Железная дорога Австралии 1 Сезон 1 Серия 2016
Рет қаралды 58,335
7 жыл бұрынМашинист Джордж Сэвелл должен провести состав длиной в 1,5 км с многомиллионным грузом железной руды по одному из самых длинных и сложных перегонов в Австралии.
@andreipavlov8673 5 жыл бұрын
а что такого из ряда вон выходящего в поезде на 4500 тонн??! А вообще, похоже на какую-то ахинею. "Потеря давления", "боюсь, что в нас врежется другой состав" (диспетчер не знает, что этот состав остановился?). На подъеме нельзя применить толкач?
@alishershoismatov1323 4 жыл бұрын
Впечатляет
@karfaks1235 2 жыл бұрын
1. 76 кг песка на грузовом тепловозе?? Этого должно хватить??? Вы что, издеваетесь?! Этого блять хватить разве что куличики построить, когда машинисту станет скучно. 2. А при разрыве ТМ не надо хвостовой вагон проверить, нет? Сокращенку сделать? Ну, видимо не надо. Австралия... Странный фильм.
@fediafedia7547 3 ай бұрын
Круто 👍
@Miron___ 3 жыл бұрын
Огонь
@Melon_Ask 3 жыл бұрын
они бы на нашем транссибе поездили с 7ми тысячными уклонами и зп менее 100к рублей, неженки
@user-dp8le2hr9g 4 ай бұрын
И ещё когда с ТР выгоняют машину под семь тысяч тонн и едь думай доедиш или нет
@filr3jfy8 Ай бұрын
Не надо вас терпил сравнивать с нормальными людьми...
@user-tt6of3xr4o 2 ай бұрын
*Состав* не может потерпеть крушение. Крушение может потерпеть только *ПОЕЗД*. Кто вас там консультирует? На снимке запечетлена *авария* а не *крушение*, а это большая разница. ?!?
@Zaremb 5 жыл бұрын
Зачем нам рассказывать про характер груза, а еще и логистику...
@user-pf5hf7oc9g 6 жыл бұрын
Да нет. вроде нормальные поезда, к тому же ресурсные железные дороги и поезда в Австралии считаются самыми тяжелыми и длинными в мире
@user-wp5kk1qg4r Ай бұрын
Или на нашем БАМе. С 15 км тунелями и 55° морозами ит.д.
@vladyslavkuzmich1047 5 жыл бұрын
Перевод просто ужасен
@ridermc 3 ай бұрын
Не "пятен" а ползуны.. Перевод не сведущего человека😊
@svarnoi69 6 жыл бұрын
сколько пафоса..)
@user-un3hc9mf6n 3 жыл бұрын
толи переводчик перевёл так что столько несоответствий и грубых ляпов , толи создавался фильм для малолетних детишек которые в науке и технике ничего не смыслят ещё но интересуются.
@demdem6016 3 ай бұрын
4,5 тымячи тонн для австралии это вес ))
@alisa2849 6 жыл бұрын
Дуже цiкаво,хочу бути працiвником залiзницI.
@akkyeno1251 3 ай бұрын
Устроилась?
@user-il8lf5no9s 2 ай бұрын
А скорость у них большие 110 км
@sery-kot 4 жыл бұрын
Океанский отлив зависит от величины атмосферного давления? Серьёзно? Подъем 40 градусов? Да его танк не преодолеет, не то что поезд. Это перевод такой или оригинальный текст тупой и ещё тупее?
@Polosatiy_Varan 3 жыл бұрын
Это перевод. Он просто убогий.
@CoolAs900 7 жыл бұрын
4500 тонн для поезда это же нормально вроде или круто считается?))
@user-lj8hu2wo3w 5 жыл бұрын
В России 6000 тон это не редкость, да и локомотивы по мощнее будут. Хоть в чем то мы в переди
@user-qi8zz5ox8o 4 жыл бұрын
@@user-lj8hu2wo3w так то в России уже давно 12тыс тонн ходят
@alishershoismatov1323 4 жыл бұрын
@@user-lj8hu2wo3w По весу и длине поездов железные дороги бывшего СССР уступают Австралийским поездам, у них ходят рудовозы весом по 43000 тонн и длиной более 3 км, тепловозы у них в основном Американские, которые считаются самыми мощными в мире
@Polosatiy_Varan 3 жыл бұрын
@@user-lj8hu2wo3w ну и какой российский тепловоз на уровне C44?
@Melon_Ask 3 жыл бұрын
у нас на ДВ 7000 тонн каждый третий ходит, плюс сдвоенные по 12-13 т ысяч тонн
@user-yw2uh9xo5f 2 жыл бұрын
Я думал на перегоне машинист может отдохнуть а поезд если что не так, сам остановится...есть же автостопы и приборы бдительности, да и помощник если что продублирует
@olamawai Жыл бұрын
Машинист всегда в работе. Смена в России длится 12 часов. Больше этого времени уже считается переработкой и незаконно
@user-lj8hu2wo3w 5 жыл бұрын
Австралийской жд ещё далеко до российской жд
@user-ff9zv1ud3d 4 жыл бұрын
Зато Австралія багата, а Росія Бідна. :-)
@Polosatiy_Varan 3 жыл бұрын
По уровню бардака и скотского отношения к сотрудникам - да, РЖД в числе первых.
@Melon_Ask 3 жыл бұрын
это правда, еще не все в рашке развалили, но белозеров усердно старается
@olamawai Жыл бұрын
@@user-ff9zv1ud3dтебе вообще лучше помалкивать. 😊
@mmiro Жыл бұрын
@@olamawai это почему ещё?
@user-vu3gw5th4h 5 жыл бұрын
Хавно
@user-yw2uh9xo5f 6 жыл бұрын
20:40...спидометр...Не спидометр а СКОРОСТЕМЕР!!! Переводчик, прежде чем переводить специальные документальные фильмы, изучи терминологию!!!
@AnonymousRus 4 жыл бұрын
Я вот понять не могу. Вы нормальные люди или где. Во первых смысл им заморачиваться над этими двумя словами если смысл практически один. Во вторых вы сами та текст видели? Или переводили оригинал? В третьих америка и россия два разных государства. У нас км/ч у них милли. Соответственно скорее всего у них там не скоростемер стоит а спидометр от сюда и перевод такой. Думаете перед прочтением текста они не изучают или не узнают о тех вещах которые будут упоминать подробнее?
@olbond4371 4 жыл бұрын
@@AnonymousRus Есть смысл - на то они и переводчики. И это не Америка, а Австралия. Там км/ч, а не мили. Поколение ЕГЭ...
@Polosatiy_Varan 3 жыл бұрын
А в чём проблема? Это суть одно и то же.
@user-zj5eu5nn8f 3 жыл бұрын
Даа скажешь тоже😂
@user-yw2uh9xo5f 2 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan Так-то оно так, но ЖД - отдельная отрасль, весьма специфическая. В частности у локомотива не фары, а буферные фонари+прожектор по центру, не буксование а пробоксовка,не сигнал а гудок.....ну и не спидометр а СКОРОСТЕМЕР...он более сложен чем спидометр, поскольку мало того что скорость меряет так еще дает диаграмму всей скорости на маршруте (есть специальный самописец)
Oddly Satisfying
Рет қаралды 86 МЛН
Discovery Channel Россия
Рет қаралды 642 М.
Marmion77 в Западной Австралии
Рет қаралды 4,4 М.