コメントありがとうございます。ベタ凪無風の際に中古のマーキュリー5馬力で9ノット近辺なので16km/s強くらいですね。新品のトーハツ5馬力はもうちょっと出そうなのですが、現在、ならし中なのでまだ不明です。

コメントありがとうございます。多分マグロだとは思うのですが、次は釣り上げたいです(TT)

コメントありがとうございます！スレのせいもあってか、なかなかよい引きしていました。続けて釣りたいところですが、軽石でしばらくは出られなさそうです。。

@@pppppan 軽石大変ですね💦海に影響ない事を祈ります。

コメントありがとうございます！久々のボートカンパチでした。momoさんもマグロ自己新おめでとうございますー！

コメントありがとうございます！かなり久々にボート釣行でのカンパチでした。そろそろ浅場にも上がってきているかもです。

コメントありがとうございます。転覆前提の復帰自力帰還、とても大事ですね。。一応、現在はハンターボートに乗り換えまして、以前よりはるかに安定している状態ではあります。ただ、転覆前提の復帰自力帰還という面からみると直接的な対策ができているとは言い切れないので、間接的な対策を取りつつ、何ができるか・するべきか考えたいと思います。

実際、100ｋｇ以下の艇なら十分、練習すれば復元は可能ですし、4ｍあればオールで帰投可能です。抵抗減少しますから向かい風でも少しは強くなります。設計によっては30ｋｇくらいの船は十分設計できますから、ミニボートの方はあれだけたくさんいるんですから法改正に取り組んでみたらどうですかね、実現すれば今持ってるエンジンの資産価値も上がるでしょう@@pppppan

@@tarou1172000 ボートでの復元練習をしたことがないので折を見てやってみたいと思います！貴重なご意見まことにありがとうございます。

そうですね。現状、天候・海況を判断しての出船と白波には無理につっこまずにまずは様子をみるということを念頭に置いています。フェイルセーフ部分としては、単独出船は絶対しないようにしつつ、ボートや各装備等の機能的に何を行うべきか考えてみたいと思います。

コメントありがとうございます。PE切れの原因はまだ不明ですね。。カツオは初めてシーチキンにしてみましたがまだ味見はしていませんｗ

コメントありがとうございます。今までヒットからの高切れはあったのですが、しゃくって切れるのはなかったですね…。謎…。

@@pppppan 動画みてるとまた早く次回行きたいです❗

@@22hpokinawa47 そうですね！台風・熱低祭りが終わったら次回こそですね！

コメントありがとうございます。何かしらの参考にしていただけたら幸いです。

コメントありがとうございます。夏はやっぱ渋いっすね(TT)　潮が緩いタイミングを見逃さないようにしないとっす。。

字幕ボタンがオンになっていると思われますのでオフにするとよいですよ。

Thank you for your comment. The rod used is TENRYU ZIG-ZAM DraggForce JDF561B-G7, and the list price is about 52,000 yen. Please refer to the URL. fishing.tenryu-magna.com/offshore/jig-zam_draggforce.html

Thank you for your comment. There are various causes of capsizing, but I think the most important cause is the lack of resilience to large waves. The exact name of the boat is unknown, but it is believed to be an old Yamaha fishing boat.

コメントありがとうございます。パラシュートアンカーはこのサイズでも上潮が速いと負けちゃうことがありますね。笑　色はオレンジの方がいいと思いますよ！笑

コメントありがとうございます。同じ悩みの方がいてちょっとうれしいです。笑　最近、僕と同じScottyマウントでなおかつ振動子に接続するプラ部分のみをステンに変えている方がいらっしゃったのでそっちを真似てみるか、マウントごとステンに変えるかちょっと考え中です。。

コメントありがとうございます。先日、株式会社フォーシーさんの会社の前を通った時に同じ色のものは見たのですが、それが在庫なのかはちょっとわからないので、直接お問い合わせしてみてくださいね。ちなみに色はグレイッシュブルーというらしいです。 株式会社フォーシー for-sea.net/

態々ありがとうございます😊 動画楽しみにしてまーす👍

@@user-mi2io7ud1x いえいえ、とんでもないですー！そろそろ天気も安定してきて釣りに行けると思うのでその際には動画撮ってきますねー！

コメントありがとうございます！重量とのバランスもあるのでまだ色々と模索中ではありますが。。梅雨もあけたのでもうしばらくすれば釣りに行けると思います！お互い夏の大物期待してがんばりましょうねー！

It is sold by Forsy Co., Ltd. in Okinawa Prefecture.

The boat is not made in Japan, do you know where it is made?

@@nguyentieu2806 You should contact the manufacturer

Do you have a link or website of the boat manufacturer?

@@nguyentieu2806 for-sea.net/

コメントありがとうございます。すみません、不慣れな状態で編集したもので…。

ありがとうございます！でもまだ完成ではないので今後も細々艤装していきたいと思います。

コメントありがとうございます。年中カンパチを狙っているのですが最近はカンパチ以外ばっかりですｗ　でも美味しいやつが釣れるとうれしいですねー！

コメントありがとうございます。しまのりさんがどの立場から何に主軸を置いてそうおっしゃっているのかによって、どう返答するべきかは変わってきますが、単純な事故発生件数だけで言えば、遊漁船とミニボートの数値はほぼ同等かミニボートが少ないくらいです。データについては海上保安庁や小型船舶機構が公開している資料で確認することができます。資料が多すぎるため、年代等は合わせず過去5年累計という部分のみ共通した船舶種別資料での非常にざっくりとした比較になりますが、 以下の海上保安庁の資料（2ページ）ではミニボートは年間を通して50件前後程度です。 www6.kaiho.mlit.go.jp/info/marinesafety/00_totalsafety/03_miniboat/01_pdf/01_miniaccident28.pdf 以下の小型船舶機構の資料（27ページ）では遊漁船は年間を通して70件以上100件未満程度です。 jci.go.jp/jci/pdf/chousa/h18_kainan.pdf 「遊漁船に乗って釣る方が安全性高いと思います」とおっしゃっていますが、データを見る限りと、各種条件の分岐が多すぎることを鑑みると一概にそうとは言えないと思います。 「正直迷惑です」とおっしゃっていますが、それは、しまのりさんが遊漁船に乗ってほしい立場からのご意見なのでしょうか？救助する立場からのご意見なのでしょうか？そのあたりは少し興味があるので詳しくお聞きしたいですね。 話を根本的な部分に移しますが、たしかにマリンレジャーは、遊漁船・ミニボート・プレジャーボート（ジェット等も含む）・それ以外のシュノーケリングやダイビングや釣りや潮干狩りや海水浴等も含み、全てに危険があります。また、要救助者や死傷者も毎年多数出ています。他、死傷者数だけで言えば、自動車・バイク・自転車等の路上での死傷者の方がマリンレジャーよりもはるかに多いです。「こんな形で死んで欲しくないです」というご意見には同意しますが、だからといって危険なものは全て禁止というのは現実問題無理ではないでしょうか。海だろうと路上だろうと自宅だろうと何をしたって死ぬ時には死にますので、僕はもう少し建設的に危ないものは危ないという当たり前のことを認識しつつ、それに対して気をつけるため・避けるための規則や方法等を実践・共有していくことが大事なことなのかなと考えています。早口で言ってそうな感じで返信いたしましたが、ご意見ありがとうございます。

ありがとうございます！本当暑すぎて7月が心配になってきましたｗ　momoさんの空調服のレビュー楽しみにしてます！

@@pppppan 沖縄の夏は本当に恐怖ですが皆さんいるので頑張れます💪😊 空調服はジグにと比べると安いです。 最近、感覚おかしくなってます🤣

@@22hpokinawa47 ジグ換算で考えてしまうあるあるですねｗｗ

コメントありがとうございます。的確なアドバイスまことに痛み入ります。おっしゃる通り、追波の状態なのに一度ボートを止めて復元力を低下させてしまったことも大きな要因かと思います。。こういったいざという時の判断というのは普段中々意識していない部分でしたので、今後はできる限り波側にボートを立てるようにしつつ、それが難しい場合のこともイメトレしておこうと思っています。具体的なアドバイスありがとうございます。

コメントありがとうございます。毎回、色々と試すことがあって楽しいです。股間を冷やすと体温下がりそうですよねｗ 今度やってみますｗ

コメントありがとうございます。熱中症になるかと思いましたｗ　イソマグロと顔似てますよね。背中側に縞が出てたのでハガツオだと思うっす。タタキ美味しかったです！

@@pppppan イソマグロとハガツオのハーフですかねw😆 僕達は暑さ対策で空調服着てますよ🖐 これがあると無いとでは全然違います😅 年中使うから必需品です✨

@@nakamayoutubechannel 空調服やっぱいいんですかね。ジギングの動きに影響しそうでまだ躊躇していますが検討してみます。

コメントありがとうございます。サメはどこにでもいるんであんまり気にしないようにしてます！

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実はオヤジが漁師だったんで、何度か曳航してんだわ。 俺も乗ってて見てたが、引っ張られる方は、顔色変わってるぜ。 今、俺自身が24フィートのボートで出るが、命知らずやなぁ、ってのが居るよ。 たいがい減速して、引き波立てないようにするが みんなが減速する訳じゃないからね。 んで、何だよ。　そのモールス信号は？　笑 動画、バズってんじゃねぇか。

@@user-qi2ks4vc1r 中身のないコメントには中身のない返信をするように心がけています。笑　今回はちゃんとした文章が来たのでちゃんとした文章で返信しますね。三代目勇次さんのように引波を立てないようにしてくれる方ばかりだといいのですが中には気づかずかわざとか荒々しい操船をする方もいますね。海上・陸上・公私に関わらず助け合いの精神を持てたらいいのになって思っています。あと、モールスはかんたんすぎるので次回からはバイナリにします。笑

コメントありがとうございます！ボートは株式会社フォーシーという会社で作られているもので、艤装は釣り仲間と一緒にやっています。最近は天候が安定せず海に出られなくて悲しいです…。

@@pppppan 情報ありがとうございます！最近週末になると天候崩れますよね。私達もなかなか思うように釣り🎣できていません。🔔👍ポチしてまたチャンネル拝見させて頂きますね😊

Thanks for your comment. It costs about $ 1,550 for a boat alone, and about $ 4,550 if you include all the equipment, equipment and fishing tackle. may be.

@@pppppan Thank you for your reply, what is the material of the boat made of, and is the boat made in Japan???

@@nguyentieu2806 The material is HDPE (High Density Polyethylene), which has a non-sinking structure. It is sold by a company called for-sea.Inc in Okinawa Prefecture. Please refer to the URL. for-sea.net/hunterboat_300.html

はい。。後日拾いに行きました。。

コメントありがとうございます。ハンター先輩に追いつくまであと数十年かかりそうですｗ　沖縄は梅雨入りしましたが、安定しましたらぜひ、またカンパチジギング行きましょう！

コメントありがとうございます。先日はお誘いありがとうございました！他のハンターボート等の艤装・装備を色々と見ることができる貴重な機会でした。ぜひ、またご一緒させてください。次こそは他艇も撮りたいですｗ