Zontes GK350 (ZT350-GK) / Богатая комплектация мотоцикла для новичка

Рет қаралды 38,994

4 ай бұрын

Обзор небольшого городского мотоцикла с богатейшей комплектацией. Нюансы модели и замеры ускорения.
Zontes GK350: clck.ru/37rgPf
Промокод JET на скидку 6% в Роллинг Мото на все, кроме техники.
erid: 2Vtzqv46Xdg
Реклама. ООО "СМ-МОТОРС". ИНН 7719424763
Мой телеграм ► t.me/jet00cbr
Сотрудничество на jet00cbr@yandex.ru
▬
Обзоры мотоциклов тут ► vk.cc/a0pZsg
Видео для новичка тут ► vk.cc/a0pZgR
▬
Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)

Пікірлер: 348

@MichaelRabbits 4 ай бұрын

При падении мотоцикл сам заходит в интернет и заказывает запчасти и весь пластик на али😊

@youtubensk9692 4 ай бұрын

Которых нет, а может и не будет на текущую модель🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️

@user-ve2yh5xi7h 3 ай бұрын

@@youtubensk9692либо не подойдёт, ибо спустя месяц производства, сменили что нибудь и всё, я так колодки как то менял😂

@MrKapmoxa 4 ай бұрын

Вот это обзор👍, от мотоциклиста и с точки зрения мотоциклиста, это вам не обзоры от актеров-блогеров, журналистов и пр. Объективно, без заискиваний, но и без грязи, как надо, с кучей полезной инфы. Джет, мое почтение, отличный обзор.

@MotorcyclesForAmateurs 3 ай бұрын

Про гарды - офигенная тема, всем рекомендую. Возить на них домой пакеты с продуктами из ленты - одно удовольствие!

@HannesTepe 4 ай бұрын

Спасибо за отличное видео зимой, разбавил снег и холод. Мне было интересно. Хорошее решение оценить просто как мотоцикл.

@dg5448 4 ай бұрын

Уже не первый блогер тестирует этот мот. И все позитивно. Закрадывается такая мысль скоро Илья Сплин станет официальным представителем в России этого бренда.

@dg5448 4 ай бұрын

@@Jet00 не пропадай на долго, твои видео интересно смотреть(некоторые пересматриваю пару раз), тем более когда за окном зима.

@golovkinds 4 ай бұрын

И будет говорить,как Илья, клубный сервис. Я продаю китай, чтобы на нем не ездить

@andrey.sedinin 7 күн бұрын

Я бы сказал, что все наоборот не позитивно, все косяки показал: вибрация, странная вилка и т.п.

@Quindji 3 ай бұрын

Интресный обзор, спасибо, друже

@user-go6lh9tr7e 4 ай бұрын

а мне кажется, что малокубатурные моты очень даже хороши, ибо в погоне за мощностью и скоростью упускаются другие интересные вещи, такие как лёгкость, компактность, неприхотливость, ЦЕНА... летя на высокой скорости нет времени оглянуться вокруг... так что такие мотоциклы не менее интересны и не заслуженно причисляют их как решение для новичка и на скорее пересесть на более мощное

@user-eo1kl1qe6h 4 ай бұрын

Отчасти соглашусь, 2 сезона катался на 400ке и вполне себе меня все устраивало в рамках города, и скорее всего так бы на нем и катался, еслиб не начал выезжать за город. А это уже совсем другие впечатления, где твой крейсер равен или немного превосходит скорость движения фур, которые шустро обойти не выходит, без подготовки заранее. По причине выездов за город и небольших путешествий перешел на 650ку, вот ее за глаза) Что в городе достаточно легкая, маневренная, что по трассе вполне себе уверен в обгонах. Да и расход вполне экономичный в сравнении с литрами

@user-qm4el5ru9o 4 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо за обзор классно

@ruslankhabibrakhmanov6404 4 ай бұрын

Качественный обзор. Благодарю. Ценник, в принципе адекватный. Ждем обзор Циклона.

@L1h0y 4 ай бұрын

Jet, скажи пожалуйста, а звук записан уже из гопро 12 в связке с кардо или пока ещё с петлички. И если с петлички, то какую используешь?

@Jet00 4 ай бұрын

Записывал не через кардо, чтобы не экспериментировать на выздной сьёмке. И мне кажется через кардо шумодав сильно будет гасить звук и мотор слышно не будет. Микрофон в шлеме Drift Innovations

@L1h0y 4 ай бұрын

@@Jet00 спасибо

@AndreySoyustov 4 ай бұрын

18:50 За инструкцию отдельный коммент )) обзор ОГОНЬ!!! Спасибо!

@user-nm5jo8oz8p 4 ай бұрын

Jet, какой у тебя рост? что бы примерно понимать габариты мотика

@andreyg.5016 12 күн бұрын

подскажите, если сравнить со старой явой 350, динамика такаяже или лучше хуже?

@user-bc8fg7cf1u 4 ай бұрын

Джет, кроссафчег! ВСЕ эмоции передал как надо!)) Без диванных экспертов никуда, они всегда знают, что лучше взять.

@robertn4997 4 ай бұрын

Лайк! Хочу в Краснодар! В +11) у нас сейчас -25) я обалдел, когда тебя на мотоцикле в январе увидел)

@matveeffff 4 ай бұрын

Да, тоже хочу круглый год ездить 😂

@user-gf1zm2ds5f 4 ай бұрын

это не январь, это начало декабря)

@user-xi7xx2ti6f 3 ай бұрын

500к за мотик 350 кубиков не особо продуманный в плане комфорта езды, да за такие бабки лучше б/у шку из Японии взять хонду или ямаху и кубатурой 600 и выше, 300k нормальная цена такого мота

@user-zf8bn7jq2h 4 ай бұрын

Эти нюансы очень интересны!!

@user-op6ig4we5d 4 ай бұрын

Ну ролик от Джета нельзя не посмотреть. Даже если он обозревает Альфу)

@user-mi5wo1nl2e 3 ай бұрын

Спасибо, что хотябы так, а не ещё хуже! Это слоган всего обзора и китайского мотопрома

@nahnado 4 ай бұрын

Редко видосы выходят. И делай обзоры не только на новинки. Например в инете нет обзора на suzuki vx800, на мой взгляд, очень интересный аппарат

@user-hp9ld2yo2x 3 ай бұрын

Интересно если на него устоновить кнопку массы чтобы меньше разрежался акумулятор получится?

@pro2483 4 ай бұрын

Вижу джета,ставлю лайк 👍!!!

@efremovdi 3 ай бұрын

Крутой обзор Спасибо за экспертность, приятно смотреть и полезно! Сделай обзор на Voge AC525X

@redrum3467 4 ай бұрын

Звучит как моя бывшая Планета. А как по качеству сборки и материалов?

@RustamAkbarov 4 ай бұрын

когда будут обзоры про VOGE? =) очень интересно ваше мнение как для первого мотоцикла

@fonzerelli5191 4 ай бұрын

На вкус и цвет как говорится.... Было бы неплохо посмотреть обзор на каву zx 12r в твоём исполнении.

@wulkut 4 ай бұрын

За joywave отдельное спасибо🎉)

@proprodaji 4 ай бұрын

Приветствую, никак не могу определиться с мотоциклом, возможно ты сможешь подсказать. Мотоцикл первый (вернее второй, но первый был электричка, в прошлом сезоне) сейчас пересаживаюсь на бензиновый. Итак; cbr650r, kawasaki ninja 650, cfmoto 450sr, или ямаха р6 (либо р3). По характеру: спокойный, скорость я не люблю, и гонять не планирую, пусть мне и не 50 лет, но для меня это больше про эстетику и езду без пробок. ПС: опыт вождения категории Б - 8 лет. Что посоветуешь, возможно свой вариант?

@Murad.bn2 4 ай бұрын

Если не гонять, то 450-650 кубов naked bike будет ОК. Я бы посоветовал CF Moto 650NK или 450NK, либо б/у CBR650 или Z650 (если не очень старые и ушатанные). R6 больше для "погонять", R3 с тем же уклоном, ну и 450SR тоже, плюс спортивная эргономика, для города не лучший вариант

@proprodaji 4 ай бұрын

@@Murad.bn2 сегодня был в салоне очень понравился CBR650R 2020 года 10к пробега. Влюбился

@schastlivchikstas6535 4 ай бұрын

Мото симпатичный !! Но китайцам что бы доверять нужно время ! Сам на cb 1300 катаю , если бы меня такой в детстве был , вместо ИЖ )))) уффффффф . За обзор лайк 🤘

@mavrichek 4 ай бұрын

Джет, отдельное спасибо тебе за рассказ про гарды

@Rbrabus 4 ай бұрын

как же захотелось катануть, эх зима

@Murad.bn2 4 ай бұрын

От себя добавлю, что на одностволке CF Moto 300NK такая же дёрганность с газом, по ощущениям, между холостыми оборотами 1500 и где-то 2800 ездовыми практически "ступенька", даже стоя на месте в нейтралке невозможно плавно поднять обороты в этом диапазоне. Так что в пробках даже на 2-й передаче надо поджимать сцепление, на 1-й вообще жёстко дёргает.

@user-fj2qv3tj5o 4 ай бұрын

Стилёк хороший у него. Визуально хорош, вблизи я не увидел на нем никаких болтов наружу, все спрятано. Кайф. Ну а то, что дёргает его и вибрации, ну, а на каких одностволках по другому. Ему бы 390 дюка динамику в районе 5-6 сёк. И для города просто песня.

@Jet00 4 ай бұрын

Согласен, дюк немного шустрей. Но он и полегче и подороже.

@KRICustom 4 ай бұрын

@@Jet00Husqvarna 401 тоже хорошая, тот же ktm, но вроде с другой прошивкой. Себе такую купил в Екб байкленд. А пересел после 600 и литра. Едет хорошо, да не спортуха и максималка 160. Но продавать нет желания и спортуху если и покупать, то как второй мот, иногда прокатиться. Тут как всегда кому что нужно. Интересно было бы посмотреть обзор на Husqvarna 401 Svartpilen, и сравнение с ktm и другими одноклассниками.

@painkiller6644 4 ай бұрын

Очень хотелось на твоем обзоре рояль инфилд 650 супер метеор увидеть

@vasiliy.mokeev 4 ай бұрын

Проскальзывающее сцепление на duke 390, и он до 100 на секунду - полторы быстрее. Этот красивый, конечно, колеса вообще пушка. Даже интересно было бы самому пощупать

@villihevonen3677 4 ай бұрын

Duke мощнее и легче, отсюда секунда-полторы.

@ksanderson5614 4 ай бұрын

@@villihevonen3677в любом случае это перделка которая максимум в городе нужна )

@fogasa635 4 ай бұрын

Дюк легче и мотор у них с 10 лет существования, но с одним но! Я не уверен, что твой Дюк может дальше поехать, чем именно этот Китаец))) Дюк ломучая техника и можешь даже не рассказывать "а у меня или твоего знакомого ездит уже 800к лет и ему ничего" 😂

@vasiliy.mokeev 4 ай бұрын

@@fogasa635 разговор вроде как о новых мотоциклах, а не б/у технике. Думаю, надёжность как минимум сопоставима. Да, Дюк наверняка хочет обслуживания чаще и внимательнее. В Екб в мотошколах подавляющее большинство мотоциклов как раз Дюки, только 250сс, со всеми издевательствами от учеников живут по много сезонов, при этом, например, bmw g310 в обоих вариациях не выжили и сезон. Обрыв шатуна, конечно, встречается, но проблема не такая частая, как все говорят о ней, да и скорее зависит от частоты то и режима эксплуатации. КТМ же эндуристы и там норма менять цпг😄 Ну и ехать в кругосветку объективно мало кто бы стал хоть на том, хоть на другом, это мотики чисто для города

@fogasa635 4 ай бұрын

@@vasiliy.mokeev250 это как раз ишаки, которые должны терпеть, его ни разу в жизни в глаза такие не видел

@nektokelso 4 ай бұрын

Тот же доминар имеет проскальзывающее сцепление. По поведению тоже дерганый, все как и сказал Джет. Отсюда и проблема завести мот с севшим аккумом с толкача. Думаю, в этом видео не хватает информации про свет. В остальном: достаточно информативный обзор. Спасибо.

@user-xc8mq9nv2t 2 ай бұрын

Нет в доминаре проскальзывающего сцепления ни какого

@nektokelso 2 ай бұрын

@@user-xc8mq9nv2t а что же тогда есть?

@FORS91 4 ай бұрын

Заступлюсь за Доминар, нет в нем больших вибраций! Ничего не зудит и зеркала не вибрируют. Не нужно просто тестировать доминары с клеткой, которые навесят на мотик, мот как трактор становится. Без клетки все хорошо. А проскальзывающее сцепление стоит и на дюке 390 и на Доминаре

@Anton28102 4 ай бұрын

Эх, я приехавший из Екб, купивший Диверсию после обзора) очень хотел приехать на открытие салона в Краснодаре и пожать руку)))

@creepy_g5673 2 ай бұрын

Очень крутой экип на тебе ! Что за куртка, перчатки и штаны???

@user-rd9hu5ne1g 4 ай бұрын

Супер зделайте обзор и тест драйв на Бенелли тнт302s

@A1exey. 4 ай бұрын

Смотрится классно. Давай следующий обзор Benelli 502C

@treymaisie 4 ай бұрын

В октябре взял этот байк, хотя изначально планировал 350Т, но и этот неплох. Кто говорит что дорого, возможно, но есть и уловки как сэкономить, берете в "рассрочку=кредит" на следующий день выплачиваете банку всю оставшуюся сумму итого экономите 30к деревянных. Ну а хейтерам могу сказать, если нет у вас пол ляма, и вы продолжаете дрочить на бмв, продолжайте вот только ценник у него не радостный да и у того же Дюка 390 за 700к из салона.

@user-br2yo5bv7e 4 ай бұрын

Прекрасный бизнес план, "всё идёт по плану "

@user-sx4zl7hh7e 4 ай бұрын

Всегда есть японские некрухи. Которые еще могут. А на этом бесдушном чудо аппарате брат катайся сам

@antonnekrasov4639 4 ай бұрын

Ля, что за люди пришли в комменты (( друг, поздравляю тебя с покупкой нового мотика, катайся наслаждайся, пиши о проблемах и плюсах, никого из хейтеров не слушай )))

@user-hp9ld2yo2x 3 ай бұрын

Расскажи пожалуйста какая кресерская скорость , и сильно не выносимые вибрации? Тоже хочу взять.

@treymaisie 3 ай бұрын

@@user-hp9ld2yo2x я его брал в конце октября, была уже дождливо и по этому его даже не зарегистрировал стоит в гараже, ну а по обзорам пиковая 147, крейсерская будет 115-125, бак на 17 литров, на 100 выходит около 3.5 (это по обзорам)

@Lexikonsky 4 ай бұрын

Переползу в краснодарский край, ибо зима уже запарила)

@user-hl8gd3ir4g Ай бұрын

Всех приветствую. Отличный обзор. Всем интересно, что это за техника, даже хейтерам, а то уснут)) спасибо за обзор и личное мнение. А красная штука сзади для крепления противоугонного замка диска. Расскажи, по возможности, про их же модель V1 и X1

@wulkut 4 ай бұрын

В плане стиля, версия v1 думаю будет поинтереснее

@romatar982 4 ай бұрын

Jet, скажи за slx700.

@MrBKei 4 ай бұрын

я уржался когда поставил скорость воспроизведения 0.5 ))))))))))

@saicb4656 4 ай бұрын

ппц Джет очень зол. согласен

@TBouPapasha 4 ай бұрын

Выглядит он бомбово, выбирал между ним и VOGE ac350,по причине отсутствия зонтеса в моем городе , взял 350ас. Не пожалел ибо водж на 2 э цилиндрах и едет сильно бодрее, хоть там и на меньше чем одну лошадь побольше.

@HarlyAlexandr 4 ай бұрын

да ну. вот стелс бенелли 600 когда выходил - вот это китайская вышка

@nahnado 4 ай бұрын

Ну так там и итальянцы имели место быть

@user-zf2bq1vh6y 4 ай бұрын

Спорно. Качество было такое себе

@youtubensk9692 4 ай бұрын

@@user-zf2bq1vh6yНарод до сих пор на них катает, значит качество норм, за свои деньги

@user-qc6id7vw5z 3 ай бұрын

Тяжёлый.

@adoviy Ай бұрын

соглашусь с комментаторами ниже, пердит шо мопед 😁 а если без шуток, то рассматриваю к покупке. кто брал, с какими нюансами столкнулись в процессе эксплуатации?

@nikanor-kim 4 ай бұрын

Эх.. Вот бы еще обзоры на voge от данного автора)

@hard5626 3 ай бұрын

Скоро старт продаж QJ Motor, рядные 4 цилиндры надо выдёргивать на обзор )

@void7573 24 күн бұрын

"Тут какая-то дичь, там какая-то дичь. В целом мотоцикл мне очень нравится". )))

@Jet00 24 күн бұрын

не, не так

@user-ks7sz6dz6i 4 ай бұрын

К красной штуке, возможно крепится экран для сари (для Индийского рынка).

@user-eq4ih1fg8s Ай бұрын

Какой рост ?

@killer777909 2 ай бұрын

Миг 21, ну ты выдал, конечно. Мотоцикл по дизайну прям классный, общими чертами напоминает классику cb400 и не имеет этой новомодной китайской фары-опухоли. Я бы даже задумался о покупке такого, не будь он грустной 350кой.

@user-fw9fi5jg9r 4 ай бұрын

Jet, приятно тебя смотреть, подача культурная , молодец. С большим удовольствием глянул бы на твоем обзоре st 1100 пан европеан. С рулежками, разгоном до сотни , максималкой и прочим . С нынешними ценами стали актуальны китайцы - в рот им ноги - и пожилые ресурсные японцы .

@Jet00 4 ай бұрын

есть ST1300

@user-fw9fi5jg9r 4 ай бұрын

@@Jet00 , конечно смотрел. Но, это мотоциклы разных эпох.

@Sergi-US 4 ай бұрын

Что будет задорнее и веселее(и по росту), этот или Доминар, КТМ 390, для роста 185186 см?

@Jet00 4 ай бұрын

ктм самый мелкий по посадке, бажаж средний, зонтес самый большой и высокий.

@Sergi-US 4 ай бұрын

@@Jet00 Спасибо! Но видимо буду рассматривать кубатуру 600, немного маловато мне тоже будет.

@Jet00 4 ай бұрын

Для удовольствия конечно 600 надо минимум, 400 это просто жопу возить.

@user-mi5wo1nl2e 3 ай бұрын

Да, это техника научит вас любить японский и европейский автопром.

@Jet00 3 ай бұрын

думаешь КТМ сильно лучше что ли, больше негнетания что всё пропало, как-то подзаебали уже.

@user-kk5mh7pl7i 2 ай бұрын

После японца или европейца ,на китайский одноразовый хлам не хочется пересаживаться!)

@user-kk5mh7pl7i 2 ай бұрын

На мой взгляд эта полная шляпа за эти деньги! 😂 Джет я не ожидал что тебя купят так просто!😅😊

@Jet00 2 ай бұрын

Ты так легко обвиняешь в продажности и со смехуёчками. Думаю, что ты воспитан в семье без принципов, где каждый готов продаться и каждого можно купить, нет ничего невозможного, вопрос только в цене.

@user-kk5mh7pl7i 2 ай бұрын

@@Jet00 ну а чего тут не понятного,такую шляпу расхваливаеш ь,ездил на хороших мотоциклах. Делал обзоры, набрал популярность. Сейчас переобулся ,начал металлолом пиарить, сам себе такой купишь как основной мотоцикл?! С обсуждением семьи осторожнее, смотрю ты особо не следишь за метлой...

@painkiller6644 4 ай бұрын

Динамика действительно как у скутера

@Jet00 4 ай бұрын

ну как у 600 кубового скутера

@user-bl4ch8lp2y 8 сағат бұрын

Вид супер, а звук движка как у мопеда

@romgor76 3 ай бұрын

Хорошая камера!

@Trust6696 4 ай бұрын

Наверное уже кто то писал, но напишу что в Bajaj Dominar 400 было проскальзывающее сцепление

@Yanovskiy63 4 ай бұрын

Сними на Zontes r1 пожалуйста=)

@user-hp7sq1ko2b 4 ай бұрын

Конец января ало 😂😂😂

@faifai9871 4 ай бұрын

Красная штучка нужна для крепления противоугонного замка.

@baxabuxa17 4 ай бұрын

Привет. Дружище, есть ои у тебя обзор про Kawasaki gtr 1400, на своем канале? Если да то как найти... Спасибо

@Jet00 4 ай бұрын

Нету, только zzr1400 давно был

@user-ch7zk6if1q 4 ай бұрын

@@Jet00джет сделай обзор на Buell xb9

@baxabuxa17 4 ай бұрын

@@Jet00 будет возможность сделай пожалуйста,спасибо...

@user-bq1ts8wi9t 4 ай бұрын

Классный турист, переросток спортухи) Сидишь, как человек, динамика очень даже. Весит много, как велик не покатаешь. Мотор частично похож на первое поколение zzr1400. Колено одно и тоже. Бошка с фазиком, маслонасос производительней, тк гонит на редуктор. Полублок из-за этого другой, там маслоканалы идут. Дросселя другие, распреды тоже. Болячек особо нет, прокладка бывает клапанной потеет/течёт, на холодную пару сек гремит грм из-за натяжителя. Редко, но бывает, что разваливается подшипник вторичного вала(мне не повезло)) ( на нейтрали при наклоне влево стрекочет). Это половинить мотор. По обслуге заморочистей конкурентов (того же фыжера) из-за строения рамы и компоновки. Едет и рулится повеселей фыжика. Запы примерно одинаково стоят. Прокл клапанной 2,6тр, подшип втор вала 5тр, маслонасос 1,5тр, но это если бочком из-за бугра тянуть) Можно смотреть и дорест и рест. Ресты с плюшками в базе идут. Доресты часто без, зато пластик весь есть на али за копейки))

@user-lb8vs6ih2r 4 ай бұрын

Можно на Каву Z800?)

@user-fi7ee2bu4n 4 ай бұрын

со слов "сегодня у нас середина декабря, +11" я решил глянуть дату, потому что именно в середине декабря я за вечер застрял 4 раза и последний стал фатальным(пришлось лопату искать). но потом дослушал до Краснодара)) а по поводу китайцев всегда хочется знать о долговечности, потому что именно недолговечностью комплектухи пока славны китайцы в колесной технике

@Jet00 4 ай бұрын

у меня в екб в это время было -35° )

@namotovgorod 4 ай бұрын

11:08 знакомая развязка)) хотя сам из Москвы

@andrey.sedinin 7 күн бұрын

Хотелось бы обзор на Voge 350ac.

@user21855 4 ай бұрын

Спасибо за обзор. А где Никитос, кто знает? Мотовеселухи классные были с ним

@liss2alex 4 ай бұрын

для города даже 125 норм ибо всё равно максимум 80 едешь. расход 2-3 литра самое оно. ну а за городом на трассе естесно надо что бы мот крейсерскую 150-170 спокойно держал для комфорта езды.

@DRAGON-oy5ul 4 ай бұрын

На мой взгляд может подойти для новичка, но при условии если цена не более 4,5 тыс зелени в России, а так в здравом уме брать такой аппарат вопрос, а зачем, если есть, пусть и десятилетние японцы и европейцы,на порядок качественнее и интереснее. А мотоцикл это прежде всего мотор, подвеска, управление а не бесклбчевой доступ, розетки, светодиоды. Я мнение свое не навязываю. Сам владел Хонда NC750, Сузуки Бандит 1250, сейчас имею для грунтов ок Хонду srf 250, для трассы Кавасаки Ниндзя 1000.

@user-rv3dg4wg1f 4 ай бұрын

блин, бандита себе хочу прикупить ездил как-то очень годный байк

@rbrovko1 4 ай бұрын

А цена🏍?

@Gomer_J 4 ай бұрын

Привет! Пжл, сними обзор на Discovery 400

@pekarmusic7386 4 ай бұрын

Jet, здарова! Если будет возможность, прокатись на Yamaha XSR 900 2022. Думаю мот тебя впечатлит) Хотелось бы увидеть видосик на этот мот) Желаю добра!

@Pstor88 4 ай бұрын

Так эт мт09 тот же самый. Нет?)

@djoks9995 4 ай бұрын

Сюда бы движок интереснее ,типа японской четырех сотки 😊

@user-ke5tt7id5m 4 ай бұрын

не хотел бы я себе такой матацикл..

@Miron_Ivan 4 ай бұрын

Хотелось бы увидеть такой же обзор на максискутер zontes zt 350e от кого-нибудь

@user-eu4tg5uq8g 4 ай бұрын

Присоединяюсь! 350Е протестировать! А в идеале. В сравнении с sym a300 Voge sr4max

@totvovchik 4 ай бұрын

Сходки в Краснодаре не хватает))

@vasya-92 Ай бұрын

Сними обзор на benda lfc700

@motozone6973 4 ай бұрын

Джета итого заставили сменить ориентацию😂

@Jet00 4 ай бұрын

поясни юмор

@motozone6973 4 ай бұрын

@@Jet00 теперь ты как все.Снимаешь рекламу)

@user-ch7zk6if1q 4 ай бұрын

@@Jet00он сам не понял что рыганул)

@Ahma888 4 ай бұрын

@@motozone6973 А что это плохо? Или лучше онлайн казино?

@Jet00 4 ай бұрын

Мне так пишут с начала моего канала. Критики мамкиной выпечки.

@DimTeam75 4 ай бұрын

Снимите пожалуйста Бенда Шиншила 300

@dmitriy_bamberg 4 ай бұрын

Джет, ждем обзор на хаску свартпилен или ветпилен 401, раз ты пошел по 400 соткам)

@sunlbx 4 ай бұрын

свартпилен маленький такой мопедичек к сожалению... с его крутым внешним видом, да помножить бы его размеры на 1.2х

@GUNS_TV 3 ай бұрын

Джет, для меня это самый красивый мотоцикл в мире.... Цепляет...

@GUNS_TV 3 ай бұрын

Не подскажешь, этот байк показывает отстаток топлива в километрах?!??!

@loggdogg6608 2 ай бұрын

Не сказал про трекшнконтроль, он вроде тут есть, но хотелось бы узнать наверняка, про АБС вскользь обмолвился, ну уже хорошо, значит есть, а ведь это очень важные вещи и цена из-за них в том числе такая, зато по 5 раз сказал про мелочевку ненужную

@andreydemidov3437 4 ай бұрын

Привет из ЕКБ!

@vadimpliev7880 2 ай бұрын

красная штука это крепление для замка на тормозные диски 😊

@user-zi6gk7hi3k 4 ай бұрын

Симпатичный. может быть, как мотоцикл своему 17 ти летнему сыну, я бы посмотрел (Если бы оно ему было надо) =)

@AlexAAV81 4 ай бұрын

Джет как всегда непредвзято и профессиольно размотал малокубатурники 😆

@user-dy4ml2mz8l 4 ай бұрын

Мне к сожалению не с чем сравнить, но на моём GSX-750 последнего поколения вибрации кажутся неслабыми... неужели бывают и сильнее?)

@Jet00 4 ай бұрын

у рядной четвёрки амплитуда вибраций меньше.

@tonnymontana2987 4 ай бұрын

Я б не взял, посмотреть интересно)

@user-hg6zj8to2y 4 ай бұрын

Можно попробовать поменять правое и левое зеркало местами.

@Jet00 4 ай бұрын

хвататься за руль неудобно будет

@Medogonsama Ай бұрын

Когда я вижу китайский мотоцикл, сразу ловлю флешбеки как после падения на бок в гараже у моего китайченка в молекулы разлетелись все силуминовые детали - крепление зеркала, крепление подножки водителя и крепежка тяги сцепления. Просто в пыль! И сварить их нельзя. Пока китайцы лепят детали из силумина (а они и не собираются прекращать), тема китайских мото для меня закрыта. Если бы я жил в Китае и запчасти продавались в каждом киоске, может быть я бы изменил мнение об утилитарности такого подхода. Но живя в России, где силуминовое говно стоит как настоящие детали и ждать его по полтора месяца, ну нахрен.