Fiyat

Fiyat nedir

bu hafta 2004 1.6 fiat stilomuzu sattık, 2019 1.6 egea dizel otomatik urban plus aldık (120 binde). zamanda yolculuk yapmış kadar konforumuz arttı. eski araçtan bu modellere geçince o bahsettiğiniz sesler vs fısıltı gibi geliyo :D külüstür araç kullananlar anladı beni. göstergeler, multimedya ekranı vs çok hoş. performans anlamında izlenimim araç kendini cidden atıyo, ben gitmek istiyom beni salın diyo. yokuşları sorunsuz tırmanıyoz karadenizde, motoru çok güçlü maddi durumu orta halli aileler için bence iyi bi kurtarıcı sedan araç.

Hindistan ve Brezilya gibi gelişmekte olan pazarlara yönelik üretilen eski modelin güncellenip dünyaya itelenmesi. Sorarlarsa yeni dersiniz.

Direksiyon nedir öyle

Bu ne abi ya .. egea alalim diyoruz " yag yakiyor " diyorlar ... i20 alalim diyoruz " akü sorunu " var diyorlar. Neye binecek bu millet ne alacak sasirdik

Teşekkürler...

Kesinlikle çok doğru bir bilgi hocam. Ben Almanya'da Opel Crossland X 2017 2.el aldım 163.500 km'de. Önceki sahibi tüm bakımlarını triger değişimelrini vs eksiksiz Opel'de yaptırmış o yüzden ben arabayı satın alrıken Opel2de yaptırdığı tüm bakımalrın faturalarını vermişti. Aracın trigeri 103 bin km'de değişmiş aracı aldıktan 4 yıl sonra. PSA grubu 6 yıl ya da 105 bin km ömür veriyor triger kayışı için puretech motorlarda. Ben 190 bin km civarında iken Kasım 2023'de yani önceki kayış değişiminden 2 yıl sonra ya da 85 bin km sonra, arabayı çalıştırdığımda motor düşük yağ basıncı arazısı vermeye başlamıştı. Opel'e götrdüm önce beyin yazılım güncellemesi gerektiğini söylediler. Randevu verdiler. Ancak arabayı her sabah çalıştırdığımda aynı arıza devam ediyordu ve bir gün stop lambasını yaktı araç yağ basıncı arızası verip. Hemen götürdüm Opel'e baktılar ve trigerin kopma durumuna geldiğini ve triger parçalarının karter filtresini tıkadığını söylediler. Allah'tan önceki sahibi triger kayışını değiştirdiğinde aldığı faturayı bana vermiş ki ben onu gösterdim ve aracımın triger kayışını garanti kapsamında ücretsiz olarak değiştirdiler. Artık hiç bir sorunu yok. Ancak yetkililer tam zamanında geldiğimi ve kayışın kopmak üzere olduğunu ve şanslı olarak yağ pompasının yağlamayı tam yaptığını motorda sorun olmadığını söylediler. Tavsiyem bu triger kayışını ara ara kontrol ettirin.

Kıç kadar arabalar 1.6- 1,7 milyon. Bu arabalar size pahalı mı geldi? Malum kişiye hesabını sorun.

Corona daha iyi

Önyargılarım olan bir araçtı. Nasip kısmet hiç hesapta yokken 2015 Manuel emotion paket almış bulundum. Benim fiesta'ma hanım el koyunca evin ikinci aracı olarak aldık. O kadar keyif aldım ki bir yere giderken sürekli fiorino'yu alasım geliyor. Yakıt az, konfor ve ses yalıtımı B segment araçların pek çoğundan iyi. Uzun yol rahat. Oturma pozisyonu yüksek. Suv havası var. Bagaj güzel ve iç hacim oldukça ferah. Çoluk çocuk rahat rahat biniyoruz. Multimedya paketi tatminkar. Kliması çok iyi. E her ihtiyacı da görüyor. Daha ne olsun. Keyifle biniyoruz. Türkiye'de her köşe başında en az beş tane fiorino görürsünüz. İkinci eli peynir ekmek...

Hocam nasıl memnun musunuz motordan

Kıskananlar çatlasın.bu ülkeye inanmayanlar delirsin.😊

Bakımlarda Psa b71 2297 onaylı yağ kullanılacak. Tabi ki yağın orjinal olduğundan emin olunmalı. Orjinal olmayan yağ her motorun katili. Trigerin formunun bozulup bozulmadığı basit bir aparatla anlaşılabiliyor. Riske girmemek icin 60bini gecirmeden degisim yapılmalı.

Berbat bir video çekimi, sen bu işi bırak......

Teknik videolara devam.

Bu olay düzeltildi kayış farklı malzemeden takılıyor artık şikayetlere bakarsanız eski olduğunu görürsünüz

Kayış sorununu çözmek için "güçlendirilmiş kayış" ile değişim yaptığını belirtmişti PSA(+Opel) ancak benzer kayışta da bu sorun devam edecektir. Eski araçlar için kayış değişimi konusunda Türkiye'de bir işlem yapıldı mı araç sahiplerine böyle bir hak tanındı mı(değişim için servise çağrı vb) bilmiyorum ama özellikle ikinci el alacaklar bu duruma da dikkat etsinler. Triger değişim kilometresi de düşük tutulması(50 bin km civarı) tavsiye ediliyor.

2016 dan bu yana servis çağırıp sorun yaratmayacak triger ile değiştiriyor.Şuanda sitelantis tüm araçlarında 1,2 motor kullanıyor.2020 sonrası araçlarda bu problemin yeni triger ile halletti.Ancak 60-70 bine gelince servise trigeri inceletin.Yağ kapağını açınca triger görülebiliyor.Duruma göre değişim yapın yola devam edin.Benim ricam bu videoyu izleyen 100-150 binlere gelmiş 1,2 motor sahipleri tecrübelerini bizimle paylaşsınlar.

1.2 puretech sakin almayin yag yakiyor cayir cayir buji kiriyor bu motor sorunlu basiniza bela almayin 3 silindir her araba sikintili zaten oturmadi bu motorlar

Teknik videolarında gelmesini istiyoruz yapılan yorumlara kulak asmayın bize çok faydası oluyor size güveniyoruz

Hiç alakası yok. Siz motor üreticimisiniz de bu tarz bilgi verip motoru karalıyorsunuz. Mis gibi motor nesi varmış. Üretici salaktıda o yüzden üretti bu motor tipini. Hepsi aptal bir tek siz akıllısınız.

1.2 den kaçınız buyuruyor

1.2 motor nedir arkadaş en guzeli 1.5 motor 150 beygirlik güç Vw 1.0 ı bıraktıgına göre küçük hacimli motorlarda problem çok çıkıyor ilerleyen yıllarda.

Teşekkürler

Sen VW adamamısın yok sen öylemısın yok sen böylemısın ocum usun bucumusun

Bu tarz bilgiler çok önemli. Devamını bekliyoruz. Teşekkürler bilgiler için. Peki kayış yerine zincir trigger daha iyi olmaz mıydı, neden yapmamışlar? Bi bilgi var mı?

adblue sorunları

Bu wet timing belt teknolojisini ilk olrak ford connect 1.8 tdci motorlarda duymuştum ve eski bir tamirci olarak çok şaşırmıştım sanırım onuda 2008 makyajla beraber kaldırmışlardı sonra bu sistem başta ford olmak üzere psa'nın birçok düşük hacimli motorlarında devam etti peki neden wet timing belt ford'un iddasına göre yağın içinde çalışan triger kayışı yağ tarafından sürekli soğutulduğu ve yağlandığı için aşınmalar minimuma inerek daha uzun ömürlü olması idi ford'a göre diğer avantajları kayışın toz,kir ve neme maruz kalmamasıymış ford avrupada ecoboost motorlar için 10 yıl veya 150 bin mil hangisi erken dolarsa değişimiydi fakat bu sistem realde pek bir işe yaramışa benzemiyor avrupada ve bizde çok erken km'lerde triger kayışının zamanla parçalanarak yağ pompasını tıkaması ve yağlamayı kesmesi sonuç olarak motoru kucağınıza alıyorsunuz otomobil sektöründe gelişen teknolojiler ile mühendisler yeni tasarımlar denemeye kalkıyorlar ama çoğu kez bunun cezasını tüketici çekiyor günümüzde bu yeni teknolojilere ek bir çok araç markasının motorlarında kronik sorunlar var arac alınmadan önce muhakkak iyice araştırılması gerek..!

Tavan boya soyulmaları, triger kopmaları ile ün salmış Stellantis grubundan uzak durun. albenili cancanlı kalitesiz araçlar, 10 yıla hepsi nanay.

emeğinize teşekkürler, teknik seri devam etmeli hocam, masali herkes anlatir, gercekler acıdır. kurdun karnini yarınca kırmızı başlıklı kızı hala şirin şekilde çıksın istiyorlar...

Kesinlikle ama kesinlikle dogru bir bilgi. Opel grandland x 1.2 puretech motorlu 2020 model aracımda aynı sorunu yaşadım. Aracım tamamen servis bakımlı idi. Garantisi devam ediyordu. Bakımları aksatılmadan yapılmıştı. Yani aracın kronik bir sorunu bu. İlk aşamada yağ basınci problemi veriyor. O aşamada gereken yapılmazsa triger kopmalari yaşanabiliyor. İlk verdiği arıza "Motor yag basıncı uyarısı". Bu aşamada karter temizlenip triger ve yağ değişirse sorun kalmıyor.

Teşekkürler. Devamını bekliyoruz 🎉

Bende de 2023 model var. Kayış güçlendirilmiş.

2020 1.2 ptech c3 e dört ay binip sattım. Sarı sitede sıfır motor takılmış onlarca düşük km ptech motorlu psa aracı bulabilirsiniz. İnsanlar bu motora güvenip 408, 3008 astra vs vs gibi araçlara nasıl biniyorlar anlamıyorum. Aracım 38 bin kmdeydi

Paylaşımınız için teşekkürler. Devamını bekliyoruz.

E madem yağlı bir sistem içinde çalışmasını istemişler trigeri neden zincir sistem yapmiyorlar? En azından kauçuk parçaların sisteme zarar vermesinin önüne geçilmez mi? Cahilce bir öneriyse de kusuruma bakmayın artik 😊

Toyota giriş paketi mi ctröen c4 ve c4x mi alınır hocam özellik olarak video yapabilir misiniz

Saçma sapan teknoloji adı altında şeyler ben de makine mühendisiyim bu sektördeyim 1998 model jaguarımın zincirini 20 yıl 230 bin km de degiştim orjinal parçayla bi 50 bin daha gidermiş ne varsa eskilerde var yeniler plastik çöp su pompalarını bile plastikten yapıyolar 2 sene de salıyo kendini yeni araçlarda

48 binde 3008 1.2 motor değişimine şahit oldum bu sebepten. Peugeot alınacaksa dizel alınmalı diye düşünüyorum

Güzel bir konuya değinmişsiniz,Tşk.

PSA alma, DSG sıkıntılı Vw alma, atmosferik gitmeyen Toyota alma ne alacak vatandaş?

Niçin kayış yerine zincir tercih etmemişler?

Hyundai İ 20 yerine Peugeot 2008 almayı düşünüyordum. video iyi denk geldi

Üstadım emeğine sağlık. İsteriz bu tip videolar. Lakin madem triger yağın içinde çalışıyor neden kayış yerine zincir kullanmamışlar onu anlamadım

Peugeot grubunda dizelden şaşmayın.

Teşekkürler kardeşim.bu tarz bilgiler lazım .

VW grubu TSİ'larda varmi peki bu sistem ?

0.9 tce kullanıyorum küçük hacim turbo benzinli, yakıt çok ekonomik, bakım yağ filtre.. trigeri zincirli bu motorun öyle bir masrafı da yok daha ne olsun.. küçük turbo beslemeli alıştık gidişi de güzel gözüm bir taraftan 1.2 turbo Peugeot Citroen Opel hiç fena değildir bir tık da daha performanslıdır diyordu ama bu bilgiler çok kıymetli işte o motorun derdi bitmez bir 50-60 binden sonra başlar hiç gerek yok

Eskiden böyle videolar yapar masalcı dolandırıcıları çatlatırdınız ben de çok istifade etmiştim bu videolardan. lütfen devamı gelsin bu videoların ara ara ada aklıma gelirdi soracaktım size neden bu videoları yapmıyorsunuz diye tekrar başlamanız sevindirici benim için