この素晴らしい快挙を達成しても、それでもメディアは角田選手を特集する気はないんでしょうか？

日本のメディアももっと角田選手を報道するべきですよね

角田！何やってんだ！ 苛立つ事も多かったけど参戦当初からずっと応援して来たしネット場で擁護もして来た！ ここまで評価されて涙が出るほど嬉しい！

アウディ移籍も見てみたい気がします

恐らくレッドブル側は「角田に８億払うチームは無い」とタカを括っていたのだろうが、アウディが「え！？たった８億でユーキ貰えるの！？全然払いますよ！」といった感じでかなり具体的かつ本気のアプローチで来たことに相当に焦ったんだろう レッドブル内部と外部で角田の評価にこれ程までに乖離がある事を実感したんじゃないかな さらに下手をするとマックスも出ていきかねない中で、今更ながら流石に角田にも出ていかれたらマズい事に気付いたのかも

他チームがセカンドドライバーを単年契約しだしたら2026年の角田争奪戦が始まりそうですね😊

2輪WGP→MotoGP、4輪F1を30年余り見てますが、故加藤大治郎だけが最高峰クラスでチャンピョンになれるのではと言う期待感が有りました。F1では角田裕毅選手が現れて以来、シーズンを追うごとにその期待感が高まっています。RBで今シーズン来シーズン目に見える結果を残しトップチームに最高の契約額と条件で加入し2026年以降戦って貰いたいものです。世界中の目の肥えたF1ファンには既に一目置かれている角田選手には今後是非とも頑張って貰いたいですね。

来年の単年度契約は角田だけ、2026に向けて何らかの密約があればいいけど、、、

実はレッドブルよりビザキャッシュRBの方がチーム内のまとまりがよくて、来年チームの立場が均衡どころか逆転してても(願望込みで)おかしくない…かも😮

当時と近年では年間レース数が違うのでそれを考慮した場合、約130戦で日本人最高出走率ですね。 2026年のイタリアぐらいまで生き残ってくれ！

アウディ移籍に期待してました ヒュルツノコンビって魅力的なラインナップだと個人的には思うので

角田選手はホントにワクワクさせてくれるね👍

来年も前半から良い成績残して26年もRBに残留 27年でアストン・ホンダに移籍みたいな流れが理想かなぁ 25、26年の内に表彰台を経験できれば尚良し

10:45の頃の「流石のホーナーもドライバー交代を考えざる終えない」と角田が昇格前提で仰ってますが、ホーナーの事だからリカルドを昇格させる気がします リカルド1回の入賞が角田の10回の入賞より賞賛してそうですし

本動画に関係なくて申し訳無いんですが、サク様の動画が 「Quyen Kim」という人に無断転載されています。もし許可を出していたら申し訳無いです。 １サク様のファンとして一応報告させて頂きました。

アウディは、サインツがダメだったら角田という立ち位置でしたよね？角田サイドとしては、アウディがサインツと契約してしまったら選択肢が残らないので、RBとも決めたと見て良いのでしょうね。

角田くんはやはりアストンを見据えた残留かな　レッドブルよりホンダに対する忠誠心が大きいでしょ

マルコが言ったボーナスを上乗せとは、何か？角田にとって有利な契約なのだろうが、今ひとつわからない

2026年にアストンマーチンに移籍する密約がある場合のみ、この契約は有効でしょう。レッドブルから評価されていて、なぜ単年契約なのか？

今年は調子悪いレースもありましたが、ミスなく確実にポイントを獲ってきました 昨年以前の接触で台無しみたいなレースが無くなって応援しがいのあるレースをしてくれていました まさに覚醒の年ですね それは契約にも表れていて、来年も今から楽しみで仕方がないというレベルに達しています このままいけば、来年の契約ではフェラーリ、マクラーレン、メルセデスあたりが、彼はホンダドライバーだけどその気があるならウチで乗せちゃうよ？くらいまで上がっていくのではないでしょうか まぁカナダは残念でした いかにギリギリで戦っているかの表れですかね 失敗は経験値ということで プラス思考で次のレースでしっかりと挽回して欲しいです

角田君のこの時期の契約延長の「裏」にはそんな事があったんですね 個人的にもアウディ移籍（現ザウバー）が理想的だと思ってましたが、アウディも欲しがってたんですね。 それで慌てたホーナーサイドが契約延長に踏み切った。 要は今までのレッドブルの「殿様商売」の効果が薄れてきたって事で間違いないんですかね？

アウディ普通に金払うの強すぎる

角田選手、''26年は戦闘力のある マシンで表彰台レギュラーに なって欲しい！ '25年でもエエんやで😊

ペレスはペイドライバーとして評価したとて不安定が過ぎるんだよな…

角田はレッドブル+ホンダチームで最終年まで義理を通したかったって事なんでしょうね

もしこれからどっかのチームが誰かと単年契約を結んだらきっと角田を欲しがってるってことじゃないかな

昔は16戦しかなくて入賞も6位までで1Ｐしか与えられなくて年間2Ｐ取ればグレーテッドドライバーって言われてたからねぇ それもレギュレーションで決勝は26台でスタートだけど予選は予備予選組入れれば40台くらいになってたからね フリー走行でクラッシュして予選出れなくても決勝走れる現在とは根本が違う そんな時代と年間半分近くレースしてる今の状況を比べるのはちょっとズレてるとしか言いようがないのだが…

男！ 角田選手!

リカルドを悪く思う人も居るけど、やはり有能なドライバーの1人。 経験積んでるし、技術もある。 何より、クルマの開発能力は無視しちゃイケナイ。 角田くんはRBに居るうちの宿題として、彼から(良い意味で)盗んで自分のモノにしなくちゃいけないモノが有る。

日本のメディアはアカン 要らん事するで〜

アウディはルマンやダカールでも勝ってきたからF1でも初年度から勝ちに行くと思いますよ。

心の声ダダ漏れ過ぎて笑い声出ました😂

Red Bullにコミットした結果と言うことでしょう😮両思いですから。今までの様なリザルトを続ければ更に上のシートを確保できる事を期待したいと思います😅角田が良い結果出すと楽しいですよね👍最近角田の顔つきが変わって来た感じです🎉

他チームの状況を見るに、2025年に関しては、角田選手がRBに残る事は最良だったのではないかと思います。 2026年も何とかRBに残留、もしくはレッドブルに昇格させていただいて、2027年に空くと思われる アストンマーチンのシートを得る…という流れになれば良いなぁ、と思っています。

これほど世界から注目を集める若者がいるのに、日本国内の知名度・注目度の低さ…Ｆ１は世界的なブームになっているというのに。この辺りが、日本がモータースポーツ後進国たる所以かもしれませんね。きれいごとを抜きにして、Ｆ１は欧州至上主義だと思います。そんな中で英国のリポーターが「なぜ角田選手をレッドブルに昇格させないのか」と報じたのを目にしました。ドライバーとしての実力と愛されるキャラクター性を、世界が認め始めました。どうか彼の努力と才能が、２６年以降の契約で潰えることがありませんように！

坊っちゃんに HONDA　PUはもったいない😢

アウディはいずれ上位にくるでしょうけど数年かかるでしょう。アストンがレッドブルほどのマシンを作れるのか、フォードPUのパワー、耐久性も不安です。今のマシンが一番活かせるのかな。来年の（今年も）好成績期待してます！

レッドブルグループ以外が、2年契約ばかりだったら、26年に乗れるチーム残ってるかな？😅😅

26年のシートを確保するにはアストンの2人を倒さないといけませんね。その為にはリカルドのスキルを学ばないと。

ウイリアムズが2026からの飛躍を匂わせていますがホンダPuを搭載する可能性はないんですかね？ それが有ればアルボン、角田コンビでウイリアムズホンダになったら面白い 妄想ですが笑

26年のアストンホンダに行くにはストロールが問題でしょうね。アロンソは2年契約で確定してるから、パパが息子をどうするか、、、。

沢山オファーを頂いたと話していたのでアウディ一つだけではなでしょう。三つ以上かな？

早くアウディに違約金払ってもらって契約すれば良かったのに。

ホーナーが今季末でリカルドを切る決意をしたんじゃないかな🤔 加えて、角田は来季末で円満退団してアウディと契約では？🤔 結果、来季のＲＢは…角田とローソン。 来季…ペレスが不甲斐ないなら角田を昇格、角田かローソンが不甲斐ないなら岩佐を投入って算段かと。 Ｆ１って契約途中のドライバーの引き抜きはしない慣習があったかと思うから… アウディは無理して角田を今季で引き抜く事はせず、来季の契約満了に合わせるんだと思う。 アウディにしたら…マシン開発のアドバイザーにはヒュルケンベルグがいるし、角田とヒュルケンベルグでは体格差が大きいからどうせ角田の体格に合わせた設計にはでけへんしw

2026年契約についてのオプションはあるんですかね？ペレスも当初は2年契約と言われながら結局1＋1らしいと判明したけど。

25年契約満了したらアウディで走れば良いんじゃない？ 未知数とは言え天下のアウディ様は結果出して来るでしょう！ アストンはホンダ積んでもどうかな？

でも来年ニューウェイおじさんいないからなぁ。実はニューウェイおじさんいなくても大丈夫だったって話ならいいけどなぁ。

アウディに行ったほうが良かったと思うけどなぁ…😅

アウディは8億払う気あったのかな？ 9月になればフリーで取れるのにわざわざ払うかな？　オファーは確実にあったと思うけど、9月になったら契約しましょうとかの口約束だけだったのではないかと　それが少し不安だったことでRBとの早期契約に角田選手は動いたって感じなような気がする

まだ契約ごと今年度末までに8億払ってアウディが買いとる可能性があるんでしょうね50%くらい これからの活躍がマシンや戦略でほとんどなかったとしてもまだ充分魅力的 問題はキックで来年1年走りほぼポイント取れず評価を落とす事くらい

1着

アストン以外でも2026年からホンダエンジンを積みたいってチームが出てこないだろかな？ ホンダにしても１チームだけじゃ辛そうな気がするんだけどマニー的に

現役の佐藤琢磨"選手"を使って なんでいまだ現役でもある小林可夢偉選手は"さん"やねんw

レッドブルに関して密約はないよなぁ。 つまり、角田に26年の契約はない。 来年の移籍は、席がほぼないからドロップアウトが恐ろしい。 単なるアウディをはじめ他のチームに渡すには勿体ないからイジワルしただけじゃないかな。

これで，レース本番前，ホーナーさんからリカルドよりも先に ユウキの元へ“握手“をしに来られることでしょう笑😁

可夢偉参戦少なすぎる…😢

井出有治　4戦も…

魅力的なコンビ？ん～～マグヌッセン、オコンの突撃コンビかな、、それにＱ1でマシ一ンをぶつけて、中断が多いジョウと、メンタル弱めなペレス

角田君がアウディーに行くならば、それはドライーバーキャリア破綻の原因になります。　budget-capがある中でアウディーの資金力がどうのなんて関係ありません。　ザウバーの開発力など現F1チームの中で見た場合に底辺であることが明確です。

メルセデスとかやつたら、オォーって感じやってんけどなぁ笑

片山右京さんのようにはなってほしくない。

8億払っても欲しいと自分を評価してくれているアウディに身を置くべきと思うが、ユウキもしっかり考えた上での契約だと思う。　ホンダユウキが活躍していようが、本社が撤退しますとすぐ店仕舞いする事もある企業だからF1まで育ててくれた恩義は忘れずともいちトップドライバーとして道を切り開いて進んでいって欲しい。

単年は流石に裏があるよね

アユムがユウキの代わりにアウディっていうのは？（笑）

サクさん。ニューウェイ、お馬さんみたいですね。139億とか。強いフェラーリになるか、楽しみです。俺のロートル355また綺麗にしなきゃ。

Audiを小馬鹿にしすぎなRed Bull ８億なんて寧ろ端金レベルでしょ Audiが何十年モータースポーツに携わってると思ってんだ？ 実績も経歴も段違い

貴兄の魂のこもったコンテンツをそのまま流している輩がいます。 KZfaqさんには対処を求めます。

’26年　角田はアストンですよ。 現にHONDAはアストンマーチンに対して「可能な限りで最良のドライバーの組み合わせを選択してほしい」との旨を、申し合わせているそうです。 またHRC渡辺社長は「ドライバーの質が最優先（←ココ意味深と思われる）」と云い、2026年のドライバー選択やパートナーシップに関して話し合いを何度も行っている（今後も行う）とも言っています。ついでに「現ドライバーについてもアロンソは間違いなくトップクラスのドライバーとの認識をアストンマーチンと共有した」とまで謳われています。 ここでランスは話題になってません。

ドライバーズチャンピオン目指すならアウディな気がする…

Audi行かなかったのが後々失敗になるような気がする

アウディがえらく高い評価されてるがF1だけは話は別だよ。もちろん成功するかもしれないが、アウディといえど成果が出るまでに必ず数年はかかる。つまりアウディ参戦1〜2年目は苦戦するのが目に見えているので、もし仮に角田がアウディと2年契約しても、レース人生をあとで振り返ったとき「角田のアウディ時代はメカニカルトラブルと競争力不足で悩まされた2年間だった」と後悔する気がする。後悔は言いすぎかもしれないが、だがチーム体制が変わって去年とうって変わってトップ10争いが出来るようになった好調のvcarbからわざわざ移籍する理由はないと思う。 今年のvcarbが好調の理由はサスペンションを昨年のレッドブル型を使ってるのが一番の理由で、もちろんマシン全てが去年のレッドブルのものということじゃないから単純に比較はできないが、昨年のマックスやペレスのタイムと今年の角田のタイムを比較するのが実力を判斷するひとつの目安になるはず。雨で荒れたレースとはいえカナダGPではオコンの後ろにつけて角田はスピンしてしまい、本人も完全に自分のミスとレース後に語っているが当然F1関係者も見ているわけで、もしレッドブルのようなトップチームでバトル中のああいうミスは絶対に許されないから、アレを見てぶっちゃけ角田のトップチーム入りは現実的に難しいと思う。 もはや今の角田は既に勝負の決着がついたと言っていいリカルドとの闘いではなく、現在不調のペレスとのシーズン中の電撃交代といった「ゼロではない可能性」との闘いでもあるので、もう来年の契約をしたからと安心するのではなく、残りすべてのレースで格上マシンの何台かを食ってやるという意気込みで戦わなきゃ、角田のトップチーム入りは本当に険しいよ。

アルボン忘れ。 後、内容はヤフーニュースの方が早いです。

誰も到達していない地平線？日本人初優勝してから言ってくれよ。