za 2x przemawia szybkość redukcji o kilka biegów. jesteś na środku kasety i na dużym blacie, jeden klik na mały blat i masz kilka przewachlowań na kasecie. Z regulacją przedniej przerzutki to nie ma co demonizować - GRX raz na sezon przy okazji wymiany linek i problem z bańki.

Zanim obejrzę: swiadomie wybralem 2x12 napęd od MTB z Microspline. Nie brakuje zakresu na prostych i przy dokrecaniu z górki, gdzie gravele na Gravmageddonie jezdziły skosami pod górę ja sobie spokojnie wjeżdżałem :) Nowe 2x to nie to co dawniej, to dziala jak 1x z mozliwoscia zmiany blatu z przodu. Nie trzeba wajhować przednią przerzutką czasem nawet caly dzień ani razu, a w zależności czy w góry jadę czy po płaskim nie muszę blatu przekładać :) No ale ja mam słabą nogę to wtedy się to bardziej przydaje, mocny zawodnik inaczej na to patrzy.

Napiszę z własnego doświadczenia:) Mam jeden rower mieszkam w Beskidach. Jeżdżę sporo po górach ale też do pracy itp. 2x jest lepszy dla mnie bo rower ma napęd wszechstronny zarówno na miasto i na mtb. Długo jeździłem w poprzednim ustroju korbowym więc pstryk lewym kciukiem i dobór blatu mnie nie przeraża, za to fajnie się jeździ w dużym zakresie prędkości.

Długo szukałem swojego mtb z konfiguracją 2x11. Dla mnie 2 blaty są najlepszym wyborem przy dynamicznej jeździe ;)

Ja mam w gravelu 2x10. Świadomy wybór, wiek ponad 50 lat, przebyta choroba zabrała mi kawałek płuc. 2x10 dla mnie jest bardziej elastycznie i w razie zadyszki jest na czym odpoczywać. Nie każdy ma kondycję i tyle śmiga co Ty z całym szacunkiem. Pozdrawiam. I tak w nawiasie to przez Ciebie dokupiłem sobie gravela.

Co dwie głowy to nie jedna, co dwa blaty , to nie jeden. 😀😀😀 Jeżdzę na dwóch kółkach i dwóch blatach i nie narzekam. Mały blat wykorzystuję na szutrach, a na piachach jest dla mnie nie zastąpiony 🙋🙋🙋😀😀😀😀🚴🚴🚴

Dzień dobry! Zanim napisałem, przeczytałem wszystkie komentarze i Drogi Panie zielonyF16 zostałeś Pan przegłosowany - zwycięża 2x11! Ja także jestem użytkownikiem gravela (Kross Esker 6.0) i także jestem za 2x11. Pozdrawiam i szanuję zdanie odrębne :)

moim zdaniem, jesli ktos nie jezdzi ze srednia powyzej 30 km/h (na trasie 100 km), albo nie jezdzi czesto po gorach gdzie na dlugich zjazdach rozpedzi sie powyzej 60km/h i musi podjechac pod strome podjazdy z obciązeniem (czesciej niz kilka razy w roku), albo nie trenuje na watach, tetnie i cyferki nie maja dla niego wiekszego znaczenia, to jeden blat w zupelnosci wystarczy. Najwieksze zalety: prosta zmiana przelozen, nie myslisz o krzyzowaniu łańcuch, bo korba z jednym blatem jest ustawiona w miare "centralnie" wzgledem kasety, przednia przezutka nie zapycha nie blotem i sniegiem i prostota czyszczenia

2x11 do gravela optymalne dla mnie. odchudzanie łańcucha i skosy przy 1 blacie aż bolą jak to sie widzi i słyszy. ale jak ktoś jest zadowolony z 1 x to nie mam nic przeciwko.

zajebista koszulka :) też w klimacie żaru tropików

Super sie to oglada 👍💪. Pozdrawiam

A ja mam Sora 3x9 i nie żałuję - pod niektóre podjazdy najmniejszy blat naprawdę mi się przydaje bo nie ma szans, żebym podjechał na środkowym blacie. Już wolę jechać jak zółw, niż wprowadzać pod górkę.

Kupiłem gravela 1x ze względu na prostszą konstrukcję oraz brak myślenia o konkretnych przełożeniach :) uprawiam kolarstwo romantyczne, mieszkam w Płaskopolsce i nic więcej mi nie trzeba ;)

Mam 2x10, jeżdżę 1x10 ... płaskopolska, stolica. Nawet najbardziej strome górki da się opędzić bez dotykania przedniej przerzutki. Po prostu wszystko zależy kto gdzie pomyka.

Sztos koszulka :)

Jak zwykle punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Mieszkając w "płasko-Polsce" potrzebny zakres przełożeń będzie mniejszy + jazda gravlowa (generalnie każda nieszosowa) nie wymaga tak ciasnego stopniowania. Choćby z tych tylko powodów twój wybór jest oczywisty i w pełni zrozumiały. Dopiero przemieszczając się gdzieś na południe kraju, odpowiedź zacznie stawać się nieoczywista i dopiero wtedy sens będzie miało jakieś większe niuansowanie i porównywanie obu rozwiązań z różnymi możliwościami w ich obrębie.

Napęd 1x w gravelu jest dla mnie idealny Jego prostota i dzialanie to zaleta nie do pobicia. Nie zastanawiasz się tylko zmieniasz bieg... Fakt duze nachylenia łatwiej pokonywać na napedzie 2x. Poza tym nie widze żadnych zalet napędu 2x. Mialem GRX 2x10 i to nie dla mnie brakowało mi w terenie przelozeń na małym blacie za miękko a na duzym za twardo. Kultura pracy dla mnie w GRX była średnia. Przekosy i halas łańcucha kmc... Uderzadnie o przedni wózek przerzutki przy jeździe po wertepach na malym blacie było irytujące - sprzęgło było włączone. Jesli gravel to tylko napęd 1x...

Szosa 2x11 MTB 1x12 Ostre 1x1 Gravel mój świadomy wybór 2x11

Piękna koszulka 🔥

U mnie też świadomy wybór 2x11. Odpowiadając na pytanie co przemawia za to przekosy łańcucha. W przypadku 1-... na skrajnych przełożeniach wydajność bardzo spada.

Jak dla mnie dwa blaty ze stopniowaniem 46/30 i kastę 11-34, to dla mnie najbardziej optymalny napęd ale muszę dodać że mieszkam w górach. Jeśli bym mieszkał w takim Wrocławiu lub na wybrzeżu to faktycznie napęd z jednym blatem pewnie dał by radę.

Ciekawy materiał

No to zakładamy sakwy/torby i jedziemy przez Alpy z obciażeniem. Gwarantuje, że braknie przełożeń przy jednym blacie.

Ja jestem trzepakiem i noga czesto nie podaje, wiec trzeba jeździć na mniejszym blacie bo moja plaskopolska nie jest taka płaska, ale za pół roku mam nadzieje sie lekko poprawić i mysle, że dla innych trzepakow to lepszy wybor

Pełna zgoda Zielony, 2x tylko w górach, gdzie głównie jeździmy podjazd/zjazd, mały/duży blat oraz w przypadkach typu często ciągniemy przyczepkę/fotelik i robimy to bardzo wolno, korzystając z małego blatu. Największy mit powielany przez użytkowników napędów 2x to rzekome skosy w 1x, poza górami, na 80% powierzchni Polski - płaska część, skosy będą większe w 2x zdecydowanie, jadąc 1x 20-30kmh, typowo na gravelu w 1x łańcuch idzie prosto, a w 2x mamy skosy, czy jedziemy na dużym, czy małym blacie. Dodatkowo użytkownicy 2x często pomijają użycie małego blatu, wrzucając na największe koronki kasety jadąc na dużym blacie, gdzie skos jest potężny (duży blat w 2x jest bardziej na zewnątrz niż ten w 1x). Mam gravela 1x i miałem szosę endurance 2x, woskuję łańcuch i ten w 2x musiałem woskować częściej, bo szybciej zaczynał popiskiwać. Dlaczego? Bo w 2x przez skosy szybciej wycierałem wosk. Na gravelu byłoby to jeszcze bardziej widoczne, mniejsze prędkości (większe skosy) i zapylony teren. 2x tak, ale tylko i wyłącznie w górzystym terenie, gdzie rozpiętość przełożeń w 2x może być większa, podjeżdżamy z małego blatu z małym skosem łańcucha i zjeżdżamy na dużym mogąc dokręcić zazwyczaj mocniej niż w 1x.

Kamyczek Tarcza Olbrzyma :-) odwiedzałem go ostatnio szosą. Szosę mam 2x, MTB 1x, gravela jeszcze nie mam ale będę szukał gravela z 1x właśnie, jakoś to do mnie bardziej przemawia i podzielam zdanie Zielonego.

Na początku przyrody z gravelem w pierwszych 2 rowerach miałem naped 2x. W trzecim poszedlem za "modą" wybrałem napęd 1x. Na impreze Proziak (140 km w po mokrym, w deszcz i blocie. Skrajnie biegi wydawały takie dźwięki ze zastanawiałem się czy cos mi tam nie wpadło. Na ostatnich 10km zapchał się pancerz i przerzutka nie chciała iść w dół (musiałem skakac zeby przezucało. U mojego ziomka oglosy napędu 1x byly takie same a czasem gorsze. A kolega z napędem 2x11 zadych przykrych dźwięków nie wydawał i jego napęd działał poprawnie az do mety. Po tej imprezie po 2 latach jazdy 1x przesiadam się na elektronike 2x. Powodem sa starty w rozych zawodach i eliminacja problemów mechanicznych i akustycznych. Jak będzie, zobaczymy po kolejnych 140 km w błocie i deszczu

2x sprawdza sie u mnie jedynie podczas długich bikepackingowych wojaży, nie takich weekendowych tylko tygoniaowych i dużej, gdzie rower jest obładowany sakwami i jest poprostu ciężki. 1x uyzwam codziennego gravelowania. Wiadomix, kazdy ma swoje widzimisię :)

hej fajny film pomysł na serie porównawczą rozwiązania w rowerach gravelowych jest super ja mam 1x11 ale nie mam porównania z napędami 2x wiec sie nie wypowiadam nie jestem wyścigowcem wiec mi wystarczy to co mam w kontekście ilości przełożeń co do zakresu to rzeczywiście jak jade w cięższym terenie to przydała by sie większa rozpiętość ale to tak jak mówisz - trzeba kopytko wyrabiać :) pozdrawiam :)

Przede wszystkim najprzyjemniejsze w użytkowaniu są kasety szosowe 11-32/28 i na płaskopolskę to wystarczy z jednym blatem, ale jak chcesz zwiększyć zakres to musisz dołożyć dodatkowy blat, a jak się przyzwyczaiłeś do jazdy na korbie 40t, i przeskakujesz na dwu-blat to nie powinieneś użytkować korby 46-30 czy twardszej, bo rzeczywiście nie będziesz wykorzystywał cięższych przełożeń - to jest źle dobrana korba przy takiej zamianie, celuj w coś typu 42-28 lub niżej - wiem, trudno takie znaleźć ( raczej już tylko na kasetę 10s ), i nie będą miały napisu GRX. Poczujesz wtedy różnice, szczególnie na asfaltowych odcinkach. Wadą jednego blatu jest to że hałasuje przy skrajnych ustawieniach łańcucha na kasecie.

Zielony przecież nie każdy jest koniem i ma kopyto wyśmigane przystosowane do twardego przełożenia. Ja mieszkam w górzystym terenie, trzeba być niezłym masochistą aby czerpać przyjemność z twardego napędu.

Zaznaczę, że nigdy nie jeździłem z jednym blatem z przodu, ale na przykład w sytuacji nagłej zmiany terenu albo gdy dojeżdżamy do świateł to wydaje mi się strasznie uciążliwe przelecieć przez całą kasetę. Przy dwóch blatach to nawet jak teren mnie nagle zaskoczy to tylko robię pyk i zmieniam na mniejszą tarczę z przodu i można spokojnie podjechać pod górkę.

Spoko fajnie. Ja i tak zostaję przy 2x. Przy moim enduro i w gravelu. Pozdrawiam😎👌

patrzę, nowy fim Zielonego...kurrrr wtorek już przecież był :P a tu taka niespodzianka :P p.s. Kilka odnośników miałeś dać...żadnęgo nie było :D

Od tego sezonu przerobiłem sobie napęd w rowerze crossowym z 3x8 na 1 x 10. Początkowo z przodu miałem blat 38 ale po tygodniu włożyłem blat 34 i jest jak dla mnie o niebo lepiej. Ja jestem zadowolony. Pozdrawiam.

Zgadzam się z Tobą, też do mnie nie trafiają argumenty kolegów z sekcji komentarzy o 2x. Mam 40T i 11-42 i starczy nie tylko na płaskopolskę bo jestem z południa. Na podkrakowskich górkach, gdzie non-stop jest wjazd i zjazd, na szosie z 2x muszę non-stop bawić się przednią przerzutką. Na gravelu na 1x nie myślę o przerzutkach w ogóle. Do tego nie muszę ustawiać przedniej przerzutki co kilkaset kilometrów a przy jeździe po ujebach i czyszczeniu non-stop roweru musiałbym to robić.

Ulala, czy ja dobrze usłyszałem? Szosa?! :) Taak! Zielony, zaczynasz się robić wielokolorowy :) Super koszulka.

W sumie to chyba bardziej zależy od kolarza oraz jakim terenem będzie pomykał. Faktycznie czasami przejeżdża się trasę tylko na trzech przełożeniach. Ja wybrałem 2x bo więcej przełożeń na górki na jurze i nie chce mi się często wymieniać łańcucha.

Mam w okolicy w każdą stronę wzniesienia. Nie wyobrażam sobie nie mieć możliwości zrzucenia i kilka biegów jednym kliknięciem. Kross Esker 6.0 po upgrade'ach.

Mam dwa rowery. Gravela 2x10 i stalowego Marina pod sakwy, który miał napęd 3x9. Ale przerobiłem napęd na 1x10. Przód 32T kasta 11-48T. W zestawieniu 3x9 największego blatu prawie nigdy nie wrzucałem. W terenie z ciężkim ładunkiem przydają się bardziej miękkie przełożenia i 1x10 sobie chwalę. Ale fakt, że dwa blaty ułatwiają szybkie przejście o kilka stopni przełożenia. Przy jednym blacie trzeba się nawachlować manetką.

Jak dla mnie 2x11 to najlepszy napęd dla gravela.

Dobrze gada !! Ja mam grxdi2 1x kasete 10-42 i jest ok :)

Powiedz, gdzie wytrzasnąłeś tą koszulkę? Kozacka...

1x...👍 Pozostaje tylko dobrze przemyśleć/dostosować do swoich tras i oczekiwań ilość zębów na przedzie

Zarąbista stylówka 😁

Zacny koszul !

Podsumowując w 2x11 masz rozpiętość (48/31-11/34) 4,36 do 0,91 a przy 1x12 masz 40-11/46 co daje 3,63-0,86. Co oznacza, że o ile przy podjazdach masz praktycznie to samo, o tyle na szosie na zjazdach by utrzymać np: 55 km/h to na w 1x12 masz kadencję 20% wyższą, czyli np: w 1x12 kadencja 110, zaś w tym samym czasie w 2x11 tylko 91. Ja mam MTB 29 cali, gdzie czasem wsadzam oponę 35 mm i tragicznie się jeździ na 40 z przodu na szosie. Rower stał się bardzo mało uniwersalny. Co innego, gdy ktoś masz 2-3 rowery.

Myślę podobnie napęd 40 i kaseta 42 w górach mało tam gdzie ja jeszczę spokojnie podjeżdżałem gravele z jednym blatem już prowadzili 12 rzędowy napęd i kaseta 10-46 będzie idelna

Argumentem za 2 blatami może być kultura pracy. Nie wiem jak to wygląda w wysokiej półce cenowej. Ale 1x10 (blat NW i tył deore ze sprzęgłem) rzęził po przejechaniu przez błoto/piach - wystarczyła niewielka porcja piachu, który zgrzytał na blacie korby zanim się ułożył, że mi się odechciewało jeździć. Ale się przyzwyczaiłem. Potem kupiłem rower z Sora 2x9 i długie rekreacyjne dystanse 50/50 las/szosa znów stały się przyjemnością. Napęd wygląda jakbym go z ziemi wykopał a działa cichutko w przeciwieństwie do 1x10. Gdybym miał się ścigać to ok 1x spoko. Ale do rekreacji mieszanej jazdy wolę 2x jednak. Koszula super.

Ja powiem tak - w MTB mam napęd 1x12 nie wyobrażam sobie inaczej😀 W gravelu mam napęd 2x11 i też nie wyobrażam sobie inaczej. Prawda jest taka ze od tyrania w terenie jest rower MTB i nikt tego nie zmieni ( 2x ukończyłem na mtb - Trek superfly - Pomorską500 i świetnie się jechało, trasę zamknąłem raz w 34godziny i raz w 31godzin) Gravel ma zupełnie inne zadanie jest do innego terenu jest szybszy na szutrze i asfalcie - tu nie ma co dyskutować - w tym roku Gothica Trail zamknąłem w niecałe 21 godzin . Przy napędzie 2x ma człowiek możliwość pogonić podpinany h szoszowców😁👍💪

2x11 bo bardziej na asfalt. Mam taki napęd i tak jeżdżę amatorsko z.przodu na tym wyższym blacie. Zmieniam na niższy tylko przy ostrych górkach, ale też w płaskopolsce to nie ma zbytnio sensu. Mam w swoim rejonie dwie górki na których zmieniam na ten blat. Można podjechać resztę bez problemu na najniższym możliwym biegu z tyłu.

Zgoda co do 1x ale jak masz 11 z tylu. A takie są droższe. Wiec jak mam wybrać za relatywnie małą kasę grxa 400 2x10 a srama 1x10 albo 1x9 no to wybieram 2x10. Pozdro

Na dedykowanych stronach www można prześledzić zakres przełożeń dla konfiguracji 1x i 2x. Przy konfiguracji 2x wiele przełożeń się powtarza, tzw. są pewne różnice, ale na tyle nie istotne, by go gravela zakładać napęd właśnie w tym zestawieniu. Jedyne wskazanie - używam gravela do jazdy w większości po szosie.

Czesc,Pozdro !

Jeżdzę GRX810 2x11 z przełożeniami 48/31 przód i kaseta 11-34. Napęd bardzo uniwersalny, wszystko obleci. Na prostych, równych odcinkach jest z czego pociągnąć, kolesie na napędach 1x muszą już mocno młynkować, niektórym nawet brakuje, żeby dokręcić. Większość podjazdów z blatu, jak robi się stromo to wtedy cyk i mamy terenowy zakres 11 przełożeń z dowolnym stopniowaniem i się bardzo przyjemnie podjeżdża. Jak dla mnie bardzo OK i absolutnie mi ta przerzutka nie przeszkadza. Jadę w góry to nie muszę kombinować z wymianą blatu czy kasety, żeby później nie płakać, bo za twardo :-)

Tematyka ciekawa i do gravela tez bym wybrał 1x… natomiast jak w zimie przez przypadek trafie na ten odcinek i taka lampa w tle, ta koszula to chyba umrę z tęsknoty za latkiem 😂

Dla mnie w teren optymalne jest 1x12 - blat 44, kaseta 10-44. Na większe górki zawsze jest przy AXS opcja przełożenia przerzutki i kasety z MTB. Mamy wtedy 10-50 albo 10-52 z tyłu. Ta kompatybilność komponentów przekonała mnie do SRAMa

Zależy jak się leży... A a raczej jedzie ;-). Jak ktoś ma nogę i gravel ma być również w teren to 1x jak najbardziej. Ale wielu z nas ma 1+n rowerów i przy układzie MTB + gravel punkt widzenia może się zmienić. Wtedy 2x ma sens. Ja czekam na 12-rzędową kasetę i przerzutkę do GRX i wtedy przejdę na 1x w moim gravelu bo lubię proste rozwiązania. Pozdro!

2x jest lepszy ponieważ na mniejszej zębatce z przodu jedzie sie tak lekko,ze az ciezko to opisac a z dużym blatem z przodu jest już innaczej nie da sie osiagnać tej lekkosci pedałowania pisze z doświadczenia pozdro

Przejście na 1x to była jedna z najlepszych decyzji w moim rowerowym życiu 😀. Fajna , relaksująca muzyka w tle 🙂.

Pierwszy gravel u mnie to Kellys Soot 30. Napęd 2x Clarisa..... niestety , często musiałem dawać do regulacji ... przednią przerzutkę . Powiedziałem dość , zdemontowałem jeden blat i spokój . Teraz Kross Esker 4.0 KRX. Napęd 2x .... i tak zostało . Tak więc nie mam zdania czy 1 czy 2 na gravelu . Przy MTB mam oczywiście 1x . Norma/ Standard.

Np przy x2 mamy mniejsze przekosy łańcucha? Osobiście mam do czynienia z jednym i drugim rozwiązaniem i powiem tak: oba są fajne - pytanie do czego to stosujemy. W szosie enduracne z oponami 35C wole miec dwa blaty, bo zależy mi na prędkości - szutry to dodatek do całej zabawy. Drugi rower to taki typowy gruz do jazdy ForFun i tam zdecydowanie wole mieć jeden blat: mniej napinki, na predkości nie zależy, a cieszy fakt prostych rozwiązań. Z punktu widzenia użytkowego: zależy kto co jeźdźi. Na takie Ultra (choć nie brałem udziału) wolałbym pewnie mieć jeden blat. Werdykt: jak dla mnie oba rozwiązania wygrywają.

W Sramie masz raczej kasete 10-44 a nie 10-46, chyba, że wrzuciłeś Garbaruka. Przy blacie 40 z przodu i zębatce 10 z tyłu z górki można lecieć około 50km/h nie kręcąc jakiejś wielkiej kadencji. Pod górkę przełożenie 40-44 też pozwala na strome podjazdy. Co do GRXa - przy dwóch blatach 48-31 i kasecie 11-34 najlżejsze przełożenie (31-34) jest bardzo podobne do 40-44 a najcięższe jest znacząco cięższe niż 40-10. Pasuje to do szybszej jazdy w lżejszym terenie i małymi skokami między biegami. Dodatkowo w di2 jak powiedziałeś możesz ustawić pelen automat (z kompensacją na kasecie przy zmianie blatu z przodu + unikanie przekosów) i dodatkowo jedną manetke żeby zmieniała bieg na cięższy a druga na lżejszy, jak w Sramie. Wtedy nie musisz "myśleć", po prostu jedziesz, i takie używanie di2 ma sens :) Dla Shimano/Sram 1x11 fajną opcją jest zmiana kasety na srama 10-42, jesli tylko masz bębenek który przyjmie taką kasetę to mamy zakres bliski do najnowszych grup srama 1x12. GRX chodzi doskonale z kasetą 10-42.

Wszystko rozchodzi się o stopniowanie i skomplikowanie napędu Napęd 1x12: + lżejszy + łatwy w myciu (bez przedniego zbieracza błota) + obsługa jedną manetką + wygodniejsza zmiana przełożeń w trudnym terenie - słabe stopniowanie - szybko wyciągające się łańcuchy - drogi w eksploatacji (pomimo prostoty) - raczej nie pojeździsz z szosowcami Napęd 2x11: + lepsze stopniowanie + tani w użytkowaniu + duża żywodność łańcuchów i kaset + ogarnia ustawki szosowe- pasują koła od szosy (shimano) + szybszy na szutrach - duże przełamanie z 48-31t odczuwalne podczas jazdy w terenie Na singlach lepiej 1x ale kto tam jeździ gravelem na singlach. 1x12 jest już spoko ale ciągle nie tak fajnie na szutrach jak przy 2x11.

Kozak koszulina! Co to ?

Ja mam 1x11 bo to był jeden z niewielu rowerów który mi odpowiadał geometrią (ale napędem niekoniecznie - jeszcze przed zakupem w planach była opcjonalna wymiana na 2x lub 3x) Trasy robię mieszane, ale sporo utwardzonych dróg czy asfaltu i okrutnie brakuje mi prędkości w tym 1x11 (v=33km/h i już kręcę jak szalony) Jeździ się na 1x11 wyśmienicie, utrzymywanie prędkości 23-25km/h spoko bo generalnie taką średnią utrzymuję, ale brakuje jak jest płasko i można jakąś chwilę polecieć 30+ lub z górki 55-60km/h i utrzymać jakiś czas około 40km/h Ten sezon zostanę na 1x11 - generalnie spełnia zadanie normalnej jazdy 20-25km/h, ale przy trasach o dystansie 45-60 km jest sporo momentów w których można podgonić czasowo nie machając jak wariat. A w kwestii jednoblatów owszem fajna opcja "niemyślenia" tylko zrzucania - mi też się spodobała, ale nie przesadzajmy, całe życie były blaty 3x i jakoś każdy ogarniał 😉 dla amatora hobbysty to chyba najbardziej uniwersalny blat. Spory dylemat - na podjazdach idealnie, teren idealnie, ale jednak tej prędkości brak na szosie.

Skąd masz taką fajną koszulkę?

Apeluje do wszystkich którzy są marketingowo nastawieni na 1x, aby przed zakupem pojechali na jakieś testy w celu sprawdzenia, ja tak zrobiłem. Na co dzień jeżdżę na szosie, 2x. Do gravela byłem nastawiony na 1x, przez słuszne argumenty. Niestety kadencja dla mnie okazała się dramatem, słyszałem że campa Ekar 1x13 rozwiązała ten problem u szosowców.

Siema, jaki bidon byś polecił ? Pozdrawiam

Mam w garażu jeszcze swojego starego Kellysa 26 cali na 3 blatach, powiem tak, nie ma górki której bym nie był w stanie podjechać (((:

a tam ilość blatów.. koszula kozak ! Proszę o model ;d ewentualnie marka ?

Mam takie same doświadczenia w temacie i zdanie. Kocham napęd 3x ... i (i bezkonkurencyjne dla mnie Revoshifty :) lub - minimalnie - 1x ... . 2x .. - stanowczo NIE!!! Męczyłem się rok i dziękuję. Nie chcę. Napęd 2x - do lamusa! :))

Ta. Ja jestem zwolennikiem 2x ale... Szczerze mówiąc to nie wiem dlaczego:) bo zauważyłem, że miało to sens jak i miałem korbę 48 36. Teraz mam 40 30 i zauważyłem, że albo jeżdżę na 30 i zakres od dołu do środka kasety albo 40 i środek do góry:) chyba zwolennikiem jestem dlatego, że nie jeździłem na 1x . Taka sytuacja.

To ja nie wiedziałem, że mój świętej pamięci Romet Wagant z napędem 1x7 i przełożoną kierownicą od Sprinta to był rower nie dość, że customowy to jeszcze czysto futurystyczny 😆

Jak kręcisz do tyłu nie spada? głośność na większym skosie? szybsze zużycie łańcucha? nie spada z przedniej tarczy? to odnośnie 1x

Hej, mi przy jednym brakuje na szybkości jak musisz czasem dojechać po ubitym czy asfalcie :)

A co myślisz/myślicie o rowerze Kross Esker 4.0 krx w tym nowym wydaniu o kremowym kolorze?

Napedy 1x XX są chyba najlepsze w przypadku ścigania się MTB i tam maja sens lub jeśli komuś pasuje taczanie się z jednym blatem. Największy zysk to maja chyba producenci, którzy nie muszą montować sporej ilości nietanich przecież w dzisiejszych czasach podzespołów, a czy cena roweru 1x XX jest inna niż tego samego roweru na 2x XX? ja jestem w drużynie 2x XX. MTB mało jeżdżę ( w sumie chcę wymienić na szosę i może ktoś chce TREKA X-Calibra 8), ale w gravelu przyjąłem sobie zasadę żę jak lecę asfaltem i lepszym szutrem to używam górnego blatu a po gorszej nawierzchni zrzucam na mały.

Siemanko Zielony! Jak zawsze motywujesz do ruszenia tyłka na rower 😂 a zwrócić się chciałem do Ciebie z prośbą w sumie. Nagraj filmik o zegarku Garmin jak zastępuje Ci nawigację rowerową i ogólnie recke może? Strasznie mnie to ciekawi, a nie ma niczego takiego kretnego w tej kwestii na YT 😊

gravela nie mam, w starym mtb mam 1x7 (tak tak, czekam az sie zjedzie do konca zeby zmienic na 1x11), w szosie mam 2x10 i nie pamietam kiedy uzylem mniejszego blatu...

Mam 2x i praktycznie za każdą jazda uzywam obu zębatek i nie wyobrażam sobie jazdy na 1.

Jak dla mnie 2x jest najlepsze, ale to naprawdę zależy jak kto jeździ. U mnie szuter to jest do 20% całego dystansu, więc gravelowiec ze mnie słaby, ale lubię wjechać w las czy przejechać przez pola by odpocząć od samochodów. Dlatego też nigdy nie wybiorę roweru, który jest agresywną szosą, zbyt mnie to ograniczało. A wracając do meritum - osobiście też nie lubię tego mieszania lewą i prawą manetką, zmieniania duży mały blat, dopasowania przełożenia na kasecie itp. To wcale nie jest najwygodniejsze. Coś mi się obiło, że nowe elektroniczne napędy potrafią same dopasować przełożenie z przodu i z tyłu, więc może to by rozwiązało wszystkie problemy? Pozdrawiam :)

Jeśli Shimano to GRX DI2 i 2x11 jeśli SRAM to 1x12... tak wychodzi to optymalnie... W szosie ten automat działa super.. Pytanie jak w syfie gravelowym to działa...???

Przy mojej słabej nodze zestawienie 2 blatów z przodu to jedyny ratunek na trasach xc. Duży blat z przodu i mielimy na stromych podjazdach.

Jak dla mnie tylko 2x. Aktualnie MTB 2x11. Jak tylko będzie możliwość dostępności napędów 2x, to będę im wierny do samego końca, mojego lub ich ;)

Tańsza eksploatacja jest 2x , ponieważ łańcuch nie jest przekoszony, mniej się zużywa, w 2x nie wymieniałem kasety przy 20 tysięcy km, a 1x już dwie, bo ciągle eksploatuje tą samą zębatkę, łańcuch jest przekoszony, i same kasety 12 rzędowe są droższe, a zębatka 10 zębów to zużywa się mega szybko bo ma tylko 10 ząbków

Blaty blatami ale co to za zajebiste ciuchy masz? :) Co to za marka? Ja mam grx 815 di2 i dwa blaty są optymalne dla mnie, pewnie dlatego, że w szosowym tak mam i już przywykłem. Ten wspomniany w tym materiale tryb auto i pół-auto w di2 jest świetny, w zasadzie operuje się jedną manetką.

czasem trzeba polecieć szybciej i tutaj nie widzę miejsca na 1x, ale każdy jeździ inaczej i bardzo dobrze

Mam Ns bike rag + 1 i jest jeden blat z przodu 44 . Jest to absolutnie wystarczające, komfortowe rozwiązanie na płaskie szutry i łagodne podjazdy . Na Vanodze zdał egzamin rewelacyjnie. Ale już na Prozac gravel w Bieszczadach miałem 2 x 11 Tam było 8 k up i to był dobry wybór. Dlatego lepiej przynajmniej na zawody mieć 2 rowery w zależności od profilu . No i oczywiście mocy w nogach .

Zmiana przełożenia przy dwóch blatach: walisz dwie klamki na raz i z przodu wskakuje mały a z tyłu dwa w dół lub z przodu na duży, z tyłu dwa w górę. Nie jest to problemowe i da się do tego przyzwyczaić że zmienia się to odruchowo. Jeżdżąc długie trasy w różnym terenie o różnym nachyleniu dwójka wydaje się mieć więcej plusów 🤔

Ja nawet żonie przerobiłem Gianta Anyroad z sora 2x9 na apex'a 1x11 i jest bajka. Wreszcie jest zadowolenie z obsługi napędu. Aktualnie 46T i 11-42T.

Aktualnie mam 2x10 z kasetą 11-40 i już mi przeszkadza za duży przeskok między przełożeniami. Wcześniej miałem kasetę 11-36 to mi lekkiego biegu brakowało. Ja czekam aż zrobią GRX 2x12 i wtedy powinno wszystko być tak jak lubię. :D

Jestem bardzo ciekawy ilu tutaj z nas już dawno zapomnialo jak to jest mieć 3 blaty z przodu. Jak jadę w trasę, na płaskim ze stałą prędkością myślę aby na najszybszym przełożeniu wkladac tylko tyle energii ile potrzeba do utrzymania docelowej prędkości. Az trudno uwierzyc, że ktoś kupuje 1X. Ale, mimo, że mam swój rower mocno odelżony, to jednak czuć te trzy tryby i taną korbę.

Mam sztywniaka 2x10 i fulla 1×12, zdecydowanie wolę 2×10 dla mnie przyjemniejsze do jazdy

Jeśli chodzi o temat wspomnianej kadencji w rondo to problem rozwiązałaby kaseta na XD (oczywiście konieczna zmiana piasty) Kaseta XD ma inne stopniowanie i inny zakres niż kaseta HG. Co do zmiany wózków, to przerzutce nic się nie dzieje i działa to bdb ;)

według mnie plusem dwurzędowego napędu i tutaj niezależnie od rodzaju roweru jest lepsza kultura pracy , więc i żywotność napędu większa z powodu mniejszych przekosów łańcucha , co sądzisz ?

dużo wachlowania przy 2x nie ma. wypadasz na asfalt, bach na blat, zeskakujesz z asfaltu w teren bach przód na mniejszy z przodu. i tyle, reszta to mieszanie tyłem. przy moim stylu i prędkościach nie mam problemu żeby mi brakowało przełożeń lub żeby przekosy się za duże robiły :)

2x lepsze dla kogos kto zaczyna bo ciezko okreslic na starcie jaki blat sobie założyć z przodu 😅 zlozylem bratu rower 1x z malym blatem z przodu bo wraca do roweru po latach i po dwich miesiącach juz mu brakowało zeby dokręcić 😅 Prawda jest taka , ze wszystko ma plusy i minusy i trzeba troche pokręcić zeby wiedzieć czego tak naprawde sie potrzebuje i chce...

Ciężko mi się podjeżdża na podjazdach 10% z sakwami na napędzie 34/50 11/34. Co należy zmienić? Napęd Tiagra z Fsa korbą. Jakieś przedkuzki dać i większą kasetę?

2x z przodu to dużo większa elastyczność zwłaszcza jak podróżujesz z bagażem. Jeden blat to trochę jak jazda ze zautomatyzowaną skrzynią biegów nie trzeba za dużo kombinować tylko manetka w dół lub w górę. Moim zdaniem to kwestia indywidualnych preferencji i tak jak poniżej napisano regulacja to małe miki i nie ma się co rozwodzić.