Ferrari Dino 206GT/246GT/308GT4.
8:36
Пікірлер
@Mr13861
@Mr13861 2 күн бұрын
На базе Лада Спутник такую бы сделали наши
@Sverhu
@Sverhu 5 күн бұрын
Автомобиль красивый конечно.
@user-zb4mk9sg4u
@user-zb4mk9sg4u 5 күн бұрын
До сих пор эксплуатирую
@askask9789
@askask9789 9 күн бұрын
Ни одна деталь с Опеля не была скопирована на Победе! Надоела либерастная ложь! Победа - первый в мире серийный автомобиль с понтонным кузовом! Все современные авто выпускаются с таким кузовом. Это значит, что все современные автомобили в мире - копии Победы?
@vadim4ik938
@vadim4ik938 7 күн бұрын
Где сейчас понтонный кузов есть?
@abilmansurnugumanov
@abilmansurnugumanov 10 күн бұрын
Тип для Юр мне его об фу см УК фу об ль его на а все то фу🚗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 прошу г им со всеми его х со не см фу мне и из фу но Джон
@user-wz5ts1mc2y
@user-wz5ts1mc2y 13 күн бұрын
Diese Sprache klingt nach DIKTATUR!
@lehakrasnokamsk
@lehakrasnokamsk 14 күн бұрын
Слушаю и де жа вю!так полностью чтение журнала АВТОМИР статьи о рено16 начала 2000х.даже про награждения двустволкой.
@user-bv1sk7yc5v
@user-bv1sk7yc5v 25 күн бұрын
автор иннагент
@kuleshov313
@kuleshov313 26 күн бұрын
Задние пассажиры??? Там собачку если только можно посадить , не более. А так машина оригинальная, на любителя. Скорее всего дизайн именно для тех времён, а не как у 911 - вне времени.
@test143000
@test143000 27 күн бұрын
Автор течет мыслью по древу, поток гаражной болтовни.
@user-dc2mb2ob1f
@user-dc2mb2ob1f Ай бұрын
Весь советский автопром копировал американские и немецкие модели.
@vladimirnizhevyasov8991
@vladimirnizhevyasov8991 Ай бұрын
Почитал коментарии, как большевики все воровали. Для справки: В 1892 году был продан первый автомобиль Даймлера. В 1895 году DMG выпустила свой 1000-й двигатель. В 1899 году был выпущен первый автомобиль фирмы DMG «Мерседес» Готтлиб Даймлер умер 6 марта 1900 года 1903 году Генри Форд основал свою компанию - Форд мотор компани. В 1910 году Форд построил и запустил самый современный по тем временам завод На этом заводе в апреле 1913 года начался первый эксперимент по использованию сборочного конвейера. 1902 - Дэвид Данбар Бьюик основал в американском городе Флинт, штат Мичиган автомобилестроительную компанию Buick Motor Car Company 1903 - выпуск первого автомобиля, сконструированного основателем. Индустриализация в СССР началась в 1929г. Что оставалось делать большевикам, чтобы преодолеть отставание? Заметьте, не воровали, а покупали. Где взять квалифицированные кадры?
@ivangelezni1656
@ivangelezni1656 Ай бұрын
Одни из красивейших машин в мире-не то что сейчас.
@jakson_forever
@jakson_forever Ай бұрын
Це не "еспас", а єспейс😢😢😢
@user-up1vb6ex2k
@user-up1vb6ex2k Ай бұрын
Коллекционеры ретро автомобилей признают Бугатти только времен Этторе Бугатти. За ними идёт настоящая охота. А современные якобы Бугатти-это всё новодел. И они НИКОГДА не будут цениться также, как те,настоящие Бугатти....
@sergioanikeev2166
@sergioanikeev2166 Ай бұрын
Получается что все граждане РФ сдохнут на собственной развязанной путином СВО?
@OleksandrKomarenko
@OleksandrKomarenko Ай бұрын
Мне было 16 кагда я купил этого жужика..на дискотеках у моря продавал пиво...эта машина кусочек меня из детства ...ох как она хороша..я люблю её навсегда
@redalert-nx1eo
@redalert-nx1eo Ай бұрын
симпатяги. классные машинки.
@user-vl6sm3wr4n
@user-vl6sm3wr4n Ай бұрын
Ар Деко, а не АрТ
@PROvsjo._
@PROvsjo._ Ай бұрын
музей класс👍
@andreimokienok36
@andreimokienok36 2 ай бұрын
Все совок копировал. Прям ГаЗ-66 напоминает.
@user-yg3ur9pv2h
@user-yg3ur9pv2h 7 күн бұрын
не умничай
@ruslanakhmedov8302
@ruslanakhmedov8302 2 ай бұрын
У меня был Эспас 2 поколения. Шикарно. Пластиковый кузов это просто сказка. Потом был Ситроен С4 Пикассо. Еще лучше. Но Эспас более практичный. Теперь продам Ситроен и куплю Эспас 3 поколения. Кто поездил на минивенах уже не захочет машину с другим кузовом.
@jwserge
@jwserge 2 ай бұрын
шикарные албатросы..
@jwserge
@jwserge 2 ай бұрын
1:53 - НЕ МОГ в те годы 6,4 литра выдавать 325 лс. Бензина тогда не было 93-го! А на 76-м невозможно - детонирует! Все американские тачки тех времён имели лишь 25лс с литра объёма, то есть 6,4 литра давали 160лс. Вот и максимальная скорость 180 - как раз под стать 160лс.
@user-sk8ss1ih6r
@user-sk8ss1ih6r 2 ай бұрын
Как раз такие нужны нам, надоели Шевролети.😅😅
@ivanbaida8195
@ivanbaida8195 3 ай бұрын
Моё почтение! Просто шикарно! Очень хороший материал! Очень верно подмечено насчёт сдвоенных фар с 1958 года. И особенно удивил и порадовал Чекер Марафон! У меня на его счёт возникали ровно такие же мысли) Наверное, это самое узнаваемое такси в мире! А его образ по известности можно поставить в один ряд с тем же Эльдорадо 1959-го, или Мустангом. Нашу родную 21-ую люблю и обожаю! И вот, не так давно, мне в голову пришла мысль детально сравнить нашу Волгу с американскими авто тех лет и попытаться определить, какому же модельному году (в Америке) соответствует наша "Звезда". Детальное рассмотрение оказалось целым приключением! К точному заключению прийти так и не удалось, но, по совокупности всех признаков я пришёл к тому, что наша Волга соответствует 1956-1957 модельному году!
@user-hl2ll3ro3w
@user-hl2ll3ro3w 3 ай бұрын
❤🎉мечтааа😂😢❤🎉
@user-ez1wg6ny9c
@user-ez1wg6ny9c 3 ай бұрын
Супер машина я пересел на ифу в 81 году с газ 53 я нарадоваца не мог надёжный неубиваемый автомобиль по надёжности круче совецких газов и зидов
@ivanbaida8195
@ivanbaida8195 3 ай бұрын
Эх, чего только стоит надпись ЗиС Москва! Просто шик!!❤️❤️
@GerandMendeleevOfficial
@GerandMendeleevOfficial 3 ай бұрын
У меня аш глаза чуть не начали кровоточить от того что за треш в коментах
@alexeyvorobev6118
@alexeyvorobev6118 3 ай бұрын
Очень жаль!!! Хотелось бы посмотреть на него в живую,прокатится- чем то тойёту напоминает! Жаль,что классные разработки Москвича не пошли в сериию,лишь из за того что Авто ВАЗ был приоритетнее!!! А Москвич был и надёжнее и более проходимый чем Нива!!!! Да так вообще в Москвичах есть душа,какая то изюминка,у кого они были знают о чем я! Классные авто,с душой!!!
@user-kg3zp6yo8v
@user-kg3zp6yo8v 3 ай бұрын
🏆
@ivanbaida8195
@ivanbaida8195 3 ай бұрын
И правда, автомобильчик очень обаятельный и привлекательный, просто чудо!!❤❤
@alexbrut2417
@alexbrut2417 4 ай бұрын
Теперь я понял какую тачку рисовали в советских мультиках про капиталистов 🤣
@anna-yj4mg
@anna-yj4mg 4 ай бұрын
Вспомнил детство ,у нас в семье был ЗИС 101А. Отец выкупил в 66г. В райкоме. На крыше вместо мягкой крыши установили мет. лист.
@user-AlexandrL
@user-AlexandrL 4 ай бұрын
Отличный ролик !!!
@vadimsokol698
@vadimsokol698 4 ай бұрын
он изготавливался по лицензии GM , а не своими силами... и не подошел под советские дороги и реалии
@Lemb6
@Lemb6 4 ай бұрын
Чисто инженерное авто, в то время немцы это про инженерию а не про маркетинг
@user-xo6tv5cy8u
@user-xo6tv5cy8u 4 ай бұрын
Горжусь
@user-wx5hj9kq3k
@user-wx5hj9kq3k 5 ай бұрын
Так мёртвую петлю или всё таки бочку он делал?
@yerkebulanmynbayev6765
@yerkebulanmynbayev6765 5 ай бұрын
Как-то катался на нём, но Mclaren F1 больше понравился и Porche Carrera GT (N4S hot pursuit)
@user-ip2hn5uw1n
@user-ip2hn5uw1n 5 ай бұрын
Ух ты! У Бати была Ренок 20ка!!! Тачка огонь была
@fx924
@fx924 5 ай бұрын
Ну зачем вы, рассказывая про двигатель 2.0, показываете 924S с двигателем 2,5! Дилетанты, идите учите матчасть!
@dmitriishuhov3770
@dmitriishuhov3770 5 ай бұрын
Ниочем
@user-wj3cu4mx4y
@user-wj3cu4mx4y 5 ай бұрын
Какие красивые автомобили. Не то что сейчас. Западные лимузины даже жесткий пластик могут использовать 😂😂😂
@vvs269
@vvs269 5 ай бұрын
Данный автомобиль можно увидеть в фильме «Босс» (Le pacha) 1968 года.
@20pavel08
@20pavel08 5 ай бұрын
Красивая машина
@joanantonsimonbisbal3386
@joanantonsimonbisbal3386 5 ай бұрын
Muy interesante
@gadfly14
@gadfly14 6 ай бұрын
У водителя не комплектация, а комплекция!))))))))
@user-nb1xn1kz3s
@user-nb1xn1kz3s 6 ай бұрын
На 3 минуте видеоряд с 250gto в кузове 1964 года а повествуется про чемпионат 1962 года . 250 gto 1962 и 250 gto 1964 разные