中古車が安くてガンガン遊べるFFスポーツ!?ランエボ10と見間違うギャランフォルティスは穴場な一台!?

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ヤマト - Yamato

ヤマト - Yamato

22 күн бұрын

意外なところに意外なクルマってあるもので…どう見てもランサーエボリューションXな別のクルマ、ギャランフォルティスは令和の今こそ中古車が狙い目な一台なのかも!?
どう見てもエボ10というか、ランエボ10がこのクルマをベースに作られてるんだけども…w
オーナーのSakuさんもそんなところに目を付けたひとり!意外とワインディングでは良い走りをするんだとか…?
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Пікірлер: 86
@user-sr4vv2nr9d
@user-sr4vv2nr9d 21 күн бұрын
自分はラリーアートに乗ってるのですが、ギャランが取り上げられててなんだか嬉しいです!
@jn-yn3vx
@jn-yn3vx 21 күн бұрын
エボXは性能、格好良さは当然として、ベースのフォルティスも控えめなエアロやリアスポ等、さり気ない格好良さがあってオーナーさん中々に渋いと思います。
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 21 күн бұрын
やまとさん!Sakuです! 先日は撮影ありがとうございました!また乗り換えた車でお伺いします!笑
@yamato666
@yamato666 21 күн бұрын
ありがとうございましたー!ぜひともお願いします☺️
@user-vz1gd2mm1q
@user-vz1gd2mm1q 21 күн бұрын
フォルティススポーツバックを弟が乗ってるけど、なんやかんや丈夫だし、後部座席の乗り心地もインプレッサより快適でいい車だと思います。
@yone3212
@yone3212 18 күн бұрын
ボディ剛性の高さはフォルティスでも感じた 硬いボディはそれだけで走りも安心感も段違い R34の受け売りを借りるなら、「ボディは力だ」はまさにその通りだと思う
@nemakura
@nemakura 8 күн бұрын
初期型の5MTに12年半、約40万km乗ってました。車重はあるもののとにかく頑丈で乗ってて安心感がありました。内装の質感はイマイチですが、他のかけるべきところにコストがかかっていましたが、車両本体約200万のバーゲンプライスでした。 燃費はカタログ値超える値を叩き出し、18インチタイヤ履いてるのに最小回転半径はコンパクトカー並みの5mなので取り回しも抜群。 自分は外観は純正を保ちつつ、エボX純正ステアリング、純正RECAROシート、後期カラー液晶付きスピードメーター、テールランプクリアタイプにしてました。 フルモデルチェンジすることなく消滅したので、今でも古臭く見えないのが嬉しい点です。 新車で5MTが売られ続けていれば買い替えたかった…
@stratosxdino
@stratosxdino 21 күн бұрын
まさかのギャランフォルティスとか超レア車じゃん・・・
@339501
@339501 20 күн бұрын
雰囲気スポーツ。これはこれでありだなぁ
@user-sj7nj7vj3t
@user-sj7nj7vj3t 21 күн бұрын
フォルティスに5MTのスポーツというグレードがあったのは限られた時期だけだから結構レアなんですよね これをNAチューンしていくのも面白そうだと思ったりします コルトと違ってホイール選びに困らないのが良いんですよね
@GO_mini4WD_Magnum
@GO_mini4WD_Magnum 21 күн бұрын
ギャランフォルティスいいよなぁ…いや手放すんかいw
@maso_13b-msp
@maso_13b-msp 20 күн бұрын
ギャランフォルティスとはまたディープな車が出てきましたね😊 これを普段乗り用として公道走るには丁度良いですね
@user-ng8hg6mx5w
@user-ng8hg6mx5w 20 күн бұрын
ギャランはマジで珍しいですよね 街中ではエボXの方が見かけるぐらい
@gaxell81
@gaxell81 21 күн бұрын
フォルティスだけはギャランというよりランサーに近いですがこれはこれでいいですよね 1.8FFのギャラン、親近感感じます笑
@user-cd2rz3bg7j
@user-cd2rz3bg7j 10 күн бұрын
ギャランフォルティスはカッコいいし、まだだいぶ安いので気になるんですよねぇ。
@furato7878
@furato7878 12 күн бұрын
マレーシア行った際にフォルテスのエボX仕様がかなり多かったのが印象的でした。 しかもみんな純正ルックでカラーとホイールでキメてる
@nakahararoki
@nakahararoki 21 күн бұрын
ラリーアートの方は今高いんだよな、、、
@user-nr3eo1vs4u
@user-nr3eo1vs4u 10 күн бұрын
昔これの2L4WDを新車で買ったけど250万くらいで良心的な価格でした
@user-li4qr3sc1l
@user-li4qr3sc1l 21 күн бұрын
初コメ失礼します! 自分もギャランFFに乗ってるので、紹介されて嬉しいです! 学生でも維持できてそこそこかっこいいのがギャランの魅力ですね!
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 21 күн бұрын
@@user-li4qr3sc1l オーナーのSakuです!おっしゃる通りお財布に優しい上に高見えするので友達にも自慢できますよね!
@user-wk9cm6et1p
@user-wk9cm6et1p 20 күн бұрын
ご近所さんにフォルティスラリーアートありますね。駐車場にFD(動かしてないっぽい)もあったり結構ツウな方なのかなと。すんでる地区ではランエボよりギャランフォルティスを見る機会の方が多いです。渋くてインプレッサアネシスみたいでいいですね👍
@user-tg7xq3wf7v
@user-tg7xq3wf7v Күн бұрын
自分は前期のスポーツナビパッケージに乗ってるので好きな車が動画に出て嬉しいです☺️
@tokuhirokyohji4522
@tokuhirokyohji4522 21 күн бұрын
おつかれさまです。🍀 240馬力のフォルティスのスポーツバックRALLIARTが出た時にコレで充分じゃん…と思った事を覚えています。w 1.5トン未満で140馬力位だと町中でもアクセルを踏み切れる楽しさが有りますね。🌷
@yamato666
@yamato666 21 күн бұрын
ありがとうございます🙇 昔の軽量スポーツをスペックで見ると重いなぁなんて思っちゃいますが、今の時代の箱の作り方で見ると、意外とアリだったり😳 学んで次に行くのもアリですよねぇ✨
@Kuuga-K6A.K20A
@Kuuga-K6A.K20A 21 күн бұрын
こんばんは😊 個人的にはリアウイングが凄く好みでした🥰 グリルをエボ風塗装するだけでかなりエボに近づくんですね✨ シンプルでかっこいいと思いました! 同じくらいのスペックだと、FD1シビック辺りがライバルになりそうですね🤔 新しいお車での出演を楽しみにしております♪
@p8581
@p8581 21 күн бұрын
マイナーモデルいいですね!
@98-yuki
@98-yuki 21 күн бұрын
エボXとギャランの見分け方で触れられてなかったけど、リアドアのフェンダー部分の形状が違うんですよね。 エボはブリスター形状になってるので。
@user-in5rw8fj3y
@user-in5rw8fj3y 20 күн бұрын
頑張ってね👍ギャラン👍良いよね
@user-vu9lu4cw4y
@user-vu9lu4cw4y 21 күн бұрын
0:19ギャバンやん
@orB11W
@orB11W 21 күн бұрын
ボンネットとフェンダーのダクトがなければギャランですね! てか、ランエボっぽいセダンだからついランサーって呼んでしまいそうになります😂 燃費そんなけしか変わらないなら後部座席あっても🫣
@gaxell81
@gaxell81 21 күн бұрын
自分のギャランもFFですが、リアの足を硬めにするとコーナーで安定する印象はあります
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 21 күн бұрын
@@gaxell81 ですよね!色々試行錯誤してリア固めフロント柔らかめで落ち着きました!
@maji3104
@maji3104 21 күн бұрын
ギャラン…族車チックなカスタムのあの子を思い出す。
@user-vq6ys3jq8i
@user-vq6ys3jq8i 16 күн бұрын
同じランサーでも 7と違い全くの別物の様 ランサーエボリューションⅩは 〔フォルティスも〕 かなり 鳥よりも猪亥いのししイノシシの 様に見える 物理
@user-dn9df2dg1e
@user-dn9df2dg1e 19 күн бұрын
ラリーアートに乗ってたんですけど1年ちょっとでミッションブローしました(泣)
@user-ob3hu8zx6d
@user-ob3hu8zx6d 13 күн бұрын
これ有りっすよ!
@yuukibbb6
@yuukibbb6 21 күн бұрын
初コメ失礼します。 sakuさんって方少し前に埼玉の某峠でお会いした様な気がしたような…
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 21 күн бұрын
@@yuukibbb6 Sakuです!ちょっと概要欄のX来て貰えたら助かります笑笑
@boxer-wc1os
@boxer-wc1os 19 күн бұрын
まさかの2シーター化…
@tomomk2728
@tomomk2728 17 күн бұрын
デリカのCVTは『ガラス』という表現をされるくらい脆かったけど、これはどうだろう?
@hiro-jn2qc
@hiro-jn2qc 21 күн бұрын
昔のギャランにAMG 仕様が有って、エンジン内のメタルがチタン製だったんですよね~
@user-rz3tc6qi5c
@user-rz3tc6qi5c 18 күн бұрын
バルブリテーナー
@user-ro7sg6mz9c
@user-ro7sg6mz9c 18 күн бұрын
見てる感じエボ10の2リッターターボの加速感とはだいぶ違う感じはしますが、まぁこれはこれでありなんですかね! 4駆と違って部品の数も減るしね!
@user-df7fr5ur6r
@user-df7fr5ur6r 20 күн бұрын
2013年式の「ギャランフォルティス・スポーツバック(スポーツ・2WD)」に、新車から乗ってます。 セダン以上にレアな5ドアで、他人と被らないのが気に入ってます。 ちなみに、「ギャランフォルティス」は日本のみの車名で、海外仕様は、仕向け地毎に「ランサー」・「ランサーEX」・「ランサーフォルティス」等の車名で、現在でも台湾(現地生産)仕様はフルモデルチェンジ並みに内外装をビックマイナーチェンジして、「グランドランサー」として台湾三菱から販売中ですよ。😁👍
@E-FD3S
@E-FD3S 21 күн бұрын
ギャランフォルティスの方がEvo Xよりホイールベース短いよね
@SY-yj5ty
@SY-yj5ty 20 күн бұрын
いつかヤマトさんの動画に出たい😌
@user-gl1lb3kb7t
@user-gl1lb3kb7t 21 күн бұрын
エボXかと思ったらギャランかーいといつも思ってましたがギャランがベースだったんですね。1つ賢くなりました。
@user-qq3kp2gi5h
@user-qq3kp2gi5h 19 күн бұрын
このモデルの日本名はギャラン、海外ではランサーとして売られています。 ギャランがベースなのはそうなんですが、結局はランサーありきで作られたシャーシでしょうね。
@user-ue1nn5yr1g
@user-ue1nn5yr1g 20 күн бұрын
うむ、車が難し過ぎてわからないけどパワーと車重的にはファミリーにしか見えない。。。 物珍しいシリーズでアプローズとか出てくれないかな!
@sasukenekomikoshi
@sasukenekomikoshi 17 күн бұрын
1.8ターボを彷彿させるグレード GSRからすれば安心の限界性能、値段と維持費 ある意味玄人向け…最高だね
@Ys_KimagureChannel
@Ys_KimagureChannel 17 күн бұрын
あえてNAをいじるのもアリだけど、絶望的に社外パーツが少ない…。
@rueguy378
@rueguy378 21 күн бұрын
北米にいたときによく走ってるのを見てずっと欲しかったけど、ツインクラッチにビビってやめました。サイズとかドンピシャなんだけどなあ...
@kazu-0211
@kazu-0211 21 күн бұрын
フロント、角度によってはR35に見えなくもなくもなくない!? オーナーさん、声が皮先編集長に似てますね😊
@taku859
@taku859 20 күн бұрын
渋いランエボやん。三菱って攻めてるよなー。
@user-nr7ld2fk5s
@user-nr7ld2fk5s 20 күн бұрын
普通のギャランフォルティスはブレーキ弱すぎるから交換しないとミサイルになっちゃう🥲
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 17 күн бұрын
ジムカーナで使いましたが全然そんなこと無かったですよ!
@user-nr7ld2fk5s
@user-nr7ld2fk5s 16 күн бұрын
@@user-ud4gd2uz2l 恐らくグレードがスポーツやRAで違うのかもしれません、、、、 僕は止まりきれず事故りました🥲
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 16 күн бұрын
@@user-nr7ld2fk5s 確かエクシードはリアドラムでしたね。スポーツとラリーアートが四輪ディスクです!
@m2h1rosso5
@m2h1rosso5 21 күн бұрын
払い出し4422か
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 21 күн бұрын
@@m2h1rosso5 たまたま4422でした〜
@him172
@him172 21 күн бұрын
フォルティス・ボンバイエと名付けよう そのしゃくれ、猪木の如し
@yoshihitomori5650
@yoshihitomori5650 16 күн бұрын
ノンブランドのマフラー?2011年式だとJASRACの検定を取ってないと、車検非適合では?
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 10 күн бұрын
納車時からこのマフラーがついてました!車検時は一応純正で通しましたよ〜
@Rae-cx3ek
@Rae-cx3ek 21 күн бұрын
DCTが、、、お高ひ、、、
@user-qs2gd3fm1q
@user-qs2gd3fm1q 21 күн бұрын
皆様ご存知の通り6月ではありません7月です
@user-mu5kg7uf8w
@user-mu5kg7uf8w 21 күн бұрын
オートマって🤣🤣🤣
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 21 күн бұрын
1.8LモデルにMT無いんです。
@mbttype-1064
@mbttype-1064 20 күн бұрын
無免キッズか?
@ymjmmk
@ymjmmk 20 күн бұрын
@@user-ud4gd2uz2l前期はmtあるんでしたっけ
@user-pg3bs7ld6d
@user-pg3bs7ld6d 20 күн бұрын
今どき減ったよねこの"オートマかよ"ってやつ笑
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 20 күн бұрын
@@ymjmmk 前期のスポーツというグレードのみMTがありました。 グーネットでみても全体の3%くらいしかMT無いですね…
@user-vc1vg7bc8x
@user-vc1vg7bc8x 20 күн бұрын
つまらん 三菱ありえない
@user-ud4gd2uz2l
@user-ud4gd2uz2l 10 күн бұрын
自分が乗っている車に対して同じことを言われたらどう感じますか?少しでも不快に感じるなら今後そのような発言は控えるべきだと思います。もし何も感じないならお好きにどうぞ。僕はこれ以上何も言いません。
@baconslayer-3921
@baconslayer-3921 6 күн бұрын
​@@user-ud4gd2uz2l(かまってほしいだけの子だから餌をあげないで…)
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