Просто датчик для мозгов у тебя вкручивается через переходник а у меня аварийНый датЧик вкручен через переходник и он не корректно работает из за этого поэтому я спрашиваю поэтому что при холодном запуске если накрылся этот датчик температуры окружающей среды так он называется если я не вру то машина хреново заводится на 405 евро2 у меня если снимаешь с него фишку то мозги его не

И какие плюсы расскажи как мотористу😁у меня штатная схема все чётко работает.

@@sibiryak79 какие плюсы?если вы моторист, и хоть раз разбирали мотор! именно змз 406 и эти модификации. То должны видеть,что система отбора ож на печку выполнена не в самом удачном месте!а именно из нижней части блока в районе 4 го цилиндра! Как раз где переход ож из блока в гбц.то есть печка отбирает поток жидкости от гбц,происходит срыв потока! тем самым ухудшает её охлаждение!на этих моторах постоянно страдает гбц. её гнёт, ведёт!теперь к плюсам, первое! печка стала греть в разы лучше!и это проверено, не в городском цикле, а при езде по трассе на длинные расстояния, в морозы!второе, в жару мотор стал меньше нагреватся! Вентилятор охлаждения стал включаться реже! Ну и плюсом, теперь охлаждение гбц улучшено..

Главное помните, что это малый круг, и его перекрывать нельзя. Это я про лето, когда надо будет перекрыть печку. Должен быть электрокран на три выхода

@@rus-kx7fe это я всё понимаю, спасибо вам за обратную связь. Я купил медн.радиатор печки для волги на днях и скоро поменяю его, поставлю вместо алюминьки. Разница прям очень ощутимая! Сегодня приехал на этой системе с работы и на работу, такого ташкента я давно не ощущал 😊😊😊 С 4ого цилиндра, с блока есть выход помимо шланга м18, ещё и на м8, его я пустил на обогрев дросселя, а уже с дросселя через трубку на подачу в печку через доп.помпу. Сама печка уже начинает хорошо греть с 60градусов, а при 80 можно включить большой обдув или 3скорость, и температура ваще шикарная. Видео об этом на своём канале обязательно сделаю 😉

Это уже пройденный этап

Зема мир в хату. Расскажи как сделал?

Не надо этого делать. Просто как положено должен стоять кран на три выхода, понадобится экстренно охладить мотор, перевел на горячую печку и охладилось всё. Сама по себе система охлаждения на этом моторе нареканий не имеет, а вот выход на печку из блока между третьим и четвёртым цилиндром это очень плохо. На патриоте с автоматом, выход на печку идёт с гбц возле первого цилиндра, там вообще всё хорошо и никаких изменений не требуется.

Ну да, ну да.

Патриот, не газель же?

@@rus-kx7fe ну я смотрел ваше видео, система такая же как у вас до переделки. Жара, я регулятор в минус 20 на половину только ставлю.

@@Alexey78 крайне сомневаюсь что в патриоте стоит та же печка что и в бизнесе. В той же газеле с двигателем змз 405 и более ранней печкой и ранней панели, проблем с теплом вообще не было. А На бизнесе всё иначе. И смотря только на шланги и радиатор печки разницы не увидеть. Проектировали ее именно под такую циркуляцию, и с этим ничего не поделать, ей нужен больший объём проходящего теплоносителя. Не от нечего делать этим занялся, и деньги тратил, а по причине наступившего холода при замене двс.

У меня жара.

С 2007 г на 405. Всё штатно. Никогда не мерз и в тулупе не ездил.Ну может люди в одних труханах в -30 кататься любят))

У меня холодно змз405 евро 3

УАЗ Патриот 2008года все в штатном исполнении,жара в салоне даже в самый сильный мороз.

ЗМЗ 406 фермер холодно

Здравствуйте, всё хорошо работает. На данный момент 175000 пробег

@@rus-kx7fe Спасибо.Получается выход из блока просто заглушить,а выход из печки

@@rus-kx7fe Выход из печки соединяю с трубкой которая идет к помпе.А газовы редуктор куда врезать лучше,при этой схеме.

@@user-wr4sj8hj7q если это змз про, то на корпусе термостата есть специальный выход на редуктор. И с редуктора через тройник к трубке. Заводом предусмотрено уже всё

Нет

😮 почему объясните пожалуйста

Самое лучшее охлаждение когда печка на змз закрыта. Проверено и не раз

Всё верно!с такой переделкой мотор будет лучше охлаждаться в жару!

Я приделал к задней крышке штуцер и проблема 4,3 цилиндров решена. На буханке туда подключена салонная печка (задняя), а летом через байпас также уходит на помпу.

Нет не греется, и даже помогла, когда отказал электровентилятор, печкой охлаждал двигатель груженый в московских пробках при температуре 25 на улице. Тоже самое было и на 4216 при отказе электромуфты. На стандартной схеме так не прокатит

Здравствуйте , И сколько мотор пробежал без ремонта? Мой к примеру пробежал 465000 и голова ни разу не ремонтировась. Гбц самое горячее в двигателе, и ей нужно максимальное охлаждение.

@@rus-kx7fe за 500. Менял ГБЦ.

@@vladimirvekchin8330 прям сру менял или несколько раз по ремонтировал?

@@rus-kx7fe отремонтировал на 10 т.км хватило и пиздец. Покупал тонаки но ей тоже уже писярик. Поменял двс .родной лежит ждёт когда придумаю что с ним делать

@@vladimirvekchin8330 я свой продал

Каждый решает и делает по своему

Да конечно и так будет хорошо, только обязательно поставить дополнительную электрическую помпу.

Здравствуйте Получается доп.помпу ставить на выходе печки?

@@user-lq4xm2ip3c в таком варианте лучше перед печкой, на выходе уже помпа двигателя в себя втягивает

Ок спасибо

Радиатор бизнес, вход и выход с одной стороны

@@rus-kx7fe а если на обычный радиатор эту систему делать?

@@user-dx1ic2wl2r какая разница какой радиатор

Обязательно кран на три выхода если перекрываете печку. Там идёт малый круг охлаждения

Здравствуй. Подключаешь кран к разъёму, включаешь зажигание и печку чтобы дула и переводишь на горячий воздух, через секунд десять выключаешь печку и переводишь полностью на холод, ждёшь ещё секунд десять, выключаешь зажигание. Берешь кран и дуешь в него, помечаешь маркером продуваемые выходы. На прямой вход из двс, и тот что перекрыт на вход печки, на боковой выход пускаешь шланг с тройником и после тройника шланг на трубку помпы. Тройник подключаешь так чтобы выкод печки был на прямом проходе с трубкой помпы

Так полное видео о нем

kzfaq.info/get/bejne/m6-Zeqd1nMvOdoE.htmlsi=LS00XVEltKk1F3Ff

@@rus-kx7fe спасибо! Обязательно посмотрю)

Руку не удержать при температуре 50 а этого недостаточно. Но печка бизнес через 7 лет дуркует, надо ее разбирать. Наверняка где-то уплотнитель на заслонке отвалился

От термостата в помпу. Причём тут блок?

Хорошо, пока минусов нету

Хорошо, Меня радует

Ну им то проще, я же на себе испытываю, а они посмотрят как оно

Человек своими мыслями поделился , делать не делать это уже решение людей

О , адвокаты подтянулись .....@@Artemka_93rus

И с 82 сейчас жара

Так вопрос про аварийный датчик или про дож мозгов? Аварийного у меня нет, эбу видит температуру и оповещает о перегреве. А датчик тм106 что у меня стоит для приборки, регулируется кан адаптером для этой приборке. На родной панели тм106 сразу правильно показывал. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя 92° так что всё верно у меня

Правильнее с переди, как он сделал, циркуляция лучше и полностью. Для понимания можно двигатель рассмотреть как котел

@@Alexey76. для понимания, нужно понимать движение потока ОЖ по двс

@@user-gz8zh9zg6q я про это и имею ввиду. Ещё не нужно забывать о прокладке с отверстиями для охлаждающей жидкости разных диаметров.

Ну не знаю, 170000 уже пробежал, пока не расстраивает. Я то перегрузы не вожу

Понемаю брат я вот буду менят ставлю умз у нас запчасть змз и дорого и не кто не любят лучше умз чем этот змз снимай брат умз постав👍

@@hamikhovannisyan1308 у всех своя жизнь, тут ничего не поделаешь