Хороший интернет-магазин. Чего только нет в ассортименте, на разные марки и модели. Мне кажется, у вас самый уникальный сайт из всех, которые есть. Рекомендую всем!

Однажды я ехал медленно по сугробам в режиме стандарт, пока не закапался в сугробе). Вперед авто не ехало. Проваливалось глубже. Я сильно не газовал. Решил в этом случае попробовать режим снег и сразу же, с первых секунд выехал). В песке я ездил не мало и мне больше всего понравился режим грязь. В песке медлить нельзя)).

В нашем случае лопата была маловата)). К нашему счастью нам помог другой автомобиль). Так бы мы долго еще палкой ковырялись под машиной)).

Спасибо! Поищу).

😄

Хотели потестить режимы)). Была надежда на цепи)). Ни когда не ездил на липучке. Понял, что шипы лучше. Пусть гремят, но они практичнее. Для меня.

@@haval-to4137 я очень хотел чтобы мне с шинами резину выдали подарок... В Подмосковье будет практичнее с нашими ледяными дождями.

@@Krasavtsev_electric Мне кажется шипы всегда практичнее)).

Спасибо!) Лично я доволен).

Имитаций нет. Крыло, точнее арка на крыле, из пластика, соединяется с бампером. У нас есть другие видео с Дарго, например шумоизоляция, думаю там лучше видно.

Спереди есть проушина. Спрятана под заглушкой, как и сзади. Кое как ее открыл.

Да, это очень смешно🤣

Да, обычный кроссовер, ни чего особенного в плане проходимости. На любом авто больше зависит от водителя(моральная проходимость, навыки на бездорожье и тп), резины и прочие условия. В этом ролике я посадил авто на брюхо). В таком случае ни кто ни куда не поедет). На Мазду уже поменяли или планируете поменять?

@@haval-to4137 менял Мазду сх5 на Дарго, в целом конечно китаец по комфорту на голову выше, но уверенность в Мазде была 100%. Пока буду ездить на Дарго. Там посмотрим.

@@user-xe3xp9yw8g При этом Мазда дороже наверное на миллион?

Да, Хавал Ф7 я тоже успел помучать)). Дарго не рамник. Он выглядит так, кажется что рамная машина).

@@haval-to4137 а я что-то думал он рамник))) 🤣 ну мне очень нравится Тоже. Тачка огонь 🔥

@@user-xu8xn5jo1c Дарго не рамный, вот Танк 300 тот рамный внедорожник они чем то похожи, только не в курсе фулл или парт тайм, вообще вся серия Танк от Great Wall чистые рамники!

Дарго не рамник, рамники н5 и н9.

@@vakavaka35 в курсе,. выше уже написали

Мой тоже китайской сборки). Жаль Вы далеко живете, так бы с удовольствием составил компанию).

@@haval-to4137Здравствуйте! Обкатали. Приехал к нам из Китая, как раз в 30 градусный мороз, стоял дней 10 на улице. Но завёлся без проблем. Сразу из салона до дома проехали 2000 км. Вёл себя отлично. Правда есть и минусы.

@@gulyakasimova256 Здравствуйте! Что то не понравилось? Любопытно, что?

@@haval-to4137 по салону: в движении трудновато что то регулировать на панели (обдув, температура, радио и т. д), кабель для телефона трудно подсоединить сидя в кресле. Как то оно задвинуто. Нельзя отрегулировать температуру отдельно для пассажира и водителя. Переключатели фар и круиз контроля, тонковаты и коротковаты , нужна привычка. Печка действительно греет так, что можно обжечься об панель. Ещё очень неудобно, что нужно всегда пристегиваться, даже если просто хочешь перегнать машину с места на места. Всё равно чувствуется, что машина легковата. При встречных фурах и на скорости, руль нужно удерживать покрепче, чувствуется такая вибрация. Если поймали кочку, то стойка издаёт такой стук , как будто хочет продырявить подкрылок. Сьехали на обочину, выехать вперёд не смогла, не тащит. Пришлось сдавать задом. Машина в комплектации Комфорт, не было ковриков в салоне и багажнике. Нет шторки в багажнике. Переднеприводный. Салон ткань. Но в целом, отличная машина. Нужна привычка. Всем понравилась. Шумка тоже неплохая. У меня в раф4 2021 года шумней. Вот как то так.

@@gulyakasimova256 Большое спасибо за такой подробный комментарий по автомобилю! Думаю многим будет интересно почитать. Мне кажется к большинству минусов Вы быстро привыкнете. Можно было бы по каждому что то написать, но это будет очень много текста). Я уверен, Вы и сами всё отлично знаете). Искренне рад за Вас! Поздравляю с приобретением нового авто! Пусть он Вас безгранично радует!!!🥳

Спасибо). Да, я тоже так думаю. Хотел посмотреть как будут работать режимы, но на льду без шипов они не работают).

😄👍🛋

Я сегодня ездил по салонам, смотрел разные автомобили китайских марок. По итогом дня мне очень хочется Танк 500. Но по деньгам пока не тяну). Просят за него 6 млн.р. Мой Дарго оценили в 2,2 млн. На Авито такие же как у меня, только в автосалонах за 3 млн.р. Так что, Вы не одинок в ограничениях на покупку нового авто).

@@haval-to4137 не понимаю чем Вам понравился танк 500. прожорливый , неповоротливый, раздатка если не ошибаюсь парттайм - тоже то ещё удовольствие

@@haval-to4137 Дарго за 2,2 это просто подарок 😂

@@cvc2345 По этому я этот подарок оставил себе))

@@cvc2345 Прожорливый, да. Это для меня очень весомый минус.

100% правило)))

😁👍

Nokian Nordman rs2 SUV m+s, 235/65/18, 110r xl, липучка. Подарок от дилера).

@@haval-to4137 поэтому так много буксует! Были бы шипы, быстрее выезжала !

@@kasper864 Первая липучка в моей жизни). Да, на шипах наверняка было бы проще, по льду уж точно.

Я купил на всякий случай, так как знаю себя, что захочется куда нибудь залезть рано или поздно). Я их не правильно застегнул, оказывается. По этому они слетели. Но они бы и не помогли, когда автомобиль на днище крепко сидит)).

Дастер против любого внедорожника с раздаткой и понижайкой 1:2,5 даже с трансмиссией типа "парт-тайм" - это вообще ни о чём. Я уж молчу про "суперселект".

Согласен.Но я сравниваю Дастер с паркетниками.По сравнению с этими "фантиками" он лучше вне дорог,да и дешевле.Тут же элементарно снежная каша уже проблема.Плюс какой ни какой комфорт.Не подготовленный "джип" тоже далеко не уедет.

@@user-pz2bp9ck7y Ну у дастера простая муфта сзади, которая не умеет перекидывать весь момент на 1 колесо, а вот тот же Халдекс это умеет, поэтому против кроссов с халдексом дастер может противопоставить только маленькую базу/свесы/ маленький вес/клиренс, но этого хватает не всегда.

С ЕСП дастер типа с "блокировками",помогает на бездорожье от диагоналки.По моему все паркетники с муфтой.Напичкали "гирляндами " салон, машина всё равно не едет.Дастеру бы такой салон.Цены бы ему не было. В прямом смысле тоже к сожалению))))).

@@user-pz2bp9ck7y ну с 3-х роликов он не съезжает, если только на зад зацеп, если на перед - то обычно съезжает. Просто дастер ещё и не жалко особо...было...пока он стоил 600-1000 т.р. У меня сейчас Тугелла - у неё отличный полный привод, лучше дастеровского, но с%ка, тачку за 3.5 млн. я в грязь не пущу, просто жалко.

Такой возможности нет). Камера включается автоматически: когда парктроники срабатывают, при включении заднего хода и при повороте руля в сторону, чтоб бочиной не наехать на что то или не зацепить.

@@haval-to4137 да, еще кино на скорости не включишь, пистолет рано на заправке выбивает, приходится самому доливать, звук поворотников тише не сделаешь, при включенных камерах ничего кроме звука магнитолы не включишь, но это мелочи , машина трассу держит 👍

@@Siktivkar Звук поворотников мне тоже не нравится). В настройках громкости надо поискать, там много вариантов, может быть и есть нужный). На заправке не сталкивался такими проблемами, но иногда доливаю вручную, чтоб больше проехать без остановок). Я пользуюсь карплеем. Пассажиры смотрят кино, какая бы скорость не была. Тут можно посмотреть о нем kzfaq.info/get/bejne/Z5ehdamS1LC0mnU.htmlsi=YGPaMspyHxWd6xq2

@@haval-to4137 это допоборудования, если чисто с флешки то не получится

@@Siktivkar Не пробовал с флешки. Скорее всего да, стоит защита).

Сугроб высоковат)). Там снег был очень плотный. Она на нем как на домкратах лежала уверенно). Была бы выше, нашелся бы и сугроб)).

Да, очень даже).

Я ведь не говорю, что там не проедет ни кто). Иногда мне тоже кажется глядя со стороны, что я проедут без проблем. Я то могу, а автомобиль не едет. Просто не дет и все). Если камри сядет на пузо, колеса не цепляют грунт, за счет чего она поехать должна?) Только буксир или лопата).

@@haval-to4137 нет смысла спроть с тойотаводами и прочими "я там на пузотерке с передним приводом проеду" =) люди упороты чуть менее, чем полностью. И машина у них на пузо не садится и сцепление колёс как у мух с мухоловками =D

Друг, нахер тебе камри в сибирской деревне. Ты там один такой? Любой седан с передним приводом будет ахуевать от таких условий. Может один раз на скорости и проскочить, но потом неделю будешь бампер клеить..

@@user-ql2xd6kc5o Это популярный коммент везде). Обычно пишут - Я там на девятке проскачу без проблем)). Понятное дело, на моно приводе с невысоким дорожным просветом в атких условиях будет проблематично, мягко говоря))

@@user-rx5hi4jq9z А ведь таких комментариев реально море)). Я тоже смотрю много обзоров и почти под каждым есть подобный комментарий). Шутят наверное просто).

Вы про тот момент, когда автомобиль на днище сел?) В этом случае ни кто ни куда не поехал бы).

Нет, Дарго Х не хочется. Он меньше оснащен помощниками управления и функции типа проекции, массаж, вентиляция кресел и тп. Резину можно было бы, но я в основном по городу езжу.

@@haval-to4137 ну, да, согласен. Тоже вот выбираю машину. Дарго не Х более технологична. Но вот, блин, кнопка там пустая получается, самая правая, где блокировка должна быть. Это меня лично чуток будет подбешивать.

@@dmitryratov3219 Пустая кнопка на простом Дарго. А на Дарго Х она включает блокировку. Я думаю к пустой кнопке можно привыкнуть. Я ее не замечаю даже.

Это танк)).

Да, не думали, что пригодится)). Мы не имеем опыта в таких делах). Будем знать).

У нас была только Мазда 6, но сравнивать их нет смысла). Может быть соберем небольшую команду на разных кроссоверах, прокатимся где нибудь, потестируем.

К сожалению без нее ни как и угодить всем не получается. То что бесплатно и без претензий на авторские права, вообще слушать не возможно. Вообщем тут я согласен).

И лед, конечно же. Прилипли надежно)).

Я не ездил на tiggо 8 pro max, ни чего сказать не могу. Если Вы с Москвы, давайте встретимся и потестируем эти два автомобиля. Снимем обзор, возможно автовладельцам будет интересно.

разница в клиренсе 1 см - tiggо 8 pro max (19см) и haval dargo(20см)

@@user-mw8ko1nt6r На мой взгляд это не значительно. Конечно, если нет необходимости лезть в сугробы, лучше этого не делать.

Огромный клиренс 🤣🤣🤣 У меня на Ниве 235мм и то не хватает иногда 😁

@@lexusaleksey 😄 Согласен))). Всегда чего то не хватает)). Бак, бачек незамерзайки, лошадок, объема мотора и тд)). Но Ниве наверное если и не хватает, то только клиренса). Классный автомобиль!

Отключали. Не помогло). Она на брюхе уверенно сидела).

@@haval-to4137 ну это понятно когда на брюхе тут не чего не сделаешь, а вот в гору когда пробовали , то не душил бы двигатель, ну и так же в снегу, здесь наверное как и у японцев все перепутано, в снегу надо песок ставить, а на печку снег🤣

@@alexey_kudryashov Да, кстати, я забыл отключить когда в горку стоял.

Это Ваше субъективное мнение). Для другого, это не вообразимое бездорожье, в которое он ни когда не полезет, даже на стравленных колесах и уж тем более, после обучающих курсов). Где там и для чего колеса травить?) Там автомобиль везде едет прекрасно и без травленных колес. На днище сел, всё, приехали, тут ни чего не поможет, кроме буксира или лопаты, в нашем случае.

А туда где надо стравливать давление в шинах, я на своем автомобиле не поеду). Мне жалко технику). У Вас ведь тоже Дарго, Вы должны это понимать).

В сугробах на поле не думал об этом. При подъеме в горку пробовал - на льду пробуксовки. Когда на брюхо сели - бесполезно включать).

@@haval-to4137 в режиме снег или грязь внатяг без ESP, по идее не должен давать перегазовать, но и мотор придушить до "отката" не должен. Duster так делает, в режиме авто. А на брюхе уже режим вертолета))))

@@user-lr4ev7qx4u 😄👍

Евгений, благодарю за рекомендацию!

Если каждый день так ее напрягать, наверное будут последствия).

Да, резина не цепляет. Уже много раз успел оценить разницу шипованной с липучкой. Единственное положительное отличие - липучка не шумит шипами об асфальт).

Пока проблем нет). Автомобилем доволен. Есть косяки небольшие, расскажу о них позже.

Да, цена космическая, тут не поспоришь, как и на все остальные автомобили). А Нива или Уазик кабриолет не помешал бы, конечно).

А на Крузак цена та же осталась?))

@@user-bb6me7oy5z 😃

На асфальте не все режимы можно протестировать)). Пришлось попробовать сугробы)).

А сугробы в начале ролика?) Разве это дорога? Хавал не Форестер, тут не поспоришь). Соглашусь, автомобиль для города вполне.

Сугробы - это не дорога). Мы первой части ролика не стали уделять внимание, так как гоняли по сугробам, в этом ни чего интересного совсем. Нам хотелось потестировать режимы, понять как они работают. Сделали выводы: Но липучка на по льду не едет, Даже с разгона не каждый режим дает возможность крутить мотор, Муфта не перегревается, Без лопаты или второго авто лучше не ездить на такие мероприятия).

А как надо было выезжать?))

внерожник же! надо доказывать по факту

@@user-tv8mj2rs8x хз, не уверен... у меня тоже, только exeed, - на гольный лед еще не садился, да и пузо тереть лишний раз смысла не вижу

@@user-tv8mj2rs8x авто же брал с мыслью о комфорте и качестве, а не сугробы мерить

@@user-zx6yd5yg6h каждому свое! но за такие деньги, согласен! надо просто кататься и кайфовать, не их это работа

@@user-tv8mj2rs8x поверь мне, эксид еще как может) не одной премиальностью един)

Почему? Она же не лысая. Мне любопытно было понять, как они работают, есть ли принципиальная разница, какой из режимов более полезный в таких условиях. На какой резине нужно пробовать режимы?

@@haval-to4137 я при таких пробах убил Патфайндер , пилот и пару двигунов эксплорер

@@haval-to4137 забыл и пару движков Паджеро . давно. Больше 20 лет назад. Самая лучшая резина тогда была stt по 100 баксов за колесо

@@user-rv5yi5es7t Где бы сейчас за такие цены резину прикупить))

@@user-rv5yi5es7t Каким образом?))

Полностью с Вами согласен

Если Вы живете где то на Севере, то с Вами сложно поспорить). А в Москве - это очень снег))

Это кроссовер).

Да нормальная машина просто резина без зацепа вот и всё.

Я думаю дело в том, что не шипованная резина. Зацепа нет. На голом льду липучка не работает. Я думаю для кроссовера она достаточно хорошо едет.

@@user-wi7cv3zq9z Да, я тоже так думаю. Ни когда на липучке не ездил. Всё же от шипов эффект лучше в зимних условиях.

Есть для снега хорошая резина. Я хотел себе такую купить но мне в магазине задали вопрос где будешь ездить. Если город бери обычную шиповку нормальных производителей иначе гул в машине будет стоять охуеешь. Зато по снегу гребёт. Там совершенно другой протектор. Как они сказали злой.

Название резины попытаюсь вспомнить

Всё в порядке. Я думаю без шипов по льду бесполезно. Зацепа нет. Даже если бы все 4 колеса гребли. Я ездил на нем по очень плохим дорогам, грязь, ямы, воды по колено. Думал не проеду. Автомобиль едет и очень даже хорошо. Жалко в грязи обзор снимать. На Ф7 по грязе дубасил, все диски поцарапал песком. Жалко).

Да, этот с полным приводом. Сможет ли так моно привод - сомневаюсь. Если набрать разгон, то сугробы рыхлого снега проскочит, но останавливаться я бы не рискнул.

Приора зверь))

Мы не блоггеры. Каждому не угодишь.

Да кто бы сомневался, Тимур! Как только снег сойдет, можно и на жигулях там спокойно проехать.

Согласен, на 9ке спокойно.

@@termikdous Есть девяточка?) Погнали тестить?)) Думаю будет интересно).

Запятую надо было поставить после слова - тестируешь!

@@user-lx5tn1qn4x 😃👍

Явно с головой у тебя проблемы

@@oldgamerX как раз у меня нормально.

Да, удачи в жизни можно было бы и побольше). Её действительно не хватает). Про проходимые жиги при любых условиях я уже в курсе). При этом я думаю, что если авто село на пузо, ему не поможет ни чего, даже если он жига).

@@haval-to4137 я про то что если 4х4 в вашем случае с асфальта не надо дергаться.

@@user-jk3tz6mn7h Иногда ведь хочется ерундой заняться))

Почему Вы так считаете?