Jesteś miły♥️, ale nie doczekasz się. Niczego nie zbudujemy, nawet złego.
@JohnySv2 ай бұрын
Nie było wtrysku, pięciu biegów, klimy i wspomy ale było chłodzone powietrzem V8 - tak trzeba żyć, brawo Czesi!
@AndrzejTVLS2 ай бұрын
jak nie nie było klimy ? :v przecież jest w tej akurat xD
@vapno922 ай бұрын
Tak, chyba ze to byl samochod dla rzadu komunisticzneho. Zawse ten samochod smiedrzal lapowkami, gulagmi i alkoholem xD Sprzedaj takeho cos w 1993 to byl juz nie smiezny zart. Lusterka ze Skody Favorit i Zegary z Felicie juz nie uratowali to gowno, zwlaszcza gdy cena zakupu byla zarowno s BMW E32...
@nightrider62432 ай бұрын
@@AndrzejTVLS że w standardzie nie było
@las3k912 ай бұрын
@@nightrider6243 to jak w W140!
@dawidnijaki75342 ай бұрын
Nie było karoserii bo przegniła 😀
@KrzysiekDeszcz2 ай бұрын
Zbliżenie na lusterko poprawiło mi wadę wzroku z - 1 na +5 Dziekuje zlomnik
@Mattgankss2 ай бұрын
Widać że zbliżenie postaranie na 20% Idealne Zgodne z wysokimi standardami Zbigniewa 😊
@PizomGagal2 ай бұрын
@@Mattgankss Dobra ale jak można owinąć komuś łeb o łańcuch? : B
@Mattgankss2 ай бұрын
@@PizomGagal normalnie 😂 wyobraźni użyj bierzesz łeb i owijasz o łańcuch
@krzysiekradzikowski31172 ай бұрын
Wygląda na to, że ta Tatra jeszcze żyje. Ten egzemplarz był zarejestrowany w Wielkiej Brytanii. Jakieś 10 lat temu sprzedałem go do Czech. Nie był nigdy niebieski, tylko odpada lakier bezbarwny i podkład ma taką barwę. Nawet po tylnych lampach poznałem ten egzemplarz. Pozdrawiam
@grzegorzb.20962 ай бұрын
Tyś to jest Dzik 👍
@MKRN982 ай бұрын
O proszę, nie pomyślałbym że znajdzie się właściciel w komentarzach
@karolgalarowicz31182 ай бұрын
😂😂
@mariomarcucholek9982 ай бұрын
To napisz dlaczego go kupiłeś ? Jak długo miałeś i jak długo sprzedawałaś ?😅
@Marcin_Kostrzewa2 ай бұрын
Ile dragów wjechało i jak długo że to zakupił
@stefanguz4702 ай бұрын
Myślę, że trzeba docenić, że nadal produkowali Tatrę po 1990 roku. I nadal próbowali wprowadzając 700 zamiast otworzyć punkt sprzedaży BMW Czechosłowacja u progu lat 90tych była tak samo biedna jak Polska. Tu nie ma się ci naśmiewać z inżynierów - tandetne klameczki, lusterka z Favoritki to efekt niskiej skali produkcji. Do każdego nowego elementu trzeba by zrobić formę wtryskową za kilkanasxie/dziesiąt tys DM. Całe nowe wnętrze to inwestycja na poziomie co najmniej miliona DM w tamtych czasach. Majątek dla małej firmy w postkomunistycznym kraju , w mały miasteczku. Śmiać to mozna się z inżynierów VAG, ktorzy stworzyli czterosuwowy silnik 1.8TSI do ktorego trzeba bylo dolewac oleju jak w dwusuwie mając potęznencentrum projektowe i miliardowe budżety.
@gallanonim13792 ай бұрын
Po pierwsze, Czechosłowacja była dużo bogatsza od Polski co wynika z poziomu rozwoju osiągniętego jeszcze w XIX wieku. Jedynym problemem czeskich(bo Słowacja się nie liczyła i nie liczy) przedsiębiorstw motoryzacyjnych było nagłe załamanie się eksportu do ZSRR - limuzyny Tatry przecież też szły głównie do ZSRR, jako samochód pośredni między Szczajką a Wołgą, i to je zabiło - kiedy nagle odpada nabywca który bierze większość twojej produkcji, a nowych rynków z dnia na dzień nie znajdziesz bo są już trwale zabetonowane przez konkurencję metodami celno-walutowymi to musisz mieć kryzys. Bo przecież Tatra to jak na producenta ciężarówek nie była mała firma, zwłaszcza że nie tylko ciężarówki produkowali ale również tramwaje. Podobnie jak Skoda to nie tylko samochody ale również lokomotywy, swoją drogą po rozdziale i opyleniu produkcji samochodów Wieśwagenowi część kolejowa Skody została w czeskich rękach i działa do dziś. Zresztą, o sile czeskich przedsiębiorstw motoryzacyjnych świadczy właśnie to, że większość z nich przynajmniej w szczątkowej formie istnieje, lub się przeprofilowała - oprócz Tatry ciągnie jeszcze również prawie zabita przez zerwanie handlu z ZSRR Jawa, CZ Strakonice z produkcji motocykli przestawiła się na wózki widłowe, Avia montuje na manufakturalną skalę jakieś hinduskie wynalazki, Karosę opylono Iveco i produkuje dalej autobusy, jedynie LiAZ umarł całkowicie
@stefanguz4702 ай бұрын
@@gallanonim1379 do końca lat 80tych Czechosłowacja była zamożniejsza od PRL, jednak w 1991 to się prawie wyrównało (PKB per capita). Jeden i drugi kraj był ubogi, ale nie w tym rzecz. Historie przemysłu czechoslowackiego po 1989 jak widać były bardzo podobne do polskich, z tym że czeskie zaklady miały o o wiele dłuższe tradycje niż polskie. Ale sedno problemów osobowych Tatr tkwi jak napisał mój poprzednik - na rynku sowieckim. Tatry 613 nie konkurowały nigdy wcześniej z zachodnimi autami jak BMW 7 czy Mercedes S, a miały zaspakajać gusta dygnitarzy wschodnich. Skoda Favorit od początku była projektowana aby mierzyć się z zachodnimi konstrukcjami. Nawet Skody 120/130 były modernizowane na tyle, aby mogły być sprzedawane w Europie. A Tatra pozostawała takim wytworem endemicznym.
@marcel89452 ай бұрын
W tatrze 613 jest też ciekawy patent w przeniesieniu napędu. Mechanizm różnicowy jest w bloku silnika a ze skrzyni biegów wychodzą tylko wałek sprzęgłowy i wałek zdawczy, co za tym idzie półosie wychodzą z silnika dzięki czemu można było wsunąć silnik wgłąb auta. Taka ciekawostka.
@matiusades84462 ай бұрын
Panie Ziomnik ale mi Pan tą Tatrą zaimponował. Piękna - jeździł bym te 70km/h i został taternikiem. Już chciałem hejtować, że ktoś tnie to cudo na żylety ale dla odbudowy MTX-a i to Polskiego - to ku chwale Czechosłowacji. Nawet nie wiedziałem, że był czwarty egzemplarz - wydmuszka. Można nie lubić, Czechów, czeskiej motoryzacji ale należy docenić, że w czasie gdy my wkładaliśmy zespolone lampy do Poloneza oni budowali czeskie Ferrari. My podniecamy się legendą prototypu Syreny sport i jej repliką a oni mają 3 jeżdżące (a może za chwilę my 4) egzemplarze sportowego samochodu, który o mały włos nie wszedł do produkcji. Skoda, Tatra te marki zostały założone z pasji i miłości do mechaniki i samochodów a nie z dekretu czy polecenia "komitetu centralnego" może dlatego czeska motoryzacja jest dziś tam gdzie jest, no a my mamy Izerę.
@user-hw5mp3ff2y2 ай бұрын
Ano mamy fabrykę izery zaraz obok drogi koło CPK Baranów które rozluźnia CPK Radom 😅😅😅😅
@macbethwerk4732 ай бұрын
W drugiej połowie XIX wieku Czechy - obok Zagłębia Ruhry i Manchesteru - były najbardziej uprzemysłowionym regionem Europy. 80 proc. przemysłu Austro-Węgier znajdowało w Czechach - głównie w niemieckich rękach. Współczesne mocne powiązanie gospodarcze Czech i Niemiec sięga korzeniami właśnie tamtego okresu rewolucji przemysłowej.
@G12GilbertProduction2 ай бұрын
A gdzieś w tym był Górnośląski Okręg Przemysłowy?
@steam70872 ай бұрын
@@G12GilbertProductionbył, ale tu nie pasował do narracji 😉
@tomtumulec25042 ай бұрын
Tatry to najciekawsze i najbardziej niesamowite auta w historii całej motoryzacji starego kontynentu. To od nich zaczęły się w supercary z silnikami z tyłu, to z nich wyrósł garbus. One są jak endemiczne zwierzątko z zamkniętej wyspy, które ewoluowało sobie z dala od innych w zupełnie osobliwy sposób. Nie ma innych limuzyn z v8 chłodzonym powietrzem z tyłu. Dlatego gadanie że wóz z postkomunistycznego biednego kraju jest przestarzały jest tutaj bez sensu, bo może jest ale z 2 strony powoduje to jego wyjątkowość i niezwykłość. To nie jest kolejna nuda lancia albo inny koślawy citroen...Ten nawet nie 30 letni egzemplarz dalej ma ducha wozu na którego widok pewien austriacki malarz rzekł " To jest samochód dla moich autostrad". Tatra to nie jest zwykły KDL bo obok skody, to jest jedyna makra która miała przedwojenną historie i dalej kontynuowała rozwój, a nie jak reszta albo kradła albo była koślawiej poskładanym autem na licencji. Ceny na rynku nawet odzwierciedlają to, tatry już dawno przekroczyły ceny zwykłych wozów z komuny, obok ziłów to są najdroższe auta i nie jest to januszowa spekulacja, a faktyczna wartość rynkowa. Większość ciekawszych egzemplarzy dawno opuściło Europe i obecnie znajduje się w kolekcjach ultra bogatych amerykanów i te tatry stoją sobie obok powojennych bugatti i duesenbergów.
@gallanonim13792 ай бұрын
Po pierwsze, to jest do k... nędzy wytwór konstruktorów ciężarówek. Ciężko chyba oczekiwać że podeszliby do tematu tak jak to robili konstruktorzy w firmach produkujących typowe limuzyny, zresztą ich wyrób był prestiżowy właśnie dlatego że był nietypowy - a mogli przecież wzorem ludzi radzieckich kupić sobie kilka amerykańskich gratów, podpatrzyć stylistykę i wytworzyć kolejną Szczajkę czy Wołgę...
@RotorRotorowicz2 ай бұрын
Gdyby miały silnik od MIGa 15 na dachu i kształt łodzi podwodnej byłyby teraz jeszcze droższe ale nie czyniłoby z nich dobrych samochodów.
@tomtumulec25042 ай бұрын
@@gallanonim1379 Chopie, platforma i architektura tatry sięga końca lat 20tych, dlatego jest nietypowa i jak na owe czasy była kompletnie rewolucyjna. Tatra to 1 marka która stworzyła sportową limuzynę, a nie tylko usportowioną jak SS czy bentley. Dział projektowy samochodów w tatrze działał obok działu ciężarówek, tak było praktycznie od samego początku. Poza tylnosilnikowcami tatra robiła normalne auta do 49. Niestety zakłady tatry bardziej dostały po dupie po wojnie niż zakłady skody, plus były mniejsze wiec władza komunistyczna kompletnie zarzuciła rozwój 4 cylindrowych bokserów i linii 57. Tak tatra obok v8 chłodzonych powietrzem robiła boksery chłodzone powietrzem. Czemu Czesi nie skopiowali czegoś z zewnątrz...nie mieli potrzeby, plus VW płacił tatrze odszkodowania za kradzież projektu garbusa. Dodatkowo kradzież czy kopiowanie auta zachodnich było ultra drogie i tylko zsrr mogło sobie na to pozwolić. Tatre na to nie było stać, plus mieli już swoją specyficzną architekturę, którą doprowadzili do perfekcji, bo to że ten wóz w ogóle działa, jeździ i nie dachuje na każdym zakręcie to jest coś co wykracza poza typową komunistyczną myśl techniczną. Z stworzeniem dobrze jeżdżących tylnosilnikowych sedanów mających więcej niż 100 koni miał GM, i to wczasach gdy był on najbogatszą firmą na świecie. Żeby zrozumieć jak niezwykłą i w sumie dopracowaną konstrukcją jest ta tatra trzeba mieć niestety więcej niż podstawy wiedzy technicznej o budowie i konstrukcji samochodów, bo dopiero wtedy zaczyna sie dostrzegać niezwykłość tej konstrukcji. O tym jak to jest w sumie genialne to uświadomiła mnie dopiero znajoma, która zawodowo pracuje w przemyśle. Ona godzinami studiowała rysunki techniczne i przekroje tatr.
@MaacAbra2 ай бұрын
To ciekawe. Nadal jednak wolę Alpy.
@WojciechGargasz2 ай бұрын
@@tomtumulec2504 Przedwojenne limuzyny tatry były bardzo tak bardzo komfortowymi samochodami że niemieccy oficerowie po przejęciu czech nie chcieli jeździć innymi samochodami
@barteKKK042 ай бұрын
Budowa MTXa wyrwała mnie z kapci, kibicuje
@ukash-jf4dw2 ай бұрын
Dokładnie BIOTAD PLUS team
@andrzejgrzywinski70002 ай бұрын
Wali skodom mb albo wcesnom oktawim
@mateuszmarek84302 ай бұрын
Uwielbiam odcinki o autach, których nigdy na oczy nie widziałem
@1gtr2 ай бұрын
Tatra, Specjal i Harnaś - wielka trójca socjalu. :)
@Yzrej.2 ай бұрын
Blee
@Hhhaha-pf5be2 ай бұрын
Lepsze piłeś? Nie gadaj 😊
@obywatelcane67752 ай бұрын
Jeszcze Żuberek boży 550 ml na promocji w stonce 🙂
@Tomek.NO.12 ай бұрын
Z piwem Kozel będzie kwartet😅
@mortiferum872 ай бұрын
@@Tomek.NO.1kozel za słaby 4% to nie piwo
@130rapid2 ай бұрын
Czasem lepiej gonić króliczka, niż go dorwać, bo będzie rozczarowanie... T613 to jest unikatowa technika na papierze, cudownie brzmiące V8, ale rzeczywistość kwiczy. Zrobiłem nią (tzn. 613-3 z 1989 r.) kilkadziesiąt kilometrów za kierownicą. I największą przykrością dla mnie była ergonomia. W żadnym aucie nie czułem tak dojmująco, że jestem tylko szoferem. Dodatkiem do samochodu. P.S. Dziękujemy Piotrowi Życzyńskiemu, ambasadorowi Tatry w Polsce za wypożyczenie Złomnikowi jednego z pojazdów Ambasady Królestwa Příboru. :D
@houseofclassics642 ай бұрын
Do usług🎉🎉🎉
@januszwidzyk46562 ай бұрын
Jak ktoś z południa Polski, a już lepiej ze Śląska, to zapraszam do muzeum Tatry w Czechach, blisko granicy. Naprawdę warto.
@adamkzuwitz1712 ай бұрын
Złomnik był już w tym muzeum, nawet film jest z tej wycieczki
@januszwidzyk46562 ай бұрын
@@adamkzuwitz171 A to sorry, przypadkiem trafiłem na kanał, przez Tatrę właśnie.
@1DEADBEEF12 ай бұрын
Te muzeum jest na (Czeskim) Sląsku
@polskigraczgigachad92932 ай бұрын
Tak patrze na ten wentylator chłodnicy i wyglada identycznie jak wentylator w moim czeskim traktorze tz4k14, kocham te czeskie graty ❤
@Szujhinzu2 ай бұрын
20:33 najlepsza scena w filmie - piękny master shot na całą sekwencję zmiany biegów, rozwalone rękawiczki redaktora Złomnika (szacun za przywiązanie do detali) jak i sam lewarek skrzyni biegów, który na koniec się rozlatuje. Normalnie chef's kiss, kwintesencja syfu i dziadostwa xD
@FryzJer512 ай бұрын
20:48 piękne rękawiczki w stanie nawiązującym do blacharki przedstawianego egzemplarza
@JanKowalski-hb1br2 ай бұрын
hahahahaha dobre, dobór kolorystyczny do kurtki też ciekawey
@bartomiejkejn82022 ай бұрын
To są rękawiczki ze zdwojoną funkcją dotyku do telefonu. Cwane.
@Marcin-ji6su2 ай бұрын
93 rok a tu taki dinozaur. Prawie tak genialna konstrukcja jak "nasz" Polonez
@tjas6592 ай бұрын
Pamiętam jak widzialem test w jednej z gazet motoryzacyjnych takiej Tatry w latach 90tych. Jako łepek zafascynowany ciężarówkami byłem w szoku że Tatra produkuje osobówki i to w takim dziwnym kształcie. Co pasowało do dziwności wszystkich pojazdów Tatra 😀
@Lvvcassss2 ай бұрын
A w Tatrze rżnęło disco česko z radyjka bez panela ;)
@Yzrej.2 ай бұрын
Super Tatra😮👏Musk staje👍👍Tatra mtx 4 made in poland🏅
@mowmiperpan2 ай бұрын
Cudowne nagranie, ten pisk w tle buduje napięcie (które zapewne przebiegało nad miejscem nagrania) Bałem się jak czarnej Wołgi.
@marcinos3032 ай бұрын
Ależ mi się to auto podoba Mieszkam kilka kilometrów od Giełdy Samochodowej w Słomczynie i miałem okazję oglądać to auto wiele razy, ponieważ pewien Pan będący właścicielem, trochę handlował częściami samochodowymi i uprzejmie pozwalał mi zaglądać do środka i pod maskę. Jeździłbym😁
@jakubb.99332 ай бұрын
W jakich latach to było?
@marcinos3032 ай бұрын
@@jakubb.9933 O ile dobrze pamiętam, to przynajmniej 15-20 lat temu spotykałem tego Pana z Tatrą. Nie wiem, która to była wersja tego auta, ale raczej nie posiadała tych plastikowych zderzaków, tylko blaszane.
@gr45942 ай бұрын
Pamiętam jak na przełomie lat 80/90 stały te auta w kolejce do przejścia granicznego w Cieszynie. Pomiędzy Skodami 105 i naszymi 125p to było na prawdę coś.
@elmo93462 ай бұрын
środkowa "konsola", nawiewy, pokrętło prędkości nawiewu, kratki nawiewu i przyciski są chyba z Favoritki, bynajmniej mocno je przypominają. Dzięki za filmik, bo mimo, że trochę ogarniam starą motoryzację, to kompletnie nie słyszałem o tej Tatrze. Pozdr.
@andrzejek61362 ай бұрын
Ja widziałem może z trzy w Pradze w Czechosłowacji i CSRF na żywo robił wrażenie. Zwłaszcza czarny piękne auto.
W latach 90- tych co roku nabywałem album "Auta Roku". Tatra była tam jednym z największych dziwolągów. P.S. Tatra po podziale trafiła się Słowakom...
@ahmedkrolkebaba43692 ай бұрын
Pewnie była kłótnia o to kto musisz w spadku zabrać tatre
@puciohenzap8912 ай бұрын
@@ahmedkrolkebaba4369w Polsce podrzuca ci Tarpana, w Czechach Tatre 😂
@jakub74862 ай бұрын
Ale to w c. Jest brzydkie !
@dorodnybuhaj27362 ай бұрын
Redaktorze Złomnik, pan czytasz w moich myślach:D Wczoraj czytałem o Tatrze 613 i myślałem, że fajnie byłoby, gdyby Złomnik nakręcił coś o niej. A dzisiaj myk ❤
@Yzrej.2 ай бұрын
Czeski film.♥️
@Edek_Zgredek8002 ай бұрын
To rzeczywiście odcinek specjalny. Jeszcze nigdy nie spotkałem Tatry na ulicach Polski😢.
@user-ec8rf7kb6x2 ай бұрын
Na prawie każdej budowie do niedawna były 😅
@karolmoscinski9172 ай бұрын
Cudna maszyna Piękna historia
@paweniklewicz19772 ай бұрын
Super odcinek. Dziękuję ❤
@vvv22222 ай бұрын
Nie miałem nigdy okazji zajrzeć do wnętrza tatry i nie spodziewałem się, że jest ono tak tragiczne. Totalny dramat.
@baton28232 ай бұрын
Moim zdaniem najładniejsze auto bloku wschodniego z jedynym prawilnym układem cylindrów, jeździłbym 😍
@user-ec8rf7kb6x2 ай бұрын
Niesamowity pokrak, istny Jożin z Bażin. A Tatra w sumie też nie lepsza. 😅
@WIELKIPTYS19452 ай бұрын
Tatra kojarzyla mi sie zawsze z super luxusem i samochodem nie z tej (socjalistycznej) ziemi. Niestety kiedy zobaczylem deske rozdzielcza i kierownice a w sumie cale wnetrze to mam jedno skojarzenie: krzyzowka Aleko i Tawriji.......... Jestem w szoku. Jestem zdruzgotany. Czar prysl.
@danielduda61112 ай бұрын
Zajebisty, chociaż wolnossak. U mnie w pracy śmigały maszyny V10 powietrzne. Ale to gadało a jakie piękne piece....
@inspektorbywak2 ай бұрын
Ciekawostka - Tatra MTX wystąpiła w 30 minutowym filmie Kanye Westa pod tytułem "Runaway". To warte odnotowania, gdyż dla niektórych Złomnik to taki polski Kanye West, tylko trochę gorszy.
@witkaczewicz2 ай бұрын
Wspaniały dźwięk w filmie. Pozdrawiam wszystkich fanów harsh noise music.
@sylwerado2tt6272 ай бұрын
Kciuk w górę niech się niesie po KZfaq. Pozdrawiam serdecznie z Lublina
@krzysztofligeza33782 ай бұрын
Za to Tatra robiła świetne ciężarówki i też chłodzone powietrzem. Jeździłem modelem 815 w 88 roku.
@bogussamiec25942 ай бұрын
Swego czasu Tatra produkowała najlepsze samochody na świecie i wyznaczała trendy. W latach 30 mieli świadomość że samochód musi być aerodynamiczny.
@marcinhokowalski99442 ай бұрын
Wspaniały jest, to są prawdziwe ciekawostki motoryzacyjne. Pozdrawiam Wos.
@pawelpodstolak2 ай бұрын
wowo w końcu film o Tatrze! :)
@Laslo19812 ай бұрын
To złącze OBD nie jest złączem do klawiatury w starym komputerze tylko złączem do myszki w starym komputerze. jestem komputerowym graciarzem i boli taka nie wiedza tak samo jak bolało kiedy ktoś porównał w zamierzchłych czsach moją alfe 33 do poloneza.
@MrCyslav2 ай бұрын
To jest złacze db9 i w tym kolorze to bardziej od monitora vga niż myszy czy klawiatury. Ale może też służyć jako port szeregowy.
@Laslo19812 ай бұрын
@@MrCyslav złącze monitora VGA ma trzy rzędy pinów
@Yzrej.2 ай бұрын
Czeski leksus
@puciohenzap8912 ай бұрын
W srodku czeska sauna❤
@tejzii17992 ай бұрын
W tej Tatrze brakuje tylko tego żeby był w tym wszystkim napęd na przód a nie na tył ...
@marcinszelest2 ай бұрын
dobrze ,że nie dali napędu na przód, mógłbyś mieć problem z ruszeniem.
@takietamzpoznania71172 ай бұрын
Napęd na przód ale silnik nadal z tyłu.
@jarosawszymanski24602 ай бұрын
Mega odcinek ❤❤❤
@Zuggeerr2 ай бұрын
Wygląda jak zlepek ròżnych koncepcji aut.Tak jakby czesi po kilku skrzynkach Branika stwierdzili, że zrobią samochòd po swojemu.
@kubag79412 ай бұрын
Prawdziwy V8 Muscle Car od Pepików .Szanuje za to !!
@bartekbartek56652 ай бұрын
Zajebisty wóz , lata temu mieszkałem koło granicy z Czechami i od czasu do czasu przejeżdżał taki wóz i fajnie buczał ale nie wiedziałem co to za auto . Po latach dopiero jak internet był szeroko dostępny , udało mi się znaleźć informacje . Podoba mi się do dziś
@wladekduranowski10762 ай бұрын
W czasach, kiedy byłem znacznie młodszy od Złomnika strasznie się jarałem Tatrą 603. To był wielki (czarny), obły samochód, wyglądający trochę jak przydepnięty Garbus, który często parkował na Koszykowej. A 613 dla mnie nie ma tego uroku, tego samochody po prostu nie widywałem. Choć warto wiedzieć, jak to jest rozwiązane.
@waclaw.sternal2 ай бұрын
Ja to się qrła zakochałem. Fantastyczne wozidlo. Pokazuje cały ten czeski luz. Zapodać czapowaną desitkę. Pozdrawiam przyjaciół zza Olzy.
@maciusekstrayt5897Ай бұрын
Sentymentalnie. Stara giełda motoryzacyjna. Przez lata był tam też tor do driftu
@Elingg2 ай бұрын
Dwa akumulatory i dwa napięcia mają inne wyjaśnienie. Cała elektryka pracuje standardowo na 12V, jednak specyficzny układ zapłonowy jest zasilany 6V (stąd słyszalny charakterystyczny pisk podczas odpalania).
@houseofclassics642 ай бұрын
Tak, ale tutaj jest wtrysk i juz tego nie ma
@Chalpax2 ай бұрын
Ta Tatra była wtedy tym, czym dziś jest DS 9. change my mind
@Ludwik_Dron2 ай бұрын
ZAWSZE KUPUJE MINIMUM CZTERY
@Yzrej.2 ай бұрын
Ale nie chodzisz głosować?
@ikuarden83912 ай бұрын
wygląda z zewnątrz fajnie - kciuk
@mikolajpatan44742 ай бұрын
bardzo ładne rękawiczki, idealne do wydawania reszty.
@Tomek49172 ай бұрын
Super odcinek👍👍👍
@PiotrErTV2 ай бұрын
Super ❤
@szymonradioswl65002 ай бұрын
Aż się wybiorę do muzeum Tatry.😀😃😀
@luka29.822 ай бұрын
Byłem w tatrach ,tatre piłem eeeoooeee i to jak narazie tyle🎼
@zbigniewszczepanik78532 ай бұрын
Dzień dobry, ...przecież to jest mądrość narodu uwaga cytuj ,, CZEGO NIE NA TO SIĘ NIE ZEPSUJE " !
@balcerowicz79902 ай бұрын
Ciekawy pojazd...możemy się smiać ale czesi mają nadal motoryzację a my😅... V8 robi robote ale skrzynia chyba marnie dobrana😮. Fajny film.
@Embrod2 ай бұрын
Czesi mają motoryzację, tak jak i my. Czyli kontrolowaną przez korporacje.
@balcerowicz79902 ай бұрын
@@Embrod tak ale skoda tatra istnieje a fso czy fsm wfm czy wsk, star...jelcz to ulep wlasciwie skladak i tylko dla armi..🧨
@Embrod2 ай бұрын
@@balcerowicz7990 to twoje "istnienie", to zwykły fałsz. Nie ma to znaczenia, że istnieje Szkoda - należy do Niemców, to ma znaczenie.
@MKRN982 ай бұрын
@@Embrod ale marka dalej istnieje, FSO nie. Tu nie chodzi pod czyimi łapami jest ta marka aktualnie - dalej wspiera rynek czeski i go napędza. I to o to tutaj chodzi
@Embrod2 ай бұрын
@@MKRN98 nie, nie istnieje. Nasze fabryki przejęte przez obcy kapitał - też napędzają rynek. Więc nie pieprz bzdur.
@mirror_63362 ай бұрын
Biorąc pod uwagę nastawienie autora do motoryzacji omawiany wóz powinien byc przez niego użytkowany na codzień.
@Kudower555552 ай бұрын
Kurcze.Ludzie co z Wami?96tyś.wyświetleń i tylko 4.9tyś.👍 to jakieś niespełna 5%.Gość dwoi się i troi.Wyszedł z kanału.Jest piękny i elokwętny.W dodatku prezentuje graty które ciężko spotkać na ulicy,a Wy tego nie lubicie?
@KubikCv2 ай бұрын
20:01 - Lubomír Voleník - szef Najwyższej Izby Kontroli. Potrzebował wersji Recaro ze względu na swoją chorobę (choroba Bechterewa)
@houseofclassics642 ай бұрын
Najlepsze jest to, że moja poprzednia 613-4 Mi Long była właśnie po Voleniku
@KubikCv2 ай бұрын
@@houseofclassics64 😯
@DG-cl2yy2 ай бұрын
Coś z mocą w tej Tatrze nie tak, kilka lat temu jechałem na Słowacji taką 613. Właściciel zauważył moje zafascyniwanie, wywiązała się rozmowa i pozwolił się przejechać. Rzadki pojazd nawet u naszych sąsiadów.
@karolkowol55572 ай бұрын
Mi się Tatry 613, właśnie te poliftowe zawsze podobały. A przejechać się taką to już w ogóle marzenie...
@adku_xd99832 ай бұрын
I tak najlepsza jest Tatra 603. Może kiedyś doczekamy testu...😁
@krzysztofkuczynski89072 ай бұрын
Najlepsza? Tatra 77. Change my mind.
@ukasz-ze4ki2 ай бұрын
Uwielbiam graty a ten mi się bardzo podoba. Tylko V8 z tyłu🤯!!! Ale poza tym prezentuje się nieźle. Pozdrawiam.
@konradp10132 ай бұрын
Estetyka/design taka ze nie mogę uwierzyć ze Włosi w rym brali udział. Przypomina mi amatorski projekt pasjonata motoryzacji z Soviet Union.
@adamkwalczyk2 ай бұрын
Pokaż mi śniegi Zjedź ze mną po białej łące
@wojciechdabrowski44012 ай бұрын
Panie Złomniku. Very good car. 100% trafiony do Pana kanału. SZACUNEK.
@piotrpiotr50262 ай бұрын
zajefajna, jezdziłbym nią codziennie
@madrala10002 ай бұрын
Marzenia się spełniają. Wniosek..
@piotrhorodenski26262 ай бұрын
Thx
@donkrupson79362 ай бұрын
Tatra MTX pojawiła się w 2010 roku w teledysku niejakiego Kanyego Westa. Podobno w dużej mierze to doświadczenie odpowiada za znaczne pogorszenie się zdrowia psychicznego ciemnoskórego artysty.
@TheAzbestec2 ай бұрын
Tatra, piłem, byłem, mam miłe wspomnienia
@wojteks88872 ай бұрын
Piękna fura
@kosh7772 ай бұрын
Wspaniałe auto 👍
@slawomirstefaniak62312 ай бұрын
I zazdroszczę i współczuję
@jan52132 ай бұрын
W starych komputerach klawiaturę podłączało się do okrągłego złącza (DIN) a do szeregowego ( jak w tej Tatrze) można było podpiąć np myszkę. Czuwaj!
@ukaszwieczorek94572 ай бұрын
Ciekawy odcinek, nareszcie cos ciekawego. Tylko sceneria mi do tego auta nie pasuje, mogles krecic przy Browarze w jakiejs miejscowosci.
@fr4ct1v092 ай бұрын
V8, klima, wspomaganie - co więcej potrzeba? Szkoda, że jakość wykonania nawet nie jest średnia. Ale jednak zazdrość, bo pepiki miały chociaż taką namiastkę luksusu. Mnie się najbardziej podoba 613-3 (z prostokątnymi lampami).
@dupadupaw7012 ай бұрын
20:44 Jakie fajowe rękawiczki po dziadku z wojska z dziurami hehehe rękawiczki a graty.
@jakubswist58392 ай бұрын
Połowa czesci wykonczenoa srodka pochodzi z favorytki. Krstki nawoewu, oswoetlenie, zegarek, przyciski, popielniczka i zapalniczka.
@Krzemieniewski12 ай бұрын
Nawet nie wiedzialem że Tatra robila samochody osobowe. Calkiem ładne ulepy, szczegolnie ta chromka
@mareklimanowski6872 ай бұрын
Luksus panie Złomnik
@Verden-rv9iw2 ай бұрын
Złomnik z łomianek
@RicoBiker932 ай бұрын
Ciekawy pomysł i w związku z tym postuluję, aby we wnętrzu nowej Tatry MTX zrobić plakietkę z oznaczeniem "4 of 3"
@tomaszjasinski31992 ай бұрын
22:21 - ładna panorama z widokiem na Tatry
@MarcinWencellV82 ай бұрын
Genialny wóz 😎😎😎 dobrych kilka/naście lat temu mój kolega sprzedał silnik tatry V8 z motopompy za okolice tysiąc zł 🥴🙃l do tej pory wspominamy przy czeskim piwie jaki błąd popełnił.... Ah
@michalswiatkowski21222 ай бұрын
Elegencko na blachach eksportowych. GRATuluję komuś zakupu :)
@gonzalonz15212 ай бұрын
Panie @Złomnik, czepiasz się tego lakieru, a to jest taki wczesny "kameleon" xD
@Yzrej.2 ай бұрын
Racja
@karoljakubik21712 ай бұрын
To teraz od nich odcinek z Renault Fuego! Proszę (chyba ze był)?