@@cyclomiha Joo se varmaan on seuraavana tulilinjalla. Pitäisi vähän testailla jotenkin, että ahdistaako se miten.

@@kahvituttaa545 Jep, pitää katsoa mitat tarkkaan 🙂

Meni kuvaaminen helpommalla, yhdellä kamera-setupilla. Asennus olisi kyllä ollut helpompaa tosiaan kone makuulla.

Okei, kuulostaa kyllä ihan toimivalta 👍

Okei, no sitä voisi kyllä harkita siirtää sitten. Meinasin kyllä että voisi siitä ottaa myös Dremelillä kyljestä siivun pois, niin sitten mahtuisi paremmin. Kotelossa on etupaneelin kyljissä ilmarakoa ihan puoli-mukavasti, mutta turhaa mutkaa siihen kyllä tulee ilmavirralle, mikä jarruttaa varmasti virtausta. Ehkä pitäisi vaihtaa koko koppa.

Joo koppa on vähän tuollainen ”savusauna edition”. Synkkä, ahdas ja pimeä, jossa ei ilma vaihdu mutta komponenttien tulee taatusti hiki 😁 Tuo kone kun on nykyään meidän keittiön nurkassa, niin kovin paljon blingiä ei tarvisi ehkä kuitenkaan olla 😅 Mutta hyviä ehdotuksia otetaan toki mielellään vastaan.

Mun mielestä tuo Antec P183 on vieläkin yksi hienoimpia koteloita Fractalin Define R sarjan kanssa.

@@Pasi123 Kyllä se ulkoisesti ihan omaakin silmää miellyttää, mutta vähän kuuma koppi se varmaan on 🙂

Joo onhan tuo tosiaan vähän mennyttä maailmaa tuo koppa 😃

Joo tälle videolle tuli tuollaista oheistoimintaa mukaan 😃

😆 Luotan että se osasi korjata itse itsensä. Nyt oli kyllä tullut kielellisesti huono otsikko 😅

Mutta sitten kastuu pää, jos joutuu sateessa pakomatkalle 😔

Hieno juttu on! Keyless!

Joo tämä on vuodelta -94. Silloin ei tainnut olla vielä hienoimmissakaan vempaimissa avaimetonta käyntiä. Olisi kyllä jännä tietää millä osuudella niitä nykyään uusissa on. Oman näppituntumani mukaan aika yleisiä ovat jo. Meilläkin käyttöauto aukoo ovet ja ”käynnistyy”, kunhan on puhelin taskussa mukana.

Haarukka kuulostaa kanssa mielenkiintoiselta työvälineeltä 😃

Ei näillä konsteilla nykyautoihin varmaan paljoa saa aikaiseksi, mutta näitä joitain vanhoja saa tällainen amatöörikin helposti auki. Joskus nuorena miehenä menin vahingossa parkkiksella väärään Opeliin sisälle oman auton avaimilla…

Täytyy tunnustaa, että selasin tuon tilanteen jälkeen jo vähän netistä työvälineitä lukkoja varten, mutta jäi vielä tilaamatta 😄 Tuossa on kyllä niin nihkeät lukot kääntymään, että pitää olla tukeva kääntötyökalu. Ei näistä vanhoista toki tiedä, riittävän kulunut lukko saattaa aueta melkein millä vaan vähänkään avaimen mallisella 😅

Joo oli vähän köyhästi nyt tullut varustauduttua, kun ei ollut oikein ollut todennäköisten kommellusten listalla tämä 😄

Jaa-a, enpä osaa tuohon sanoa, kun jostain laatikon pohjalta sen vaan löysin 😃

Joo silloisissa autoissa olisi ollut käyttökohteita kyllä hyvin 🙂

Kiva kuulla, että videoiden parissa on viihtynyt 👍 Yritän suhtautua näihin autojuttuihin niin, että ei se niin vakavaa ole ja vastoinkäymisiä tulee joka tapauksessa, niin turha niistä on verenpainetta liikaa nostatella 😃 Sunnuntaina tulee taas uutta Bemarivideota, jossa olisi vähän voinut mennä homma tunteisiin, mutta onneksi syyllinen tilanteeseen oli taas kerran helppo löytää peilistä 😅

Joo kyllä sitä välillä vähän turhankin pienestä on tullut tehtyä remonttia, mutta aina se alkaa vaivaamaan jos on jotain pielessä. Siinähän on meillä hyvinkin samanlainen polku ollut sitten, että e6x 530d:n jälkeen Tesla pihaan 👌

Joo kyllä nämä nykyiset sähköautotkin on jo todella hyviä ja 5:n vuoden päästä homma on taas kehittynyt paljon lisää. Ihan kaikkiin käyttötarpeisiin sähkis ei vielä toki sovi, esim. ilman kotilatausmahdollisuutta en ostaisi. Itselle on kyllä maistunut hyvin.

pitääkö paikkansa kun kattelin jonkun videon tubesta missä oli laskettu et sähkö/polttomoottoriauton niin sanottu tankkaus/lataus tulee nyky sähkön hinnoilla n.samanhintaiseksi?

@@LuchiaKrisse Käytiin tuossa hetki sitten ajamassa sellainen joku 1200km reissu ja laskin, että pikalatureita käyttäen kustannus oli noin puolet bensa-auton polttoainekuluista. Talvella ero pienenee, kun sähköä menee lämmitykseenkin ja bensa-auto saa lämmön ”kaupan päälle” huonon hyötysuhteensa ansiosta. Arkena taas kun lataan kotona, niin ero on suurempi sähköauton hyväksi. Pikalaturien hinta lienee jossain 30-45c/kWh keskimäärin ja itsellä kotona siirtomaksuineen varmaan alle 20c, eli ero on ihan tuntuva. Muistaakseni hiihtolomareissulla pohjoiseen oli kulutus aika lähellä pieniruokaisen bensa-auton kulutusta, kun auto oli täynnä ihmisiä ja tavaraa, ja katolla vielä boksi ilmajarruna. Siinäkin käytettiin tietysti pikalatureita matkalla. Näitä kun vertailee, niin sähköautomallien välillä on isoja eroja. Model 3 on aika pienikulutuksinen. Jopa tällainen 5-vuotias nelivetokin menee aika vähällä. Eli moni asia vaikuttaa, mutta pääosin sähköauto on kyllä edullisempi, yleensä varsin selvästi.

”Mies älkööt lähtekö trollauksen tielle tylpällä kynällä.” -foinikialainen sananlasku

Tässä vähän terävämpää tältä päivältä Teslalta tulossa n. 6000 euron alennus uusiin autoihin. Painuu maakohtaisesti model 3 alle 30 tuhannen.

@@juhanuutinen1696 Eikös se ole ihan toivottua ja odotettua kehitystä? Tekniikka kypsyy ja halpenee.

KOska olet mielestäni fiksu mies ja varmaan lukenut samat uutiset kuin minäkin. Kyseessä on päinvastainen ilmiö, eli kun tekniikka menee "ylikypsäksi" sitä ei kukaan halua enää ostaa! Ja näinhän tässä on käynyt! Sähköautot ei käy kaupaksi, joten niitä myydään suurilla alennuksilla!

@@juhanuutinen1696 Sehän on onneksi lähinnä autonvalmistajien ongelma. Kuluttajat saavat sitten niitä halvempia sähköautoja, mitä on toivottu. Toki jotain voi harmittaa, jos on uskonut sähköauton olevan hyvä arvon säilyttäjä, mutta se menee sitten jokaisen omaan piikkiin. Aina se on uudessa tekniikassa niin, että jos haluaa olla early adopter, niin pitää varautua kovaan arvonlaskuun. Tarjonta ja kysyntä kyllä tasapainottuvat pidemmälle mentäessä, mutta alkuvaiheessa tulee näitä shokkeja välillä. Jokainen voi onneksi valita käyttövoiman ainakin toistaiseksi ihan vapaasti, ja polttisauton ratissa voi odotella sähköautomarkkinan rauhoittumista kaikessa rauhassa. Varovainen pitää toki olla. Mielellään ei kannata sähköautoa kokeilla ollenkaan, koska se saattaa muuttaa käsitystä aiheesta 😉

Joo kuormanhallinta tai ainakin joku manuaalinen tehonsäätö kannattaa olla, jos on paljon kulutusta talon puolesta. Monesta autostakin saa säädettyä nätisti latausvirtaa, niin voi talvella vähän pienentää, että pääsulakkeet kestää.

Kyllä meikäläinen ruiskulla maalatenkin saa aika jämäkkää pintaa 😁 Viikonloppuna tuli taas vähän Bemarin osia maalattua ja ei tarvi varmaan pinnan ohuutta pelätä…

Joo yritän sen toteuttaa piakkoin 👍 Toki siinä on se pinnoitekin nyt päällä, mutta sen paksuus on varmaan aika merkityksetön.

Olikos uitettu autoki. Voi ikävä yllätys tulla ku kattoo carverticalia et kannattaa vaa uskotella et kolaroimaton peli😁

@@jarkkisj itsellä italian tuonti BMW ja piti kyllä heti ensimmäisenä katsoa ennen ostoa olisiko mitään...😅😅😅

Tuli tuo itsellekin mieleen, mutta vielä en ole uskaltanut katsoa 😅 Ei se sinänsä kyllä itseä haittaa, vaikka vähän olisi pintapeltiä kolhittu joskus, kun korjausjälki on siistiä. Helmoissa ainakin on samanlaiset ikään sopivat kiveniskemät molemmin puolin, joten kovin suurta osumaa ei ole kylkeen voinut tulla.

Joo tätä en hokannut silloin kuvata ja toki videon teema vähän myös muuttui matkan varrella editissä. Yritän toimittaa sen myöhemmin videon tai kuvan tai jonkun muodossa kanavalle.

Thanks...juuri se olisi ollut videolle se must juttu!

Jaa sainko niin hyvin se äänen piilotettua 😄 Mahtoikohan aiempaan Bemarin myllytysvideoon jäädä yhtään raakaa ääniraitaa tuosta koneesta, mahdollisesti. Tämä on vähän ollut sellainen kunnia-asia itselle, että en tuuttaa työkalujen ääniä raakana ulos 🙂 Itseä ärsyttää nimittäin joskus tubevideoita katsoessa, kun esim. rälläköintiäänetkin ammutaan täysillä korviin, eikä ole jaksettu editissä yhtään muokata äänitasoa 😬

Joo olin ehkä jopa yllättynyt, että ei ihan toivottoman ohutta ollut se pinta muissa kohdissakaan. Ainoastaan takaluukku oli vähän sellainen heikohko. Auton myyjä kommentoi, että hän on nähnyt sinisen värisissä kolmosissa eniten sellaista, että jossain luukkujen sisäkanteissa paistaa pohjamaali läpi ym.

Se lopputuloksen mittaus jäi tosiaan tekemättä. Olin niin tyytyväinen lopputulokseen, että ei siinä enää huomannut mittailla 😄 Katsotaan teenkö lyhyen videon vai lisäänkö tänne kommentteihin tiedon. Pitää ainakin pestä ensin auto 😃

Servotronic taitaa tosiaan olla se tehostusta vauhdin mukaan säätävä juttu. Raidetangossa on sille sellainen mokkula, joka kai säätelee öljynpainetta. Siihen tulevan sähköpiuhan ja liittimen ainakin tarkistaisin, ettei ole mitään nirhaumaa johdossa tms. Sitten tietysti ohjaustehostimen nestemäärä tarkistukseen. Varmaan vika voi olla esim. joku tiiviste siellä raidetangossa tms. tai ohjaustehostimen pumppu, tai joku sähkövika. Eli en osaa tarkemmin sanoa, mutta noita lähtisin tutkimaan ja vikakoodit lukemalla voisi saada tarkempia tietoja viasta.

Tässä videossa varmaan näkyy se mokkula jota tarkoitit, kahdella pienellä torksilla kiinni. Taitaa olla magneettiventtiili.. pitää tarkistaa piuhat. Kiitos tiedosta. On joo öljyä pytyssä. Linkki tässä: Bmw e60 Aktivlenkung defekt (Active Steering)

@@aritoppi4405 Saattoi se ehkä näkyä tuossa, en ole ihan varma. Muistaakseni se kuskin suuntaan osoittaa se klöntti ja ei siinä tangossa taida muuta sähköllä pelaavaa olla. Vähän hankalassa paikkaa se on.

Ohjaustehostajan öljyt oli liian vanhat.. huuhdeltiin koko servo ja vaihdettiin uudet öljyt. Nyt hävis varoitusvalo ja ohjaus toimii.. pitää vaihtaa kuitenkin paineanturi ja magneettiventtiili. servoon.

En osaa valitettavasti enää sanoa, kun myin tuon leikkurin jo hyvän aikaa sitten pois.

Oli kyllä aika savotta😅 Taas kerran paljon kovempi projekti, kuin mitä etukäteen kuvitteli 😄

Joo mukavaa puuhaa se on 👍 Vähän tuo kiristynyt sääntely kyllä haittaa harrastusta, ellei hanki SIL16 -lupaa. Itsellä jäänyt ajan puutteen vuoksi nyt fpv-hommat vähemmälle.

Pidetään peukkuja, että menee tasaluukuun 👍

👍 Oletko testaillut kestävyyttä, että miten kauan pysyy? Tuo C4 ainakin pysyy omaan makuun aika hyvin. Uskoisin että vuoden menee mopossa, ennen kuin pitää lisätä.

Ei valitettavasti 🫤 En saanut moottoreita pelaamaan, niin se on jäänyt nurkkaan odottamaan, että olisi aikaa jatkaa. Täydellä kaasullakin moottorit pyörivät vaan hitaasti. Pyörimissuunnat sain sentään muutettua oikein. Voi olla, että nopeudensäätimien kalibrointi ei onnistunut, tai sitten softassa joku asetus väärin.

Kiitos 🙂 Joskus tykkään tehdä erilaisia musiikkiteemoja videoihin ja tähän teki mieli kokeilla tällaista elektronisen musiikin ilottelua.

On kyllä ihmeainetta 👍

Joo nätti siitä tuli 👍 Eturengas pitää vielä vaihtaa, kun huomasin, että kyljissä on halkeamia ja näyttikin olevan paistoleima 2015, eli ensiasennusrengas😄 Samoin sähköryyppy pitää kokeilla uusia, kun kylmänä käynnistyy vähän huonosti, eikä kestä kaasua.

Oli tuuria kun löytyi näin siisti yksilö aika läheltä, kun juuri tämä malli oli tyttärellä kiikarissa.

No nyt oli ajoitus kohdillaan 👌

Vähitellen mennään eteenpäin 🙂