新しい
@user-id1yu7vm4p Жыл бұрын
黒磯行きの始発駅は元から熱海でしたよ。
@no1fujikawa430 Жыл бұрын
前橋発沼津行の間違いかな。
@himajin4649 4 ай бұрын
沼津発黒磯行きの列車は存在しません
@user-xi4kh1pe5l Жыл бұрын
車内販売継続素敵🍺🍺🍺
@okadan7653 Жыл бұрын
一度、小田原から高崎まで、普通グリーン車で3時間20分乗り通しました。 自分の地域にはないこのような列車は、めちゃめちゃ快適でした。 しかも土曜日なので、800円でこの快適さ、癖になりそうです。
@user-ss2bf6tf2q Жыл бұрын
うちの母親は上野東京ラインの開通により、普通電車の行き先がどこかわからなくなり（籠原とか小金井とか）熱海から新幹線使うようになった。
@user-xi4kh1pe5l Жыл бұрын
長距離普通列車凄い👏👏👏グリーン車両最適🚋🚋🚋
@user-wp5dn4jj8x Жыл бұрын
ラブライブの聖地巡礼はとっても良かったなぁ。
@kinoppy1967 Жыл бұрын
買って残そう車内販売♡ 素晴らしい！
@hinatrain Жыл бұрын
4時間もグリーン車乗れるなんて……お得！！
@OHAGIRLFAN Жыл бұрын
分かる、その気持ち。
@user-id1yu7vm4p Жыл бұрын
ただ、座席チルトがないから腰が非常に疲れる。せいぜい2時間半だな。
@user-yy7qi6zm5c Жыл бұрын
@@user-id1yu7vm4p こういう座席に関して贅沢言う輩が多いんだよなあ 趣味で乗るなら文句言うなよ
@user-ck7ps7xb6h Жыл бұрын
分かる気持ち
@himajin4649 4 ай бұрын
@@user-yy7qi6zm5cこんなのに反応してるのかよ
@user-vy6xc4pf8j Жыл бұрын
熱海発黒磯行きが何本かあった頃にはこれで帰省してたなぁ…飯さえ何とかすれば、地元まで一本だったし、便利だったなぁ…
@user-qy9tn8bi7h Жыл бұрын
先月今月と、平塚とあしかがフラワーパークの日帰り往復っていうのをやってるけどこれも結構厳しい。ただ辛うじて「休日お出かけパス」の範囲内なので、通常でも半額以下、往復グリーン車利用でもお得感がある価格はありがたいところ。
@yareyare1968 Жыл бұрын
グリーン車の料金は50キロ以内とそれ以上の二段階しかないから長く乗れば乗るほどお得になりますね。
@user-Elsi Жыл бұрын
いつも楽しく拝聴させて頂いております！m(__)m 12:05 藤沢駅～片瀬江ノ島駅は現在、特急ロマンスカー以外新宿方面からの直通はなくなりました！(-_-;)
@aokiyohane Жыл бұрын
逆方向、宇都宮発沼津行きもありますよね(休日のみ。平日は古河発沼津行き) 宇都宮20時24発、沼津0時37分着 沼津行きの最終列車でもあります
@user-vn1zf7up2n Жыл бұрын
沼津に行ったときに帰る時に利用してますね～ ちなみに沼津発宇都宮行きは20:38発もあり、宇都宮に着く頃には0:30を過ぎるとんでもない列車です。
@utau.fate_collet Жыл бұрын
上野東京ライン開業日 群馬や栃木から静岡県までいく路線図にたまげた
@tkmm6133 Жыл бұрын
沼津行き宇都宮行き、いつか乗り通ししてみたいです。
@tkmm6133 Жыл бұрын
4:50〜某関西系鉄道youtuberの鬼ごっこの聖地だ。
@user-cp2qf2tw2i Жыл бұрын
情報量多くて楽しかったです、ただ最後のアキュムが烏丸線になってましたが烏山線ですね:^)
@user-ik8jt1ho4e Жыл бұрын
動画投稿ありがとうございます😊 ※交通系ICカードでグリーン車に乗車出来るのは熱海からです。
@user-rt8dl7mn5q Жыл бұрын
熱海方面のグリーン車はいつも混んでいて大変。
@shiokomifune 9 ай бұрын
湘南新宿ラインが開業した2000年代ですら、地方圏の静岡県沼津から、東京都心を通過して首都圏最北端の栃木県宇都宮まで直通する電車が運行される時代が来るとは思いもしませんでした。
@user-mh7kp5zc2p Жыл бұрын
藤沢駅ホームのNEWDAYSほんと好き
@maou_de_oma Жыл бұрын
沼津駅あるある：東日本管内からSuicaで入場して、そのまま出場が出来ずに精算所に行列が出来る。 ラブラ○ブ関連のイベントの日は特にスゴい。
@user-gu8ft4tg3c Жыл бұрын
今日も、動画、ありがとうございます。✈🤱🛫🤱🛬🤱✈🤱🛩🤱🎹🤱🎺🤱🎸🤱🎻🤱🥁🤱🍊🤱🍊🤱🍎🤱🍏🤱
@user-ck7ps7xb6h Жыл бұрын
あざます
@user-yv2me4yg8q Жыл бұрын
熱海から宇都宮まで乗ったことあるけどほぼ寝てて覚えてません笑
@user-pn3xk8kp8d Жыл бұрын
ひろきさん、配信ありがとうございます。 流石に、沼津まではありませんが、宇都宮～小田原は結構利用していました。 グリーン車が安く感じます。 子供の頃、近所に住んでいて、サッポロビールの引き込み線を渡っている貨物を見ていました。
@Zebrahead0901 Жыл бұрын
高崎発沼津行きもたまげますね
@user-eg9xm3hs2v Жыл бұрын
高尾発長野行きもすごき
@no1fujikawa430 Жыл бұрын
黒磯〜熱海、前橋〜沼津をグリーン車で乗り通したかった
@neroarancio3710 Жыл бұрын
まだ序盤だがどのへんでグリーンが埋まるか興味深い 多分相当早い
@no1fujikawa430 Жыл бұрын
大体、平塚あたりで埋まりますね。
@kenbishilover8545 Жыл бұрын
113系が走り回っていた頃は、日中でも沼津行や静岡行が多数あり、果ては浜松行までありましたが、上野東京ラインの開業で往時を凌ぐ運行距離の列車が増えましたね。
@wonderv2889 Жыл бұрын
そのうち1往復は373系9両編成で静岡～東京を運転してましたね(*´-`)
@user-tp8tx5uk6t Жыл бұрын
品川8時代の常磐線が無いとは知りませんでした！
@bbxtamaxd Жыл бұрын
旅行で沼津いったとき、宇都宮行きみてビビった記憶ある
@asakazefuji Жыл бұрын
今や当たり前となった上野東京ラインと湘南新宿ラインだけど 開業時はいろいろ話題となりましたねえ 走行距離だと関西新快速とどっこいだけど それより表定速度は遅いので時間はかかるという…
@fukuyasa Жыл бұрын
ムーンライトながらの前は急行東海の165系が毎日乗り入れて大垣まで定期運用されていました。373系に代替わり後も特急東海・ムーライトながらが走り、どちらも運行終了後も静岡発東京行きの送り込み回送だけが謎に残されていたり、113系のJR東海車両がJR東日本の基本編成に連結されていたりとJR東海の車両を見る機会も多かったですね。
@aqours630 Жыл бұрын
ひろきさん沼津発車が見れて良かったです ラブライブサンシャイン聖地で嬉しいです 一昨日ライブだったので
@user-wp5dn4jj8x Жыл бұрын
普通列車グリーン車っていいよね。 沼津～宇都宮 熱海～黒磯・高崎 逗子～宇都宮 逗子～上総一ノ宮
@himajin4649 4 ай бұрын
沼津～熱海（jr東海・東海道線） 熱海～東京（jr東日本・東海道線） 東京～上野（jr東日本・上野東京ライン） 上野～大宮（jr東日本・東北本線） 大宮～黒磯（jr東日本・宇都宮線）
@yusukey4204 Жыл бұрын
朝夕に走る列車ですね。沼津から小山まで良く利用してます。JR東海区間でグリーン車を利用するときはみどりの窓口でないとグリーン券が買えません。(流石にお尻が……) 伊東発宇都宮行もありますね。
@atm1_178cm Жыл бұрын
12:53 藤沢→大船
@MN-tw5fq Жыл бұрын
湘南新宿ライン経由で小田原から高崎まで完走したことならある。
@user-yx7lm4iy4i Жыл бұрын
東海道新幹線から東北新幹線またはその逆然りのルートを直通するみたいな電車
@user-rz9rl6ph9g Жыл бұрын
かつて存在した普通大垣行きとか姫路行きに乗車してみたかったです
@Nirvanya-1 Жыл бұрын
愛知から宮城まで帰省の行き帰りで使っています。豊橋で乗り換え、浜松で乗り換え、熱海や沼津や静岡で乗り換え、宇都宮や黒磯で乗り換え、白河で乗り換え、郡山で乗り換え、福島で乗り換え、宮城へ。 12時間の旅です。 時間はかかるけど、楽しい電車の旅です。乗り鉄入ってるのかなぁ？
@user-jl2um4gs1e Жыл бұрын
4時間を超えてくるとなると、近鉄80000系のプレミアムシートか、せめてN700Sのグリーン車くらいの座席でないと厳しいところ。 2:17 371系の「引退興行」の臨時急行の2階席に中央線で乗ったのはいい思い出。 8:04 どうしても車番が気になる車両の一つ。 他には名鉄300系とか、岡山のキハ120とか。
@user-em6vr8ho2v Жыл бұрын
近鉄とかのシートは良いですね。東日本はちょっと…
@user-cp7qm7ez3u Жыл бұрын
30:05 進行方向を変える必要があるのみならず距離の重複もなかなか。日高本線を思い浮かべる。旭川四条から延々走り続けて苫小牧に至る（実在しない）乗り通し旅の関東版である。
@cocomi_mina Жыл бұрын
沼津発の上野東京ラインってレアすぎる…
@internationaleldorado1532 Жыл бұрын
そもそも静岡県内に上野東京ラインとか、俺静岡生まれやのに知らんかったわ 静岡県から東京に鈍行で行くとか考えられん
@魚の顔面晒したったwwwwww Жыл бұрын
沼津東京間直線距離は約100km…｡ 大阪米原間に匹敵する…！
@no1fujikawa430 Жыл бұрын
沼津市民「小金井ってどこ？」
@himajin4649 4 ай бұрын
@@no1fujikawa430栃木県民「は？」
@user-ko1xw2nm1e Жыл бұрын
0:22浜松発東京行き普通がありました。
@user-nz4qo2vf6l Жыл бұрын
確か21世紀になったばかりの頃は上野〜原ノ町行き普通とかもあったような・・・(上野〜原ノ町は約290km)
@cofrom8933 Жыл бұрын
昔の話はしてないんだわ
@user-jt2hh2vq3b Жыл бұрын
熱海の近所民です。 東京方面行く時、新幹線よりも東海道線普通を使っていますが、乗れても大宮付近までかなぁ❓️
@2010noki Жыл бұрын
静岡県から神奈川、東京、埼玉を経て古河市で茨城県にちょっと入って 栃木県まで乗り通すとはさすがです。 グリーン車に乗ったのは正解です。 普通車だとそれだけでも疲れますからね。 それにしても時間にして4時間とはすごい普通列車ですよね。 でもこれも上野東京ラインがあるからなのは言うまでもありません。
@internationaleldorado1532 Жыл бұрын
埼玉とか東京にいると、普通列車熱海行きとかゴロゴロあって、長すぎるやろって思っちゃうなぁ。 自分の場合、普段の普通列車が長くても会津若松発小出行とか、福島発仙台行とか、八戸発盛岡行とか盛岡発一ノ関行とか原ノ町発いわき行とかやからね 地元でも三島発浜松行か菊川より東、おそらく静岡発大垣行が長いのがあるけど朝一本だけとかやし。 １００キロ超えるとなげーよって思っちゃう
@user-to3yg7nq4k Жыл бұрын
土休日だと7:00発は、宇都宮行きになりますよ。
@user-fk9bz6oo9s Жыл бұрын
この沼津6時05分発宇都宮行きは、宇都宮到着後は湘南新宿ラインとして宇都宮→逗子→宇都宮と運行し、次に上野東京ラインとして宇都宮→熱海→宇都宮として運行し、宇都宮で夜間停泊、翌日の平日は宇都宮6時14分発小田原行きから、土休日は宇都宮6時33分発上野行きから運行されます。
@train-coops-tyhs Жыл бұрын
30:48 烏丸線✖️ 烏山線⭕️
@mtvasia3754 Жыл бұрын
敦賀播州赤穂間より短いですね。
@johntrumpdonald4091 Жыл бұрын
ヒガハスは緊急停車の名所
@hiratchy_mainchannel Жыл бұрын
30:48 烏「丸」線？
@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын
４時間越えでもグリーン車ならそれほど苦にはならないと思います。
@user-cv1wf2td7h Жыл бұрын
東日本関東での通勤電車グリーン車はかなり需要があるようですね。果たして今度のダイヤ改正で新たに数両投入される西日本新快速のAシートはどうなるか？
@user-fk8zo9zo9t Жыл бұрын
黒磯までのやつは無くなったんですね。……昔、合宿免許で那須の自動車学校に行ってました……。
@yoshiyukitaguchi862 Жыл бұрын
東鷲宮＝幕張豊砂＝高架＆地上駅
@user-nl8yq8uf6t Жыл бұрын
特急湘南、半室グリーンじゃなくてグリーン車の中央に出入口があります
@TokyuDent Жыл бұрын
かいじ時代が半室グリーンで東海道線にやってきて全室グリーンに改装したからかいじ時代の感覚が抜けて無いと間違えるかも。
@kohei_1619 Жыл бұрын
2022年のダイヤ改正前までは 熱海から黒磯の上野東京ラインがあったよね 今は沼津から宇都宮の上野東京ラインが最長か
@user-sm1hp4kf2u Жыл бұрын
長い距離ですね
@OHAGIRLFAN Жыл бұрын
ほんと長いですね。
@____________314 Жыл бұрын
上野東京ラインはめちゃくちゃ便利だけど、宇都宮以北が不便。 宇都宮ー黒磯ー新白河で必ず乗り換えを強いられる
@user-ur2ec9tf6n 3 ай бұрын
「ラブライブの聖地」と言ったぞ！ ラブライブはいいぞ！(特にμ's) 8:00
@user-vk1ut1cr3i Жыл бұрын
日本一開かず踏切の画像は載っているので見ましたが本当に長いし、すぐ列車が来ますね。歩道橋を建てると聞きましたがどうなっているのでしょう。
@user-em6vr8ho2v Жыл бұрын
わあ、これで通勤する人とか居るんですよね、お疲れ様です。 湘南ライナーは昔主人がよく使ってました。発売に合わせ並んで券をゲットするのが大変でした。 ○○ラインとかが出来増えていって便利なこともある反面、快速アクティーや通勤快速が無くなったのは残念です。
@yukimi0725 Жыл бұрын
特急料金浮く
@user-gz6xt2sd9z Жыл бұрын
235系導入されて、全席ロングだったら、ヘビー😨 常磐線で、415系500番台ロングでいわきから我孫子まで乗ったけど、めっちゃしんどかったわ。😨
@yoshiyukitaguchi862 Жыл бұрын
昔は静岡始発が走ってたなあ
@wonderv2889 Жыл бұрын
浜松発東京行きもありましたね(*´-`)
@akkyprofile Жыл бұрын
黒磯行きっていつのまにか無くなってたんですねぇ
@user-sw6bn9go7x Жыл бұрын
古い話ですが、今から50年前近くには、上野➡️一ノ関 普通列車がありました。
@user-rr9ud7ce9s Жыл бұрын
山手線は、最多20周するそうです。すべて各駅 停車です。20周すると690kmになります。 大崎で列車番号は、下２桁は変わりません。
@yoshiyukitaguchi862 Жыл бұрын
烏丸じゃなく烏山
@e353_azusa2 Жыл бұрын
烏丸は京都
@MemMemu Жыл бұрын
17:50あたりからの上野東京ラインの常磐線の8時台の発着のお話ですが… 上野東京ラインの上野駅での配線が平面交差になっているせいで、宇都宮・高崎方面からの上りと、常磐線方面への下りがぶつかってしまうため、常磐線方面への下り「だけ」がその時間はありません…が。 品川駅のホームの表示も当駅止まりの電車が並んでいたように、常磐線からの上りに関しては品川まで運転されています。 8時代の「発」は確かにありませんが、「着」はありますよー と余計なお節介コメントでした。
@tobu11635f 2 ай бұрын
E257って2000番に改造された時に半室グリーンから全室になった気が…
@OHAGIRLFAN Жыл бұрын
まさか静岡県から栃木県まで直通する普通列車があるとはすごいですね。グリーン車に乗るのはさすがですね。長時間お疲れさんです。
@paco2013self Жыл бұрын
数年前は沼津発黒磯行きがあった
@nekosanma Жыл бұрын
高崎~沼津も負けず劣らず
@user-xn5gl4is7u Жыл бұрын
湘南新宿ライン開業前は昼間は毎時1本沼津発の東京行きは存在していました、最長距離は島田発の東京行きの1本(田町車両センター211系10両)、東京発の静岡行き(田町車両センター211系10両又は国府津車両センター113系11両、早朝の1本は静岡車両区113系又は国府津車両センター113系8両(4両+4両))でした、上野東京ライン開業後は最長距離の列車も再び増えたが一方で東海道線の沿線から乗車時は着席率が低くなりました、酷い時は10両で全区間走る列車があるくらいです
@porkbitsfunnyfunny7782 Жыл бұрын
12:53 藤沢じゃなくて大船じゃね？
@tkmm6133 Жыл бұрын
30:48〜ひろきさん、字幕が違ってます。 烏丸線ではなくて、烏山線です。
@kthknk9340 Жыл бұрын
京都か！
@himajin4649 4 ай бұрын
@@kthknk9340同じ緑色なのは文句言えないw
@user-iw2pu1yg3d Жыл бұрын
平日 本厚木516〜我孫子742 全区間各駅停車という化け物がいたと思う
@user-oe8st1sl6x Жыл бұрын
最近はJR別会社をまたがる列車も少ない❗
@user-tr2xg5fr8x Жыл бұрын
こんにちは。 冒頭の沼津駅に映った313系2500番台は、今後、名古屋の東海道本線の方へ転属となる見込みです。 2022年ダイヤ改正時に海鉄側の労働組合から「今後、東海道本線は6両編成と8両編成に統一する」事が確定しているため、今後東海道本線の熱海駅～豊橋駅間は、315系4両編成30本が2024年以降に導入される見込みで、特急、ホームライナー、上野東京ラインの列車を除き、全ての普通列車が4両編成に統一される見込みです。 これによって、大垣車両区へ転属する見込みの、313系2500番台と313系8000番台とトレードで、大垣車両区から313系0番台15本が静岡車両区へ転属となり、313系0番台は静岡駅～豊橋駅間を中心に、315系は浜松駅～熱海駅間を中心に運用を回すんじゃないかと思います。 現在、315系投入によって優先的に廃車が進められているのはトイレのない211系3両編成なので、今後2024年までにトイレのない211系3両編成が全廃されるものだと思います。
@user-bz2ty6sc6h Жыл бұрын
沼津始発宇都宮行きと伊東始発宇都宮行きどちらが長いんですか？
@user-mi5ot2ep5t Жыл бұрын
沼津18:08発と20:38発も宇都宮行ですよ
@user-po1rl8yz9p Жыл бұрын
敦賀〜播州赤穂も行きましょ笑
超人夫妇
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