korrekt und auch in der Formel 2 war Russell besser

und welcher Fahrer soll die Konstrukteurs-WM retten? Ricciardo ist auch nicht besser als Perez. Tsunoda wäre zumindest konstanter, aber kein regelmäßiger top6-Kandidat. Lawson hat mich persönlich letztes Jahr nicht wirklich überzeugt und soll sich erst Mal im Torro Rosso beweisen. Sollte man Carlos Sainz vorzeitig abwerben und Perez nach der Sommerpause in den Torro Rosso stecken?

@@danielg.1479gut das red Bull nicht interessiert wer dich überzeugt hat und wer nicht, Lawson hat mehr als genug bewiesen das er das Zeug hat

@@LucifenaQuinn hätte er Red Bull überzeugt, wäre er jetzt wohl kein Reservefahrer

@@danielg.1479 falsch Red Bull braucht das Geld und die Publicity von Perez und Riccardo Lawson wird übrigens schon vorbereitet auf den RB Sitz, da Dr Marko sich endlich gegen den Pinsel Horner durchsetzen konnte

@@danielg.1479 falsch wenn er mehr Geld bringen würde als Perez oder Ricciardo wäre er schon lange drin, it’s all about the money

Das ist schon richtig aber auch Red Bull hat zu Beginn 2021 noch Fehler gemacht. So konnte Mercedes trotz schlechterem auto zu Saison Beginn 3/4 rennen gewinnen. Das ist normal dass das etwas Zeit braucht, aber langsam sollten McLaren und Norris sich echt mal raffen. Beide haben zumindest das Potential.

@@melihoezcan in diese Rolle ist Red Bull nun gerutscht. Ich bin echt auf das Update von RB gespannt. Langsam glaube ich das der RB nur das 2-3 beste Auto im Grid ist

​@@melihoezcanich würde nicht sagen das Anfang 21 der Mercedes schlechter war nur die Kombination Verstappen war besser

​@@glad00s52der Red Bull ist hinter Mc Laren und Mercedes das drittbeste Auto

@@matthiaspeter7785 was du denkst ist egal, die nackten Zahlen sind da klar.

Vielleicht aber absulut nicht sicher. Ausserdem hat Piastri zusammen mit sein RE beschlossen nicht gleich mit Norris rein zu kommen.

Der Rekord sagt nicht sehr viel. Dafür braucht man ja ein siegfähiges Auto. Und ich bin mich ziemlich sicher das von allen Fahrenn nur Hamilton über so viele Jahren ein Auto siegfähiges Auto zur verfügung stand.

​​​@@knowntobehonestja kein Fahrer hatte soviel jahre am stück das beste Auto wie Hamilton.Ich denke aber Ungarn Gewinnt Hamilton.2014 bis 2021 war der Mercedes das beste auto also 8jahre und dann Mc Laren 2007,2008 und 2010 und 2012 war der Mc Laren auch top nur hamilton hat zu wenig draus gemacht,hatte die WM ja 2010 und 2012 auch man angeführt.Hamilton hatte halt das Glück schon in seinem ersten Formel 1 Jahr im besten Auto zu sitzen und das er dann die richtige Wahl getroffen hat zu Mercedes zu wechseln

Da hat Verstappen auch ein großen Anteil. Er sagt deutlich mit was er will oder nicht will. Bei Perez hat Red Bull total versagt. Intermediate Reifen auf trockenen Strecke is unsinnig und Selbstmord.

Ü

super sind gewisserweise alle 20 Fahrer der Königsklasse, aber zu den besten zählt Piastri dennoch nicht

Max würde Zweiter im drittschnellstes Auto. Seit 5 Rennen hat McLaren das schnellste Auto aber trotzdem hat Max seinen Vorsprung in der Fahrer WM seit Miami vergrössert. Du siehst was Perez mit dasselbe Auto macht. Auch seinen alten Teamgenossen sahen kein Land gegen Max. Ricciardo ist selbst geflohen.

@@knowntobehonest seid ihr verstappen fans mtlw. so verzweifelt, dass ihr versucht die schlechten Leistungen von Perez als Referenz für die pace des RB zu nehmen? Perez würde in jedem anderen Auto genauso untergehen, weil er sein Selbstvertrauen verloren hat.

Der RB20 wurde durch die Updates nicht schneller dafür massiv zickiger, es kommt nicht einmal mehr Max richtig zurecht mit dem verhuntzten Auto, und Perez erst recht nicht. Die Vorderachse bockt bei kleinsten Unebenheiten und auf den Curbs, das Auto lässt sich nicht so gut drehen in der Kurve, die Reifen werden zu stark beansprucht. Der Reifen wird nur bei warmen Bedingungen ins Reifenfenster gebracht, bei kalten ist das kaum möglich, außer man behandelt sie überaggresiv wie Max es tut, bei Perez kriegt man das obendrein auch nie hin. Der neue Unterboden für Max hat auch nur so semi funktioniert, für Perez hatte man noch keinen dabei, der kriegt ihn erst in Ungarn. Aber man sieht jetzt schon, dass auch der eher auf der Schrott-Seite ist und keine wirkliche Performance bringt, ja nicht einmal ein besseres Fahrverhalten des Auos, denn sonst wäre auch Max nicht im Qualifying an exakt derselben Stelle wie Perez abgefolgen! Der RB20 ist ver-baut. Einzig die Strategie funktioniert bei RBR noch, allerdings ausnahmslos nur für Max, Perez lässt man regelmäßig "im Regen" stehen, besonders auffällig war das in Österreich, wo man einfach zumindest drei Runden zu lang gewartet hat gegen Hülkenberg! Aber da gab es auch andere Rennen, wo man vor allem im Qualifying ihn oft zur falschen Zeit raus geschickt hat, auch voriges Jahr schon (z.B. in Australien und Canada)! Schuld an der Misere ist einzig und alleine: HORNER! Denn seit den ersten Updates hat man Newey schon aus der F1-Entwicklung ausgeschlossen, seither funktioniert kein Update mehr! Und das muss der machthungrige Horner ganz alleine verantworten! Mach RBR noch zwei Jahre so weiter mit ihm als "Zampano", wird RBR dort stehen, wo sich aktuell Sauber befindet, zwei Sekunden hinten, eine halbe langsamer als alle anderen Teams! Wäre ich Perez, ich würde die Konfiguration von JAPAN 24 im Freitag-FP1 in Ungarn ausprobieren, da war das Auto noch fahrbar! Ich denke auch, dass diese Daten dann für die Entwicklung des RB20 witchtig wären, denn das aktuelle Auto ist nicht mal für Max mehr "schnell fahrbar". Mich würde nicht wundern, wenn das Japan-Auto kaum langsamer wäre als die aktuelle Konfiguration, weil man aus dem aktuellen Auto einfach die letzten 1,5% an Performance nicht generieren kann, die lt. Windkanal möglich sein könnten! Wahrseinlich wär mit der alten Konfuguration Perez sogar schneller und gleichmäßiger unterwegs als mit der aktuellen.

Perez hat mein Mitgefühl. Erst kein Glück und dann kommt auch noch Pech dazu (der zu frühe Wechsel auf Intermediates).

​@@knowntobehonestgenau so ist es