7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@olger180 Ай бұрын
Какая мура. Такое впечатление что телевизионщики создают такую страшилку чтоб зрители думали какие они герои.
@user-hb9hy3tj3c Ай бұрын
мало кто понимает, но старые паровозы хранят для обеспечения жизни деятельности после ядерной войны.. ДАлбаëбы с надеждой на светлое прошлое😂😂😂😂😂
@user-wp5kk1qg4r 2 ай бұрын
Или на нашем БАМе. С 15 км тунелями и 55° морозами ит.д.
@user-il8lf5no9s 2 ай бұрын
А скорость у них большие 110 км
@user-sj9rz7ly3t 2 ай бұрын
Дякую за правду і фаховість ісміливість ФРН Барщ Лужиччина з Бранденбургу Володимир Касяненко
@user-tt6of3xr4o 2 ай бұрын
*Состав* не может потерпеть крушение. Крушение может потерпеть только *ПОЕЗД*. Кто вас там консультирует? На снимке запечетлена *авария* а не *крушение*, а это большая разница. ?!?
@user-bo5xi9vg4x 3 ай бұрын
Да 62 вагона это ' огромный' поезд.
@ridermc 3 ай бұрын
Не "пятен" а ползуны.. Перевод не сведущего человека😊
@demdem6016 3 ай бұрын
4,5 тымячи тонн для австралии это вес ))
@fediafedia7547 4 ай бұрын
Круто 👍
@user-rj7wt1op5m 2 жыл бұрын
Поезда в этом видео класс
@karfaks1235 2 жыл бұрын
1. 76 кг песка на грузовом тепловозе?? Этого должно хватить??? Вы что, издеваетесь?! Этого блять хватить разве что куличики построить, когда машинисту станет скучно. 2. А при разрыве ТМ не надо хвостовой вагон проверить, нет? Сокращенку сделать? Ну, видимо не надо. Австралия... Странный фильм.
@user-yw2uh9xo5f 2 жыл бұрын
36:47 - ну кто так расцепляет, разрывая шланги? Надо было вручную разъединить, предварительно перекрыв краны подачи воздуха, а потом уже трогаться! Учишь, учишь...одни двойки!
@user-yw2uh9xo5f 2 жыл бұрын
22.50 - как его без ноги медкомиссия допустила на работу машинистом? Тут какой-то задрипанный невропатолог может бракануть не то что травматолог
@user-yw2uh9xo5f 2 жыл бұрын
10:23 рельсы неровные? Вы наши харьковские трамвайные корявые рельсы не видели...новому трамваю ходовую ушатают за неделю
@Dniwetvru 7 ай бұрын
Попроси у пана рачком у Польши новые пути
@user-yw2uh9xo5f 2 жыл бұрын
5:06 Техники безопасности? Да тут и при соблюдении ТБ всякое случается, например зажать тебя между вагонами может, или шлангом с воздухом ударить если кран не завернул, а уж если нарушить то капец что может быть!
@user-yw2uh9xo5f 2 жыл бұрын
Я думал на перегоне машинист может отдохнуть а поезд если что не так, сам остановится...есть же автостопы и приборы бдительности, да и помощник если что продублирует
@olamawai Жыл бұрын
Машинист всегда в работе. Смена в России длится 12 часов. Больше этого времени уже считается переработкой и незаконно
@user-un3hc9mf6n 3 жыл бұрын
толи переводчик перевёл так что столько несоответствий и грубых ляпов , толи создавался фильм для малолетних детишек которые в науке и технике ничего не смыслят ещё но интересуются.
@user-vq6fz7ws6o 3 жыл бұрын
Им бы наши морозы. Машинюги идиоты. В тепличных условиях работают. У них не потеря давления, в потеря мозгов, "конец связи". Тфю блин - идиоты.
@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын
Жара 45 градусов тоже не порядок. А работают в человеческих условиях и зарплаты соответствующие (90-120К в год).
@Miron___ 3 жыл бұрын
Огонь
@user-du5tn7qr5c 3 жыл бұрын
Я тоже ныряльщик.собараю раков и стеляю рыбу в пресноводных водоёмах и реках .А в Одессе в море ловлю рапанов и крабов Я бы смог нырять с ними на равных
@stasbz7867 3 жыл бұрын
Рашке далеко до такой логистики. А т/о паравозиков вообще делают,когда что то наебнеться. А отношения ржд к пассажирам скотское до предела. И вообще,скок россиян уехало на пмж в aussieland, а скок Австралийцев приехало в рашку....
@Melon_Ask 3 жыл бұрын
они бы на нашем транссибе поездили с 7ми тысячными уклонами и зп менее 100к рублей, неженки
@user-dp8le2hr9g 4 ай бұрын
И ещё когда с ТР выгоняют машину под семь тысяч тонн и едь думай доедиш или нет
@filr3jfy8 2 ай бұрын
Не надо вас терпил сравнивать с нормальными людьми...
@yerdna3983 3 жыл бұрын
люди воевали а эти твари крокодилов жрали, и беда их не разу не коснулась, от того жируют, свои поезда и прочие, тупые от изабилия
@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын
Они тоже воевали, и прилично. И беда их также коснулась.
@yerdna3983 3 жыл бұрын
говно
@sery-kot 4 жыл бұрын
Океанский отлив зависит от величины атмосферного давления? Серьёзно? Подъем 40 градусов? Да его танк не преодолеет, не то что поезд. Это перевод такой или оригинальный текст тупой и ещё тупее?
@Polosatiy_Varan 3 жыл бұрын
Это перевод. Он просто убогий.
@alishershoismatov1323 4 жыл бұрын
Впечатляет
@Vikkotyara 4 жыл бұрын
Дыбильнейшая манера подачи материала. Мнут яйца. Несут всякую чушь. Одним словом хуетень которую смотреть противно.
@user-oz3sc8pz8o 4 жыл бұрын
Поезд идёт в Москву Сидней поезд Москва
@user-vu3gw5th4h 5 жыл бұрын
Хавно
@user-lj8hu2wo3w 5 жыл бұрын
Австралийской жд ещё далеко до российской жд
@user-ff9zv1ud3d 4 жыл бұрын
Зато Австралія багата, а Росія Бідна. :-)
@Polosatiy_Varan 3 жыл бұрын
По уровню бардака и скотского отношения к сотрудникам - да, РЖД в числе первых.
@Melon_Ask 3 жыл бұрын
это правда, еще не все в рашке развалили, но белозеров усердно старается
@olamawai Жыл бұрын
@@user-ff9zv1ud3dтебе вообще лучше помалкивать. 😊
@mmiro Жыл бұрын
@@olamawai это почему ещё?
@Sn.Elite59 5 жыл бұрын
11:40 "дорога может идти под углом 40 градусов". Это эпичный дебилизм. Или рассказчика или переводчика, как технарь вам говорю.
@Sn.Elite59 5 жыл бұрын
В принципе 4° в определённых условиях можно принять за 40, но реально это всё равно будет 4°.
@Rus901 5 жыл бұрын
Пафоса конечно пипец много! Почему амеры не могут делать обычные документалки. Увидели кенгуру на пути "НА ПУТИ НАС ЖДЕТ ОПАСНОСТЬ!!11!"
@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын
Это норма для всех развитых ЖД, включая российские.
@Zaremb 5 жыл бұрын
Зачем нам рассказывать про характер груза, а еще и логистику...
@valerijusp9710 5 жыл бұрын
Расскажи, о бардаке..
@user-lx3jo8lv5z 5 жыл бұрын
С таким устращаюшим голосолом вещають,страха нагнать хотят,пусть тогда скажут сразу,садитесь на горшок перед просмотром.🤣 А нам не страшно,просто вещали обычным голосом,было бы интересней.
@user-ue9gp3kh2v 5 жыл бұрын
Хочу в Австралию
@n_e_l_e_g_a_l1998 2 ай бұрын
Я тоже 🇦🇺🇦🇺🇦🇺
@user-mf9zf9fi1f 5 жыл бұрын
Вот любят драмы нагонять )))))))
@user-hn6cw4wl8y 5 жыл бұрын
, ,,,,блин,безногие машинисты,,,,у нас,машинисты проходят медкомиссию как перед полётом в космос,,,,стоит ли удивляться,что может у них и безрукие работают
@Polosatiy_Varan 3 жыл бұрын
Главное, чтобы качественно исполнял обязанности. А российские медтребования уже давно устарели лет на 40, хотя, конечно, в РЖД и состояние техники в среднем чуть выше уровня африканских стран.
@user-hf5fw1sr4w 5 жыл бұрын
я вот что подумал.. неужели нельзя было вывести кнопки ручной подкачки топлива на пульт в тепловоз? 10 метров проводов и 2 кнопки и проблем нет! тут же целая драма! бред короче. и привычка повторять по 100 раз одно и тоже делает фильм тупее.
@user-xy9fj3jt9b 5 жыл бұрын
И кто у них только локомотивы проверяет перед выходом на линию, не могут обеспечить резервную систему перекачки топлива. Хреново дело, когда одноколейный путь. Времени на обслужичание очень мало.
@gregorypetrovich9420 5 жыл бұрын
Какие упитанные машинисты 😝🍱🍺🎂
@firstneo3609 5 жыл бұрын
зарабатывал бы ты как они был бы такой же
@user-xm2fr2pl2v 2 жыл бұрын
@@firstneo3609 20 . 000 $ австралийских долларов в месяц ! 👍👍👍👍 Поверь сам работаю машинистом в #Австралии# 👍👍👍👍🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺
@user-zd7ow3gg8b 2 ай бұрын
идут как ище один вагон
@vladyslavkuzmich1047 5 жыл бұрын
Перевод просто ужасен
@andreipavlov8673 5 жыл бұрын
а что такого из ряда вон выходящего в поезде на 4500 тонн??! А вообще, похоже на какую-то ахинею. "Потеря давления", "боюсь, что в нас врежется другой состав" (диспетчер не знает, что этот состав остановился?). На подъеме нельзя применить толкач?
@tomasacvafiltr4874 5 жыл бұрын
У них локомотивы неоч , а вл 80 или вл10 , вл60 вот это поезда не то что их тип самые крутые. У них 3-4 таких а у нас 1000-2000 в день и груза перевозим больше чем у них в 100%. Драмы у них вагон и маленькая тележка. А ещё что это за машинисты из зоопарка? У нас наши электрички среди бабок популярнее чем их эта пуля!
@Polosatiy_Varan 3 жыл бұрын
Убитые в хлам ВЛ80 и, тем более, такое старьё, как ВЛ60, лучше держать подальше от эксплуатации. А тепловозы у них отличные, особенно NR.
@user-mw1ce8zk8h 5 жыл бұрын
20 век у них работа...в СССР придумали и построили для замены рельс укладочный кран УК-25/9-18, УК-25СП.и новый УК-25/28СП.
@greg5110 3 жыл бұрын
ссср достижения науки и техники иногда покупал на западе ,но в большинстве тупо воровал,китай этому научился у русских коммунистов-еще скажите что радио изобрел попов
@user-pf5hf7oc9g 6 жыл бұрын
Unity 5.4 GR - Ну 5000 тонн это у них обычный сборный поезд, да по меркам дорог СНГ нормальный вес, но Вы посмотрите на их рудовозные поезда региона Pilbarа, там вес и длина поездов очень большие - доходит до 35 - 45 000 тонн, согласитесь эксплуатировать такие поезда да еще в таких климатических условиях - очень и очень не просто!
@user-pf5hf7oc9g 6 жыл бұрын
Да впечатляет, когда говорят про вес и длину этих рудовозных монстров - 38 000 тонн, 2,8 км в длину, судя по тепловозам это американцы - SD70ACe и DASH9CW
@user-pf5hf7oc9g 6 жыл бұрын
Да нет. вроде нормальные поезда, к тому же ресурсные железные дороги и поезда в Австралии считаются самыми тяжелыми и длинными в мире
@alisa2849 6 жыл бұрын
Дуже цiкаво,хочу бути працiвником залiзницI.
@akkyeno1251 3 ай бұрын
Устроилась?