Mi e' sembrato quasi stallare a un po' di metri dalla pista, sbaglio?
@marcofalcone65 Жыл бұрын
Il rubinetto carburante del serbatoio dx sembra chiuso. Non dovrebbero essere entrambi aperti durante il volo?
@jodunlop4869 Жыл бұрын
A mio parere arrivato al livellato il motore sarebbe stato meglio portarlo a 3800\4000 giri perche 5000 sono molto stressanti e infatti la velocità era eccessiva prossima arco giallo ( credo 180 km/h) . La virata SX aveva troppo piede la pallina era completamente a destra,forse è stata volutamente stretta ma non corrisponde alla manovra corretta. Non sono un pilota esperto e se ho sbagliato chiedo scusa😊
@ziozanna10 ай бұрын
Ciao, visto che ti dichiari poco esperto capisco le tue osservazioni. I motori rotax sono progettati per un regime di rotazione di 5500 giri costanti poi vai in arco giallo (punto 10.1.2 del manuale operativo) Lo sforzo del motore non è dato tanto dai giri ma lo dice la map. La velocità non era eccessiva ed è nei parametri operativi anzi , in aria calma è possibile arrivare alla VNE avendo l'accortezza di non andare a fondo corsa con i comandi. La pallina del P92 ha una vita propria o stai attento alla pallina o voli l'aereo. dopo un po' lo senti con il popò. Ovvio la pallina va controllata scrupolosamente in secondo regime o a velocità basse specialmente nel base to final (la virata della morte). Cieli buoni
@jodunlop486910 ай бұрын
@@ziozanna concordo su tutto ma se si tratta di un video a scopo didattico non si può dire che si controlla la virata con il popò.... durante l'esame si osserva la pallina. Aria calma è un concetto alquanto approssimativo ed arrivare in zona vne è sempre pericoloso perche la botta di turbolenza è sempre possibile. È vero che rotax da come regime d' uso i 5500 giri ma sicuramente a 4000 si gira in maggior sicurezza.
@ziozanna10 ай бұрын
Sinceramente non mi sembrava didattico ma dimostrativo. Mio parere personale. I limiti costruttivi vanno rispettati e fuori dai limiti si potrebbe ridurre la sicurezza ma se non ci si avvicini o non si va mai in zona gialla per timore di chissà quale turbolenza improvvisa che fa superare i limiti strutturali o si tiene un regime di sotto coppia per non rischiare non capisco cosa, allora la sicurezza migliore é stare a terra lontano dalle aree di manovra.Volo circa 150 ore annue e sono il primo a professare sicurezza ma andiamo, non professiamo nella paranoie o paura di volare mascherate da sicurezza xké son quella che da mia esperienza provoca incidenti.. Stimoliamo invece le persone a godere del volo in modo responsabile. Mio parere ribadisco.
@menabrea64 Жыл бұрын
video molto istruttivo con le fasi salienti bene illustrate soprattutto in atterraggio che è la parte sempre piu difficile,avrei aggiunto atterraggio in arco bianco 90/100 kmh con attacco a 80 kmh,complimenti
@sandokan84marines75 Жыл бұрын
Bravo..Calmo e tranquillo.
@Chitarrando812 жыл бұрын
Bravissimo mi hai fatto vivere un sogno che spero di realizzare, anche se la vedo dura....
@simonev97 Жыл бұрын
Cioè quale? Non ci vuole molto a prendere il brevetto
@toniopazienza94562 жыл бұрын
Scusate non sono un pilota ma quando ho visto quell aereo sulla destra ho pensato:"e se ora vira improvvisamente a sinistra senza sapere dell aereo a sinistra,non sarebbe potuto esserci una collisione?"cmq troppa confusione davvero😂brutto modo di volare,credo
@flightsimita29322 жыл бұрын
potrebbe ma penso che i piloti siano sufficentemente addestrati a quest. :)
@akroasys1003 жыл бұрын
Si nota la lunga esperienza. Bello
@theflyer16853 жыл бұрын
Bello vedere un ultra light che chiama la V1 al decollo😂
@GiuseppeSRedSky3 жыл бұрын
Quel governor non è la prima.volta che da problemi
@stefanopozzobon93613 жыл бұрын
Secondo Me dal volo ma dalla fonia soprattutto non ha molto da consigliare
@piodambrosio14273 жыл бұрын
Il rumore del motore sembra quello di un rasaerba! Si spera sia altrettanto affidabile! Ma sia molto più tecnologico!
@amodeoandrea51823 жыл бұрын
Salve Buon giorno,piacere Andrea, le chiedevo nello specifico, visto che abito nei paraggi di Trevignano ,dove si trova, questa collinetta ideale per fare campetto anche con il parapendio,le sarei grato se può darmi la posizione, grazie.
@alaincasartelli3 жыл бұрын
Sono un pilota di linea e a guardare sto video mi vengono un po’ i brividi...Comunque ragazzi dei VDS ricordatevi che la fortuna non è sempre sufficiente!
@flightsimita29322 жыл бұрын
addirittura
@flightsimita29322 жыл бұрын
addirittura
@khalidharag45313 жыл бұрын
Khalid
@khalidharag45313 жыл бұрын
Xxxx
@Francisco-ml6bl3 жыл бұрын
👍🤔🙌🙌🙌🙌
@giovannigreco67974 жыл бұрын
Non voglio fare l'insegnante, ma quella di omettere spesso, nei bracci del circuito, se è destro o sinistro, è una cosa che ho notato spesso fra gli ultraleggeristi. Comunque, bel video.
@maurizio40223 жыл бұрын
si omette se è standard a sn. Va dichiarato se è destro.
@giovannigreco67973 жыл бұрын
@@maurizio4022 prova a farlo negli aeroporti controllati.
@maumarti633 жыл бұрын
@@giovannigreco6797 mi riferisco alle comunicazioni degli ultraleggeri basici sui relativi campi.
@Michele16575 жыл бұрын
E pensare che io mi pianifico il volo controllando attentamente quote e spazi aerei....sapere che c'è chi vola ad cazzum mi fa venire veramente paura....ma con quale motivazione a queste persone si lascia la possibilità di continuare a creare terrore e scompiglio nei cieli..... Non ho parole.... Incrociamo/incrociate le dita!!!!
@massystream4655 жыл бұрын
Qui ci vogliono solo le palle velate,bravo istruttore (y)
@giuseppefittavolini18385 жыл бұрын
Buon giorno a tutti o letto attentamente le vostre esternazioni io volo nbel Nord Ovest con VDS ora sto passando all'avanzato gli istruttori sono tutti ATPL e piloti di linee aeree e devo appoggiare in toto le affermazioni fatte dai colleghi dove esprimono la neccessita di essere sempre informati delle situazioni, spazi aerei, notam e quantaltro della zona in cui si vuole andare oa volare..........ricordiamoci che l'aereo è sempre una coperta corta e quindì meglio rispettare le normative e regole. Volare è bello ma con tanta sttenzione sia per noi che per gli altri...........Buon divertimento
@jacopomasi41925 жыл бұрын
Una domanda forse stupida: su questo tipo di velivoli c'è ILS?
@MrLucaR805 жыл бұрын
direi di no, e comunque queste piste sono sprovviste degli apparati per l'ILS.
@jacopomasi41925 жыл бұрын
@@MrLucaR80 grazie mille.
@_Tarihe_Yolculuk_5 жыл бұрын
güzel spor alıştırma yapmak
@aguaplanoblu93725 жыл бұрын
Brao!!!!!!
@abitras6 жыл бұрын
Il ruotino non si alza per evitare l' attrito dall' erba , ma' per aumentare l' incidenza ed avere una maggiore portanza. L'erba che devi controllare e' quella di casa tua e fare in modo che le biciclette non la pestino . Cordialita .
@turo6027 Жыл бұрын
È un soft field take off, si tira la barra prima della vr per scaricare meno peso sul ruotino anteriore che spesso in campi in erba è soggetto a stress molto alti
@chrisg40646 жыл бұрын
ciao Cesare, chissà se ti ricordi di me , christian che volavamo col deltaplano che poi sono andato in Inghilterra, ti ricordi? facebook.com/Chris3Giunta come stai?
@cdlp81315 жыл бұрын
Caro Chistian, certo che mi ricordo di te... solo ora ho letto il tuo messaggio di un anno fa. Ormai io sono vecchietto e volo solo con aerei a motore.. non sono in Facebook. Un abbraccio!
@robertocarmellini42766 жыл бұрын
piaciuto moltissimo
@robertocarmellini42766 жыл бұрын
piaciuto moltissimo
@james747fly7 жыл бұрын
bravo bel video. Grazie per le spiegazioni.
@eliafull7 жыл бұрын
mitico agripegaso2000 non so quando am ti prometto che torno a trovarvi e prendero il bevetto
@NewsAutoit7 жыл бұрын
Perfetto, bello!
@figiragusa23448 жыл бұрын
grazie di cuore
@justasniper838 жыл бұрын
Ma il PIC chi è XD
@luigidivita16048 жыл бұрын
complimenti per la spiegazione!
@diotallevibrunospqr9 жыл бұрын
Grande alessia !
@tnxclients9 жыл бұрын
Grandi !
@TheMrgerardo849 жыл бұрын
A mio parere il dispositivo funzionava correttamente. Il problema è stato che il pilota non ha fatto i controlli necessari come da check list, i quali prevedono infatti che il passo dell'elica sia messo al minimo. La conferma che il passo dell'elica è al minimo viene data dalla luce verde del CIP (lo strumento che gestisce il passo dell'elica) la qualeche si accende e rimane accesa fin tanto che non viene cambiato il passo (diverso da minimo). Il selettore del controllo del passo dell'elica dello strumento era impostato in manuale, e quindi il passo risulta non essere configurato per il decollo (poichè appunto la luce verde non è accesa). Di conseguenza i giri del motore non corrispondoni a quelli necessari per il decollo, ma sono molto meno. In corsa di decollo il pilota si accorge che lo switch è impostato su "manuale" e quindi, lo setta su "auto" e il passo dell'elica automaticamente si posizione al minimo. Infatti da come si nota sullo CIP, la luce verde si accesa e riimane tale. La strumentazione di un aereo, può avere delle avarie, questo è certo. Ma la causa primaria di questo "decollo Abortito" è da attribuirsi in primis al fatto che : LA CHECK LIST VA SEMPRE ESEGUITA e MAI TRALASCIATA.
@bluindian20069 жыл бұрын
la gente italica deve sempre rompere il cazzo su tutto, tutti piloti qua, vero? bel video, continua cosi.
@donyzor35226 жыл бұрын
Quanto hai ragione!
@netzer77393 жыл бұрын
i piloti da tastiera imperano, imparano un po' di termini di fonia, comprano una cloche, attaccano due fili e insegnano agli istruttori come si vola dal buco di casa dove sono relegati, alternando la cloche del volo virtuale alla visione di un pornazzo.. mi diverto (eufemismo) quando c'è qualche incidente , sono i primi che intervengono spiegando cosa e perché è successo, che sia un errore del pilota o un problema tecnico non importa, loro sanno e spiegano con dovizia di particolari gli accadimenti. la mamma delle teste di cazzo partorisce come una scrofa, e continuamente.
@robotzs38119 жыл бұрын
Non so cosa darei per poterlo fare anch'io! purtroppo non me lo posso permettere, ma è sempre stato il mio sogno, in particolare proprio il deltaplano che è la la cosa più vicina alla sensazione di volare, o almeno credo. Ma il peso conta? perché io peso 100kg e sono alto 1.90. Se avessi i soldi mi prenderei tutti i brevetti possibili e immaginabili, inizierei dall'aria poi a ruota acqua e terra.
@damy20009 жыл бұрын
+Gilles de Rais I costi non sono alti, noi abbiamo iniziato con un deltaplano usato da 50/100 Euro come in questo video e poi un corso alla Prodelta da circa 500/600 Euro fino al primo volo alto. Chiaramente ti consiglio subito il corso :-)))
@PLUTORG6 жыл бұрын
Damiano Trisciani ma a quel prezzo non se ne trova niente, purtoppo mi piacerebbe poter volare ma a quel prezzo propio non si trovano😅😭
@paolettiguitars9 жыл бұрын
io ti rifarei fare l'esame! primo si atterra dalla solita parte del decollo se un cambia il vento, ma un credo! la manica non ce l'hai indicata, al punto attesa si stà a 45° perché poi arrivo io e ti monto in collo e soprattutto è bene abituarsi ad atterrare senza motore! ovviamente si scherza e buoni voli!!!!
@marcolinetto1005 жыл бұрын
Forse mancava qualcosina; osservazione manica a vento, direzione vento, il via dall elica, controllo cinture.controllo chiusure, le velocità non indicate, tutte le ispezioni pre volo esterne. Scusatemi ma a questo gioco bisogna essere molto pignoli. Cmq.grazie.
@amedeoamati46634 жыл бұрын
Ma la velocità nel sottovento e finale quando lo diciamo mai?, e stallo non esiste andiamo bene!
@ferrarottiano9 жыл бұрын
complimenti e auguri
@mattfgln10 жыл бұрын
Ma se invece di pistoleggiare col gps guardasse dove va? Magari evitando di passare sopra ad altre aviosuperfici senza avvisarle...
@stefanodangelo84510 жыл бұрын
ragazzi non scaldatevi tanto... è VDS sapete com'è no?
@uischirock10 жыл бұрын
Bello!!! Ma non sono pochi 80 KM/h scarsi in finale così basso sulle case?
@agredab110 жыл бұрын
molto interessante.
@laurenttravostino104710 жыл бұрын
fraseologia da classico pilota della domenica
@astrorobo9 жыл бұрын
Beh a me non sembra un pilota professionista
@robertocarmellini42766 жыл бұрын
ma è stato bravo o no?
@andreapetrella96235 жыл бұрын
E un pilota vds...e un volo per divertimento e senza stress...
@flightsimita29322 жыл бұрын
meglio che quella da fenomeno da tastiera
@cqcqdx10 жыл бұрын
GRANDE!!! Ragazzi,... è anche grazie a Voi che oggi godiamo del volo più bello in assoluto (secondo me)... I primi come Voi che hanno portato in Italia le prime ali hanno contribuito a realizzare un magnifico sogno. GRAZIE. Marco...Aviosuperficie Calatabiano (CT)
@220504mickey10 жыл бұрын
copio lucio terragno... ma perche non risp alle conversazioni l'aviopontina?? incredibile..
@GiuseppeAlonci9 жыл бұрын
Come ho scritto al tuo amico giù non c'è niente di strano. Le aviosuperfici non sono controllate, sono solo chiamate all'aria per gli altri piloti!
@lorenzocastaldi548210 жыл бұрын
se i protagonisti dell inconveniente mi leggono possono contattarmi grazie Lorenzo Castaldi 3355978675
@fcbb100010 жыл бұрын
mentre voi imparavate a volare da soli io imparavo a respirare, da solo. è sempre strano e curioso fare ricerche su quello che è successo il giorno della tua nascita.