Урал ЗиС 355м. Красивей и надёжнее ГАЗ 51. Последнее творение А.А. Липгарта.

Рет қаралды 1,042,995

2 жыл бұрын

Привет друзья.
Мало кто слышал о таком советском грузовике как Урал ЗиС 355. Данная машина выпускалась на авто заводе в городе Миасе. Именно туда в пятидесятых сослали выдающегося авто конструктора Андрея Александровича Липгарта. И этот грузовик можно смело считать лебединой песней гения в области автомобиле строения. До наших дней таких грузовиков дожили единицы и нам очень повезло с ним познакомиться в запорожском музее авто-мото техники Фаэтон Ребята из клуба Фаэтон любя отреставрировали этот раритет и теперь любой желающий может увидеть его своими глазами в экспозиции музея. Приятного просмотра.
Сайт музея Фаэтон: faeton.zp.ua/ru/home-ru/
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

Пікірлер: 1 400

@arturtarasov4486 2 жыл бұрын

Он не просто красив! Он как то даже элегантен и мил даже по современым меркам! Спасибо реставраторам за прекрасную работу!!! Грузовик вызывает улыбку и восхищение

@user-ov5dj8ts8h 2 ай бұрын

Моя первая машина 1971 г.после окончания курсов водителя. Машина класс.❤

@user-ft4me2ci4w 2 жыл бұрын

Мой отец всегда уважительно рассказывал о этой машине, особенно о его моторе, всегда хвалил. У нас в КАЗАХСТАНЕ,- на целине, их много было.

@user-rj2mz2je6j Жыл бұрын

Работал на этой машине в 60-х годах в Казахстане.Классная машина!

@user-yp9ec7ok4i Жыл бұрын

Мне.в.79.году.досталась.такая.машина.с.родным.мотором.двух.дисковое.сцепление.отличная.техника

@user-et4kq6je8l Жыл бұрын

82 году, Алма-ата. 8 дней на таком ездил, после газона он мощней, тяговитей.

@viktorwulf3638 Жыл бұрын

Его двигатель долгое время как оборотно- ремонтный устанавливали на ГАЗ-53 Ф первой серии. Машина отличная, недостатком был задний мост (полуоси).

@user-ew9gq5gy4u 2 жыл бұрын

В 1972 году имел счастье наблюдать как работает этот автомобиль.Он возил зерно с мехтока,дело было на Кубани.Поразило то,как работал двигатель.Просто было слышно как скрипит ремень вентилятора.Никаких больше колебаний.Наверно если бы поставили на него стакан с водой,он бы не распескался.Все дело привычке.Мне пришлось поработать помошником комбайнера на СК-4.Открытая платформа,даже козырка нет.Пыль,грязь полова летит,а особенно когда ячмент косили,такие устюки были.И работал на ДТ-20.Одноцилиндровое чудо.Был так же без кабина.Сейчас не трактор или автомобиль,а космический корабль.Спасибо,что есть такие люди,как Вы.Всосстановили,сохранили в первозданном виде для истории.

@blogplay196 Жыл бұрын

Работал на Зип - 164 ...на него поставил этот двигатель Урал Зис...двигатель цены нет ему...КЛАСССССССССС!!!!

@user-sq3zr6kn1f Жыл бұрын

Их в отличии от ГАЗ 51 выпускали не так долго и не так много. Но машина очень простая. Конечно в ней не было никакого комфорта. Летом пыль лезла со всех щелей и зимой тоже было не совсем тепло.

@user-gh8kl4zh7e Жыл бұрын

Мое авто -тяжолое в эксплуатации в ремонте намучились вдоволь 🤢😟😧😡😡😠

@user-ou8vn8nu7t 11 ай бұрын

Ты наверное не видел других машин.

@user-ew9gq5gy4u 11 ай бұрын

@@user-ou8vn8nu7t Да,деймтвительно, где бы я их мог видеть на Кубани,которая по колличеству автмобилей занимает третье место после Москвы и Питера да еще и за 68 лет.

@user-mx1ss1ln8m 2 жыл бұрын

Молодцы ребята.такая машина была и в нашем городе одна.есть какая то эстетика в машинах ссср.простые неприхотливые и по своему красивые как рабочие лошадки Спасибо Вам за сохранение истории

@user-pg7ml4jh9p Жыл бұрын

В детстве видел у нас в городе такие машины, понимал, что автомобиль необычный. Удивлялся, что всяких машин много, а этот грузовик встречался редко, и никто о нем ничего толком не не знал. Мне казалось, что это гибрид, газ51 и зис150.

@user-uv6zv2hc3q 2 жыл бұрын

Я шофер уже с большим стажем. Мне 60 лет. Пока еще езжу правда на иномарке современной. Но из своего детства помню эти машины. В грузовом АТП где работал мой отец, были такие же Уральцы. Были и бортовые и бензовозы, и работали на бензовозах женщины. Огромная боль и жаль, что сейчас нет таких конструкторов. Простр жаль. А теперь кругом иномарки вольво маны, дафы, и тд и тп. Смотриш на эту машину. Ивозвращаешся в детство. Вспоминаеш деда, шофера Уральца, отца шофера Зил 164 а потм Зил 130. А теперь то и автозавод ЗИЛ сгноили. А живу всю свою жизинь на Северном Кавказе. Были Уральцы и у нас

@gentrest6421 Жыл бұрын

"боль и жаль, что сейчас нет таких конструкторов" Кабина Студебеккер US6 и мотор Геркулес JXLD. Рама ЗиС-5 т.е. Аутокар. Своё здесь трансмиссия и мосты, боковины капота и крылья.

@wladimirnowak8797 Жыл бұрын

@@gentrest6421 razmery sapsem drugije, dwigatel awtorski dowedion do BOLJSZEGO uma . prototipy tak nazywajemyje - eto byli syryje okazy . dowodka s pereosmyslenijem s SWOIMI nowszestwami i linii i uzlow et tebe ne huhry muhry.

@gentrest6421 Жыл бұрын

@@wladimirnowak8797 Ход поршня, диаметр цилиндра, межцилиндровое расстояние те же, что и Геркулеса. Клапана снизу, схема мотора не изменилась от слова "никак". Едиснтвенное "переосмысление" - головка из алюминия и вследствии этого подняли степень сжатия на пол-одну единицу. Ну заменили посадку поршня на палец (было зажатие болтом). Даже модернизации по замене головки и клапанного механизма на верхеклапанный (смотри М-407) не сделали.

@SergejB338 Жыл бұрын

@@gentrest6421 Ну и насрать на твои Геркулесы. Их (Уралзисы) делали в СССР, и за все заплачено.

@AndreyKovalyov-dg8sw 9 ай бұрын

@@gentrest6421кабина похожа на студера , но не копия.

@anna-yj4mg 4 ай бұрын

Ребята , вы превосходны! Огромное спасибо з работу. Вы хранители наследия предков.Вы творцы будущего.

@user-ro7mw7sc3o Жыл бұрын

Я работал на таком. Грузили и по 5 тонн и пер как зверь.

@user-ib7jw4ob2h Ай бұрын

Так у него движок сто двадцатый! Как на ЗиЛ 164, 157!!!

@user-yh7ss2vx4z 21 күн бұрын

Я учился на права на нем 63 год расстояние от баранку до дверки маловато руку царапаешь о дверку

@-1.954 2 жыл бұрын

В фильме Джентельмены удачи был такой грузовик и цистерна с цементом.

@user-wc9os8km2m 2 жыл бұрын

Да и я так же подумал.

@user-xn6id8ho4o 2 жыл бұрын

Так в Средней Азии дело было, снимали в 1971 году, еще полно машин было таких.

@user-uc2ey2sb3w 2 жыл бұрын

-- в цистерне , где мы ехали , случайно оказался цемент !....

@user-dt1sc2ve6t 2 жыл бұрын

Да, точно, и я вспомнил что там эта модель была, как раз это и была азиатская часть страны, где и были эти модели. Я ещё думал тогда при просмотре, "что это за странная модель, и не Зил, и не Газ вроде?)

@user-kf3dv7hv9q 2 жыл бұрын

А говорили что поражнеком поедем

@arturzuromski4410 2 жыл бұрын

Спасибо тем кто реставрируют технику, и вам спасибо что нам её показываетете !

@alexxxXXXrus 2 жыл бұрын

Красавчик. Цвет кабины и кузова просто огонь. Моторчик шепчет. Всё в масть.

@user-nd4bl4bz9n 2 жыл бұрын

Отец рассказывал, довелось ему поработать на таком(он называл его Уралец). Говорил: надёжнее машины, в то время, не было, по неопытности и глупости шоферов, нагревали мотор до того что головка ночью красная была...., остынет и дальше поехал!

@rarecarsgarage 2 жыл бұрын

"Какой хороший цемент, не отмывается совсем")

@alexandrbaytimirov5498 2 жыл бұрын

Телевизор ,, Огонек - 2 "

@user-pd2mq9xp5b 2 жыл бұрын

Так сказал Раднэр Муратов.

@Anton412ie 2 жыл бұрын

Совсем как в Турции

@user-mk3zy6ju9f 2 жыл бұрын

Больше таких цемента нет нынче легко отмываетсья это СССР

@user-pd2mq9xp5b 2 жыл бұрын

@@user-mk3zy6ju9f Стерлитамакский цемент тоже качественный с одежды не отмоешь, сколько ещё цементных заводов на территории России?

@user-ew2pb4nq4r 2 жыл бұрын

Очень душевная, красивая и немножко грустная машина.

@user-dw4bj5oz2u 2 жыл бұрын

У нас в Дор Строе была такая машина, мой приятель работал на такой, и говорил это вам не газон а машина.

@alexandershaparev5552 2 жыл бұрын

Отец работал на такой машине с 1962 по 1965. Я в ней вырос, и на ней же отец учил меня ездить. Он очень был доволен - мягкая, с хорошей проходимостью, надежная. Единственный недостаток - это слабые передние рессоры, при перегрузе и разбитой дороге мог сломаться лист. Двигатель тяговитый и надежный, с коробкой проблем вообще не было (естественно, с двойным выжимом). Мосты, полуоси, карданы - без проблем.

@user-qn2ki9uw4j 2 жыл бұрын

Хорошо подмечено и отлично сказано )

@user-ec8ov2gi7i 2 жыл бұрын

1971 год мой первый автомобиль после окончания автошколы никогда не забудешь то золотое время

@user-ro7mw7sc3o Жыл бұрын

А я на нем работал 1985. Очень выносливый. И с прицепом пёр. Даже умудрялись двежок зисоаский ставеть на газ 51. Вырезали кабину чтоб встветь двигатель.

@user-rz4sm9ss7u Жыл бұрын

@@user-ro7mw7sc3o извращенцы ,для чего газ 51и так нормально бегал во первых у зиса двигатель тяжёлый мы их утюгом называли за то что он пустой по без дорожью по снегу плохо ехал мотор конечно силней чем на газ 51.

@user-er4wq7jp7s 3 ай бұрын

Просто машин остро не хватало в хозяйстве вот и регионы клепали кто что может

@alexanderrichter7976 3 ай бұрын

Как-то по молодости но таком поработал как и что только я на нём не вытворял он мне руки плечи накочал здоровый стал как бугай но его сламать я не смог👌👍👍👏👏

@Krasnovosti-ru 2 жыл бұрын

Такие вещи нужно находить, реставрировать и сохранять! Так как ОЧЕНЬ интересно! Замечательное погружение в историю модели! Такое направление нужно спонсировать на уровне государства.

@alexruder5601 2 жыл бұрын

Максим, ты прав на все 100 , уралец красавчик!!!!!Спасибо за обзор ❤💎

@sabirshindani1611 2 жыл бұрын

Андрею Липгарту давно надо было поставить памятник! Это был великий талант, труженик, на таких гигантах стоял СССР!

@yurimelnik5542 2 жыл бұрын

Это ему еще несказанно повезло,как и Королеву!А сколько талантливых людей уничтожил усатый монстр в своей стране!

@GENERAL10077 2 жыл бұрын

@@yurimelnik5542 Сколько? Ну вот серьезно сколько?

@waldemarmerkel1299 2 жыл бұрын

Липгарт Liebhart немец

@yurimelnik5542 2 жыл бұрын

@@waldemarmerkel1299 Это как то умаляет его талант и заслуги?Ну это авто скажем не шедевр а может даже его ответ сралинскому руководству,но все предыдущие разработки очень даже стоящие

@eugenhartwig 2 жыл бұрын

@@yurimelnik5542 Не умаляет,во время войны он был достаточно хорош как главный конструктор чтобы не попасть в концлагеря трудармии на Урале куда сплавляли даже полковников РККА немцев,первый руководитель КБ создавшего Т-34 Адольф Дик был отправлен уже до войны в обычный лагерь за чуть-чуть несвоевременную сдачу чертежей,с малой командой конструкторов тянущих два проекта А20 и А-32(Т-34) Дик сделал большую работу и всю славу получил кондитер-партработник Кошкин. Что уж говорить о послевоенном времени - "немец и советские достижения несовместимы"...

@user-sw4yr5td8l Жыл бұрын

Если бы не сбор металлолома, они бы ещё и сейчас сохранились где-нибудь на задворках. Я кстати в 90-х встречал в какой то деревне на огороде стоял.

@user-qe8jh1bs1w 2 жыл бұрын

Самый лучший автомобиль своего времени , наверное конструктор просто спал им завлекашка , спасибо ему , что он был

@user-hi5sk9iy3x 2 жыл бұрын

Привет из Киргизии. Мой отец на таком авто начинал свою шофёрскую деятельность во Фрунзе. Автоколона 2901! Спасибо за память!

@user-td6jn8sm3t Жыл бұрын

У меня отец тоже начинал с этой машины , в Киргизий в г.Ош в знаменитом АТП 49,ездил на Памир.

@user-td6jn8sm3t Жыл бұрын

Забыл написать в народе ее называли Штамповка.

@wladimirnowak8797 Жыл бұрын

@@user-td6jn8sm3t dost.

@user-bh3yi5xs7b 2 ай бұрын

Я красных Борис в1965 году получил урал зис в г Токмак автобаза 2901 новую и возил на ней кислородные балоны там-же работал мой тесть Панферов Михаил Александрович а\колона 2 на маз 503 самосвал

@vladimirrostenko630 Ай бұрын

Сбоку! Прорези не для забора воздуха! А для отвода его из подкапотки!

@user-xn6id8ho4o 2 жыл бұрын

Бетоновоз в "Джентльменах удачи" - именно УралЗиС.

@user-vt8rw1sc6c 2 жыл бұрын

звук убаюкивающий!)вспомнилось детство!!!Мой дед работал шофёром в Сумской обл.меня привозили на лето в деревню,и он брал с собой.Ох как было интересно!!!особенно когда выпросишь по рулить!)

@user-xe8ew4si5w 2 жыл бұрын

В Стерлитамаке, Башкирия, встречались до 80гг, помню такие машины.

@user-rc7im7pg3s 2 жыл бұрын

В Спагате наверное?

@user-xe8ew4si5w 2 жыл бұрын

@@user-rc7im7pg3s по магазинам на,, развозе,,, возможно СПОГАТ,

@eduardm4753 2 жыл бұрын

Вот так встреча! Я на этой машине работал на Урале. Моя последняя ходка на этой машине была в 1961 году. Нас отправили в Челябинскую область на хлебоубрку. Машина не капризная, выносливая. Мы по вечерам, "левачили"- вывозили из леса дрова жителям деревни. Грузили от души, рессоры выпрямлялись, но ЗИС тащил без всяких поломок! Привет, ЗИС-355 М, рад встрече привет из США.

@user-jn2br3iz4r Жыл бұрын

Да ладно из США.. Ну ну.. Падаль не русская

@user-kg8zw3cb5i Жыл бұрын

@##$

@hoffbungo509 Жыл бұрын

хрень не неси в массы )

@bsdiver5520 Жыл бұрын

@@hoffbungo509 Обоснуй!

@user-dx5lg6ds2n Жыл бұрын

Вах братан сколько ж тебе лет и ты в ютубе ? Вах.

@v18401 Ай бұрын

В 1985 после работы на автобусах, пришёл работать на ж.д в Омске, вот там я увидел ретро парк, это были Газ-51, Газ--93, Уралец, Газ-69 восьмиместный и на всёй этой технике я работал. Особенно автомобиль Уралец, как в " Джентльменах удачи ", один в один, а в кузове была лебёдка установлена для погрузки приводов. Сильная машина ! Заводилась с пол оборота рукояткой. А работал я в ШЧ и огромный привет ныне здравствующим, кто работал в ШЧ !!! Помню то время....

@user-vx1th4ec9s Жыл бұрын

Очень хороший автомобиль.Я на нем в детстве работал.Еще не было 18 лет.Это было 50 лет назад.На таком автомобиле в цементном растворе сбегали из тюрьмы Леонов,Краморов,Вицин.

@user-wm9iu9fo3t 2 жыл бұрын

Привет с Беларуси всему братскому народу Украины! Счастья ,любви ,мира и согласия в ваши дома! Крепкого здоровья всем вашим близким!

@smailforewe8483 2 жыл бұрын

Дякуємо братам-білорусам ! Навзаєм !

@user-yv5lp4gk3x 2 жыл бұрын

@@smailforewe8483 ......

@user-oh2to1it5v 2 жыл бұрын

Взаимно братка, привет с Луцка.

@BaxStudio82 2 жыл бұрын

Далучаюся да Вас, прывітанне ўсім украінцам таксама і з Бабруйска!

@sergikg349 2 жыл бұрын

Дякуємо

@user-gi8oi3cm4o 2 ай бұрын

В 1974 году, Урал ЗИС - 355 был у нас в школе, и были уроки автодела, и мы 14 - летние мальчишки ездили на нем на практических занятиях по вождению, это было в восьмом классе.

@user-ml7pq2vi9y 2 жыл бұрын

В 1975 работал на таком.Чудо натуральное. Тормозов нет,кардан ГАЗ-51не выдерживает огромного крутящего момента двигателя, на плохой дороге рулевое колесо прямо из рук вырывает.Кстати,фальш решётка -это когда нет радиатора (как у ЗАЗ-966).Да,ещё болезнь-обрывает крепление задних колёс,которое ГАЗ-51,а груз намного больше,как и мощность двигателя. Кто работал на таких, мои слова подтвердят.

@user-oc7or8rt1d 2 жыл бұрын

Задний мост - дерьмо, выл и сопливил везде, сальник из кошмы, полуоси надо подтягивать через пару десятков км., или потом будешь искать шпильки. Пальцы рессор не стопорились и вылазили, когда хотели, хотя стопорные болты были для понта. У меня вылез, как - то левый передний палец на передке. Пришлось слететь с асфальта. Удачным был двигатель и коробка, хотя больше 60 км в час двигатель долго не выдерживал.

@user-ml7pq2vi9y 2 жыл бұрын

@@user-oc7or8rt1d За двигатель ничего не имею против,а коробка дерьмо.

@user-oc7or8rt1d 2 жыл бұрын

@@user-ml7pq2vi9y Возможно, но у меня поломок с ней не было. А летом кипел всегда, даже порожняком. То и дело надо было вставать мордой на ветер и не глушить, пока не спадет до 90° хотя бы. В обще, хуже "захара" машин не было.

@user-zu3ec1hx6u 2 жыл бұрын

@@user-oc7or8rt1d представляю как во время войны мучились, там если встанешь то хана

@user-oc7or8rt1d 2 жыл бұрын

@@user-zu3ec1hx6u Эта машина выпускалась в 50 - 60 -е годы. Во время войны и сразу после неё выпускался ЗиС - 5, предшественник ЗиС - 355.

@vladslavstepovoy9995 2 жыл бұрын

Благодарю за видео! Как будто на машине времени в прошлое вренулся. В начале 80-х у нас в районном межшкольном УПК (учебно-производственный комбинат) такой же был, только с зеленой кабиной. На нем же и на права сдавали. До сих пор помню, как мастера перед каждой поездкой и во время нее постоянно напоминали, чтоб переключение скоростей проводили через нейтральную с прогазовкой и трогались обязательно со второй. Сейчас ни УПК, ни автомобиля. Эх!.... Ностальгия.

@user-ih1eo2io1f Жыл бұрын

виктор федосеенко работал наней говорил это класс

@user-dl5mb2rc3b 2 жыл бұрын

Привет из Болгарии! С удовольствием смотрю каждый ваш выпуск! Все таки ета техника в большей части не чужая была и в наших странах и вызывает сантимент! Желаю вам творческих успехов и еще интересных находок!

@user-pu6lf7gk1h 2 жыл бұрын

есми с кубы братья

@user-dt2qw9gk5x 2 жыл бұрын

@@user-pu6lf7gk1h но пасаран Амиго!!!

@sabirshindani1611 2 жыл бұрын

Особенно, в Болгарии))) Её негласно считали своей, 16-ой республикой Союза. Курица 0- не птица, Болгария - не заграница. )))

@villymousman5832 2 жыл бұрын

@@sabirshindani1611 это про Монголию вроде так?)

@user-pg7ml4jh9p Жыл бұрын

У вас выпускали замечательные дизели д3900, если не ошибаюсь в Пловдиве. Один наш водитель поставил такой мотор на свой личный газ53, расход топлива был 12-14 литров солярки на 100км. Вообще, все, что к нам поступало из Болгарии, было очень высокого качества. Хоть еда, техника, а особенно болгарские сигареты.

@user-ns6pc7qv5y 2 жыл бұрын

Отец работал на такой в автобазе, где 90% машин было Урал ЗИС ( 200 машин) Казахстан

@user-jo9cb6me5b 2 жыл бұрын

У нас в школе была такая машина . Возил дрова для школы т.к. было печное отопление . После армии я несколько раз ездил просто так .рулевое было очень тяжелое .а сам работал на ГАЗ-51. Как говорит автор грузоподьемнось у этой машины огромная .как говорят у леса нету веса и грузили выше крыши . Кстати и на ГАЗ-51 тоже так грузили .вот такие были машины тогда .автору спасибо за видеоролик .

@jurjlfrolof3340 Жыл бұрын

Был у нас в колхозе даже счастье прокатится с папой в 1975гд по дизайну он был красивее ГАЗ ,51 немного к теме мой папа служил в гор Рига Латвия на газ 51 эспортн тоже хорош был авто в загр качество было лучше

@user-oc2pt3wx5h Жыл бұрын

У нас тоже была такая машина в школе. Но я не помню, что бы она ездила, просто стояла в углу школьного двора, хотя внешне была и в неплохом состоянии. Где-то в начале 90-х грузовик был отбуксирован на металлолом. Больше я нигде таких не видел.

@user-gv4yf9un5t 2 жыл бұрын

Ребята, я всё понимаю, - очень хочется прославиться, но лично я, хочу смотреть на уникальные автомобили, а не созерцать непрерывно, эту обаятельнейшую физиономию!

@KarasevDV 2 жыл бұрын

Спасибо! Интересный автомобиль и интересный рассказ!

@user-vn1pm9kj2r 2 жыл бұрын

У нас в леспромхозе, в шестидесятые годы, несколько штук ходили под лесовозами.....

@M-u-f-u-s-a-i-l 2 жыл бұрын

я работал на таком. Мощный. Надёжный . Выносливый. Клепаные крылья чего только стоили. Хорош был на дальняк. А сейчас я на 100тн-ом САТе катаюсь.😂 С кондером. Комфорт есть-уюта нет 🥴 Души нет. Норова.

@Luntik73 2 жыл бұрын

Действительно, редкий автомобиль. Старшее поколение наверное его помнит, но а 80-90-х годах его уже точно не было на дорогах СССР. Спасибо за обзор! 👍

@user-zq3fk1ke5g 2 жыл бұрын

в 90-е не было, в 80-е были

@SVF6935 2 жыл бұрын

В начале 80-х даже в Горьком пару раз встречал.

@user-ep5eq6wc5u 2 жыл бұрын

В средней азии в 80 ых трудились уралзисы. У нас в гараже был один. Дед фронтовик работал. Когда в отпуск уходил машину в закрытый бокс ставил и не кто близко к ней не приходил. Дедок в 80 лет долько на пенсию ушел. Ему торжественно его подарили. Это было редкостью1987 году.

@user-dl1nf3dg8n 5 ай бұрын

Последняя реинкарнация ЗиС-5.

@user-jb3ox6be7e 2 жыл бұрын

В 1958 году, я работал на такой машине на строительстве ж\д Абакан-Тайшет!

@user-ju1he7mb8h 2 жыл бұрын

Великая стройка

@user-vd9qj5fd7w 2 ай бұрын

Спасибо Вам за то что вы есть. Привет из СССР!

@sergiuspraim 2 ай бұрын

@@user-vd9qj5fd7wпока сесесер

@user-bn1cq6lf1j Жыл бұрын

В 1970 году вдвоём с водителем приехали из г. Адлера в Уфу ... конец августа, было жарко , доехали без поломок....

@igoryurchuk4627 2 жыл бұрын

Я очень хорошо помню этот автомобиль еще с далекого своего детства..начала 60-х годов прошлого века. .Жил в Калининградской области...и такая машина возила у нас молоко в цистерне.. Звук работы двигателя этого автомобиля был особенный...Издалека было слышно и понятно,что едет именно этот грузовик...

@user-wg1gt9gw7h Жыл бұрын

Извеняюсь, но незвук двигателя, а звук редуктора заднего моста было слышно. А ещё карбюратор при нажатии на акселератор,делал небольшой " чих "!!! А так, это был ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! Мы на него ставили задний мост с ЗИСа и полуприцеп КОЛХИДЫ и возили по 11-12 тонн. В Киргизию плиты с Казахстана на строительство канала. ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ -НАСТОЯЩАЯ ЛЕГЕНДА !!! 👍👍👍

@user-lh9mm5wf9h 2 жыл бұрын

Чего вы его все с ГАЗ-51 сравниваете?Это абсолютно разные автомобили.Этот автомобиль ведет свою родословную от АМО-3,c ГАЗ-51 у него общие только детали кабины(двери ,крыша,лобовуха и задняя стенка)

@PBV1960 2 жыл бұрын

Согласен!

@user-ep5eq6wc5u 2 жыл бұрын

Совершенно в дырочку! Это потомок зис5.

@user-dg5zh1ld6t 2 жыл бұрын

У НИХ ОДИН КОНСТРУКТОР !!! Чем вы слушали ?

@jurikotselainen2597 2 жыл бұрын

А про диференциал что скажете господа?

@user-dt2qw9gk5x 2 жыл бұрын

@@user-dg5zh1ld6t Липгарт был в опале...великий человек.поэтому скрестил газона с зисом

@erkaboybaltayev6541 2 жыл бұрын

Здраствуй друг я 1970 г я в автобазе было 20 штук Зис 355 яработал на это машине двигатель от Зис 5 што у этога ну 6месяц ездил до арми стартером не завадил толко заводной ручкой пол куруга изавелас сами хороший двигатель чем,51 Зил 164 газ 69 они не так завелась спасибо эти констукторам !

@evkachal7002 2 жыл бұрын

Как всегда, интересно смотреть ваши видео. Cпасибо!

@user-lh5ps6ys9y 2 жыл бұрын

Про этот грузовик я в журнале "ГРУЗОВИК ПРЕСС"читал статью, правда очень давно. Благодарю Вас за видио Максим!

@user-sm5vd4ec7v 2 жыл бұрын

Благодарю Вас от души !!!! Очень , бальзам на душу .

@dimon0202 2 жыл бұрын

Хороший грузовик, хороший обзор и что не мало важно подробная история о его создателе.

@user-vt5uc9ml6p 2 жыл бұрын

Спасибо огромное за обзор! Очень красивый автомобиль. Как и все произведения Липгарта.

@edikyushko6041 2 жыл бұрын

Я до армии год на нем работал,движок просто класс,но небыло печки,сам делал. На радиаторе отпаяся верхний патрубок,7 километров ехал до ближайшей лужи,думал заклинит,нет,хотьбы хрен...

@user-gq5sd7ww4c 2 жыл бұрын

Няшный автомобиль. Спасибо за хорошее видео.👍👍👍

@vitalikockoneev658 2 жыл бұрын

Я работал на этом грузовике....Хорошая машина, надёжная.

@Abdulhamidov_A.S. Жыл бұрын

Я такой грузовик видел только в «Джентельмены удачи».

@vitalikockoneev658 Жыл бұрын

@@Abdulhamidov_A.S. Посмотри фильм "Жил такой парень". Куравлёв ездил на газ 51

@Abdulhamidov_A.S. Жыл бұрын

@@vitalikockoneev658 . Я видел недавно совершено новый ГАЗ-63, это ГАЗ-51 на больших колёсах и с двумя ведущими осями. Сказали, что снят с консервации. Ещё, лет пять тому назад я видел несколько совершено новых ЗИЛ-130, наверное тоже с консервации.

@injustice_u_a_6440 2 жыл бұрын

это первая машина на которой я работал пол года до армии 1978 год рулль одной рукой не повернеш двиг мощний 5 тон легко 70 к м в час

@user-mm8fm4fy3v 2 жыл бұрын

По Вашей рекомендации таки посетил данный музей, остался очень доволен))

@user-yl5fo1mm7h 2 жыл бұрын

Какой красивый автомобиль! 😍👍

@Kylik2024 2 жыл бұрын

В свое время его шофёр с гордостью называли Уралец

@user-fr4jk1iv7x 2 жыл бұрын

Точно!!!

@karasunkar787 2 жыл бұрын

@@user-fr4jk1iv7x, у нас, на Целине, его называли УралАЗ. Отец работал на таком. Хвалил.

@user-xp7ly5zw4n 2 жыл бұрын

@@karasunkar787 на целине в казахстане его называли штамповкой..

@karasunkar787 2 жыл бұрын

@@user-xp7ly5zw4n, может быть. Я был пацаном, не помню.

@-2235 2 жыл бұрын

Как всегда очень интересно.Спасибо.

@dmitriysuschenko3432 2 жыл бұрын

Ностальгия по этому автомобилю! Меня восьмилетнего на таком учил ездить отец.

@user-so9bm7gc8g 2 жыл бұрын

Хороший автомобиль был,но почему то жил мало.В 70 году работал на таком на уборке.

@user-jo1zz4uk5e 2 жыл бұрын

Я помню такой Урал, в середине 70х он у нас на посёлке развозил газовые баллоны населению. Он мне всегда казался гибридом ГАЗ-51 и ЗИЛ - 164.

@gentrest6421 Жыл бұрын

Так и есть. Это ЗиС-5 с кабиной Газ-51.

@shoxnazarjumaev5559 Жыл бұрын

На такой машине когда - то ездил мой отец. 1970 - 1980 - ые годы. Я вместо с отцом ремонтировали эту машину. Вспомнил своё детство!

@user-so1yg9gd9r Жыл бұрын

Я здал на права в 1966 году и первый мой автомобиль, был Урал зис бензовоз. Работая в автобусном парке, я заправлял автобусы. Мне авто очень нравился.

@alekseialeksei8444 2 жыл бұрын

Доброго времени суток Максим! Этот автомобиль очень уникальный и еще раз подтверждает качество СССР. И деревянные борта мне кажется в то время были классными.спасибо за видео и желаю вам здоровья и всего. 👍👍👍

@user-vx2dg9ke4m 2 жыл бұрын

Мой отец работал на таком в 1962г алтайский край!!!

@ivanbaida8195 2 жыл бұрын

Полностью согласен с тем, что грузовик вышел очень красивый, харизматичный!!

@VictorDubrovsky-ho9hz 23 күн бұрын

Это сталинская эпоха создания шедевров ,потому что не было воров-чубайсов,сечиных,Абрамовича и пр,.швали! Вот потому и сделали добротно и на века ! Благодарность и низкий поклон! 😊

@user-gc3eu3ip9t 4 ай бұрын

У меня отец на таком работал водителем. Все детство и отрочество связано с ним было, потом получил Газ53. Прям сердце сжалось, сколько лет прошло. 😢

@EugenyLukov Жыл бұрын

Я помню этот автомобиль по фильму "Джентельмены удачи" именно на таком грузовичке команда Джедоцента совершила побег.

@sergeycherkezov9882 4 ай бұрын

Тоже гадал что за автомобиль оказывпется ЗиС цементовоз

@user-jy5kz6sc6j 2 жыл бұрын

Я ещё такие живьём помню в 70х гг👍👍👍

@user-eq9ge8ov7s 2 жыл бұрын

Я поработал на таком........

@user-tn7cg4ub2l 2 жыл бұрын

Газон 51 фуфло, работал,знаю, древность!

@Sonder831 2 жыл бұрын

Первый раз такой увидел! Спасибо за видео!

@user-dt2qw9gk5x 2 жыл бұрын

Больше не увидишь. Они сгниют.,.

@alexejbeckee2454 2 жыл бұрын

Здравствуйте привет из Германии да когда то мне доводилось работать на этой модели зис 355 с 1974 по 1979 в северном Казахстане это в павлодарской области железенский район в михайловской автобазе как это было давно желаю всем землякам здоровья берегите себя

@andrewsmirnoff9566 3 ай бұрын

У меня в детстве был игрушечный Урал-ЗИС из чёрного пластика. Даже не пластик, а типа эбонита что-ли. Только оси колёс были металлические. Довольно быстро сломался, т.к. материал был непрочный. Но копия, один в один.

@user-do2ok6wv7x 2 жыл бұрын

Помню в детстве такие видел , это 70е .Всё думал что за машина, похожа на газ 51. Удачи в не лёгком деле.

@user-ul1gi2lj3c 2 жыл бұрын

В Крыму такой видел только один раз, примерно в 80м. Шёл из школы, а из машины товар в сельский магазин разгружали. Очень удивился, так как с 7 лет знал все отечественные модели машин.

@user-mo7jx5sg2f 2 жыл бұрын

В детстве тоже думал, что ГАЗ-51, только какой-то не такой))

@user-wr7lr2vx9w 2 жыл бұрын

Да в таких машинах души как-то больше чем в современных,у меня почему-то сразу музыка в голове заиграла из фильма живёт такой парень)))

@kroms1983 2 жыл бұрын

Да, там главный герой на таком ездил, если память не изменяет. Но в любом случае УралЗИСы там в кадре были.

@user-hl2os4rk6b 2 жыл бұрын

Спасибо вам за интересную тему

@igorek200953 Жыл бұрын

Очень душевное, видео, вам Максим спасибо, очень приятно смотреть все ваши видео

@user-ox4rk1cp7u Жыл бұрын

Тормоза были плохи! Хотя на заднем мосте , стояли раздельные тормозные цилиндрики , по ходу ду движения колодки самоподжимались , но без вакуумного усилителя приходилось жать на педаль, аж спинка сиденья и сама спина трещала! А , так двигатель и коробка передач были надежны! ЗиС он и в " африке ЗИС! Даже велосипед , под этой маркой был отличным! Хотя из ЗиСа он был переименован в УРАЛаз - 355 м ,по имени Миасского завода на Урале под Челябинском! И еще задний мост выл ( прямозубые шестерни гланой передачи " давали о себе знать" - потомок ЗИС - 5 ) на ЗиС - 150 зубья уже были - косые , но отходили болты крепления крышек подшипников промежуточного вала ( всего 4 на крышку ) в последствие на ЗИС - 164 было по 6 болтов). Работал на этих автомобилях лично в молодости! С 1967 года рулю ( шоферю)!

@user-gx9cf2kw6w 2 жыл бұрын

Тяжело, просто пузатых водил в те времена не было

@anatolyisamoilenko5666 2 жыл бұрын

👍👍👍👏👏👏👏

@user-xb2bn1cd9b 2 ай бұрын

Довелось, покататся, ЗИЛУрал, уралец, из средне тонажных, тяжеловес, правда, выглядит, солидно. !!!! 😊😊😊😊😊

@user-up7sd7mn3d 4 ай бұрын

В Начале 80х довелось работать на такой машине, скорость не такая как у современных, но я был спокоен за надёжность, знал всегда в гараж доеду.

@user-km7eq8qe9d 2 жыл бұрын

Класс! Вот это аппарат! Хороший кладязь ретро техники! Вам удачи в поисках!

@user-rb9vs4lq3t 2 жыл бұрын

Кладязь--энто точно...

@Andrey.77.homemade 2 жыл бұрын

А ещё такой же есть в фильме "когда деревья были большими" в одном из эпизодов. Только молоковоз)

@BaxStudio82 2 жыл бұрын

Кстати, в "Джентльменах удачи" был в действительности также молоковоз, но его "переделали" для съёмок якобы в цементовоз. Это видно по форме цистерны и заливным горловинам, которые как раз и выдают в ней молоковоз.

@sultanjumabay1415 Жыл бұрын

Я сам работал на Урал 355- м . В народе его называли певучей машиной . Люфт заднего моста давала звук , и было слышно с далека как это машина издает воющий звук заднего моста и еще шпилтки полуся заднего моста часто рвались .

@PBV1960 2 жыл бұрын

В последние годы выпуска выштамповку "УралЗИС" заменили на "УралАЗ" в плане борьбы с "культом личности"

@alexxxXXXrus 2 жыл бұрын

А "Джентльменах, Удачи!" Снимался УралАз

@user-dt2qw9gk5x 2 жыл бұрын

@@alexxxXXXrus да какая разница...

@user-hi6fk2cr9p 2 жыл бұрын

Помню в юности в овраге у нас в посёлке лежал урал лаз без кузова но с кабиной и мотором коробка передач тоже была а потом пропал видимо на металл сдали

@user-pg8iz2lv1n 2 жыл бұрын

Борис.. Я работал на ЭМКЕ.. Да, выштамповка была на боковинах уралаз.. На Урале их были целые автобазы... А потом капилталка была в Косулино... Свердловск

@PBV1960 2 жыл бұрын

@@user-pg8iz2lv1n Та, но которой мне приходилось кататься (в Магнитогорске она обслуживала детскую летнюю дача в Уральских горах) в 1966-69 гг имела надпись УралАЗ (я как раз научился читать в эти годы :). Не исключено, что еще и принудительно меняли боковые щитки капота в плане десталинизации.

@user-di8ti1dl4j 2 жыл бұрын

Доброе утро максим! Да товарищ Липгарт был изумительным специалистом в автомобильной индустрии. Да сразу вспомнился фильм " Джентельмены удачи ". Спасибо за обзор такого редкого трудяги степей, лесов и т.д.!

@user-eq6wn9sv7o 2 ай бұрын

к сожалению моему мне не пришлось на таком авто работать но имел счастье в качестве пассажира поездить мне было тогда 17 лет я еще не думал что свяжу свою жизнь с автомобилем красавиц простой как газ 51

@shekerbekaliev2985 Жыл бұрын

Спасибо автору передачи!

@mitrofansvoiskiy6279 2 жыл бұрын

Срасибо!!! Огромное СПАСИБО!!!! Смотрю и интересуюсь СССР Автопромом, и складывается впечатление, что специально правительство опускали себя самих, ну а потом и всех нас. С папой не раз ездил на попутках, на таком автомобиле, и никогда незнал за историю происхождения этого грузовика. А сколько раз водители давали бензин сливать для нашего мотоцикла, в канистру 20 литров за 1 (один) рубль. Спасибо, огромное вам спасибо. Для меня это ценно.

@alexandrromanov9419 2 жыл бұрын

Как всегда интересно и машина действительно красивая! Привет и лайк из Донбасса (ДНР) всегда!!

@user-rc9zc3on6w 2 жыл бұрын

Не позорься, бот

@druzok.67 2 жыл бұрын

Как хорошо,что я на вас нарвался подписался не думая супер и ещё раз пупер👍

@user-pp7il6mq1d 2 жыл бұрын

Я тоже начинал шоферить на таком коробка без синхронизаторов без Гура печки не было Братск 1971 морозы после 7 10 за 30 градусов романтика

@kostaschiller4447 2 жыл бұрын

Это был хороший авто В малом количестве .Для лесных и сырых дорог !Трмлёр стоял рядом от вентилятора.Даже при просто доливке воды возможно забрызгать распредедитель..У газона поющяя коробка зися имели поющий задний мост

@user-cm1pd8yv7w 2 жыл бұрын

Тормоза гидровлические очень тяжолые ,руль без усилителя очень тяжолый, коробка без синхронизаторов ,в кабине зимой очень холодно,двигатель хороший сильный ,мягко работает.Я работал на такой машине.В свое время была хорошая крепкая машина.

@user-wh2ec4dv8q 2 жыл бұрын

Не понять:Зинкевич нахваливает,Вы - поругиваете. Я понимаю,что Вы работали и близко знакомы с автомобилем. Но и Зенкевич "не с воздуха" взял все! Он тоже опмрается на отзывы водителей. И еще:Зенкевич сказал:"До шести тонн". Красильников:"До девяти с половиной"! Кто сказал правду?

@raisgaraev7561 Жыл бұрын

Те кто хотя бы иногда смазывал шкворня , рулевое работало отлично . С 1969 года работал шофером ( не водителем ) и знаю о чём пишу .

@user-ik1lf9ym1v 2 жыл бұрын

Класс помню такой автомобиль 👍

@user-cd9he4nn6x 2 жыл бұрын

я с отцом всю Киргизию объездил на этой машине в начале 70--ых . Хорошая машина. Только тормоза неважные, механические.

@user-lh3ux9cd8d 2 жыл бұрын

На такой Машине работал в Алма-Ате в 70 тых годах вот только у него она была с прицепом .

@pavelsarai7796 2 жыл бұрын

В фильме джентльмены удачи я был уверен до сегодняшнего дня что там был ГаЗ-51. Для меня это открытие. Хочется выразить уважение к тем людям которые сохранили уникальный грузовик до наших дней.