【日産オーラ】BOSEサウンドシステムに、サブウーハーを取りつけ！たりない低音を補ってみた！

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21 күн бұрын

＃日産オーラ　#bose
【日産オーラ】BOSEサウンドシステムに、サブウーハーを取りつけ！たりない低音を補ってみた！
BOSEパーソナルサウンドシステムはとっても良い音なのですが、低音が物足りなくないですか？
というわけで、サブウーファーを取り付けてみました。
★オートACCをオフにする方法
動画の中ではボンネットを開けてからオートACCをOFFにしていますが、
オーラはラゲッジに鉛バッテリーがあるので、バックドアを開けてから、操作をしてください
• 日産車　オートＡＣＣをＯＦＦにする方法。...
★グローブボックス裏のオプションコネクターから電源を取る方法
• 【日産オーラ】メーカーオプションナビにパナソ...
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使用した部品・工具類
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●ケンウッドチューンアップ・サブウーハー KSC-SW12EQ　
amzn.to/4aPSv65
●ベッセル(VESSEL) ワイヤーストリッパー電気工事士技能試験対応 3500E-1
amzn.to/3wWYwAk
●【Amazon.co.jp 限定】エーモン(amon) ギボシ端子セットパック 50セット 4901
amzn.to/4aWx3fZ
●カイセデジタルテスター SK-6161
amzn.to/4c77lpO
●ニトムズすきまテープ広幅グレー 10mm×30mm×2m E0230
amzn.to/4eaXnFN
●エルパ (ELPA) 結束バンド　耐候２５０ｍｍ黒 KBF-S250100(BK)
amzn.to/4c1k8u0
●日産 NOTE ノート/ノートe-Power E13 電源取り出しオプションカプラーダブルギボシマークチューブ付き分岐タイプ
amzn.to/3Ff6tl0
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Пікірлер: 34

@user-cs7vr8go3x 10 күн бұрын

サブウーハーの追加そうなんですよ！置場所ないんですよね。私は、KSC-SW30を持っているのですが諦めました。私のノートオーテックは、ドアのデットニングを行っておりますので付けなくてもナビのイコライザー調整で十分対応可能でした。純正で付いているBOSEスピーカーのガワがプラスチックなんですね。見えない所なので関係は御座いませんが確認出来て個人的に嬉しかったです。サブウーハーを付けるに当たり、かなり大変でしたね。お疲れ様でした。私は、CAR MATEの助手席ドリンクホルダーを購入したので取り付け予定です。😊

@k-yoko_diy 10 күн бұрын

コメント有難うございますサブウーファーの取り付けは置き場に悩みました結果OKです BOSE仕様のナビは、音質調整が、トレブルとバスしかないんです(T_T)

@user-ty7kl5dz2z 19 күн бұрын

9:31〜低音域が豊かに奏でられると『「倍音」効果』の特性で、中音域も豊かに聴こえるから、効果がありますね！ (僕は、昔、カーオーディオをカジッテました。) ↓ ドアスピーカーの不得意な、更に“低い方”の音域を補う、つまり、サブウーファーは有効な手段ですね！ーーーーー K-Yoko さん、ノートオーラのボディ色(レッド)だから、KSC-SW12EQ も振動板にレッド(色)があるから、カラーコーディネイトできて、グッドですね！ーーー僕も、同じサブウーファー持っていますよ。・KENWOOD KSC-SW12EQ 所持(未使用) 因みに、KENWOOD の旧機種も所持(未使用)しています。・KSC-SW11 コントローラーがブルーのイルミ付で格好良い！・KSC-SW01 より小型だし、コントローラーも小型でブルーのイルミで格好良い！・Pioneer carrozzeria TS-WH500A 所持しています。(未開封) 多分、僕が所持している中では TS-WH500A が一番音質に優れていそうな感じ ( ジャズに適すがロックは不得意な感じ ) です。中型車〜向けのモノかと思います。・Pioneer carrozzeria TS-WX010A これも所持しています。(未開封) この機種は、車内がカナリ狭い車種、例えば ABARTH 124スパイダー、MAZDA ロードスターの助手席の足元設置向けの商品だと思いますね。ーーーーートゥイーター (ツィーター) ・KENWOOD KFC-ST1005 ・Pioneer carrozzeria TS-T730 この２種類を所持(未使用)しています。 TS-T730 は TS-T730 Ⅱ の旧機種ですが、スペックは同じです。ーーートゥイーター下の２つはエントリーモデルだから避けた方が良いですよ。・KENWOOD KFC-ST01 ・Pioneer carrozzeria TS-T440 Ⅱ ( 旧機種 TS-T440 ) ーーーーー参考 ↓ 実践指導！カーオーディオパーフェクトセオリーブック５誰にもできるカーオーディオ調整法!! (株)芸文社発売日：2021年11月29日(月) 2,000円＋税＝2,200円(税10%込) ↑ CD付の本カーオーディオの沼にハマった人向け(笑)！因みに、Amazonでも買えますよ。 K-Yoko さん、車載のブルーレイディスクプレーヤーで、再生して、　そして、深みにハマってください(笑)。ーーーーー追記ドン(低音)・シャリ(高音) 強調させ過ぎると、聞き疲れに成りますよ。ボーカルがある音楽なら、中音域を担当するスコーカーも大切です。オーラ用ヘッドレスト内蔵スピーカーは、スコーカーです。ーーー上記ご紹介しました CD付の本を参考に、TUNING (調律) 頑張って下さいね。

@k-yoko_diy 19 күн бұрын

コメントありがとうございます。私もケンウッドのSW11を前車エクストレイルにの座席下につけていていました。リモコンはSW12に比べてコンパクトでしたが高級感がありましたね。SW12は本体、リモコン共に赤いLED。少し子供っぽい感じもしますが、車が赤なので、良しとしてます（笑）ツイーターについてのご助言有難うございます。前車エクストレイルでは、その安いケンウッドのツイーター付けてました(T_T) ツイーター、検討してみます。有難うございます！

@user-ty7kl5dz2z 19 күн бұрын

@@k-yoko_diyさん KENWOOD なら・KSC-SW12EQ　・KSC-SW11 ・KSC-SW01 この中なら、スペック的には、最新の KSC-SW12EQ が一番低音域が安定して奏でると思います。赤い振動板が派手なことを受け入れできるなら良い選択でしたね！ ( 他の人が検討する場合、赤の派手さを避けるなら旧機種 KSC-SW11 の選択もありだと思います。 Pioneer carrozzeria TS-WX140DA も選択肢でも良いでしょうね。) トゥイーター (ツィーター) 選びで、所謂、エントリーモデルを避けた方が良いのは、ハイパスフィルターに、安価なアルミ製の電解コンデンサを使っているからです。高音質を謳うトゥイーターなら、ハイパスフィルターには、フィルムコンデンサを使うと思います。勿論、高音質を謳うトゥイーターなら、スピーカーの振動板も高音向けに適する素材を使うはずです。 ↓ ・KENWOOD KFC-ST1005 ・Pioneer carrozzeria TS-T730 Ⅱ ( TS-T730 同等品 ) この辺りのクラスからチョイスされてみては如何でしょうかね。

@k-yoko_diy 19 күн бұрын

アドバイス有難うございます実は、お勧めされたケンウッドのST1005を購入済みで、後日取り付けようかと考えています。またその取り付け動画を作りたいと思ってます有難うございます！

@user-ty7kl5dz2z 19 күн бұрын

@@k-yoko_diyさん、それは、トゥイーターの動画が楽しみですね(笑)。ーーーーーー元々、高音域(周波数)は、吸収され易い特性があります。オーラは Aピラー根元にあるトゥイーターがありますが、オーラ(前席側のインパネ付近)はファブリック素材が貼付けられていますから、特に“高音域が吸収”され「減衰」されて聴こえている可能性があります。また、後付する場合、高音域を担当するトゥイーターは、指向性が強いため、スピーカーの向ける上下角度も含め、角度調節を試しながら、決定された方が良いですよ。ーーー注意点としては、高音質(品質の良い意味)を謳うトゥイーターの場合、音圧も強い能力(強力マグネット)が備わっています。座席に座り、トゥイーターのスピーカー面を直接耳に向けたり、耳からの距離が近いと、キンキンし過ぎて、長時間は聴けなくなりますから、気をつけて下さいね。試す価値がある方法は、高音質(品質の良い意味)を謳うトゥイーターの場合は、耳からの距離を離した位置に配置し、座席に座り、運転席と助手席の中間地点の“頭の上辺り”に向ける按配も試してみて下さいね。勿論、これが、ベターとは限りませんが、試す価値はあるとは思います。ーーー後付のパワード・サブウーファー後付のトゥイータードン(低音) シャリ(高音) 感で、耳(や脳)がヤラレない様にして下さいね(笑)。 ↓ 今度は、中音域 (スコーカー) が寂しく感じますよ(笑)！ ↓ 大沼にハマルの間違いなし(爆笑)！！ーーー結局、センターユニット、つまり、オーラのメーカーオプション・ナビの音質の調整できる項目をイジりながら、試行錯誤するしかないですね(爆笑)。 NOTE AURA (FE13) ナビゲーションシステム (標準メーカーオプション) 取扱説明書 ↓ オーディオの設定・2021年08月〜：52頁・2022年10月〜：54頁・2024年06月〜：54頁ーーー ↑ 実践指導！カーオーディオパーフェクトセオリーブック５誰にもできるカーオーディオ調整法!! (株)芸文社発売日：2021年11月29日(月) 2,000円＋税＝2,200円(税10%込) ↑ この CD付の本の出番ですよ！！ーーー

@k-yoko_diy 19 күн бұрын

ほんとにお詳しいですね！私はカーオーディオ素人で、取り敢えず自分の好きな音楽が（J-POP）気持ちよく聴ければいいかな的なノリでやってました。ツイーターの設置についてのアドバイス、有難うございます。取り付けしたら、ツイーターの向きを色々変えて、ベストな場所を探したいと思います。

@user-ov7yp6zi1c 19 күн бұрын

車両側から見たカプラーってのは線が刺さっている側ですか？アンプへの差し込み口側ですか？

@k-yoko_diy 19 күн бұрын

コメントありがとうございます。「車両側からみた」とは、コネクターをアンプに挿した状態で、見た状態です。コード側から見たといったほうがいいですかね。

@K.Dancing-AURA 19 күн бұрын

低音が…足りませんか？自分はそれよりヘッドレストのスピーカーの後ろにカバーを付けて音の指向性持たせたいと思ってます。スピーカーの左右の後ろ側に手のひらを当てると聞こえ方が全然ちがうので！なんか上手くDIYできないかと模索してます。K-Yokoさんはどう思われますか？

@k-yoko_diy 19 күн бұрын

コメントありがとうございます。ヘッドレストスピーカーから聞こえる音は、サウンドプロセッサーを通して、リバーブやディレイがかかったような音がしますね。なので、そればっかりを強調すると音像がぼやけるような気がしますが、いかがでしょうか？

@user-ty7kl5dz2z 19 күн бұрын

オーラの前席ヘッドレスト内蔵スピーカーはスコーカー (中音域担当) です。 ↓ 9:31〜サブウーファーの追加により、低音域が豊かに奏でられると、『「倍音」効果』の特性で、中音域も豊かに聴こえるから、サブウーファー導入の効果があると思いますよ。

@K.Dancing-AURA 19 күн бұрын

@@k-yoko_diy よりサラウンドに感じてテンション上がるんですけどね！音のバランスとしてはアウトですが！

@user-ty7kl5dz2z 19 күн бұрын

@@K.Dancing-AURAさん参考 ↓ 実践指導！カーオーディオパーフェクトセオリーブック５誰にもできるカーオーディオ調整法!! (株)芸文社発売日：2021年11月29日(月) 2,000円＋税＝2,200円(税10%込) ↑ CD付の本カーオーディオの沼にハマった人向け(笑)！因みに、Amazonでも買えますよ。 K-Yoko さんの別の動画の様に、車載のブルーレイディスクプレーヤーかDVDディスクプレーヤーにて、上記 CD付の本を活用しながら、試行錯誤(笑)するのも面白いですよ。僕も、約１ヶ月後に納車予定のMC後のオーラで、カーオーディオ沼にハマるかも、しれないな〜(笑)。

@user-gt4to1ub5j 20 күн бұрын

やはり自分も低音がイマイチだと思います。だからつけたいと思いましたがここまでしないとつけれないとなると… 自分はこういう作業ができないのでどうにもできないです😅 5人乗りになることは滅多にないですが、難しいですね…

@k-yoko_diy 20 күн бұрын

コメントありがとうございます。ボーズアンプのスピーカー出力コードが判明で出来たので、お店に頼むのも手かと思います。

@user-gt4to1ub5j 20 күн бұрын

@@k-yoko_diy お店に頼もうと思います！すいません🙇 今月つけようと思ってます。どこに設置しようか悩んでます

@k-yoko_diy 19 күн бұрын

そうなんですよね。場所悩みます。カロッツェリアの小型ウーハー（TX-WX010A） amzn.to/3KHwRX1 なら、助手席前の下に奇麗につきます参考画像 tone4022.net/%e6%97%a5%e7%94%a3-%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%a9-%e3%82%b9%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%81%a8%e3%82%b5%e3%83%96%e3%82%a6%e3%83%bc%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%bc%e5%8f%96%e3%82%8a/ それ以外の機種の場合は、私のようなセンタートンネル上か、ラゲッジになっちゃいますね。

@user-gt4to1ub5j 19 күн бұрын

@@k-yoko_diy 参考画像までありがとうございます🙇 動画も見させて頂いたってのもあって、小型もいいなぁって思いましたが出力下がりますもんね…？車好きの方に聴いてみたら、ラゲッジに置いてるカロッツェリアらしくてそれでもいいのかなぁって思いましたがまた後ろだとどういう音になるのかわかんないですもんねぇ…

@k-yoko_diy 19 күн бұрын

私が挙げた四機種ならほとんど出力は変わりません。でも、もし、ラゲッジに置くなら、アルパインもいいですよ～！本体がアルミダイキャストで質感が良く、スピーカーの直径が大きいので、より響くと思います。値段はどれもほとんど同じです。

@user-ty7kl5dz2z 18 күн бұрын

● パワード・サブウーファー (チューンアップ・サブウーファー) 最低でも、各パワード・サブウーファーの取扱説明書の指定の「電源の取出し方」に従っておく方が安全ですよ。尚、電源の取り方は「バッ直」の方がより安全なのです。ーーーパワード・サブウーファーは消費電力(W) が大きくなり易いので、電流(A) も大きめになりますからね。因みに、パワード・サブウーファーのパワードの意味は、アンプ装備の意味です。 ( 別名：チューンナップ・サブウーファーと呼ばれることもあります。) ーーーーーー今回の動画だと、助手席側の「オプションコネクター」からの分岐ですね。そのオプションコネクターの「元の車両側のヒューズ容量」が(現在)不明だと思います。それに、お使いの「オプションコネクター」は「ダブルギボシ」であったりしたら、現在や将来も、ダブル接続をした場合、運が悪いと何処かのヒューズが切れ、原因探しの手間が掛かります。ーーーこれから、取付をなさる人は、電源の取り方は、最低でも、各パワード・サブウーファーの取扱説明書の指定に従っておく方が安全ですよ。ーーーそれから、大出力の場合のパワード・サブウーファーの電源の取り方は「バッ直」の方が、より安全ですよ。 ↓ 12Vバッテリーの搭載位置がリアラゲッジルームの床下にあるのは、キャビンへの配線引回しが楽だから助かりますね。 (フロントのエンジンルームに12Vバッテリーが搭載されていると、チョット面倒です。) ーーー

@k-yoko_diy 18 күн бұрын

ご助言ありがとうございます。 BAT電源取り出しについてですが、現在の車は充電制御がついており、ECUが鉛バッテリーの充放電を監視しています。そのため、旧来の安易なバッ直配線はご法度です。必ず、そのためどんな電源であっても、車両側のヒューズより下流からとらないとバッテリー上がりを引き起こす可能性があります。そのため、最近発売されたウーハーなどは、BAT電源を車両側ヒューズの下流からとるように指示されています。こちらがケンウッドのウーハーの取付説明書です。 manual2.jvckenwood.com/files/B5A-4123-00_00.pdf 幸い、車のメーカーもこのことはわかっており、後付けのドラレコやLED照明などのために、オプションコネクターが用意されており、私もここからすべての後付け電装品の電源を取っています。オプションコネクターのBAT線は10Aの容量があり、今回付けたサブウーハーでは十分です。そのため、動画の中で紹介しているように、簡単なバッ直より、グローブボックスを外しその裏にあるオプションコネクターから電源を取っています。ご心配されていますが、BAT電源は、このウーハーのみしかとっていません。他の電装品（ドラレコ、レータン、ブルーレイプレーヤー）は全てIGNからとっています。というのは、現在の車はACCはオートACCとなっており、スタートボタンを切った後でも通電しているからです。

@user-ty7kl5dz2z 13 күн бұрын

@@k-yoko_diyさん僕は、原則、パワード・サブウーファー (チューンアップ・サブウーファー) の取扱説明書の指示通りになる様に、各車両の実態に合して、各電源をとることが大切ですと言いたいだけです。この動画を視聴した人が、パワード・サブウーファーを付けたいと思っても、ノートオーラではない場合もあり得ると思います。 ( 従来のガソリン車の場合もあるかもしれませんよね。)

@k-yoko_diy 13 күн бұрын

コメントありがとうございます。勘違いされているようですね現在販売さている最新の「小型」パワードサブウーハーの取説（パイオニアTS-WX140DA、ケンウッドKSC-SW12WQ。なおアルパインのSWE-1080は2016年発売であるのが原因なのか、バッテーリーに直接つなげと書いてある。）は、車両のヒューズの下の配線からBAT電源を取るように取説に記載されています。例えば、パイオニアでも一世代前のTS-WX130DAだと、バッテリーから直接結線との記載。しかしケンウッドの場合は一世代前のKSC-SW11でも車両のヒューズの下の配線からBAT電源を取るように取説に記載されています。アルパインのSWE-1080も、最新型にモデルチェンジをされたら、きっと他社最新型と同じ記載になるかもです。しかし、もっと高Powerのパワードサブウーハーの場合、例えばパイオニアTS-WX1220AH、最新型のTS-WX400ASでは、未だにBAT直下からとるように記載されています。このあたりをよく確認されたほうが良いと思います。

@user-ty7kl5dz2z 18 күн бұрын

● カーオーディオの理想を“追求”して行くなら「12Vバッテリー」も “良質” (高額) にしなくてはなりませんよ(笑)。覚悟はありますでしょうか！？ーーーーーリア・ラゲッジ床下に搭載の 12Vバッテリーは (フロント・エンジンルームに配置する12Vバッテリーとは違い) 揮発ガスの排気対策が必要なため、EN規格バッテリーになりますから、当然「高額」に成らざるを得ません。ーーーーー FE13 ノートオーラ、E13 ノートとも EN規格バッテリーのサイズ：LN1 です。ーーーーー新車時に搭載されているバッテリーは、「みんカラ」に掲載される車両は、わりと電装品を沢山装着しているのが多いからでしょうが、評判が悪いですね。ーーーーー FE13 ノートオーラでメーカーOP の「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」仕様の車輌は「BOSE専用アンプ」を搭載していますから、非装着の FE13 ノートオーラや E13 ノートと比べて、12Vバッテリーへの負担が大です。たとえ、非寒冷地の仕様でも、メーカーOP「ホットプラスパッケージ」の仕様の車輌なら、尚更、12Vバッテリーへの負担が大ですよ。 ( 寒冷地の仕様でも、非寒冷地の仕様と同じ、バッテリーだそうですね。) ーーーーーそれに「パワード・サブウーファー」を付けるなら、12Vバッテリーには、さらに、シビア・コンディションになりますから、覚悟しておいて下さい(笑)ね。ーーーーーーーーーー EN規格バッテリーのサイズ：LN1 オートバックス実店舗だと BOSCH　PS-I Battery LN1：PSIN--5K：三万何千円クラス？ BOSCH Silver X LN1：SLX-5K：五万何千円クラス？ーーーーー Panasonic caos (カオス) caos EN 新シリーズ発表 2024年2月6日発売 2024年3月上旬サイズ：LN1 なら N-355LN1/EN ーーーーーーーーーー皆さん、リア・ラゲッジ床下に搭載の 12Vバッテリーは、時々、チェックされた方が良いですよ！ーーーーー

@k-yoko_diy 18 күн бұрын

コメントありがとうございます。 LN1バッテリーが小さくて不安だという声は、ネット上でよく聞きますが、私感ですが、それは今までお乗りになっていたアイドリングストップ車のバカでかい電池と比べての感想ではないでしょうか？LN1バッテリーは欧州基準のEN1バッテリーを日本の車の使用状況に合わせて作られたもので、45Ahの容量があります。しかも充電制御用のバッテリーは、システム停止状態で12Vちょっとしか電圧がありません。これが正常です。それをもってして電池が弱いと言っているのような気がします。以前乗っていたエンジン車のエクストレイルのアイドルストップ用のバッテリーもエンジン停止状態では12V＋αの電圧しかありませんでしたが、正常値です。ハイブリッドでは、鉛バッテリーは、システム起動用に使われます。車内に簡易な電圧計を置いていますが、エンジンがかかっていようが停まっていようが、鉛バッテリーの容量が減ってくると、電圧が上がって鉛バッテリーを充電しています。そんなに心配しなくていいんじゃないですか？それより、私は、時々パルス充電気を使って、修復充電をしています。エンジンルームに端子があるのでそこから充電できますので、簡単です。なお、LN1バッテリーはボッシュ製でも楽天などで1.5万程度で買えます。バッテリーや、コードで音質が変わるというのは、どうなんでしょう？プラシーボではないですか？それ以上にお金をかけるのはオーバースペックな感じがします。

@user-ty7kl5dz2z 13 күн бұрын

@@k-yoko_diyさんカーオーディオでの12Vバッテリー問題点ーーーーーー近代の車は、電装品だらけですし、皆さん、アフターパーツの電装品を付けるでしょ(笑)！そして、現代の車は「オートACC機能」があり、12Vバッテリーを消費しています。尚、ドラレコの駐車監視モードの機能をオンにしていれば、12Vバッテリーを酷使しているんですよ。また、OBD Ⅱ コネクタ (診断コネクタ) にアフターパーツを付けて電源をとっていて「オートACC機能」との関係を “理解していないリスク” に関心がない車の所有者がたくさん居ますね。 ( 現在、トヨタの車種で、12Vバッテリーがダウンする事が多発している様ですよ。KZfaq動画で取り上げられていますよ。) ーーーホームオーディオと違い、車の12Vバッテリーは、電圧が全然低い「12Vバッテリー」だという事だけでなく、電圧も12V(〜15V)と不安定。カーオーディオで、音を良くしたいとお考えになる人、音量(音圧)を上げたい人などは、高品質「12Vバッテリー」に交換が良いですよ！ーーーーーーついでに、スピーカー設置位置の問題点 ↓ ホームオーディオルームと違い、リスナーから各スピーカーとの距離が違うため、音が時間差で、耳に聴こえます。つまり、各座席から、各スピーカーの距離が全然ちがう。リスナーからみれば、左スピーカーと右スピーカーの距離が違う。「タイム・アライメント」機能がないセンターユニット (ナビ等) ならば、補正する機能なし。だから、良い音にするのは、大変ですよ(苦笑)。ーーー