11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@fabriciodejesusvazquez9156 6 ай бұрын
El taller donde la locomotora está metiendo al Aston serie100 es el taller polvorín yo amo al subte
@fabriciodejesusvazquez9156 6 ай бұрын
Los cnr City Serie 200 de la a no se comparan con las brujas
@sergiom544 6 ай бұрын
Hermoso video.
@lucasvega9215 7 ай бұрын
Hola amigo una consulta tenés idea si la formación de coches Fiat materfer q reparo b r f de Benito Roggio ferroindustrial ya entro a la línea e
@uruguayloquetiranenmontevideo 8 ай бұрын
Soy el 302.....Ya sumado....yo tambien subo contenido..un saludo desde montevideo uruguay...
@estebanmagni6339 8 ай бұрын
Cordiales saludos!!!
@291281 8 ай бұрын
¡ Buen vídeo !
@estebanmagni6339 8 ай бұрын
Gracias!!!
@cribenitez 8 ай бұрын
Esa era la linea A creo. Yo de chiquito me subi y eran muy lindos
@estebanmagni6339 8 ай бұрын
Correcto de la línea A
@francopedraza3b660 8 ай бұрын
Como se hacen los cambios de via ahi?
@estebanmagni6339 8 ай бұрын
De la misma forma que se hacían en los cambios de los tranvías por medio de una barrera chica se barretea para un lado o para el otro, más adelante voy a subir algún vídeo a modo de ejemplo de como se hacen los cambios... Saludos...
@ignaciodelapuente1648 8 ай бұрын
Me encanta verlos encendidos de nuevo!!
@marcosdeluca1922 8 ай бұрын
Que hermosa que está!!!! De chico me encantaba poder ir al frente y mirar hacia adelante y recorrer las curvas subidas y bajadas de la línea A
@estebanmagni6339 8 ай бұрын
Te entiendo.... Mucho antes de trabajar acá también me encantaba viajar en ese lugar, me imaginaba como que yo manejaba y sentía ese súper viento que entraba por la ventana...😂 Hermosos recuerdos....😊
@TomaszBarbarewicz 8 ай бұрын
En que país?
@gustavoadriangonzalez4151 8 ай бұрын
Esto es en BsAs.
@TomaszBarbarewicz 8 ай бұрын
@@gustavoadriangonzalez4151 geacias entonces Argentina:)
@estebanmagni6339 8 ай бұрын
En Argentina, provincia de Buenos Aires en la ciudad autónoma de buenos aires (ex capital federal) en el barrio de Caballito, entre las calles Emilio mitre y Bonifacio, bien detallada para que la busques por Google earth.... Saludos....
@TomaszBarbarewicz 8 ай бұрын
@@estebanmagni6339 muchas gracias soy aficionado de ferroviario
@mateofigallo6481 8 ай бұрын
es el video mas random que me tiro el inicio de youtube
@castelaronly 8 ай бұрын
Muy lindo video😊
@joaco_dfp 8 ай бұрын
Qué registro! De casualidad tenés idea si las 8 brujitas restantes que están en Polvorín (o sea, sin contar las 4 del video y sin las 4 del "Tren Histórico") están en condiciones de marcha?
@estebanmagni6339 8 ай бұрын
Gracias... Si de las 8 unidades de las q te referis 4 están en periodo de restauración no sé bien si van a ser restauradas para exposición o para un segundo tren histórico pero se que empezaron hace un tiempo la restauración pero quedó pausada después de la pandemia, de las cuatro que quedan una hace poquito sbase la declaró unidad para repuesto y las otras tres están operativas también como la del vídeo para traslados, maniobras y vía y obra....
@gabrielapereyra7794 10 ай бұрын
Genial video!
@estebanmagni6339 8 ай бұрын
Gracias ❤
@santhypaezyeah 10 ай бұрын
Belleza
@argentinatrenes Жыл бұрын
Entre nos, algo que me pasa con las locomotoras chinas, son imponentes en tamaño, el sonido del motor impone respeto, todo va bien hasta que tocan la bocina! Una bocina de verdad no había?
@argentinatrenes Жыл бұрын
A parte de ser una bruta máquina, esa bocina es lo maaaaaaaassssssss!!!
@robertomoltrasio1765 Жыл бұрын
NUNCA EN MI VIDA HABIA VISTO ESA LOCOMOTORA. GE - NIAL!!!
@patriciocarballo7760 Жыл бұрын
que lindo excelente
@patriciocarballo7760 Жыл бұрын
que lindo excelente
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
Un patrimonio ferroviario único con casi 115 años de antigüedad y sigue operativa destinada para hacer maniobras y traslado del taller polvorín a la línea A del subterráneo... Saludos!!!
@patriciocarballo7760 Жыл бұрын
@@estebanmagni6339 muy bueno felicitaciones
@edgardojaviercanu4740 Жыл бұрын
Esa locomotora es una belleza. Parece una mini cocodrilo.
@matiasortega5189 Жыл бұрын
Excelente
@piedra1233 Жыл бұрын
En Ese Barrio Vive Mi Hermano Y Circula El tranvía Por Ahi
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
Si efectivamente la AAT ( asociación amigos del tranvía) que está ubicada dentro del taller de polvorín en las vías 1 y 2, saca sus tranvías para hacer viajes gratuitos al público todos los fin de semana y ofrece una vuelta completa al LUP que serán aproximadamente unas 13 cuadras, por la noche/ madrugada suele circular por esas mismas vías los traslados de material rodante y materiales con los belgas desde el taller polvorín al resto de las líneas y talleres
@AndresOnce9 Жыл бұрын
buen video
@PeTrece Жыл бұрын
pregunta, ya normalizó?
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
Funciona sin parar en Haedo ambos sentidos, la explicación, se pudo reparar de las cuatro vías del sarmiento las vías 3 y 4 ( las generales) como Haedo tiene solamente el andén isla elevado sobre las vías locales 1 y 2 quedó está momentáneamente no operativa
@karllopez2962 Жыл бұрын
Causas del accidente????
@areridad2466 Жыл бұрын
Peronismo
@Jorgelusona Жыл бұрын
Que desastre. Yo me pregunto cómo es que no hay u. Plan para hacer pasar esas vías bajo o sobre nivel. No se puede condicionar el funcionamiento de un ramal tan importante como el Sarmiento. Sé que debe ser una obra cara pero hay que hacerla. Nuestro país tiene cosas geniales pero es al mismo tiempo una gran espera y proyectos que nunca se concretan.
@ignaciomatiasmuslera3290 Жыл бұрын
Perdón que pregunte, ¿Se sabe la causa? Gracias.
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
Es solo una suposición mía, no oficial, pero las vías se renovaron de once a moreno salvó cambios y cruces en este caso es un cruce muy importante en el que se cruzan dos ferrocarriles a nivel y si bien esporádicamente se le hace mantenimiento en ese cruce las vías son de hace más de 50 años
@diegogoncalves5819 Жыл бұрын
Ese cruce es una mierda hace rato tendrian que cambiar la parrilla de cambios.
@luisacosta1004 Жыл бұрын
No es la primera vez que descarrila un tren en ese cruce. Pero este fue el más grave. Hicieron todos los vagones bosta
@jae1988 Жыл бұрын
Si toco el tercer riel... estamos en el horno
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
Lo borro de la existencia, el de la vía 2 y 4
@bertcresta6685 Жыл бұрын
…si mal no recuerdo, no hace mucho arreglaron ese cruce. Alguien sabe que fue lo que causó el descarrilamiento?..
@jorgeblock2943 Жыл бұрын
Cómo descarrila un tren ahí cuando las vías fueron renovadas no hace tanto tiempo?
@infinitovuelofailypro3052 Жыл бұрын
las de tren haedo temperley no estan renovados
@mati_transporte9358 Жыл бұрын
Renovada está más atrás, ahí en la cuadruple todavía no
@jorgeblock2943 Жыл бұрын
@@mati_transporte9358 gracias por la aclaración
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
Tal cual como dijeron en otros comentarios, la renovación de vías del sarmiento solo fue de vías, ni cambios ni cruces estaban incluidos y en algunos sectores tampoco se renovo vías generales y/o auxiliares
@ssergio376 Жыл бұрын
rompieron 3 er riel tambien, ya veo q va a durar dias esto.
@TheNowhereMan0 Жыл бұрын
Esperaba el tren en Once a las 13 hs. Recien llego a mi casa (21:30 hs). Gracias a la efectiva planificación de eventualidades del Sarmiento por otro dia de mierda en Bs As.
@sekaigoroshi Жыл бұрын
Con razón las formaciones salen casi una vez por hora y solo hasta Haedo. Terrible desastre y también afecto el tendido eléctrico
@argentinadespierta6636 Жыл бұрын
YA ES HORA DE QUE MODERNIZEN EL SUBTE DE BUENOS AIRES💙💪🏻🇦🇷
@marinabenja.6909 Жыл бұрын
Es un CSR MITSUBISHI
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
Tiene equipamiento Mitsubishi pero el tren es CSR de hecho con CNR es la misma compañía, las siglas significan Chanchung Nor Railway para CNR y Chanchung Sud Railway para CSR y corresponde a qué una fábrica se localiza al norte de Chanchung y la otra al sur pero en si es la misma compañía, actualmente y ya desde algunos años cambio en nombre a CNNR
@marinabenja.6909 Жыл бұрын
Cómo que CNR!!!!
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
Jeje... Si me equivoqué no es un CNR es un CSR es la costumbre de trabajar todos los días con los CNR, pero si vamos al caso la única disferencia es que el CSR se hizo en la planta sur de la ciudad china de Chanchung y el CNR se hace en la planta del norte de la ciudad china de Chanchung por suerte para evitar estás condiciones hoy en día la empresa cambio de nombre a CNNR .... Saludos
@marinabenja.6909 Жыл бұрын
@@estebanmagni6339 los CNR son los CNR CITIC DE LAS LINEAS A C
@eliantrenesargentinos4146 Жыл бұрын
@@marinabenja.6909 bueeeno exagerado
@fabioparadisi2013 2 жыл бұрын
Seguramente la unica ciudad del mundo donde el metro va por la calle
@balisongtutoriales4694 2 жыл бұрын
En realidad, ese metro (o "Subte", como se lo llama aquí en argentina) es de un recorrido bajo tierra, esta formación fue sacada a la superficie a través de una rampa especializada para ello, en donde fue remolcado hasta estos talleres, siendo traicionada por la cabeza Tractor vista en el video hasta los talleres (los cuales son una infraestructura muy antigua). Aunque en si, hay un transporte ferroviario que va en nivel de la calle, aquí lo llamamos "Premetro".
@francoezequielargamontealvarad 2 жыл бұрын
3:12 hay un afne cockerill
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
Estuvo por más de 10 años abandonado en el taller hasta el 10 de marzo del año pasado que se lo traslado a los talleres de Villa lynch del ferrocarril Urquiza para hacerle una General, si querés búscame en Instagram "sobre_rieles_argentinos" ahí tendrás imágenes del traslado....
@DanielMartin-BAires 2 жыл бұрын
Hola esa 908 que era del Urquiza ¿puede ser que hayan sido marrones en el FCGU? en caso afirmativo no se si la llegue a ver en Lynch antes que la repinten...
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
Si... Tengo imágenes maniobrando en villa lynch con cortes de Toshiba y si estaba pintada de marrón creo q después la pintaron de plateado con una franja roja y por último acá en polvorin le pintaron amarillo metrovias
@TheVinylBeatles 2 жыл бұрын
Desde chico siempre me apasionó el subte, y me hubiera encantado ser conductor. Lo unico que me detuvo es la desconfianza de que se arroje una persona a las vías (como suele suceder) y llevarmelo puesto
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
A mí me pasa igual fue una de las razones por la que decidí quedarme como mecánico para estar con los trenes incluso maniobrar con ellos pero evitarme la mala situación de arrollar a alguien.... Saludos...
@ca294 Жыл бұрын
Esos son los homicidios involuntarios, nadie en su sano juicio dormiría tranquilo sabiendo que al ser responsable de la máquina es también responsable de la muerte de personas suicidas o imprudentes, pero tampoco se tiene la capacidad de detener el tren debido a la relación de fuerza, peso y velocidad del mismo, sin mencionar que eso significa que hay que detener el equipo, llamar a los profesionales, archivar el caso con peritos de investigación y abogados para determinar causas, y todo lo que implica, yo hablo como pasajero porque un día de un viaje largo en tren desde Chillán a Santiago el tren arrolló a una persona y nos tuvieron que traspasar a otra maquinaria
@estebanmagni6339 Жыл бұрын
@@ca294 si es un tema penoso los accidentes como ferroviario y usuario del sarmiento me tocó vivir muchos accidentes yo creo que se podría evitar muchas de esas muertes si el estado y las empresas concesionarias invirtieran en obras nesesarias como cerramiento del perímetro pasos bajo y alto nivel para autos y peatones o crear viaductos, también poner barreras de vidrio en los andenes para que ninguna persona a propósito o accidentalmente caiga a la vía al ingresar las formaciones, en fin se puede hacer muchicimo para que el tren sea seguro y se pueda disfrutar lamentablemente en este país no hay intención de gastar para mejorar la seguridad de todos
@kanedestruction9831 2 жыл бұрын
Esos coches son los que se subastan o subastaron
@railphotoblog 2 жыл бұрын
Para entender de qué trata el video, utilicé el traductor de Google. Si quieres, puedes agregar un título y una descripción en ruso, que fue hecho por Google y lo mejoré. encabezamiento: В Буэнос-Айресе новые вагоны метро выгружают на автомобильную дорогу! Cambié un poco el significado del título, pero definitivamente interesará a la audiencia de habla rusa. descripción Разгрузка вагонов Alstom серии 300 для линии D метрополитена Буэнос-Айреса. Вагоны ставятся на подъездной путь прямо на проспекте Ривадавия. На территорию метрополитена их заталкивает рельсовый грузовик, так как на территории городской улицы отсутствует контактный рельс. KZfaq Studio tiene una sección de "subtítulos" donde puede agregar un título y una descripción en diferentes idiomas. Si quieres, usa lo que escribí. ¡Que tenga un buen día!
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
Большое спасибо за предложения, я их рассматриваю. Мне понравилась студия KZfaq, я должен установить ее. Если хотите, я приглашаю вас посмотреть мой инстаграм, ищите меня как sobre_rieles_argentinos, там вы увидите изображения мастерских и закоулков метро Буэнос-Айреса, а также несколько фотографий наземных поездов. Объятия
@railphotoblog 2 жыл бұрын
@@estebanmagni6339 оставьте ссылку в описании к этому видео, пожалуйста
@jorgetangosanchez7930 2 жыл бұрын
Línea B por contar con 3er.riel no ingresa a Polvorín,cómo los que aquí se presentan no pueden ingresar a Rancagua.
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
la razon principal es que entre la linea B y las demas lineas no existe tunel de enlase, las lineas A, C, D y E poseen tuneles de servicio para el traslado entre talleres de material rodante al igual que el LUP (las vias q desde la rampa de p. junta van por las callas tipo tranviarias) con el taller polvorin. llevar o traer algun coche de la B a polvorin tendria que ser con camion y no seria ni operativo ni rentable por eso el mantenimiento de la B se realiza tanto en los talleres subterraneos de rosas y rancagua y a superficie en el taller ruben dario del ferrocarril urquiza
@railphotoblog 2 жыл бұрын
muy bonita locomotora eléctrica, ¿en qué país está construida?
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
привет, у этого локомотива особая история, в 1906 году Аргентина купила шесть электровозов у английской фирмы dickkerr с коллектором для третьего рельса и шкивом для контактной сети, чтобы обеспечить грузовой поезд, который будет курсировать по трамвайным и железнодорожным путям. При покупке шести единиц с номерами от 900 до 906, три других разобранных единицы были доставлены в качестве запасных частей. Когда они прибыли в Аргентину, эти запасные части были собраны, чтобы иметь в эксплуатации еще три локомотива. Из этих трех они имели номера 907. , 908 и 909 всей компании.Парк электровозов 908, окрещенный как "La Federica", единственный уцелевший, его год сборки был 1908 и собирался он в мастерских Линча, провинция Буэнос-Айрес , Аргентина, но материалы на 100% английские. Ваше здоровье!!
@railphotoblog 2 жыл бұрын
@@estebanmagni6339 благодарю за ответ! Очень интересная история. Я рад, что у вас сохранился такой уникальный локомотив!
@railphotoblog 2 жыл бұрын
¡Gracias por el increíble video! ¿Qué ciudad es esta?
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
привет, в настоящее время он служит маневровым локомотивом в мастерской дамской комнаты, принадлежащей метро Буэнос-Айреса, мастерская находится на поверхности в шести кварталах от линии метро, и к ней можно добраться по некоторым путям, которые выходят на поверхность, а затем продолжаются через улицы в трамвайном режиме до входа в мастерскую. точное местоположение: между улицами Эмилио Митра и Бонифачо, район Кабалито, автономный город буэнос-айрес, аргентина
@railphotoblog 2 жыл бұрын
@@estebanmagni6339 благодарю за ответ!
@TheNowhereMan0 2 жыл бұрын
Que genial, me encantan los trenes y todo lo relacionado a ellos. Me encantaria visitar esa zona y poder ver de cerca cuando hacen maniobras.
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
no se de donde seas pero si andas por caballito el taller de polvorin te queda a seis cuadras de la av rivadavia con respecto a las maniobras suele ser dificil engancharlas, casi todos los dias se hacen maniobras con la 908 en general de 7 a 8 y de 10 a 11 son los horarios mas comunes pero te digo hay q tener suerte engancharlas
@TheNowhereMan0 2 жыл бұрын
@@estebanmagni6339 Gracias por el dato! Igualmente hace tiempo que no ando por esos lados. Soy de GBA oeste. Pero en algun momento reanudare mis viajes hacia el centro 😅 Saludos!
@rodorodo3060 2 жыл бұрын
GUAU!! Nunca, pero nunca pensé que iba a ver una locomotora eléctrica en Argentina!! Gracias por subir el video!!
@mauro25boca 2 жыл бұрын
Esta locomotora tiene por lo menos más de 80 años de antigüedad. Pertenecía al FC Central Buenos Aires/Urquiza y se usaban para hacer maniobras en Federico Lacroze y Lynch.
@estebanmagni6339 2 жыл бұрын
@@mauro25boca es verdad.... También se las uso para ingresar al subsuelo del mercado abasto ( hoy shoping abasto) con vagones de frutas proveniente de la Mesopotamia, solía las vaporeras dejar su convoy de vagones en lunch y está o sus hermanas llevar cortes de tres o cuatro vagones por le línea B ingresando al abasto por un desvío que se ubica entre Carlos Gardel y Pueyrredón