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【作業用】Bremboキャリパー&クラッチラインOHやり方｜DIY向け
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Күн бұрынあくまで撮影してた部分ですのでやり方ダイジェスト的な...そして結構適当です。
（ハードディスク代わりの個人の記録用KZfaqアップ目的的な）
※ブレーキ廻りは基本的に専門知識ある整備工場にお願いするのが一番です。
※15年/15万キロ程度使用したシリンダー系は個人的には新品Assy交換が後々トラブル少なく理想です。
DIY作業とは言えブレーキ系はエアーコンプレッサーはあったほう楽です。
自転車の空気入れ等で代用も可能かもですがキャリパーピストン抜きは辛いかも。
ブレンボキャリパー
ブレーキマスターシリンダー
クラッチマスターシリンダー
クラッチレリーズシリンダー
サイドブレーキシュー廻り（インドラム）
フルードエアー抜き
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サブチャンネルと言うものをはじめてみましたので特に意味無いですがリンクしてみます… FacebookやTwitter、インスタもたまにですが更新しています。
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@mizomizo580 2 ай бұрын
もうこんなに大きくなったんですね！子供の成長早いです。
@gt-studio6146 2 ай бұрын
ほんと早いです... 最近古いベスモ見て初代NSX-Rに乗りたくて仕方ない...w
@user-pr3lc1sh1x Ай бұрын
@@gt-studio6146 自分も同じくベスモかGTさんの動画ばかり観てます笑NSX-Rのワンメイクバトルオススメですよ^ ^ kzfaq.info/get/bejne/nZl-dMyDudmmdHU.htmlsi=mWZ2TetQF174ClWL
@user-mn3vw2oe5c 2 ай бұрын
お疲れ様です。こんな動画を見ると整備してくれる方々に「面倒な事、してくれてありがとうございます」と感謝いたします。と同時に部品のASSY化を進めるのもしょうがないかも とも思ってしまいます。悪いところだけ対処してほしいけど、やる人のスキルに左右されるし、工数も考えたり、部品管理とか、精度とかとか•••。でも動画に撮るようなものではなくなるな〜とも思います。
@gt-studio6146 2 ай бұрын
洗浄や乾燥やペーパー作業、初期のエアー抜きの大変さとかも撮影出来てませんから現実は10倍くらい面倒ですからね... ピストンカップ系は基本Assyが良いと思います。 キズとかなくても新しいピストンシールが微妙に減ったシリンダーとうまく馴染まない事もありますし。 基本新品同士で成立する感じ的な。
@momotaro0000 2 ай бұрын
こうゆう動画好きです😊もっと長いの頼みます
@user-eg8jg3xd8u 2 ай бұрын
こうやって日がな一日を過ごしてみたい
@ttt-ql9xu 2 ай бұрын
片押しキャリパーのO/Hしかやったことない自分なので対抗キャリパーO/Hは参考になります。
@hiroevo 2 ай бұрын
移動中にイヤホンで聴きながら見てましたが、ASMR的で面白かったですね😁 普通に映像もDIY作業の勉強になるし一石二鳥だす👍
@gt-studio6146 2 ай бұрын
僕の青息吐息鼻息しかほぼ聴こえないのではとw
@user-sul3ar1sut0 2 ай бұрын
ダストブーツ外す時にセリアの100円ドライバー見えた時にほっこりしました
@gt-studio6146 2 ай бұрын
気付きました？笑 アイツ使えるんですよw
@user-im5kk5pf1t 2 ай бұрын
お疲れさんです 災害と機械もんの 交換は忘れた頃に やってくる…苦笑
@gt-studio6146 2 ай бұрын
ピストンカップ系はほぼ予兆なく抜けるから怖い（笑
@user-ut9ic6wy2k 2 ай бұрын
Bremboってゴム類の劣化が少ないというのがチョット驚きデス😮 あと、キャリパーの塗装もシッカリしてるようにみえました。メンテし甲斐が有る😊
@gt-studio6146 2 ай бұрын
ですねー同じ熱変化の加わり方でも全然違う気がします。 他トヨタとかの対抗キャリパーとかちょっとサーキット何回か走っただけでダストブーツとかボロボロなりますのでヤリス系とか注意ですよね。
@user-pr3lc1sh1x 2 ай бұрын
お子さん大きくなりましたね^ ^ お花の撮影をしようとしている場面可愛らしいです♪
@gt-studio6146 2 ай бұрын
やたら花が好きなんですよね...誰に似たのか分かりませんがw
@user-bx8wz7qb4o 2 ай бұрын
掃除機でタービン回す親父に似ないで良かった
@user-jd4un6lq8r 2 ай бұрын
ほのぼの動画ですね～😊
@SILENT_PEOPLE 2 ай бұрын
作業系みて思うけれど、目線動画欲しいよなー GoProだと少しずれるから、内部告発用でカメラが付いてるメガネとか使って。 これだけで技術者がどこに注目しているかわかるから参考になる。
@user-kw6iw9fh2y 2 ай бұрын
チビ先生も大きく成りましたね😊
@gt-studio6146 2 ай бұрын
ほんとですよわ... コレ去年のですから今はもっと背が伸びましたw
@cb4968 2 ай бұрын
外したブレーキホースにタイヤのゴムバルブ刺すとフルードが漏れないらしい…
@user-bx8wz7qb4o 2 ай бұрын
オッサンの吐息とタメ息と鼻息を25分聞かされ続ける動画。 久しぶりの寅太郎❤ 大きくなった、あと数年で毛も生えるのか......
@gt-studio6146 2 ай бұрын
確かにw ミュート視聴が理想(笑
@osanmsmz8555 2 ай бұрын
対向ピストンキャリパーは簡単でいいですよね…道具と部品が揃えば… 二輪の頃からマスターシリンダー・キャリパー・エア抜きは自分でやってました(笑) 車は部品が大きいのでさらに楽チン！道具と部品が揃えば…
@gt-studio6146 2 ай бұрын
道具あれば誰でもですからねw ブレーキマスターは先に単体エアー抜きしないでやったら案外面倒でした。 勢い良くガッツンガッツンペダル踏みまくったらあっちゃう間でしたが。
@osanmsmz8555 2 ай бұрын
初めての時エア抜きが十分ではなく、組み上げて嬉しくて最終チェックせずサイドブレーキ解除して駐車場のスロープを下って道路に飛び出したのはよい想い出(悪夢
@gt-studio6146 2 ай бұрын
@@osanmsmz8555 あの奥まで沈む柔らかい…当たりの無い感触はたまりませんよね(笑
@osanmsmz8555 2 ай бұрын
@@gt-studio6146 思い出すたびにゾクッゾクッってする…www
@driver8615 2 ай бұрын
クラッチのエア抜きは負圧式がおすすめ！！ …OH後、エア抜き方法知らなくてジムカーナ出場辞退したのは苦い思い出…
@gt-studio6146 2 ай бұрын
ハスコーの負圧式持ってましたがあまり出番ありませんでした… ブリーダーの周りグリスで塞いでやればまだ使えたでしょうがどうも気が乗りませんでした(笑
@user-mf2th9dj9n 2 ай бұрын
バイクでも ブレーキピストン 交換 シール 変更 あるある の作業ですね 忘れた頃に交換するから 前と同じドジを踏みます 私も同僚です。 次回はちゃんとしようと思うんですけどできませんね またやってしまった 反省して作業ができません(゜ロ゜)
@gt-studio6146 2 ай бұрын
確かに…そうそうやる作業じゃないですからねw
@reosYF708 2 ай бұрын
Goodさんとやり方の違いが気になる。
@gt-studio6146 2 ай бұрын
どの部分か分かりませんがGSさんのが詳しく正しいかも...（笑 こっちはあくまで見せる事考えてないやっつけだったのもあり尚更w
@itopantv8443 2 ай бұрын
お疲れボンバー様ですm(__)m
@gt-studio6146 2 ай бұрын
ボンバーですm(__)m
@user-rs4kh3fc6j 2 ай бұрын
『おつかれボンバー』・・・もしかして凸凹さんですか？違いますよねＷ
@gt-studio6146 2 ай бұрын
店の嬢が良く言っていたので移った系です...
Fabiosa Best Lifehacks
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