Hach ja...Ich hab mir nochmal diese Doku reingezogen und muss sagen: Ich bin begeistert!Die Fakten über die Geschichte waren sehr interessant! Daumen hoch!

Super Doku, Tobi! Da hast du wieder eine tolle Doku zusammen geschnitten. Sehr interessant fand ich die Szenen vom Grenzübergang. Mein Daumen weit nach oben :) Viele Grüße, Mike

Tolle Arbeit. Sehr interessant und unterhaltsam. Danke Tobi

Ganz toll! Fängt ja schon super an! Daumen hoch!

Wieder tolle arbeit freue mich auf weitere teile

Zug2013: danke für die Info :)

Mal wieder ein super interessantes Video! Daumen hoch!

Schick gemacht, Daumen hoch! :-) Schöne Grüße! Alexander

Hallo Tobi! Mir hat diese Doku extrem gut gefallen, nicht nir weil ich viel neues gelernt habe, sondern auch das mich die Länge von 34 Minuten überhaupt nicht gestört haben. Im Gegenteil! Ich freue mich auch die weiteren Dokus, bis dahin gibts ein dickes Like und schöne Grüße ;)

Einfach wieder Spitze!

Sehr interessante und gelungene Dokumentation

super Video

Einfach klasse! :)

Schöne Doku!

Hallo Tobi :) eine sehr sehr schöne Dokumentation! Mit vielen detaillierten Informationen über den Zugverkehr und die rege Geschichte über die Strecke. Find ich echt lustig, wie viel die Strecke schon erlebt hat! Kleiner fachlicher Fehler: Schublocks sind z.B. die die am Wendezug hängen. Die die du meintest sind NACHschiebeloks ;) ^^. Aber definitiv Daumen hoch und Favo für die Doku! LG aus Pankow Dominik

Fahre die Strecke seit gut 8 Jahren öfters. Meistens mit den ICE aber auch viel mit den RE. Trotzdem hast du noch einiges Wissenswertes zum Vorschein gebracht. Wieder eine Doku auf ganz hohen Niveau. Danke dafür.:-) Die Vollsperrung ist eine echt miese Angelegenheit. :-( Grüße

Hab dich natürlich Abonniert. Ich habe letztens N-Wagen gesehen und konnte auch mit ihnen fahren.Ich bin mit ihnen im Siegtal gefahren.Eine sehr schöne Strecke.Leider werden da meistens Talent 2 eingesetzt.Es werden aber auch noch meine Lieblingsloks die 420er eingesetzt.Du hast mir mal wieder ein tollen und informativen Film geliefert.Schöne Grüße,Felix ☺

Sehr schöne doku echt toll.

ganz coole Intro mit dem Dampflok und talant 2

Toller Teil 1, eine tolle Entwicklung. Wir haben gerne mit euch eine Verbindung in den Frankenwald.Die Verbindung Lichtenfeld - Leipzig . Freue mich auf den Rest. Grüße in den Frankenwald aus Leipzig Paul :D

Cool professionelle Video !!!

Schönes Video! :) Diese Garnituren mit 111 und zwei n-Wagen sind der Hammer 😍😍 Dezent besser als das Plastikzeug was da jetzt fährt

tolle Doku

Hallo Tobi! Meine Vorfreude auf deine Doku war auf jeden Fall berechtigt, eine wirklich super Doku! Ich freue mich schon auf die folgenden Dokus! Einen Fehler habe ich dennoch entdeckt: die ICE's fahren derzeit nicht nach Rostock, was zwar keinen Sinn macht, weil die die Strecke grad erst ausgebaut haben!!! Aber ansonsten keine Fehler entdeckt. ;) Gruß Jannis! ;)

Sehr schöne erste Doku über die Frankenwaldbahn!! Da gab's echt ne Menge Zweigstrecken damals, außerdem hätte ich nicht gedacht dass das ewige Hin und Her diesbezüglich des zweiten Gleises sich derart lange hinziehen wird. Auch war ich überrascht von der Nähe einiger Städte wie z.B. Stockheim zu Thüringen :) Eine interessante Doku, sehr gut aufgearbeitet und perfekt abgestimmt mit den Bildern - der Daumen ist dir sicher!! Ich hätte nur eine kleine Kritik, und das kommt bei dir selten vor: Diese Einblendung mit dem zweiten Teil, auch wenn man es wegklicken kann, ist doch sehr störend und vielleicht 1 oder 2 Minuten zu früh. Eine kürzere Einblendezeit von vielleicht 30 sec. bis 1(,5) Minute(n) oder so wäre vielleicht besser. Daumen geht natürlich trotzdem wohlverdient nach oben!! Liebe Grüße Matthias :)

Echt cool!!!!

WOW, das hast du wirlich super gemacht! Ich War erst erstaunt, dass du über Geschichte und Zugverkehr 34 Minuten brauchst. Aber du hattest ja auch wirklich super viele tolle und interessante Informationen eingebaut, sodass keine Sekunde langweilig war. Echt faszinierend, ich habe die Strecke nie als besonders erachtet, aber nach deiner Vorstellung jetzt ist das ja eine richtig interessante Strecke mit abwechslungsreichem Zugverkehr. Eigentlich Schade, dass da ausgerechnet die 442er fahren. Die n-Wagen Aufnahmen waren übrigens Klasse. Da kommen einem Erinnerungen hoch (auch wenn sie bei mir ja noch zum Teil fahren). Also zusammenfassend wirlich eine klasse Doku. Ich freue mich schon auf die nächsten Teile 😀

Schöne Doku , in welchem Zug hast du den Innenraum bei 5:11 aufgenommen?

Und wieder eine sehr schöne Doku von einer sehr schönen Bahnstrecke! :) Schade allerdings, dass nicht mehr so viel Nostalgie rollt :( Weiter so und Daumen hoch natürlich...! :) LG Tanino

Sehr Gut gelung

Ist also eine Strecke mit großer Geschichte Großen Respekt das du das alles rausgesucht hast und jedes kleine Detail erzählt hast. Super Doku

Der ICE T war ursprünglich als IC T gedacht. Da die ICE T Berlin München durch den ICE 4 ersetzt werden sollen könnte man die ICE T als IC von der Ostsee über Berlin und Halle oder Cottbus/Dresden über Leipzig zum saaletal und frankenwaldbahn und damn über Stuttgart nach Karlsruhe/Tübingen/Konstanz

super doku

Super Doku wie immer! Es war ja sehr interessant zu sehen, wie oft sich die Gleisanzahl auf den Streckenabschnitten geändert hat und auch wie viele Nebenbahnen es gab! (Schade was da alles demontiert wurde -.-) Wirst du in einem anderen Teil noch weitere Einzelheiten zum noch existierenden Teil nach Nordhalben zeigen? Der Abschnitt interessiert mich nämlich ziemlich, bei 10:38 merkt man sonst fast nicht, dass es das noch gibt :-) Diese Züge mit BR 111 und nur zwei n-Wagen waren ja auch putzig :D Die 111er dürfte das Leichtgewicht am Haken kaum gemerkt haben. Einziger kleiner Kritikpunkt: Die Aussprache von E-Loks in Form von "Hundertdreiundvierzichern" (ch mit Absicht ;D) gefiel mir aber besser :-) Soweit aber natürlich Daumen hoch! ((PS: Kann es sein, dass KZfaq bei der Übernahme von Zeilenumbrüchen in Kommentaren aktuell spinnt?))

Sehr schönes Video, und super Bilder.....Wie immer vielen Dank für deine Mühe. Eine Frage hätte ich da aber, bezahlst du eigentlich die ganzen Ticket usw., oder wie?

Gutes Video.Kannst du mal in Zukunft paar Videos über Bahnhöfen oder Bahnstrecke in Niedersachsen und Nordrheinwestphalen machen?

Hallo Tobi,Die Doku ist mal wieder Fantastisch gut,Schade das es keine n-Wagen Leistungen mehr gibt der Talent ist ja schlimmer wie jeder Bus. warum hast du bei 15:25 die schuhe auf dem sitz?Liebe Grüße nico :)

Super Doku!! Wie viele 155er fahren dort ungefähr pro Tag?

Eine Erklärung zur Umleitung des Fernverkehr während der Streckensperrung bis zum 4. September 2016 über Würzburg. Ursprünglich sollte auch die Strecke zwischen Würzburg und Nürnberg, genauer gesagt zwischen Emskirchen und Siegelsdorf wegen der Anbindung der neuen Aurachtalbrücke und der Neuelecktrifizierung bis Siegelsdorf ebenfals vom 24. August bis 31. August total gesperrt werden. Diese Sperrung wurde glücklicherweise auf Grund von Bauverzögerungen an der Auchachtalbrücke auf Mitte/Ende November verlegt. Wäre diese Sperrung wie geplant gemacht worden, hätte das Bayern (wenn nicht sogar Deutschlandweite) weite Auswirkungen auf den Fernverkehr gehabt. Normalerweise wird bei einer Streckensperrung der von mir genannten Strecke der Fernverkehr über Ansbach umgeleitet, aber über diese Strecke wird schon der 2 Stündliche ICE München-Hamburg/Bremen umgeleitet um den ICEs der Frankenwaldbahn auf der direkten Strecke über Neustadt an der Aisch platz zu machen. Wenn der aber jetzt auch noch mit über Ansbach umgeleitet werden müsste, dann wäre auf dieser Strecke die Kapazität mehr als nur überlasstet. Durch den ohnehin schon planmäßigen Fernverkehr wie IC Königssee, Uel IC Schwarzach Sankt Veit nach Flensburg sowie den ICE Von Garmisch nach München (auch BR 411) und dem Stündlichen Regional bzw. Gütervige erkehr gibt es auf der Strecke keine weiteren Blockreserven. Einzige Möglichkeit wäre gewesen den ICE von Berlin nach München und den ICE von Frankfurt nach Wien ( da auch von gleicher Baureihe gefahren, Züüge sind aber Eigentum der ÖBB) zwischen Würzburg und Nürnberg vereinigt fahren zu lassen. Das hätte aber wiederum den Nachteil gehabt, das wegen der Bahnsteiglänge auf beiden Linien nur ein Zugteil fahren können, was erhebliche Sitzplatzkäppazitäten eingebüußt hätte. weitere Möglichkeiten wären gewesen: Entweder zweistündlich im wechsel eine Linie ausfallen lassen und durch die Jeweilige andere ersetzen, oder die ICE Linie Berlin-München sehr großräumig über Frankfurt, Mannheim, Heidelberg, Stuttgart und Ulm umzuleiten was zum einen wegen der Kapazitäten in den Bahnhöfen Frankfurt (selbst wenn nur über Südbahnhof ohne HBF) und Stuttgart (Engpass wegen S21 Baustelle), zum anderen wegen Haltausfall in Nürnberg und Donauwörth nicht gegangen wäre. Lange Rede kurzer Sinn. Es wäre ein einziges Dilämer und noch dazu ein risengroßes Charos gewesen. PS.: über Schweinfurt darf kein Fernverkehr fahren da keine Streckenbezogene Erlaubniss gibt.

12.30 das Foto ist kurz vor Kronach,richtig?

Ich hab an diesem Tag auch noch 120er,111er und 120er Loks gesehen.

Stammen die Bilder ganz am Anfang von der 155 wirklich von der Frankenwaldbahn? Mir kommt die gezeigte Stelle bei 3:11 total bekannt vor, obwohl ich dort noch nie war Edit: Da die Stelle noch öfter gezeigt wird, gehe ich davon aus, mich getäuscht zu haben...

Sehr schöne doku, eine 151er sieht man nicht alle Tage:) aber an meisten gefällt mir der ice-t weil er so selten wird und immer mehr aus dem Verkehr gezogen wird:( LG Patrick;)

Super Doku, der Fernverkehr wird sich aber erst einmal deutlich stärker verringern als nur um die Hälfte. 😔

Sind Brandschutz technisch n-wagen nicht auch sicherer als Talent 2?

Schöne Doku schade das seit über einem Jahr keine n Wagen mehr dort fahren ich hasse die Talent 2 besonders in Leipzig bei der S bahn Mitteldeutschland die hätten doch zumindest einen morgendlichen Umlauf mit n Wagen fahren lassen können aber nur Talente naja aber viel schlimmer ist noch dass die bahn den deutschlandpass abgeschafft hat und ihn durch den überteuerten "Sommen Pass " ersetzt hat. Eine frage Wann bist du in Leipzig zum FIlmen der RE 6 doku villeicht könnten wir uns mal am Bahnhof trefenn und ein bischen sprechen oder so würde mich freuen Dir noch ein schönes Wochenende freueu mich schon auf den nächsten teil LG Clemens

0:11

Die N-Wagen hatten noch Klotzbremsen und einen Karlsruher Steuerkopf.Bei den Sitzen hatten sie das Hannover Design.

15:25 schuhe auf den sitzen geht garnet.

Bildungs-TV besteht aus den Zutaten Information, Neuigkeiten und Unterhaltung. Muß mehr gesagt werden? PS: Gespannt auf Teil 2 und 3. :-)

Die doku Zucker

Sind die komischen Oberleitungen endlich weg? ich meine die aus den 30ern

15:24 Erstmal Füße hoch :D

Bei 19:08:Falscher Panto:) Ansonsten wie super und super Nachbearbeitung Doku! LG Fred

ich vermisse die n-wagen bei mir an der strecke, jetzt kann ich meinen kopf nicht mehr aus dem fenster hängen lassen :(

Hi Tobi cooles video ich freue mich auf den Teil 2 und kannst du mich grüßen mit mein name Lucas bitte. LG Lucas dein fan

20:42 Wer kam bitte auf die Idee die Laptop-Steckdosen so bescheuert zu positionieren? Die meisten Ladekabel sind doch noch nicht einmal so lang (Handy-Ladekabel erst recht nicht). Und auch den komplett offenen Zwischenraum ist meiner Meinung nach nicht besonders gut. Ich fuhr kuerzlcih mit der Nordbahn und dort in den FLIRT3-Triebwagen war eine Gruppe von betrunkenen Jugendlichen die durch den Zug gelaermt haben, und selbst am anderen Ende war das dort eine Lautstaerke. Die Gepaecknetze finde ich sinnvoll, es besteht jedoch leicht die Gefahr, das man dort sein Reisezubehoer verliehrt. Auch die Klapptische gefallen mir gut, jedoch sind in der nordbahn bereits einige Halterungen rausgerissen, sodass die Tische immer geoefnett sind. Diese Gefahr besteht bei den Talent 2 nathuerlich auch. Fuer meinen Geschmack sind die Tische der 4er Sitzgruppen viel zu klein. Da gefallen mir die der n-Wagen deutlcih besser. Die Computergesteuerten Ansagen gefallen mir nicht ganz so gut, sind im Talent 2 dafuer aber deutlich besser und vorallem fluessiger als die in der nordbahn. Dafuer kann man die Fenster des Talent 2 wenigstens ein bisschen oeffnen, was finde ich ein grosser Kritikpunkt an den modernen Doppelstockwagen ist. Morgen werde ich mir deine Doku ganz Ansehen, wenn ich in den Urlaub fahre, da ist dann genuegend Zeit. Der kurze Teil den ich gesehen habe hat aber bereits (wie imemr) einen sehr guten Eindruck gemacht. Fredi

Warum eurocity zwischen Leipzig und saalfeld?

Hallo,Tobi.Ich habe ein neues Handy bekommen und nun heiße ich so.Mein alter Kanal hieß Felix.p.

Ich meine 140er

Der Hall bzw. das Echo deiner Stimme am Anfang ist ja mal unerträglich, sorry^^. Ansonsten alles super ^^

2:40 die trauen sich nicht über die fränkisch thüringische grenze

27:40 ist es ein ÖBB ICE-T und Jena und Lichtenfels werden ihren ICE Halt verlieren. Entweder halten da Dann nur IC's die höchstwahrscheinlich nicht über die NBS fahren oder vereinzelte ICE's an Wochenenden oder in der Woche ca. um 8 und 20 :) Klasse Doku über dieses interessante Thema :)

Dieser blöde Talent 2 zug hatte das Talent die filmaufnahme des historischen dampfzugs zu stören

xD