コメントありがとうございます。 私も、それ、つけたいなぁ～なんて考えていました。 ブラックで取り付け費込み55,260円 頑張れば買える金額ですね！自分でつければ１万円くらい安くなるでしょうか？ 今度、ディーラーで情報仕入れてきます 旧型と新型のサイドシルの形状が同じなら、つけられそうですね。 （ポン付けはできないといううわさはあります）

コメント有難うございます う〜ん。 個人的に旧モデルのフロントの方が好きなんです。なので… 技術的にも相当難しいと思います

コメント有難うございます そういう世代なんてす（笑）

コメント有難うございます！ 頑張ってください！

コメントありがとうございます。 取り付けが楽しみですね！ 私の動画では、グローブボックス周りを養生しなかったですが、養生テープで養生することをおすすめします。 万が一傷がつくと悲しいですから。 取り付け頑張ってください！

コメント有難うございます。 広くなって、使い勝手が向上しました。 余裕がありましたらDIYに、挑戦してみてください！

コメント有難うございます。 確かに、センターコンソールの助手席側だけ、プラむき出しですね。 確かに気になりますね！ シートレールカバーは、助手席二組が良いと思います。

コメント有難うございます。 もちろん、オーラ用なので、ついています。

有難うございます！ 皆様の励ましが何よりです！

コメント有難うございます。 それは出来ないです。 全く形が違います。 ちなみに、扉部分だけの部品は設定がないです。

コメント有難うございます。 そうですね！ 上段は、奥行きが下段に比べて少し浅いですが、活用できそうですね！

コメント有難うございます。 １つ税別680円でした。 全国一律だとは思いますが、念の為ディーラーで見積もりを取ってみてください

今、担当にメールを送り発注してと入れたところです。2024のオーテックオフ会が発表されたら参加させて頂こうと思っております。😅

コメント有難うございます。 なるほど～。考えてもみなかったです。 動画の中の3つのポイントの、三番目だけはできるかもしれませんね。

コメント有難うございます。 私もその点が一番気になっていたところです。 このあたりのユーザーの声が届いたのでしょう。改良されましたね。 今まで何台も日産車を乗り継いで来ましたが、あんまりこういうことは無かったですね。 日産はオーラを「恐る恐る」出したのでしょう。コストとの兼ね合いで、詰めが甘かったんだと思います 今まで日本で高級コンパクトは成功してこなかったから。 オーラブランドを大事に育てて欲しいですよね。

コメントありがとうございます。 お役に立てて、何よりです！

コメント有難うございます ディーラーも情報を持っていたのですね 私は何も知らずに、購入してしまいました(笑)

コメント有難うございます。 また、動画をお褒めいただき有難うございます オプションコネクターの加工、なるほどですね。 そこに結線するたびに、グローブボックスを外すのはめんどくさいてすからね。 素晴らしい発想ですね！

コメント有難うございます。 私も、そのことは考えていました。 全く、未確認なのですが、グローブボックス裏の車体側の構造は多分オーラと同じだと思います。 プリンス名古屋の公式チャンネルで、初期型ノートのグローブボックスを外す動画が見られます。それを見ていると同じ構造のような気がします。

コメント有難うございます。 白黒ツートン、なかなかシックでカッコ良いですよね! 私もその色と悩んだ記憶があります。 オーラ、良い車です。 お寺までの参道をグイグイ登ると思います。

コメント有難うございます。 そのライブ、北陸の方のＤですか〜？ 私も視聴してました。 そう言ってましたね〜。 私は、その時はもう部品を注文していたので、コリャもう付かないかとシクシクしてました（笑）

@@k-yoko_diy さま　そうでした！同じの見てたのですね＾＾なんかうれしいです('◇')ゞ

コメント有難うございます！ 取り付け、頑張ってください！

​@@k-yoko_diyさま 返信ありがとうございます 私もDIY大好きです、今回はカバー以外に、ルームランプ、ライセンスランプのLED化、センターコンソール上下のイルミ取り付け、オートフォグランプユニット、ボンネットスポイラー、フォグランプユニットの交換をする予定です

たくさんやることがあって楽しいですよね。 あんまり、完璧な車ってのも、触るところがなくて、つまらないですものね

コメント有難うございます。 頑張ります！

コメントありがとうございます。 しかも、大きくなっただけでなく、新しいグローブボックスは、仕切り版と扉に模様があり、凝ったものになってます。一方が五線紙で、他方がオタマジャクシ♪♪。 初期型からつけてくれよ～って感じですよね。

ありがとうございます。 単に、新し物好きなだけなんです(笑)

コメントありがとうございます。 色・柄は全く同じです。 ですので、違和感は全くないです

ご回答ありがとうございます。 旧型オーナーにとって大変有効な情報だと思います。重複しますが、今回のトライありがとうございます。

コメントありがとうございます。 ニスモも同じ色だと思うので、取り付けは可能かと思います ご購入の際は、ニスモは確認はしていないので、ディーラーで型番が同じかどうか聞いてから、発注してください。

コメント有難うございます。 そうなんてす。 隣に奥さんが乗っているとずっと見えます（笑）

コメント有難うございます。 現車を確認はしていないですが、大丈夫だと思います。 一応、注文時は、サービスの方に、旧オーラと、E13ノートのシートレールを見せてもらうと良いと思います。

コメントありがとうございます。 動画では、特に触れなかったのですが、両席共に、インナー側のカバーは、センタートンネルの盛り上がりを避けるためにカバーの内側部分の前方側面が少し切り欠いてあります 私の動画の　3:14 の所の写真を注意深く見て頂けると分かると思います。 ですので、助手席インナー側を運転席アウター側に取り付けると、この切り欠きが外側になり、見えます。 ですので、助手席用を2セット買う事をおすすめします。 助手席アウターを運転席アウターに取り付けるのがベストかと思います。 もし長いのが問題であるようでしたら、カッターで簡単に切れますので加工は容易です。 カバーはポリプロピレン製の柔らかいプラスチックです。カッターでは、一度に切ることはせず、何回か同じ場所を力を抜いてなぞるように切り込みを深くしていけば、ミスなく切断できると思います 簡単な回答ですいません。

なるほど。お聞きして良かったです。助手席側を2セット注文します。ありがとうございました。

コメント有難うございます。 取り付け頑張ってください！

コメント有難うございます 新型のサイドシル、かっこいいですね～ そのままポン付けできないんですか。残念。 情報有難うございます！

コメントありがとうございます。 たしかに、飛び出ていますね 前席を、普通の乗車位置にすると、ほとんど隠れちゃうんで、あんまり気にならないんです。 前席は、ばっちり見えますから、もうそれは恥部です(笑)

コメントありがとうございます。 グローブボックスも人柱になります。 実は注文済みです はたして取り付けができるのか？！ 動画作成まで、しばらくお待ちください

グローブボックス楽しみにしております♪

@@k-yoko_diy さん　おぉ～っ！素晴らしい！！ありがとうございます。動画の公開を楽しみにしています。実はウチのマイチェン前オーラは車体色がオーロラフレアブルーパールなんですが、オーラ用のオーテックのフロントグリルがそのまま流用できるんじゃないかと、ひそかに狙っています😊

コメント有難うございます 3Dマットは、マイナーチェンジ後に形状が変わり、シートレールをよける形になりました。 取り付けが楽しみですね！

コメント有難うございます。 かなりスッキリした音になりました。 ツイーターがこちらを向いていることも大きいと思います ナビは私も不調で交換しました

コメント有難うございます サブウーファーの取り付けは置き場に悩みました 結果OKです BOSE仕様のナビは、音質調整が、トレブルとバスしかないんです(T_T)

コメント有難うございます。 今度のニスモは、BOSE付になったのですね！知らなかったです。

コメント有難うございます。BOSEは音の広がりを作りたかったのでしょうね。 確かに、BOSEレスも選べると良いですね

コメントありがとうございます すっきりした音になって、自分もびっくりです

コメント有難うございます 今回つけたツイーター、良かったです。 ホント、おとがかわりました！

コメント有難うございます 透明感が出た感じがしました！ 動画では、著作権の問題があるので、いつも聞いているフュージョンの比較ができなかったのですが、ドラム、特にハイハットやスネアの抜けるような音が再現できていて、大満足でした。

@@k-yoko_diy ウーファーはどんな感じですか？ 来週の火曜日にカロッツェリアの140DAを付けます。 KZfaqでどういう感じか聞いてみてはいますがオーラ乗りの方がいないのでどうなのかなって思いまして…

とてもいい感じてす。 リモコンのダイヤル設定は、ゲインは1時から2時の位置、カットオフは少し高めが私の好みで、2時の位置、位相は0度で聞いています。 カロの場合はどのような感じになるのかわからないですが（好みや、音楽のジャンルにも依存するので）色々試して、楽しんでくださいね

@@k-yoko_diy ありがとうございます！ 低音が足りず、ボリュームを上げていたのでウーファーがあるだけでだいぶちがうと思います！ 爆音で楽しく運転できるのが楽しみです！

コメントありがとうございます。 1ｍで十分です

@@k-yoko_diy さん、有難う御座います。 あとで、Amazon にて ELECOM の スリムケーブルのモノで ポチリます(笑)。

​​@@k-yoko_diyさん これで、MC後のノートオーラ が 7月に納車されたら、車内で、CD 聴ける・DVDやBlu-ray 視聴できる 機材が揃いました。 有難う御座います！ ーーー 僕の人生で最高の映画 ↓ TOP GUN：MAVERICK (トップガン マーヴェリック) ↑ 「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」で、 CD サントラを聴き ＆ Blu-rayソフトを視聴出来ると思うと、楽しみです。 それと 1980年代〜1990年代前半の ユーロビート も 聴きながら、ドライヴが楽しみですね。 ーーー 音楽は、静粛性のある車 ＝ ノートオーラ で 聴けるのなら、より楽しみを感じられそうですね(笑)！ ーーー

コメントありがとうございます。 LN1バッテリーが小さくて不安だという声は、ネット上でよく聞きますが、私感ですが、それは今までお乗りになっていたアイドリングストップ車のバカでかい電池と比べての感想ではないでしょうか？LN1バッテリーは欧州基準のEN1バッテリーを日本の車の使用状況に合わせて作られたもので、45Ahの容量があります。 しかも充電制御用のバッテリーは、システム停止状態で12Vちょっとしか電圧がありません。これが正常です。それをもってして電池が弱いと言っているのような気がします。 以前乗っていたエンジン車のエクストレイルのアイドルストップ用のバッテリーもエンジン停止状態では12V＋αの電圧しかありませんでしたが、正常値です。 ハイブリッドでは、鉛バッテリーは、システム起動用に使われます。 車内に簡易な電圧計を置いていますが、エンジンがかかっていようが停まっていようが、鉛バッテリーの容量が減ってくると、電圧が上がって鉛バッテリーを充電しています。 そんなに心配しなくていいんじゃないですか？ それより、私は、時々パルス充電気を使って、修復充電をしています。エンジンルームに端子があるのでそこから充電できますので、簡単です。 なお、LN1バッテリーはボッシュ製でも楽天などで1.5万程度で買えます。バッテリーや、コードで音質が変わるというのは、どうなんでしょう？プラシーボではないですか？ それ以上にお金をかけるのはオーバースペックな感じがします。

​@@k-yoko_diyさん カーオーディオでの12Vバッテリー問題点 ーーー ーーー 近代の車は、電装品だらけですし、皆さん、アフターパーツの電装品を付けるでしょ(笑)！ そして、現代の車は「オートACC機能」があり、12Vバッテリー を 消費しています。 尚、ドラレコの駐車監視モードの機能をオンにしていれば、12Vバッテリーを酷使しているんですよ。 また、OBD Ⅱ コネクタ (診断コネクタ) に アフターパーツを付けて 電源をとっていて「オートACC機能」との関係 を “理解していないリスク” に 関心がない 車の所有者がたくさん居ますね。 ( 現在、トヨタの車種で、12Vバッテリーがダウンする事が多発している様ですよ。KZfaq動画で取り上げられていますよ。) ーーー ホームオーディオと違い、 車の12Vバッテリーは、電圧が全然低い「12Vバッテリー」だという事だけでなく、電圧も12V(〜15V)と不安定。 カーオーディオで、音を良くしたいとお考えになる人、音量(音圧)を上げたい人 などは、高品質「12Vバッテリー」に 交換が良いですよ！ ーーー ーーー ついでに、スピーカー設置位置の問題点 ↓ ホームオーディオルームと違い、リスナーから各スピーカーとの距離が違うため、音が時間差で、耳に聴こえます。 つまり、各座席から、各スピーカーの距離が全然ちがう。リスナーからみれば、左スピーカーと右スピーカーの距離が違う。 「タイム・アライメント」機能がない センターユニット (ナビ等) ならば、補正する機能なし。 だから、良い音にするのは、大変ですよ(苦笑)。 ーーー

ご助言ありがとうございます。 BAT電源取り出しについてですが、現在の車は充電制御がついており、ECUが鉛バッテリーの充放電を監視しています。 そのため、旧来の安易なバッ直配線はご法度です。 必ず、そのためどんな電源であっても、車両側のヒューズより下流からとらないとバッテリー上がりを引き起こす可能性があります。そのため、最近発売されたウーハーなどは、BAT電源を車両側ヒューズの下流からとるように指示されています。 こちらがケンウッドのウーハーの取付説明書です。 manual2.jvckenwood.com/files/B5A-4123-00_00.pdf 幸い、車のメーカーもこのことはわかっており、後付けのドラレコやLED照明などのために、オプションコネクターが用意されており、私もここからすべての後付け電装品の電源を取っています。 オプションコネクターのBAT線は10Aの容量があり、今回付けたサブウーハーでは十分です。 そのため、動画の中で紹介しているように、簡単なバッ直より、グローブボックスを外しその裏にあるオプションコネクターから電源を取っています。 ご心配されていますが、BAT電源は、このウーハーのみしかとっていません。他の電装品（ドラレコ、レータン、ブルーレイプレーヤー）は全てIGNからとっています。 というのは、現在の車はACCはオートACCとなっており、スタートボタンを切った後でも通電しているからです。

​@@k-yoko_diyさん 僕は、原則、パワード・サブウーファー (チューンアップ・サブウーファー) の 取扱説明書の指示通りになる様に、各車両の実態に合して、各電源をとることが大切です と 言いたいだけです。 この動画を視聴した人が、パワード・サブウーファーを付けたいと思っても、ノートオーラではない場合もあり得ると思います。 ( 従来のガソリン車の場合もあるかもしれませんよね。)

コメントありがとうございます。 勘違いされているようですね 現在販売さている最新の「小型」パワードサブウーハーの取説（パイオニアTS-WX140DA、ケンウッドKSC-SW12WQ。なおアルパインのSWE-1080は2016年発売であるのが原因なのか、バッテーリーに直接つなげと書いてある。）は、車両のヒューズの下の配線からBAT電源を取るように取説に記載されています。 例えば、パイオニアでも一世代前のTS-WX130DAだと、バッテリーから直接結線との記載。 しかしケンウッドの場合は一世代前のKSC-SW11でも車両のヒューズの下の配線からBAT電源を取るように取説に記載されています。 アルパインのSWE-1080も、最新型にモデルチェンジをされたら、きっと他社最新型と同じ記載になるかもです。 しかし、もっと高Powerのパワードサブウーハーの場合、例えばパイオニアTS-WX1220AH、最新型のTS-WX400ASでは、未だにBAT直下からとるように記載されています。 このあたりをよく確認されたほうが良いと思います。

丁寧なご助言ありがとうございます。 メーカーオプションナビ裏を、見ますと、そう簡単ではないんです。 このナビはBosch製なんですが、ナビレス仕様車とは全く違う配線になっているようで、車のCANネットワークにも繋がっている可能性があり、下手な汎用分岐コネクターを付けても、スピーカー線が取れない可能性が大てす。 メーカーナビ裏のコネクターはたくさんあり、このピンアサインを調べるのは非常に大変です。 私の動画のTVキットを取り付ける動画をご覧になるとわかると思います kzfaq.info/get/bejne/r9eqi5aDz9vSoZc.htmlsi=fsoZ8UWy2hJGbyXh 日産の20ピンコネクターから安心して分岐できるのは、ナビレス仕様車のみです。 この点はご留意ください。

​@@k-yoko_diyさんへ 下記の方(★印)に質問があります。 ーーーーー 光特殊電線(株) ENDY EPP-024N 電源取出しコネクター 日産車用 ( Amazonで手軽に購入できるモノ ) ↓ 重要：この商品のパッケージは「JEITA準拠カラーコード」と記載しております。 これの意味するのは、配線の“皮膜の色”を信用できるという意味ですよ。 ですから、スピーカー線の“皮膜の色”につき、注目して、考察をしたいのです。 ↓ 勿論、車輌側のカプラー配線の皮膜の色と同一かは、現時点では、僕には確認する術は持ち合わせておりません。 何故なら、登録は7月初旬の見通しで、納車は 7月上〜中旬の想定ですからね。 ーーーーー ★ “車両側”のスピーカー線「皮膜の色」を教えて下さい。 この動画で、視聴者に対し、映像や文字(テロップ)をして教えて頂きたかった事です。 「肝」＝ 今回の分岐に使った (テスターにて導通テストで判明した) スピーカー線の「皮膜の色」 ーーー スマホの画面では小さ過ぎで不適です。 ですから、自宅の 43V 型 液晶テレビ画面で、この動画を複数回 見ても、良く判りませんでした。 ーーーーー ★ 教えて下さい。 この動画＝ 今回の分岐に使った (テスターにて導通テストで判明した) スピーカー線の「皮膜の色」 ◆ 前席ドア内張り外した ドアスピーカーのスピーカー用カプラー ● 左前ドア SP用線の皮膜 ＋色 , ー色 ● 右前ドア SP用線の皮膜 ＋色 , ー色 ◆ リアラゲッジルーム床下 BOSEアンプの一番前側のカプラー ● 左前ドアSP用線の皮膜 ＋色 , ー色 ● 右前ドアSP用線の皮膜 ＋色 , ー色 ーーーーー 少なくとも、前ドアのドアスピーカーのカプラー「線色」方は、下記と同じ可能が高いと思います。 ( BOSEアンプ部の車両前側カプラーの前ドア用スピーカー「線色」も 同じ かもしれませんがね。) ーーーーー ーーーーー FE13 ノートオーラ かつ メーカーOP、つまり、 「NissanConnectナビゲーション」装着車の場合 ナビ裏側「20ピン」カプラーの“スピーカー線” は MC前でもMC後でも変わらないはずです。 〔「NissanConnectお客さまセンター」に 2024年6月21日(金)に電話で質問して、FE13型 ノートオーラ MC前もMC後も「同じナビ本体であり仕様は変更していない」と確認しました。〕 ーーーーー ーーーーー 下記は FE13 ノートオーラ用の 「 複数の “市販品” 」(メーカーが違っていても) 共通の「皮膜の色」でした。 ・フロント SP 左/＋：白 ・フロント SP 左/ー：白 / 黒(ライン) ・フロント SP 右/＋：灰 ・フロント SP 右/ー：灰 / 黒(ライン) 因みに、リア用SP線も、解析していますよ。 「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」装着車の場合は、後席ドアのスピーカー“レス”です。そのため、前席のヘッドレスト内にスピーカーがあるので、それが、所謂「リアスピーカー線」として、ナビ裏カプラーに繋がっていいるはずです。 ↓ センターユニット (ナビ等) の 裏側「20ピン コネクター」に 含まれている スピーカー線 はずです。 ーーーーー ーーーーー ノートオーラ用の“市販”している 複数の「20ピン」コネクター の “スピーカー線を解析”しましたよ。 光特殊電線(株) ENDY EPP-024N 電源取出しコネクター 日産車用 ( Amazonで手軽に購入できるモノ ) ↓ 重要：この商品のパッケージは「JEITA準拠カラーコード」と記載しております。 オーディオレス車の場合などに利用する 下記 5種類 (株)綿織 NAVC NBC-515NA 日産車用 配線コードキット (20P) アンテナ変換コード付 東光特殊電線(株) ENDY EJC-025N カーコンポコネクター 日産車用 東光特殊電線(株) ENDY EJC-027N カーコンポ接続コネクター 日産車用(20ピン・12ピン) 東光特殊電線(株) ENDY EST-202N AVナビゲーション取付セット 日産車用(20ピン・12ピン) CAR AUDIO ACCESSORY＆PARTS A-3N カーステレオ配線キット 日産車用(20ピン) 発売元：(株)ジョイフル 製造元：東光特殊電線(株) 上記 全て「スピーカー線の皮膜の色」と「20ピン カプラー配線の配置」も “同じ” でした。 つまり、メーカーOP も オーディオレス車も「20ピン カプラー配線の配置」と「スピーカー線の皮膜の色」は「同じ」となります。 尚、ディーラーナビの場合は判りませんが、ナビ裏の部分はメーカーOPと同じカプラー配線と思われます。 ーーーーー

コメントありがとうございます。 私もケンウッドのSW11を前車エクストレイルにの座席下につけていていました。 リモコンはSW12に比べてコンパクトでしたが高級感がありましたね。SW12は本体、リモコン共に赤いLED。少し子供っぽい感じもしますが、車が赤なので、良しとしてます（笑） ツイーターについてのご助言有難うございます。 前車エクストレイルでは、その安いケンウッドのツイーター付けてました(T_T) ツイーター、検討してみます。 有難うございます！

​​​@@k-yoko_diyさん KENWOOD なら ・KSC-SW12EQ　 ・KSC-SW11 ・KSC-SW01 この中なら、スペック的には、最新の KSC-SW12EQ が 一番 低音域が安定して奏でると思います。赤い振動板が派手なことを受け入れできるなら良い選択でしたね！ ( 他の人が検討する場合、赤の派手さを避けるなら 旧機種 KSC-SW11 の選択もありだと思います。 Pioneer carrozzeria TS-WX140DA も 選択肢 でも良いでしょうね。) トゥイーター (ツィーター) 選びで、所謂、エントリーモデル を 避けた方が良いのは、ハイパスフィルターに、安価な アルミ製の電解コンデンサ を使っているからです。 高音質を謳う トゥイーター なら、ハイパスフィルターには、フィルムコンデンサ を使うと思います。 勿論、高音質を謳う トゥイーター なら、スピーカーの振動板も高音向けに適する素材を使うはずです。 ↓ ・KENWOOD KFC-ST1005 ・Pioneer carrozzeria TS-T730 Ⅱ ( TS-T730 同等品 ) この辺りのクラスからチョイスされてみては如何でしょうかね。

アドバイス有難うございます 実は、お勧めされたケンウッドのST1005を購入済みで、後日取り付けようかと考えています。 またその取り付け動画を作りたいと思ってます 有難うございます！

​@@k-yoko_diyさん、 それは、トゥイーターの動画が楽しみですね(笑)。 ーーー ーーー 元々、高音域(周波数)は、吸収され易い特性があります。 オーラは Aピラー根元にあるトゥイーターがありますが、オーラ(前席側のインパネ付近)はファブリック素材が貼付けられていますから、特に“高音域が吸収”され「減衰」されて聴こえている可能性があります。 また、後付する場合、高音域を担当するトゥイーターは、指向性が強いため、スピーカーの向ける上下角度も含め、角度調節を試しながら、決定された方が良いですよ。 ーーー 注意点としては、高音質(品質の良い意味)を謳う トゥイーター の場合、音圧も強い能力(強力マグネット)が備わっています。 座席に座り、トゥイーターのスピーカー面を 直接 耳に向けたり、耳からの距離が近いと、キンキンし過ぎて、長時間は聴けなくなりますから、気をつけて下さいね。 試す価値がある方法は、高音質(品質の良い意味)を謳う トゥイーター の場合は、耳からの距離を離した位置に配置し、座席に座り、運転席と助手席の中間地点の“頭の上辺り”に向ける 按配 も 試してみて下さいね。 勿論、これが、ベターとは限りませんが、試す価値はあるとは思います。 ーーー 後付の パワード・サブウーファー 後付の トゥイーター ドン(低音) シャリ(高音) 感 で、耳(や脳)がヤラレない様にして下さいね(笑)。 ↓ 今度は、中音域 (スコーカー) が 寂しく感じますよ(笑)！ ↓ 大沼にハマルの間違いなし(爆笑)！！ ーーー 結局、センターユニット、つまり、 オーラの メーカーオプション・ナビ の 音質の調整できる項目をイジりながら、試行錯誤するしかないですね(爆笑)。 NOTE AURA (FE13) ナビゲーションシステム (標準メーカーオプション) 取扱説明書 ↓ オーディオの設定 ・2021年08月〜：52頁 ・2022年10月〜：54頁 ・2024年06月〜：54頁 ーーー ↑ 実践指導！ カーオーディオ パーフェクト セオリーブック５ 誰にもできるカーオーディオ調整法!! (株)芸文社 発売日：2021年11月29日(月) 2,000円＋税＝2,200円(税10%込) ↑ この CD付の本 の 出番ですよ！！ ーーー

ほんとにお詳しいですね！ 私はカーオーディオ素人で、取り敢えず自分の好きな音楽が（J-POP）気持ちよく聴ければいいかな的なノリでやってました。 ツイーターの設置についてのアドバイス、有難うございます。 取り付けしたら、ツイーターの向きを色々変えて、ベストな場所を探したいと思います。