Anda te comprarse una asi ahorra un par de años o hasta 3 y comprate una cbr650r o aglo similar

Extraordinaria aventura. ¡Enhorabuena! Cosas así nunca se olvidan. Aún tengo mi vespino AL totalmente restaurado y en estado de exposición. Se lo debía por los buenos momentos que me ofreció en mi juventud. Un gran saludo.

Lo maximo

La autoescuela te da la equipación para el examen práctico o la tienes que llevar tú de casa

La Kymco va muy bien si alguien le gusto tiene la mia para constatarlo 😁

Yo vendo mi kymco venox 250 modelo inyección 20.000kms

Lo suyo es intercalar 3 rodillos de cada peso intercalados, insisto

solo una palabra sc

ENhorabuena Javi!!!! no se por qué, pero quizá te vayas a Escocia. Hay algun equipamiento especial, alguna accesori0, o alguna táctica que hayas visto indispensable en esta aventura? Buenos deseos para tu siguiente aventura

Cuantos NM lleva de apriete la culata

Para limitar la velocidad se pone un casquillo al variador

Cuando le hagas histórico viene el de la dgt y te dice que circulas cuando el te diga (QUE BIEN ).

La vespertina

Matriculalo como vehículo histórico. Te baja mucho el seguro, te olvidas de restricciones por pegstinas de contaminación para siempre y la ITV es cada mas tiempo

Te felicito amigo aguante el vespertino 😊❤

La mía también hace esas cosas raras, era de mi abuela y yo la pille en una cabaña que llevaba la pobre abandonada casi 20 años. Hice una limpieza intensiva del carburador, pinte el deposito, vendí mi alma al diablo y aun asi el realenti todavía no le aguanta, aunque mi padre me ha dicho que de nueva no estaba mucho mejor que ahora imagino que sea como la tuya que pueda ser el encendido. Pero yo de electrónica no se mucho asique bueno. Suerte

Hey! La BMW F 650 GS no es bicilíndrica, es una monocilíndrica, motor Rotax de 652cc (indestructible) que también comparte con la Aprilia Pegaso.

donde compraste el amal 16?

Javi, esto te va a sorprender, pero me parece que te vi por Marruecos con la moto, yo iba con una senda de 50, la euro 2 haciendo la misma ruta que tu, hice hasta dunas jajajaj animo

ALICANTE REFERENCE 5:44 VAMOOOS

hola compañero. estado siguiendo tu gran aventura. Decirte que hay que tener mucha pero mucha salud mental y vitalidad para hacer lo que has hecho. Puedes estar orgulloso. Te deseo lo mejor. Gas.

Maravillosa serie❤

Que cielazo hay siempre en esa zona❤❤❤

Que emoción ❤

Supongo que habrás probado el oro líquido en Marruecos... espectacular ❤ preciosa iniciativa 😍😍😍

Cuando mueras recordaras algo amigo? Pregunto🤔

Si si lo que tu digas. TE MORIRÁS Y DARA IGUAL CUANTO HAYAS VIVIDO O COMO. SIMPLEMENTE DEJARAS DE EXISTIR Y NO RECORDARAS NADA DE LO VIVIDO

Solo le falto decir, Tranki agente soy un buen chico😂😂😂😂

Grande Javi, dejo mi comentario porque he aprobado a la primera el circuito del A2, y quería agradecerte el video y el canal. Quiero dejar unas reflexiones (tocho), a modo de filosofía de vida mezclada con mi experiencia personal por si a alguien puede ayudarle. Nunca antes había llevado moto, sólo bicicleta, y digamos que no soy la persona más habilidosa en cuanto a motricidad. Nunca se me han dado especialmente bien los deportes. Pero una cosa siempre he tenido clara y la vida siempre me lo ha demostrado. A pesar de las obvias semejanzas entre todas las personas, tú eres distinto al resto del mundo. No es nada de creerse especial ni nada por el estilo. Me refiero a que te olvides de estadísticas de aprobados, lo que le pasó a tu amigo al examinarse o lo que te dicen tus compañeros de autoescuela. Tú eres otra persona y lo que a otro le haya sucedido no quiere decir que se tenga que repetir en ti. Leí una estadística por ahí que decía que sólo aprueba 1 de cada 5 aspirantes en su primer examen del A2. Si sabéis un poco de estadística tenéis que desechar a la fuerza este dato. Estadísticamente es incorrecto analizar esta situación de esta manera. Por ejemplo, si al examen subís 5 personas, y la primera aprueba, por esta regla los 4 siguientes tienen que suspender, pero como digo es una lectura errónea de la situación, ya que tu aprobado no está condicionado por lo que hagan los demás. Cada evento o participante es independiente del resto, su resolución no está concatenada. Es parecido a lo que ocurre con los accidentes aéreos. Tú avión "lucha" contra su propia probabilidad, pero que se caiga o no no depende de si ayer se cayó otro avión... Es por eso os digo que os olvidéis de todo lo negativo que se hable por ahí. Alcanzado cierto nivel, como dice Javi, sois perfectamente capaces de lograrlo. Sólo necesitáis una pizca de suerte para conseguirlo, y hay que reconocer que no siempre se tiene. Considero importante darse cuenta de que no todo depende de vosotros. Hay suerte de la buena y de la mala. La vida tiene trámites realmente duros y agobiantes (e importantes de verdad), como son la enfermedad de un ser querido, una pérdida o algo del estilo. Los que habéis pasado por esto recordarlo para relativizar la importancia del carnet, y poder ir relajados dándole la importancia justa al hecho de aprobar o suspender. A todos nos importa el dinero, pero mi consejo es que no empieces el carnet si no estás preparado para poder afrontar una serie de suspensos y de renovaciones de papeles. Esto no hará sino meterte más presión por sacarlo. Puede sonar elitista, pero es la realidad. No digo que no lo hagas, lo que te digo es que has de estar preparado para la presión extra que esta realidad sembrará en ti. Personalmente creo que el hecho de que haya aprobado ha sido prácticamente fortuito. Es cierto que considero que iba preparado, pero cuántas veces no te salen las planchas y tu percepción es que has hecho exactamente lo mismo que cuando te sale bien, pero con otro resultado. Si aceptas ese "fuera de control" de la situación, te quitas muchas presión. Un abrazo a tod@s y ánimo!

Allí no se pero en valencia no puedes entrar.

Pero la pregunta es por que leches no llevas luz? 🤔🤔

JODER JAVI YO TUBE LA MISMA SUZUKI DE DOS Y MEDIO EN CRROS QUE TIEMPOS TIO

Subeeee vídeo ya javiiiii

Pedazo aventura y gran video. Se nota que lo has disfrutado. Enhorabuena

La bmw 650 es monocilíndrica, y esos precios tan bajos son muy dificiles de encontrar

Buuu tío eres un crak felicidades.

Una lastima que Piaggio ya no las haga con marchas, algo asi como el honda super cub, aún así creo que me acabaré comprando una Sprint 125 actual.

Tiene heridas de guerra pero un buen reto de 3.000 km en tu vespino. Lo seguí completo. Un saludo desde Ferrol. Daniel ✌️

Jajaja javi, que crack, venga ya estas de viaje otra vez. La pletina del escape la reforzaria

Estas más loco que yo mi enhorabuena 👏 eres un crack y los tienes bien puestos ,con un vespino olé 💪

Tío inventate alguna aventura q nos tienes abandonados

Si señor! Un crack. Muchas felicidades y muchas gracias x contarlo tan bien, calleja a tu lado a años luz...😅. Con el vespino al fin del mundo. Un saludo desde las rías bajas, Pontevedra. Pequeñas cilindradas, grandes historias.

Sin comentarios brutal, me quito el 👒 me he visto todos los capítulos hasta el final, gracias por haberme hecho pasar un buen tiempo súper entretenido, tengo 48 años y mi primera moto fue una derbi variant América, un fortísimo abrazo y nuevo seguidor 🤗💪✌️🔥

Yo llevaba un tavi de los que salen por el otro lado

Con mi vespino, de joven, cuando me patinaba el arranque, lo arrancaba con el pie girando el variador. Le pillas el rollo rápido 😊

Parece ilegal pero es legal xd

Ya no vas Acer más.vidios Javi oke siempre miro aver si as suvio algo nuevo pero nada

Buenas En el minuto 23,52 el par de apriete de la culata es de 1,5 a 1,8 KGM si lo conviertes a Nm son 16 osea que esa llave es muy grande y empieza a contar a partir de 42 Nm por lo que seguramente te cargaste la culata y los espárragos por apretarla muchísimo, a 17 KGM y el manual ponía entre 1,5 a 1,8 KGM. compruébalo. Un saludo

Crack

Javi, lo que le pasa a la moto es el chiclé de bajas. Un saludo