Пікірлер
@Cemklas 6 күн бұрын
👐👐👐👐👍🖐
@umitozturk806 13 күн бұрын
Kesin 80 model. Arkada baca var egzos yukarı taşınmış sizin Bursa'dan aldığınızdaki gibi
@bursaulasim_ 13 күн бұрын
bunu ordan çıkartıp sıfırdan toplamak vardı...
@yasinkaya4357 14 күн бұрын
Bizler eskilere sahip çıkıp kıymetini bilemeyip yaşatamayanlardanız😢
@Sefamaden 14 күн бұрын
🎉🎊
@mast07 14 күн бұрын
11 yıl ankarada yaşadım bu otobüslere ne kadar çok binmiştim 80 li yıllarda hatta camında yazan salgotarjan hungary yazısını bile hatırlarım , muhtemelen macaristan'da üretildiği şehir ismiydi, çok gürültülü bir motoru vardı ama özellikle yokuşlarda müthiş hızlı çıkardı, anılarımı hatırlattığınız için teşekkürler
@kubraduzcan54 15 күн бұрын
İç iç kudur
@umitozturk806 16 күн бұрын
80 model İkarus
@gigsdemon 16 күн бұрын
92-93 te gelenler sanki bu renkti İETT ye
@umitozturk806 15 күн бұрын
@@gigsdemon 91-92-93-94 senesinde gelenler fabrika çıkışı bu renkti boyaları parlaktı. Bu renge geçiş kararı alındıktan sonra mevcut eski otobüsler de bu renklere boyandılar. Sonradan boyanan otobüslerin içleri beyaz bırakıldı. Boya mat, renk tonu soluktu. Bu otobüs de öyle sonradan boyanmış gibi mat renkli. 79-80 model olduğuna delil olan diğer özellikleri arka camdaki tutacak demirlerin beyaz renk olması ve kapının üstünde inmek için düğmeye basınız yazısı bulunan kapağın krem rengi olması. 91 ve sonrasında gelenlerde bunlar siyah renkliydi. İETT 90'lı yılların başında yanan bazı yeni İkarus otobüslerin kasasını 80 model otobüs kasaları ile değiştirmişti. Bu kasalar 91-92 model otobüslerle birlikte uzun yıllar çalıştı. 91-852, 91-906, 92-324, 93-489 sonradan 80 model kasasına aktarılan araçlardan ilk aklıma gelenler. 2003 senesinde başlayan ve uzun senelere yayılan İkarus yenileme sürecinde bu araçlar da yenilenerek 80 model kasa olduklarını gösteren farklılıkları büyük ölçüde giderildi.
@umitozturk806 6 күн бұрын
@@gigsdemon evet ama 89 senesinde anket yapıp eski otobüslerin üstünde desen seçimi yaptırmışlardı ve eski otobüsleri de bu renklere çevirmişlerdi. 91-94 arasında gelenler fabrika çıkışı parlak boyalı içleri de turuncu olarak geldiler. Eski otobüslerin boyaları mat renkleri soluk ve içleri beyaz boyalı kalmıştı.
@Sefamaden 17 күн бұрын
🎉🎊🥳
@sametkaraman8748 20 күн бұрын
Abi İstanbul'da Zeytinburnu belediye binası yanındaki otoparkta da İETT'den çıkma bir adet körüklü IKARUS vardı iki sene öncesine kadar. Uzun zamandır yolum oraya düşmediği için şu an akıbeti nedir bilmiyorum ama eğer hala oradaysa bir gün yolun İstanbul'a düşerse inceleme fırsatı bulabilirsin.
@huseyingoksel7782 26 күн бұрын
soner arıcanın kilip çekmişti İkarus la
@umitozturk806 27 күн бұрын
Arkadaki ispinoz ve karatavuk ötüşleri çok iyi. İspinozun ötüşü bazı ikarusların kayış sürtme sesine benziyor. Kayış sürtme sesi MAN SL-200'lerde çok çıkıyordu yüksek devirde. Hattâ vites yükseltmeden hemen öncesinde kayış sesi olmazsa olmaz gibiydi.
@yasinkaya4357 27 күн бұрын
Valla güzel anlattın reis ikarus gezisi olacaktı bekliyoruz
@fatmadedekargnoglu5477 27 күн бұрын
Basın açıklaması, ne yalan söyleyim çok yaratıcı olmuş. İkarus dostlukları kurulur inşallah… Hobiler konusunda ufkumuzu açtığın için de ayrıca teşekkürler 😊 Dostluklar kurulsun,insanlar gülsün Son bulsun savaşlar insan ölmesin🌸
@ravzagul97 27 күн бұрын
🚌 👏🏻
@fatihcokgenc7130 27 күн бұрын
Reis hakikaten emeğine yüreğine sağlık harika bir yorumlama olmuş... İnsan dinleyince mutlu olmak bu kadar basitken, mutsuzluk niye diye düşünmeden edemiyor... Bende o zaman küçük bir anı paylaşayım... Bende gençliğimde 18'li 20 'li yaşlarda Bursa'da ikarusların bol olduğu dönemde garaja gider şeflerimin her biri ayrı ayrı değerli kaptan abilerimin sohbetiyle huzur bulur, ikarusumun içine biner onunla dertleşirdim... Belki bu yorumu okuyanlar bana deli diyebilir ama benim için o aracın ruhu var olduğundan dolayı onunla sohbet etmek bana huzur verirdi, beni mutlu ederdi... Beni yargılamadan, yadırgamadan dinlerdi canım ikarus'um... Artık ne yazık ki yoklar... Ve benim için çok kıymetli olan son ikarus'um sizin gibi iki güzel insana emanet... Sizden ricam ona iyi bakın... Sağlıcakla kalın...
@bursaulasim_ 27 күн бұрын
🙏
@ibrahim_atay 27 күн бұрын
Avrupadaki insanlarla ülkemizdeki insanların en büyük farkının, hobilerin olmaması ve bunu bir yük olarak görülmesi olduğunu düşünüyorum.
@yildirimreis911 27 күн бұрын
Ne guzel konustun usta haklisin valla hayat kisa
@Sefamaden 27 күн бұрын
🥳🎉🎊
@user-hm9qr1zh3f 2 ай бұрын
Man busing 590 bilabilirmisiniz
@okankaya7611 2 ай бұрын
İlk yorum benden millet. 25 like'tan selamlar.
@ybuktel 2 ай бұрын
Belki şimdi izi kalmamıştır ama bir zamanlar Eskişehir otogarının karşısındaki boş arazide 3-4 körüklü ikarus vardı. hatta yenilenmiş bir kaç körüklü İkarus şehiriçinde servisteydi
@ikarusansiklopedisi 2 ай бұрын
Bir dönem gidip fotoğraflamıştık o bahsettiğiniz Ikarus ları Instagram hesabımızda paylaşacağız. Ancak yakın zamanda gittiğimizde yoktu Ikarus lar.
@yilmazy3026 2 ай бұрын
Bekliyoruz sıradaki videoyu
@yildirimreis911 2 ай бұрын
🎉
@yildirimreis911 2 ай бұрын
Videoyu sabırsızlıkla bekliyorum 🎉
@yildirimreis911 2 ай бұрын
Muhtesem 🎉🎉
@Ali.s06 2 ай бұрын
284 arada bindiğim hat ancak eski tadı yok gibi
@kemalbalta854 2 ай бұрын
Yazık ediliyor bu otobüslere, edildi de, halbuki Afrika'ya verilmek yada hurdaya ayrılmak yerine restore edilip köylerde sefer servisi olarak kullanılabilirdi.
@aydncanakarcali1577 2 ай бұрын
Benim en büyük lüksüm çocukken bu efsanenin körüğünde gitmekti
@cagankudal94 2 ай бұрын
abicim Ankara her geçen gün büyüyen bir metropol toplu ulaşım sallantıda otobüsler yetişmiyor bu araçlar son tahlilde imdada hızır gibi yetişti 1992 - 2008 aralıksız kullanıldılar doğalgazlı MAN solo otobüsler gelmeye başlayınca bunları emekliye ayırdılar. restorasyon konusunda da EGO Türkiye'nin ilk defa yine ikarus marka otobüslere doğalgaz motor dönüşümünü kendi atölyelerinde yapmış bir kurum. videoda görünen 1988 ( 87 değil Ankara'da ) model O302 lerden biri de 4. Bölge otobüs işletme şubemizde nostalji aracı olarak saklanıyor. eski O345 lerden birkaçını da öyle modifiye ettiler araç alımı düşünülmediği dönemde ama maliyet fazla çıktığı için devamını getiremediler. ez cümle Ankara büyükşehir belediyesi dönüşümü yapmaya karar vermişse yapar. dizelden yüzde 100 elektrikli otobüsü biz dönüştürdük. zamanında ilk yerli otobüs motorunu biz yaptık. senin anlayacağın EGO'dan kaçmaz 😎😉
@kdfvldfsdkm7941 2 ай бұрын
videoyu ileriye aldıkça otobüs sağa yatıyor
@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat 2 ай бұрын
direksin kapı açma düğmeleri vites topuzu değişmiş farkettiklerim
@huseyinbuyukkemerli9947 2 ай бұрын
Madem size satmiyorlar.makine kimya ile anlasip satinalma imkani olabilirmi.
@huseyinugurcan2430 2 ай бұрын
Benim Küçüklüğüm 2-3-4-5-6-7-8-9 Yaşıma Kadar Bursa ' da İkarus 260 Solo İkarus 280 Körüklü Otobüslerde Geçti Üzülerek Söylüyorum 2009 Yılında Bursa ' da İkarus 260 Solo İkarus 280 Körüklü Tamamı Hurdaya Ayrıldı Parçalandılar Bursa ' da Ne Yazık ki Hurdaları Bile Kalmadı Keşke Körüklülerini Tekrar Restore Edip Müzede Sergileselerdi Ne Güzel Olurdu Ama Maalesef Olmadı 😔😔😔😔😔😔.
@ikarusansiklopedisi 2 ай бұрын
Bildiğim kadarıyla Bursa daki 1 tane 260 solo orjinal haliyle duruyor 😄 İki memur arkadaş almış diye duydum 👀
@tayfunbilir 2 ай бұрын
Esertepe son durakdan mı bahsediyorsunuz ? Körüklü otobüsün o son durakdan dönüşünü izlemek mükemmeldi. Ben de o dönemlerde esertepe de oturdum. O bakkalları da çok iyi bilirim😂
@ikarusansiklopedisi 2 ай бұрын
Ne güzel tesadüf oldu böyle 🙂
@recep42ulusoy95 2 ай бұрын
İkarus'larda koltuklar deridir normalde , eski felan ama içide kötü değildir. Egzozu tavana doğru çikar farklı bir araç
@kirkloren8686 2 ай бұрын
satın al karavan yap madem
@cuneyt_kaptan-06 2 ай бұрын
genclıgım geldı aklıma ankarada da varrdı ıkarus ve koruklu ıkarusun en arkasında gıtmeyı severdım neden mı kasıslerde guzel yaylanırdı zıp zıp zıplardık 😁
@user-gk4zg6xl5o 2 ай бұрын
en enteresan yazıysa ıkarus otobüste uyulacak kurallar arasında telefonların kapalı tutulması var, hangi elektronik aksama zarar verecekse artık, bi ara öyle bi yasak konulmuştu ama o345 otobüsler içindi, ıkarusun nesine zarar gelecek
@kenanaltiparmak2777 2 ай бұрын
Harika bir araştırma, harika bir nostalji… Teşekkürler. 💐👏👏👍
@muhsinkarabacakkarabacak3143 2 ай бұрын
❤❤
@umitozturk806 2 ай бұрын
Otobüsün ön kapı basamakları orijinal kalmış şaşırdım. İETT'nin otobüslerinde en çabuk çürüyen yerler kapı basamakları oluyordu ağır kalın sac levhalarla değiştiriyorlar veya takviye yapıyorlardı.
@mertduzgit7182 2 ай бұрын
Öncelikle hayırlı uğurlu olsun sizi tebrik ederim. Özellikle büyük şehirlerimizde bir döneme damgasını vuran İkarus'lar hakkında birçok arkadaşımızın da benim gibi iyi kötü anıları canlanmıştır. Bildiğim kadarıyla İETT ' filosuna 1985- 86 yıllarında katılan MAN SL 200 lerin egzostları orijinal fabrikasyon , 1983-84 model MAN SL 200'lerden farklı olarak sol arkaya doğru içerden tavan üstüne çıkıyordu. Eldeki 1979-80 model solo İkarus'ların da egzostları bu yöntemle dönüştürülmüştü. 90'lı yıllarda alınan 2.nesil İkarus'lar alttan egzostluydu diye hatırlıyorum. Bir müddet görev yaptığım Zonguldak 'a şahsınızda sevgi saygılar. Birkaç arkadaşımızın yorumlarında bahsettiği gibi ben de Bursa 'daki İkarus'ların egzostlarının orijinal olarak içeriden olduğunu biliyorum.
@SermetKabasakal 2 ай бұрын
Çok ilginç, çok güzel, çok teşekkürler.
@yakupkovanci9070 2 ай бұрын
Selamın aleyküm abi eskişehir de de çok ikarus a bindik şu anda kullanılmıyor ama belki var olabilir hala otobüs garajında var olabilir eskişehir büyükşehir belediyesine bir dilekçe yazdınız mı
@yasinkaya4357 2 ай бұрын
Serinin devamı bekliyoruz sololar ayrı hastayım körüklüsü nadir görürdüm o dönemde ❤
@umutcan5340 2 ай бұрын
Ford kamyon direksiyonu takmışlar.
@okankaya7611 2 ай бұрын
Aynen.
@BredaZF 2 ай бұрын
Ülkemizde böyle emsalsiz bir aracın videosunu yayınlamanız gerçekten çok iyi oldu emeklerinize sağlık.
@fatihcokgenc7130 2 ай бұрын
Emeklerinize sağlık gerçekten paylaşımlarınızın her biri harika 👏👏👏 Bu araca gönül vermiş birisi olarak sizinde kıymet veriyor olmanız beni çok mutlu ediyor... Başarılarınızın devamını dilerim 🙏🙏🙏