Nie mogę się oprzeć, żeby nie opowiedzieć o genezie rdzawego bąbla na styku słupka A i dachu. Technologia zakładała, że przed założeniem płatu dachu należy w tym rogu nałożyć uszczelniacz - na stanowisku znajdował się pistolet z tym uszczelniaczem. Następnie należało założyć płat dachu i docisnąć po czym wytrzeć ręcznie nadwyżkę uszczelnienia, które się wycisnęło i (teraz uwaga) palcem ukształtować tą „fugę”. Oczywiście praktycznie nikt tego nie robił, kontrola jakości nie istniała i dlatego już po kilku miesiącach gdy lakier w tym miejscu delikatnie pękł na skutek pracy nadwozia dostawała się tam wilgoć (a zimą sól) i ruszała korozja. Technologia była prymitywna (opracowana od początku produkcji Poloneza i utrzymywana do końca) ale przy prawidłowym stosowaniu pozwalała na zabezpieczenie tego miejsca na tyle, że ta korozja jeżeli już by się tam pojawiła to duuuużo później. A Polonez składał się z kilkuset takich małych błędów popełnianych podczas produkcji. Wyobraźcie sobie dzisiaj taką sytuację, że w normalnej fabryce samochodów wychodzą auta, które po kilku miesiącach zaczynają korodować w jednym specyficznym miejscu. Natychmiast idzie audyt i sprawdza jaka jest przyczyna, po czym szuka rozwiązania problemu. A w FSO ? No widzimy na filmie. I teraz perełka ! Czasami korozja była po prawej stronie a po lewej jej nie było ! Przyczyna ? Drugi pracownik (stanowisko montażu dachu było obsługiwane przez 2 osoby) trzymał się technologii a drugi miał ją w dupie. Tyle, że czasami zamieniali się stanowiskami (prawa strona była lepsza) więc w jednym tygodniu szły takie co koronowały po jednej stronie a w drugim po prawej. Niżej podpisany stosował się do technologii i te, które wyszły spod mojej ręki (ok. miesiąca pracy na tym stanowisku - na jednej zmianie szło od 80 do 130 Polonezów więc mniej więcej ok. 2000 sztuk) miały i uszczelniacz i ukształtowaną fugę natomiast pracownik po drugiej stronie (mocno zaawansowana choroba alkoholowa) miał na to wywalone. Opisem tego drobiazgu chciałbym unaocznić obrońcom krzyczącym „mieliśmy polskie fabryki samochodów ale przyszła konkurencja i doprowadziła do ich zamknięcia” jak to było w małych atomach.

Niby 440 tysięcy przebiegu a wygląda jakby dopiero z fabryki wyjechał

Przednie lampy są "szklane" i nie zmatowieją jak plastiki. A ta "luźna" blaszka w komorze silnika to ma trzymać akumulator.

Ten tajemniczy „kolega” to przecież Motobieda!

#suchar Mówi rdza do rdzy: - poloneza czas zacząć!

Złomnik - nie uszczelki drzwi tylko ramki drzwi. To przykład patalogicznego sposobu unowocześniania Poloneza. Kiedy pojawił się pod koniec lat 70-tych to chromowane ramki drzwi były modne, przez całe lata 80-te nikt z tym nic nie zrobił. Dopiero przy modernizacji bodajże na MR93 lub MR95 jakiś geniusz wpadł na pomysł, żeby unowocześnić auto przez rezygnację z chromu na ramkach okien na rzecz czarnego matowego lakieru. W normalnej fabryce samochodów po prostu te ramki (te elementy są nabijane na właściwą ramę okna) byłyby stalowe i pomalowane matowym lakierem. Natomiast FSO zastosowało technikę - stalowe ramki chromujemy jak zawsze po czym po chromowaniu malujemy czarnym matowym lakierem. Pomyślcie sobie nad ekonomiczną stroną tego rozwiązania - najpierw wydajemy pieniądze na drogą operację chromowania tylko po to, żeby ten świeży chrom pokryć farbą ! Oczywiście wszystko było tak pomyślane, żeby czasem nie było zbyt trwałe więc we wszystkich Polonezach te ramki wyglądały po kilku latach źle albo bardzo źle...

I co można? Można! Nawet poldkiem można prawie pół bańki nakręcić...szacun i łapka w górę 👍😊

Jeżdziłem polonezem na początku lat 2000 -ych dość sporo jako autem firmowym.Uważam że jest autem nie docenianym i w porownaniu do meganek, asterek , golfów 3 z lat 90 -tych całkiem dobrym . Pokażcie mi megankę przedliftową która jaeszcze jeżdzi, albo ile zostało golfów 3 czy 2 .Silnik 1,6 benzyna co prawda sporo palił na trasie ale spokojnie dawało się wyprzedzać nim tiry napewno lepiej niż golfem 1.4 60 km którym także w tamtych czasach się poruszałem. Co do korozji to nie postepowała ona jakoś szczególnie szybko , balachy były dość solidne i jeśli się ją usówało na bierząco to nie było z większego problemu.Auto tanie w naprawach,nie skąplikowane w porównaniu do aut współczesnych, dość solidne. Trzeba zauważyć że nawet passatów z lat 90-tych dużo już nie zostało a polonez był pewnie kilka razy tańszy w zakupie od passata w podobnym roczniku.

Mój sąsiad zajechał nowiutkie Caro Plus w parę lat. Raz mój ojciec pożyczył od niego ten pojazd - miał 56 tysiecy, a wygladał jakby był na wojnie. Miał już wtedy wymieniony tylny most na jakaś używkę (po przygodzie w rowie), cała blacharka wgniecona i obita. Także wszystko zalezy od własciciela.

I tak mniej zardziewiały jak Mercedes okularnik z tego samego rocznika

Wczoraj spotkałem Poloneza Caro na A2 przed Hannoverem, kierunek na zachód. Środkowy pas i tak na moje oko cisnał ok 140 km/h. Pełen podziw!

Złomnik profesjonalisto :D to są zaślepki elektrycznych szyb ;)

Tak się kończy nadmierne przebywanie z motobiedą...

Chyba nie widziałeś jak „lata” drążek zmiany biegów w Ikarusie, jeździły takie kiedyś po Warszawie :-) Jak tam kierowcy trafiali w biegi to zawsze było dla mnie zagadką.

Ten samochód idealnie pokazuje, jak ważny jest bieżący serwis samochodu. Nawet polonez potrafi zrobić 500tys km. Jak dbasz, tak masz.

Fotele w lepszym stanie niż w dzisiejszych samochodach o mniejszym przebiegu XD.

Na zachodzie szczelność samochodów sprawdzano przez zamknięcie myszy wewnątrz, jak do rana wyzionęła ducha znaczy szczelny. W polonezie zamykano kota, jak do rana nie uciekł to quality control była ok.

2007-2008 jezdzlem Plusem '98 z Polski do Holandi i oczywisci w samej Holandi do pracy -dawal rade jak zly :)

Mój dziadek kupił Caro Plusa w 1997 roku. Po dwóch tygodniach od zakupu silnik padł i został wymieniony na nowy. Pół dzieciństwa byłem wożony tym wozem. Ostatecznie po 10 latach został sprzedany. Kupił go napalony koleś ze Sosnowca. A parę minut po sprzedaży dostaliśmy telefon ze szpitala że moja prababcia właśnie zmarła. Mimo wszystko darzę ten samochód szczególnym sentymentem.

Na progach w Plusach są nakładki plastikowe ten nalot rdzy to ściekająca rdza z drzwi, po zdjęciu nakladki pewnie progu już dawno nie ma....:)

Miałem Atu+ z '98 roku, 102tyś przebiegu, od wujka, całe życie garażowany. Tęsknie za tym autem....

Że też KOLEGA nie klął ani nie mówił o Poziomie Spierd*lenia to jestem w szoku

Od ciągłego trzymania gałki biegów ta mi się kiedyś wcisła i przestała się ruszać. I tak mając do dyspozycji wyłącznie dwójkę albo sprzęgło musiałem dojechać do warsztatu.

W 1995r pojechalem FSO 1500 MR na LPG do Stuttgartu. A byl to samochod (kredens) z 1991r produkcji. Do dzis pamietam mine starszego niemca w Audi 80, ktorego wyprzedzalem na autobahnie jadac 140km/h. 😂😂😂😂

Fotele ładne, bo przebieg "autostradowy" więc jak już ktoś raz wsiadł to jechał 500 km na raz

Jezdzic polonezem z lpg po autobahn’ie to jakby Wejsc w atmosfere w starej pralce xd

Tylny spoiler wygląda jak wygląda bo właściciel wysypuje tam ziarno gołębiom.

Polonez Atu zanim wyjechał z salonu zabezpieczony antykorozyjnie (no, trochę to kosztowało). Po 20 latach minimalne ślady korozji na progach od spodu (trzeba było się dobrze przyglądnąć, by znaleźć) i pojedyncze punkciki na dole drzwi zaraz za przednim kołem (tam, gdzie kamyki uderzały spod koła). Silnik za to trzeci (1,6 monowtrysk). Poszedł za grosze, ale miłe wspomnienia zostały :)

Widać, że się polepszyło Złomnikowi bo nowe okulary😁 Pozdro!

7:22 to „luzem” to chyba mocowanie akumulatora. Odnośnie jazd po Autobahnach to wszystko fajnie tylko, że zimą Niemcy leją tony solanki na drogi i nawet ocynki z czasem nie wytrzymują.

Jak zawsze konkretny test.Pozdrawiam.

Jeżeli chodzi o Dynamike Poloneza to zależy od silnika. Moi rodzice mieli caro plusa z silnikiem rovera 1.4 110 koni i to było naprawdę szybsze i lepiej się zbierało.

Rdza nie leci z progów, bo na progach są plastikowe nakładki. Rdza leci z drzwi, bo drzwi rdzewiały na potęgę w tych autach. A w instalacji LPG to jest silniczek krokowy a nie czujnik.

Złomnik, może zrób filmik o niespotykanej corsie B kombi ?

Warto śledzić fb zlomnika Ps przeciez kierownice mogles sb dac nizej jest regulacja na dole

Kurcze ten Poldek wygląda lepiej niż nie jedna polówka czy fabia z dużo krótszą historią...

Idealnie, Złomnik+poranna niedzielna kawa 😀 A ta część instalacji LPG pod maską to reduktor zwany też parownikiem.

mojego poldka tracka z 2001, w fabryce, nawet nie pomalowali podkładem, o czym się dowiedziałem podczas stłuczki, ale nie bedę szukał winnych skurwieli w ówczesnym zakładzie je produkującym, tylko dodam że nie wynikało to z technologii produkcji, ale nierzetelności właścicieli fabryki

Wspornik mocowania akumulatora- to ten element co leży na zbiorniku wyrównawczym

Mi kiedyś tylna klapa na łeb spadła, jak się kołek złamał...

Czemu gruby harleyowiec który jeździ polenezem tankuje ci gaz ?

Wielka sensacja. Miałem styczność z Atu (nie plusem) który był użytkowany jako taksówka. Niewiele mu brakowało do 600 tys.

Kilka lat temu cztery lata pod rząd jeździłem Caro Plusem do Odessy na wakacje z żona i trzema córkami. Zawsze dojeżdżałem i wracałem na kołach, choć usterki się zdarzały - raz w połowie trasy pękł resor, ale dojechałem na pękniętym a w Odessie wymieniłem. Mało kto wiedział co to za samochód, tylko raz na parkingu po drodze pan rozpoznał ,że to Polonez, a na pytanie skąd wie, odpowiedział - w Polsce w wojsku byłem.

Dobry Poryciuszek z Ciebie ... tak trzymaj 👌👍

Kupiłem Fiata Sienę od starszego Pana jeszcze na czarnych tablicach, faktycznie bardzo wielu kierowców takiego auta nie szanuje i próbuje zepchnąć je z drogi.

12:30 Otóż nie - niedociśnięte są zatrzaski od klaksonu. Ona jest źle spasowana, ale nie aż tak.

Kupię poloneza we względnie dobrym stanie. Najlepiej caro.

Siema posiadam Caro plusa kombi z przebiegiem 431tys km i szczerze powiedziawszy jest w duzo lepszym stanie technicznym niż ten ktorego pokazujesz :) rownież w moim GSi bya robiona tylko uszczelka pod glówka z grobszych rzeczy i uwaga od nowości na LPG i na 5W40 tak jak matka żerań go wypuscila :) w niecaly miesiac robie nim ponad 10tys km jezdzac po miescie.z wieloma kwestiami sie z Toba nie zgodze jako rasowy poloneziarz :P ale beke mialem z niektorych rzeczy. co do 500tyś km gwarantuje że bez zadnego sponsora i wlasnymi silamy swoją "fake cegą" dopierdole do takiego przebiegu nie ruszajac dupy po za granice naszego kraju :)

Polonez caro plus jest moim samochodem osobowych FSO, a zielony to mój ulubiony kolor od tego Poloneza.

to coś zardzewiałe "luzem pod maską" to chyba mocowanie akumulatora

Miałem 6 egzemplarzy jeden stary i 5 nowych, jeden z silnikiem 1,4 Rower. Latały dużo z przyczepą i nie narzekałem.

Ja jakoś miło wspominam poloneza, całkiem nieźle mi się jeździło .

Złomniku, proszę o odcinek o Daewoo Matizie! Jeśli potrzebujesz, mogę użyczyć, pozdrawiam!

Nie wiem czemu ale tylko przy złomniku ten Polonez wygląda tak, sportowo i nisko 🤧

Uzytkowalem 2 polonezy Caro1.6GLI i caro plus 1.6 GLI calkiem dobrze sie sprawowały i dobrze mi sie nimi jezdzilo

Już za pierwsze 5 sekund masz plusa, jesteś najlepszy :)

"Jak dbasz tak masz. Ku*wa jak srasz tak spłukujesz!" Przypomniałem sobie najlepszy tekst Motobiedy

A motobieda to co się nie odzywa i kitra poza kadrem. I tak wszyscy wiemy, że to on 😉

...no to powiem Ci Słomniki, że ja zjeździłem Niemcy moim Lanosem 1.4. Z upalonym tłumikiem brzmiał naprawdę zadziornie i kiedy autostradą ,,leciałem,, 180, niektórzy kręcili mi filmiki. Najlepsze, że po zdjęciu nogi z gazu przy tej prędkości był przyjemny strzał i widziałem za sobą rozbłysk. Auto bez wkładu i po wyjściu z supermarketu ,,jednorożca,, odnajdywałem ze 100 metrów. Zamiast schowka miał wzmacniacz który w razie wypadku prawdopodobnie pozbawiłby pasażera nóg. Nigdy mnie nie zawiódł, za co go kocham 😉.

NIEMOŻLIWE! Ten licznik na pewno był kręcony!! Tylko, że tym razem w górę :P

Widzę, że kolega zainwestował nie tylko 14 zł w lpg, się również całe 14 zł w nowe okulary.

Panie Złomnik! Wypiękniał nam Pan tak, że ojacieniemoge! Nowe oksy i kurtka robią robotę. Choć bardziej pasowała by tu czapka z najlepszego serwisu, czyli C&G. Pozdrawiam cieplutko rodzinkę! PS. Dobry odcineczek! #zawszegratem

Jak się przesiadam z zachodniego klasyka na poloneza i chcę otworzyć/zamknąć okno to też często kręcę najpierw w drugą stronę :).

Mój tato 2 razy urwał klamkę w naszym Caro. A ręki na gałce zmiany biegów sie nie trzyma, bo to niszczy skrzynię - ten nacisk ręki na gałkę przenosi się przecież na zębatki i synchronizatory, które są wtedy w ruchu. Poza tym to przecież wiocha :D

W Świebodzinie jest jeszcze jeden ciekawy polonez. Niebieskie caro z 1.4 rover i jeździ nim sobie starszy pan i sprzedaje warzywa na targowisku miejskim. Auto nie ma praktycznie blachy ale ewidentnie temu panu to nie przeszkadza.

Lampy nie zmatowialy, bo są jak trzeba ze szkła, a nie z plastiku

To mocowanie akumulatora co tak Panie Tymonie położyłeś Pan od tak na zbiorniku wyrównawczym to po to żeby w końcu spadło podczas jazdy i Komuś szybę za Tobą wybiło czy chciałeś zwrócić rudę żelaza ziemi?

Man Poloneza Borewicza 1,5 Ls na liczniku ponad 196 tyś przebiegu silnik AB wzmocniony od nowości bez remontu czysty nie zaolejony trzymam go z sentymentu bo na co dzień używam VW mimo ,że konstrukcja Poloneza archaiczna ale właśnie w tym widzę jego piękno samochód bezproblemowy tani w eksploatacji wystarczy z sobą wozić śrubokręt dwa klucze kawałek drutu i sam w razie awarii usunę usterkę i jadę dalej a nie jak dziś w nowszych autach wysiądzie głupstwo i muszę wzywać pomoc na szczęście mój Passat jak do tej pory sprawuje się bez zarzutu jak i Polonez choć używam go sporadycznie Pozdrawiam wszystkich sympatyków starych aut

Jak niemcy reagowali mogę odpowiedzieć... Uśmiechy które podejżewam nie miały nic wspólnego z podziwem i sentymentem były normą. Pierwszy wyjazd do Berlina tą limuzyną zawsze będę pamiętał...

Ten spojler to taki obdrapany przez opór powietrza , wiecie jak z gazu na benzynę mu dacie to idzie jak rakieta xD

Podoba mi się mocowanie wewnętrznego lusterka wstecznego

Piękny, jeździłbym. Może mam coś z głową,z ale mi się bardzo polonezy podobają, także jazda nimi.

7:45 - dość ciekawa teoria. Sprzęgło wtedy wędruje do bagażnika i śpi.

7:23 luzem pod maską leży mocowanie akumulatora :)

Stary kochany Poldek ;-). Serdeczności przyjacielu :-)

Bardzo fajny odcinek

Czyli tak można rozpoznać "prawdziwy" przebieg autostradowy: dużo kilometrów, dużo odprysków na przodzie, ale kiera i wnętrze nie zużyte.

10:05 ta gałka nie jest starta tylko brudna ! Ktoś dłubał w nosie i resztki zostawił .

Miałem jaki zastępczy caro z 1989 i skrzynia w nim działała dużo lepiej. Luz na kierownicy miał taki sam, ale nie było podświetlenia przełączników. Ale miał kwadratowe zagary

Uczyłem się jeździć takim polonezem i pamiętam że to była Kozak fura

"- Szumi jak? -Jak chrząszcz w trzcinie" 🤣🤣🤣🤣🤣

No w końcu jakaś luksusowa limuzyna, urozmaicenie od tych wszystkich gratów .. xD

Jutro jadę oglądać Atu Plusa który mam nadzieję wystartować w Złombolu 2023 :)

Mój tata w 1995r kupił w salonie nowego poloneza z silnikiem diesla. W 2004 roku oddziedziczylem go z przebiegiem 450tys km. Tak duży przebieg to pamiątka po latach 90tych,kiedy to przy braku tanich telefonów komórkowych, mój ojciec zamiast dzwonić musiał osobiście jeździć setki kilometrów aby załatwiać interesy. Pazdziochem jeździłem bez awaryjnie do 2008, kiedy to z przebiegiem 510 tys km pękło mi mocowanie wahacza. Auto sprzedałem na złom :-( Nadmieniam, że silnik pracował do końca nienagannie a sam samochód był bardzo wygodny. Fajnie się wsiadało a jeszcze lepiej wysiadało :-P

Polonez jest dobrym autem i tanim, wystarczy tylko o niego zadbać jak należy a nie ciągle narzekać. Polonezy bywają w lepszym stanie niż jeżdżące po ulicach porażki niemieckie zużyte jak stare kondomy.

Polaj to moja pierwsza fura. Bardzo miło wspominam.

Dawno nie czytałem tylu ciekawych postów pod filmem bardzo fajna ,mądra dyskusja mało takich na YT bo przeważnie to gimbazy bzdury piszą tu Tomasz Rogalski gratulacje,bardzo mądre i fajne co piszesz!

Mijalem go kiedyś xD jestem z Lubuskiego i mieszkam w Hamburgu też xD kiedyś na ringu to mijałem i nie mogłem uwierzyć co widzę xD ps. Oglądam Zlomnika od wczoraj

Żart z Jezusem i wiekiem auta... doskonały milordzie!

Zawsze podziwiam dziesiątki mądrali krytykujących poloneza. Miałem favorit zastawę i Samarę. I jak na tamte lata 1997 uważam że polonez był fajny trzeba było go mądrze modernizować i dbać o niego . Więc cwaniakom mówię grzecznie papa

Poznałem Twojego kolegę po czarnej skórzanej kurtce Pan Michał z podobnego kanału na yt

To było dobre - "zadziwiająco wysoki komfort pomijając hamulce, układ kierowniczy i biegi" :D Nie czepiajmy się "Quality control" - jak zapalał to już było coś :-) A to metalowe "coś" to najprawdopodobniej uchwyt akumulatora. Pozdrawiam

Złomy z rana jak śmietana 👍

tak, Niemcy są znani ze swojej tolerancji...

moja znajoma ma Opel Astra F 1.6 8V 1999r. z przebiegiem 520tys na liczniku a w rzeczywistości to pewnie 540-550tyś bo prawie przez rok była zerwana linka napedu licznika. Sprzegło tez oryginalne, silnik z LPG, byl remontowany ale nadal jeździ na oleju 5W40, oleju bierze max.0.5L na 10tyś.

Miłośnik Alfy daje łapkę w niebo:)

Rodzice mieli identycznego też był 1.6 GSi czyli na wtrysku wielopunktowym nawet kolor taki sam 🙂 miło wspominam

Nie rozumiem ironii z aut lat 80tych. Za 40 lat będą darli łacha z dzisiejszej motoryzacji.

7:20 tez nie wiem jak to się nazywa fachowo, ale to jest coś do trzymania akumulatora żeby nie latał luzem, mam to w mojej octavii 1 😁

Łejciec miał nōwke salonōwke i pamiętam że miał takie cóś przeciwrdzewieniu zamontowane ale nie pamiętam na ile to było skuteczne