@@user-np2li7de6f патрубок для пз-30, та патрубок до карба підбирав. На моєму двигуну стоїть пз-27, нема сенсу ставити пз-30, головка від 150³ двигуна стандартна. Я не говорив що замінив карб. Тестував, так, камера згоряння тюнінг зменшена стандарт, компресія 10.5 кгс/см² достатньо для цього двигуна. Нема сенсу міняти карб на пз-30.. багато н'юансів, не раджу. З завода тюнінг нормальний в цього двигуна, все підігнано нормально. Пз-30 під цю головку не тюнінгується нормально на всі режими газу, або розточувати канал повітря, або інша голова. Він з цим циліндром не засмокче більше паливної суміші, як треба. Можна погратись з жиклерами, 112 або 115. Я поставив 115 літо, зима 106. Вихлоп повен, не потребує перероба.

@@vovkin2752 дякую за відповідь, допомогли

@@Frotizz какиє я обороти не кручу белого дима нет с труби, работает устойчиво на любих оборотах. Посмотри зазори клапанов. Поставь как било. Я не знаю что ти намутил, что тебе посоветовать. Может что с кольцами... Белий дим не из за карбюратора.. может вода в бензине и т д..

@@vad4948 в мене таке не було, сам тахометр барахлить, якщо неправильна полярність, стрілка буде на нулю, заміряти подачу напруги на тахометр, зрівняти так само з похожим мото, замір напруги на різних режимах обертів до тахометра.

@@vad4948 під сідлом, проводка, крило, сигналка, рама і т д..

Ясно.А как сам мотоцикл , выбираю между ним и Боксером 150, что нибудь посоветуйте?

@@vad4948 привіт. Якщо часта їзда сам, рибалка, гриби, робота, полювання, вистачить 150³. Вирішувати Вам. Я все тепло їзжу з другим номером, можу в дальняк, в день до 700 км проїхати з другим номером, для мене 150³ любої марки буде слабкий, грітиметься.

@@user-ky3ri8tk5k залежить від якості бензина, нагрузки, оберти., в'язкості масла, спиртового використовується в рази більше. має значення погода, вітер, злива і т д, пісок, грязь, ліси, чи траса. Від 2л, до 4л.

В інеті повно різного мотлоха.

@@vovkin2752 а як узнать яке пiдходе ?

​@@user-vj9jz5ji6y я вибираю аби грудну закривало. висота. ширина. кріплення сам роблю на любе скло

Я не ставив на постійно 120, в мене стоїть 115, воздушний не міняв, якраз в тему, распилитель я поставил с пз-30 под жиклер. Так под 120 нужно подбирать для холостого хода.Не под поршневую 200³ , карб пз-27 расчитан на 150³-170³ мотори, на шинерае 200³ тюнингованная поршневая, уменьшена камера сгорания, потому хватаєт пз-27..

Вот и я 115 поставил и он поехал по другому и с низов и так,по расходу сильно не скажу,сейчас погода дождевая особо не катался да и некогда с работой,посмотрим

Я не міняв воздушний, працює норм вже 5й сезон, головний жиклер стоїть в мого 115, голка по середині. Спробуй підняти голку, на одну риску, якщо не допоможе тоді жиклерами. В мене свіча чиста, заводиться з півтика. Зараз бенз розводять з спиртом або з іншим барахлом, щоб згарав весь, типа екологія. Масла більшість на рослинній основі....

Розпилювач під голку я поставив з пз-30, куда вкручується жиклер, жиклер 115, голка по середині. Наче я цей рік не міг налаштувати паливну на всіх режимах роботи. Я їздив зимой, в зимку якісніший бензин, зимой стояв 105 жиклер, голка на одну піднята, розпилювач стандартний. Карб рз-27. Свіча чиста, працює на всіх режимах нормально, свіча стоїть не резисторна, проста спарк 8, або денсо 24, свічи резисторні з буквою R в прохолодну погоду дуже погано працюють не вистачає іскри, в жару перегрів, недопал бенза, працює як на збідненій суміші, в літку ще можна їздити на резисторній (якось), в зимку жесть.

Поднимать пробовал иглу,не помогает,свеча без R Попробую поищу распылитель от пз 30,у меня с этим проблемы,рядом таких магазинов нет,только интернет магазины.

@@serg-ivan7637 я на днях заправил на на БРСМ 11 літров, ваще жесть у них бенз,как спирт, пока прогрееш 2-3 раза глохнет нужно прогазовивать, может на малих заглохнуть на ходу при переключении, нагрееш работает нормально, туповат немного на таких бензах, медленная динамика, разгон. Дожгу, нормальний заправлю)) если так можна назвать такие бензини. Я виписиваю всё с инета, ищу сайти где отправляют мелочовку копеечную.

Випиши 112 и 115 жиклер резьба 5мм. Знаю двох ребят, поставили 112 жиклер, им по месту, рибалка и т д хватает.

Поганий бенз, залити якісний берзин... В мене на карбі стояв 105 жиклер, не вистачало палива даже на 115, я поставив на карб пз-27 розпилювач під голку, з кабра пз-30, жиклер 115 голка по середині. Треба чимось жертвувати, або потужністю буде менше жерти но не буде нормальної динаміки економ, Або паливом, буде краще тянути відповідно від нагрузки та обертів буде жерти., зато буде тяга та нормальна динаміка... Поставте свічу без букви R, просту, резисторні свічи недопалюють бенз + гріється двигун, в прохолодну погоду працює двигун як на збідненій суміші на резисторних свічах, перевірено часом.

зараз 54000 км пробігу. замінив поршневую на 53000км. тому що спалив та перегів неї. поки не розбирав двигун все працює.

@@vovkin2752 очень хорошо! 👍 у меня такой же мотоцикл, вот и интересуюсь. Крайне мало полезного видео о нашей технике. В основном про эндуро выкладывают.

Я кручу таке ударной тупой викруткой та молотком)) замість С ключа, на інше рожкові або люлька, чи головка..

@@vovkin2752 дякую))) буду пробувати)))

@@vovkin2752 а є якісь особливості? бо я туди ще не лазив і це перший мій мот))) як там ту вилку знімати? щоб через дрібницю, не лишати його розібраним на подвірї)))

@@Viacheslav_Holovach особливостей нема, знімаєш все що заважає розібрати.

@@vovkin2752 а закручувати, назад, сильно чи не дуже))))

Відсутня нейтральна між швидкостями 4 та 5. Якщо у вас вмикається інколи, при нагріві не справляється масло, замінінь на якісніше, чи густіше масло, або великий вижим счеплення, відрегулюйте на прогрітий двигун вільний хід ричага счеплення. 15-25мм на кінці ричага.

@@vovkin2752 дякую

Якщо в економ режимі жиклер 115, не більше 70 км/час, та більше 6000 не крутити около <3х літрів, я гнав 105 в час 7500 оберти без другого номера 1 літр на 31 км бенз спиртовий, по трасі з грузом загальним на моту 170 кг, при 110 км/год може взяти 4.2 літри, вітер боковий зустрічний. Якщо якісний бенз та масло, нагріти важко, економить бенз непогано, якщо спиртовий, масло помої, перекал поршневої, бенза може взяти до 5 літрів на високих обертах, завантажений. Жидке масло погано, перекал, густе недобре, слабо тяне, багато палива. Використання палива залежить від стиля їзди, та якості палива. Свіча треба щоб стояла проста, не резисторна, резисторна свіча дає перекал двигуна, недопал палива в літку, зимой дуже погано працює. Резерв в баку 1.5 літра. Мот єкономний, по паливу, 200². Хочеш їхати гарно, різво, газуєш, на використання не звертаєш увагу. Купіть дельту 72² буде економити на малих режимах, може🤔

@@vovkin2752 Дякую вам за відповідь а яке по бренду масло та по присадкам ви заливаєте ??? (10 в 40 чи яке ??? Яке порекомендуєте класне масло???) Які зірочки на вашом моті ??? Кількість зубців на ведучій та відомій зірках??? Ваша модель мота мене цікавить для їзди на риболовлю та деколи щось перевезти, там мішечок-два картоплі з базару до хати та інше. Яку оливу в передню вилку рекомендуєте лити ???

Я не знаю що таке багато та що таке мало, все залежить від стиля їзди, як використовуєш техніку, я на дельті їхав 90-95км/год з другим номером, груз на мопеду весь 150 кг, мандрував, паливо не шкодував, дельта 72², використання палива було від 3-3.5 літри на 100 км.

@@vovkin2752 А щодо передніх гальм, ви щось там вдосконалювали ??? Кажуть передні гальма не дуже. Який посилений, якісний та надійний ланцюг рекомендуєте ??? Який пробіг зараз на вашому моті??? Двигун ще не кололи???

@@user-uc6pq4dl5z зірки стоять зараз стандарт 15-42 після зими жиклер 112 в зимку 5-40 або 5-30 масло. В літку з квітня, ставлю 16-41 жиклер 115, масло в тепло до +30 5-50, при +35 20-50 синтетика мото масло в літку. Свіча спарк 8, не резисторна, всесезонна, доволі непогана по якості. В зимку резина шип м'яка, їзжу по снігах гололід, в літку дорожня резина, для траси. По лісах не катаюсь, рідко. Мото масло при перекал в літку, не загарають кільця, малозольні, машинні мають велику зольность.

Бери, будеш обслуговувати то будеш і їздити, в рівних руках 50к без ремонту відходить легко

Поломався ноют, та комп, комп зробили, нема проги редактора. Може шото намутю з тел, не заю про що таке знімати, 54000 км пробігу. Є деякі зміни...

@@vovkin2752 з поверненням!!! Є питання,, зможеш відповісти тільки Ти.

160мл в одне, я заливаю полусинтетику моторне масло 10-40, перша заміна 10000 км, всі інші заміни масла що 20000* км пробігу. Тормозне мастило в передніх тормозах потрібно один раз замінити через 5000 км, всі інші заміни по бажанню, любе тормозне мастило підходить. Аби це була тормозуха.

В мене після прогрітого 1500 оберти, на холодну 1200

@@vovkin2752 пробіг доречі 2 тисячі до тисячі не було такої проблеми

В мене так само на синтетиці на маслі хадо в холод гуляють оберти. На інших маслах полу чи мінералка стабільна робота після прогріва нормального. В тепло +15°>> на любом маслі чітко працює.

Привіт, зараз нема часу знімати відон. Чуть пізніше. Можеш підключити до шнура юсб зарядки, перемикач купи на руль. Поставь предохнанитель на 25A, ( стандарт сгорит, стоит 20А) или смени на машинний весь корпус предохранителя, в автомагазинах продаётся...

?

52000 км

економ 3 на 100, 70 км/час.! по трасі 4 на 100, в двох 105> в час. я в обрізаних рукавицях мені норм. що ти маєш на увазі жорстко....

115 при нормальном бензине. На зиму 109.

По різному, по стандарту 2.5, залежить від жиклера. Нагріваєш та регулюєш.

Пз-27 та пз-30 однакові карби, різниця в розпилювачах палива, розмірах патрубка, та збільшена заслінка газа, пз-30. Пз-27 для 150-200 куб, пз-30 для 170-250куб.

@@vovkin2752 але якщо ставити пз 30 на цей мот то треба перехідник замінити?

@@roz1n7 так, патрубок с пз 30, та патрубок на воздуху. Нема сенсу міняти на пз 30, треба розточити вхід в головку. Суттєвого не добавиться ні чого, треба підбирати жиклер під пз 30

Не заміряв. Читайте інструкцію експлуатації.

Під фарой стоїть болт в корпусі, якщо відпускати фара опускається, якщо затягувати луч світла підіймається в верх, всі регуліровки троба проводити в темний час.

Ні, не розбирав поки. На маятнику стоять втулки.

@@vovkin2752 знаю що втулки. Кажуть що замінюють на підшипники

Треба розібрати час щоб переробити, морока, потім заміню просто саленблоки, що дня двигун працює.. нема часу на затяжні ремонти.. максимум є день шото покрутити. Цю зиму від'їздив мотом. Що весни заміна ската та цепа, цей рік замінив всі зірки, колодки задні, наїздив 47000 км.

Вам треба закріпити батарею так щоб не швидко могли неї зняти, я стяжками обжав, якщо схочуть стибзити, нічого не допоможе)) вкидають мот в бусік і поїхали..

Підберіть інший сальник.

@@vovkin2752 Масло пока використовую Motul 10W40 для мото 4Т , наїздив 1300км купив мото в травні минулого року , сезон закінчив в кінці вересня ! 3.05.23р. Виїхав !

Мото масла всі малозольні. Норма зольность масла 0.6-0.8. для воздушного охолодження мото двигуна.

@@vovkin2752 Підкажи теска передній супорт треба то робити , направляючі мазати , поршень частину яку видно промити від піску , грязі ? Все перемазав як купив а про супорт забув !

С накалом 8, диаметр 12мм, длина резьби 19мм, зазор 0.6-0.8

10

Козаче, я беру скло щоб не дуже широке, по висоті, чим вище тим краще, сам монтую кріплення, не ахті, мене влаштовує, не дме в грудак саме головне, якщо підніму на рівень бороди, не дме в лице)) в літку краще щоб трохи продувало шолом, в +25>

На днях скину з мобіли відон, про все коротко, поки вдома.

Кубатура?

125

Разбери и акуратно сделай сборку. Не спеши собираючи. Поплавок отрегулируй чтоби закрил нормально иглу, всё в нём, перелив. Не закривает, заливает. Продуй, собери не спеша, не перетягивай. Я шланг поставил с машини, подобрал 5мм или 4мм, подходят...

@@vovkin2752 так и сделал в тот же день, короче ощущение, что движение иглы подклинивает, потому что поплпавки не всегда опускаются вообще и тупо висят, короче промыл его, постоянно проверял, дул в бензотрубку и переворачивал его, проверяя закрывают они или нет иглу, в итоге перед установкой еще раз потрусил, продул трубку проверил что закрылась игла, поставил, и все супер, работает, ниче не течет :) Спасибо.