Пікірлер
@ti6687 12 сағат бұрын
1:45～アダプティブライトはEXでも一部機種にパッケージオプションを加えないと付かないはずです。訳のわからん設定で、把握するのにご苦労されるとは思いますが･･･😅
@YUSALOVESCAR 20 сағат бұрын
愛が溢れる解説ですごいと感じました
@user-im1zi4zk6u 20 сағат бұрын
分かりやすい説明ですね🙆実車をまだ見てないのですが、11.4インチナビは大きなフロントウインドウとあいまって眩しくて見ずらい事はないでしょうか？また、ハザードボタンはシフトノブの位置次第で押しにくかったりしませんか？
@user-uc9mr9id9f Күн бұрын
新型フリードの紹介動画を多数見ましたが、3列目と荷物関係の説明が秀逸です。他動画にはない視点があり、素晴らしいです。
@user-cb8bm3yo4h Күн бұрын
もっと広井ところで撮影しましょうよ。
@MI-rp9ky Күн бұрын
プレミアサービス解約しました。 理由：クレジットカードの登録が必要だが、確認のため勝手に決済され、その後返金されたとの事。 セキュリティーの高いカードだと決済の都度本人にＳＭＳが来るので判明した。 わたしはホンダ様にはプレミアム費用の決済にカード使用は承認したが、それ以外の用途では承認していないのだが。 最近クレジットの不正利用問題が社会問題化している中、勝手に決済される会社にクジット情報を通知するなんて泥棒に鍵渡しているに等しい。 クレジットは再発行して、そのクジットを用いた支払先をすべて変更した、更にクレジットで金融証券を購入していたのだが、クレジット変更が間に合わず決済出来ず結果指値価格で買い付け出来なかった。 時間、費用、機会損失はバカにならない。 している事はホンダ定食屋に日替わり定食を注文したら、支払えるかいささか疑問なので、財布見せて（クジット情報を提示）、後で返金するから、日替わり定食費用を払ってね（決済、返金）です。 そんな定食店を利用するかと言われると一般社会常識では無理です。 客センの回答は「決済日に決済出来ないとプレミア特典が利用できなくなるため」らしいですが、何を言っているうだか、契約不履行の契約停止はどのサブスクでもあり得る話で利用者の瑕疵で契約不履行になればサービス停止になるのは当然。 決済確認の理由になるんだろうか、バカじゃねと思いましたね。
@yyu33 Күн бұрын
わかりやすい説明ありがとうございます^-^
@reitarousmile Күн бұрын
こんばんは。最新型のドラレコDRH-254SFの使い方等を動画で紹介してくれませんか？ よろしくお願いいたします。
@Earl_VTEC Күн бұрын
Hey Honda bring this car to Europe! We need this for families!
@user-jk3lw8iu4t 2 күн бұрын
エクストレイルとフリードだとどっち燃費良いでしょうか？
@user-bc5hz2lb5d 2 күн бұрын
え？ブラックスタイル発売されたんですか？最寄りのディーラーでは、今夏発売予定と言われましたが？(本日2024年6月30日現在) 間違いなく2024年6月6日発売済みなんでしょうか？
@user-jx5sb4sb2t 4 күн бұрын
赤が邪魔でしかない、いろいろな意味で赤が邪魔でしかない
@user-vp7ye5pl6b 5 күн бұрын
すみませんが、今、視聴を、しましたが、あと一つの、ホンダの、グリンデの、あと一つの、ワクックス スプレーを、次回のユウチューブの視聴動画で、紹介して下さい。
@user-se8dr3qu8t 6 күн бұрын
2台を同じ土俵で争わせるのが無意味。方向性がまるで違うわ
@ti6687 6 күн бұрын
開発者のエゴばかりを「ギュッと！」詰め込んだ商品な訳ですな😅･･･
@sunny.32 3 күн бұрын
本当に意味がわからない。 フリードが嫌いという自身のエゴばかりをギュッと詰め込んだネガキャンコメントばかりしてる人には一切言われる筋合いはないと思われる。 どうせ何をどうやったってフリードにケチしかつけないあなたは、大好きなフィットをさっさと買ってそれを愛でればいいじゃないんですか？ 世の中にはフリードがベストバイな人もたくさんいるわけで、それらの方々に失礼な文言を投げつける権利はあなたにありません。
@0922take 7 күн бұрын
いいんだよな〜いいんだけど惜しいんだよな〜これで助手席の後ろにでも折りたたみの簡易椅子があればな〜勿論シートベルトも設置できて そしたらコスパ最高で即買いなんだけど
@ic-ms1bh 7 күн бұрын
シフトレバーを変に凝らなかったのが非常に好感もてます😊
@take-ht9qj 8 күн бұрын
後席室内の上下高に苦労しているように見える そんなに気になるならステップワゴンにしろ？ですかね
@rivercenter6232 8 күн бұрын
トヨタの電力の回生力は他社には追従できないと思う。 昭和のように走るしか能がなかった時代ならまだしも、令和時代に走りとかそういうのはもはや語る意味がなくなったと思っていいと思う。 要するにホンダは商品価値を失う方向に自滅していってるんだよね～。ホンダは中国企業に買収されてオワコンかな( ´艸｀)ホント日本に要らない企業
@user-so2wx5bl6o 8 күн бұрын
動画で見る分には、フロントのシルバーのパネルは格好悪い。センスなし。
@miyaarea4846 8 күн бұрын
CROSSTAR＋乗りです。 うーん･･･。CROSSTARはそそられないなあ。。期待していただけに･･･。このエクステリア、カッコよくないと思うんだけどなあ。 本物志向!? 車高も同じ、タイヤサイズも同じで?! 武骨!? 見せかけだけだじゃない?? 合成樹脂部分が多くなれば逆に安っぽく見えるけど、その分ジムニーみたいに本物であればカッコよさも増すけど、 実際中身AIRと変わんないし･･･。 AIR-EXスーペリアStyleはカッコいいけど、スーペリアに換えるのになんであんなにお金かかるの!? そもそもなんでAIR-EXに5人乗りが無いの?? 加えてCROSSTARの福祉車両って、コンセプト真逆で意味わかんなくない??
@kn-qm9rz 8 күн бұрын
新型フリードクロスターに純正キャリアが取り付けられるか検証動画をお願いします。
@VOXY60 9 күн бұрын
石井さんの説明がわからない。 車両本体価格差が66万円だったのがいつの間にか28万円に。 その理由はWR-Vのグレードアップ(Z→Z+)+オプション代と推測。 これを「車両本体価格差」と言っちゃダメでしょ。 車素人が見たら何言ってるのかわからない。
@shinpei38 10 күн бұрын
後席や荷室重視するならばWR-Vですね。ヴェゼルは小さな高級車でシビックバッチバックに近いデザインですね。
@es2505 10 күн бұрын
質問のレベルが低い エアーかクロスターか ハイブリッドかガソリンか 5人乗りか6人乗りか7人乗りか そんな事は自分の使用環境に合わせてある程度決めた上じゃないとマトモな質問なんてできない 例えば AIREXに5人乗りが無いのはなぜ？ ガソリン車の燃費やパワーが先代フリードより劣っているのはなぜ？ 5人乗りや7人乗りにマルチビューカメラが付けられないのはなぜ？ など
@bbbtak 10 күн бұрын
販売店に言うことかよってレベルのお門違いなコメント多いね
@ti6687 10 күн бұрын
Nボに次ぐ数を売り捌きたい商品なら、開発陣自ら展示会とかに出向いて、消費者からの声を直々に受け止めるべきと思うんよなぁ･･･
@ian3381 10 күн бұрын
安全確認できるとか見えていた方が安心できるとか色々言いましたけど一番安心できる安全確認できるのはマルチビューカメラだね、でも一部車種しか装着できない。めちゃ笑った
@user-lj7qm1rh3v 10 күн бұрын
何で４年以上前のフィットのメーター使ってるんですか？ 何で昔から指摘されてた２列目シートの座面低さが変わらないんですか？
@an1330 9 күн бұрын
改良した場合のコスト増を考えてやらないことにしたのでしょうね。 今回ただでさえ値上がりしてるので...
@user-zu6hs1xi8r 10 күн бұрын
なんでAirの5人乗りがないんですか？って質問が1番多いと思ったのに。
@ti6687 10 күн бұрын
それだと「開発陣の意向で･･･」としか答えられないですし😥･･･そんなにドカドカと売り捌きたいなら、開発陣は客の声を聞きに展示会に出てこい💢と思いますけどね。
@user-ew2sx7zg2f 11 күн бұрын
1:10スマートキーの説明してるのに頻りにキーを何度も動かすから、『分かりますか』と言われてもよく見えない。 説明する動画で身振り手振りの激しいのは、色々と気が散る。
@Earl_VTEC 11 күн бұрын
Bring it to europe @Honda we need more family VANs !!!
@daityan50 12 күн бұрын
数ある車の紹介で、運転席への乗り降りの紹介は此処だけです。私が一番知りたい情報です。
@hirotv9163 13 күн бұрын
フリードとシエンタの比較動画だしてください
@user-cs6gg6mg5b 16 күн бұрын
どっちも乗ったけど アルヴェルは乗せてもらうのが楽しい オデッセイは運転するのが楽しいって感じでした
@user-wd4dq7ri4e 16 күн бұрын
クロスター5人乗りの後部座席は リクライニングできますか？
@tatsuya369 17 күн бұрын
ディーラーでも知らなかった情報をありがとうございます😊 納車が楽しみです。
@user-dk3jt4ht7g 19 күн бұрын
非常に参考になりました！ ありがとうございます♪
@user-od7uf5sb3r 19 күн бұрын
常時イーコンモードでリッター10.5キロしかいかず、非常に残念です
@Earl_VTEC 21 күн бұрын
BRING IT TO EUROPE Honda!!! we NEED more cars here!
@0812tomcat 21 күн бұрын
こういう動画は有難い！ お手入れ頻度の目安を教えて下さい！
@user-lb9hv7lc1x 22 күн бұрын
なんだか、シエンタの派生モデル的な外観ですよね。デザイナーのセンス、どうなんでしょう？？
@user-je5lj7ys7u 24 күн бұрын
何が良いのか わからない 現物見てきたけど 買おうなんて気が全く起こらない
@minami6838 25 күн бұрын
いくら良いところを強調しても、肝心な安全装備（マルチビュー）の選択ができないので、論外！
@y.a13 25 күн бұрын
軒並み５人乗り仕様だな。クロスター６人乗り検討してますが、メディアに上がってくるのがこの偏りだとやはりクロスターはフリード+の後継としての立ち位置が強いのかなぁ。 エクステリアのイロとオプション周りは発売までイメージしずらいのでデザイン周りが特に参考になりました。
@user-ji9pp2kv3k 25 күн бұрын
このベージユ色が一番用品が映えますね！用品付けてeHEV420万先行予約しました。 車中泊楽しみしたいと思います！
@furafura6295 25 күн бұрын
樹脂系かっこよくなるんですけど、白化すると みそぼらしくなるのが嫌なのと気を使ってしまう。
@ThePaedox 26 күн бұрын
メクラ蓋！？！？おおよそ会社を名乗っているチャンネルの、しかも令和の動画でまず聞かないワードでビックリしちゃったわ コンプラ大丈夫？
@sixseven350 26 күн бұрын
先日ディーラーで展示車触ったけど、ナビが10年前かと思うぐらい解像度低いしラグすぎる テスラほどとは言わんけど、もうちょっと令和っぽいナビにしようよ てか補助金考えるとテスラが実質400万程度で買えるんだけど、ほぼ同じ値段になってない？？？
@user-fx9cj1xj7w 19 күн бұрын
ならテスラ乗れよwwハイブリッド車とEV車じゃジャンル全然違うわい
@2308ma 10 күн бұрын
真冬の渋滞路で現実を知って、初めて分かるんちゃうかな
@uzumakihimawari8703 26 күн бұрын
これだけたくさんOPTION付けちゃうと車両本体価格500万超えそうですね😅😅😅😅😅
@user-qo1ss7rl9o 26 күн бұрын
「目◯◯蓋」という言葉を使われてますが、人を示す言葉でないにせよ語源から差別的な印象を得るのでやめて頂きたいです。 古い人間や職人さん等、使われる事がまだまだある様ですが、お若いのに意外です。