Ссылки на магазин как раз в описании под этим видео про мембрану

vk.com/motomembrana

Привет, от бедной смеси идет большой нагрев, могут со временем прогореть клапана и т.п.

@@rukamimoto А что порекомендуете, главного жиклера заменить?

@@Hudson-hq5ut по хорошему надо оба жиклера менять, а так как временная мера винт качества чуть открутить и под иглу шайбочку и попробовать поставить. А лучше кит от Фактори.

Точно не скажу, не сталкивался лично, но обычно ложное срабатывание лампочки нейтрали связано с пробитыми диодами в электросхеме, пробитые диоды начинают проводить в обе стороны, тем самым нарушая принцип работы электросхемы. Я бы для начала, чтоб не изучать работу электрохемы просто проверил проводку в части замыканий или плохого контакта, проверил бы все датчики-концевики: нейтрали, подножки, рычага сцепы, они все завязаны между собой как раз через диоды, ну и прозвонил бы диоды.

​@@rukamimoto спасибо проверю

Нет смысла, с гладкой поверхности лак слезет хлопьями

Тут либо порошком красить, либо как я полирнуть и просто не мыть с шампунями, а просто водой. Я после мытья проходил быстренько полиролью для хрома и алюминия. Два года на моей Драге полированная вилка была без изменений, потом я Драгу продал

​@@rukamimoto 💯% лично пробовал Лак держится недолго

Должен был прошлым летом снять видос, но попал в больницу, поэтому пока не могу сказать когда получится снять

@@rukamimoto Спасибо. Понятно, скорейшего выздоровления Вам! Удачи, мира и добра!

Привет, в описании видео

Привет! Магазин в описании видео. Брал за 4000руб, сток стоил 6000руб помоему на тот момент

Там их 5 штук на колесе, 4000 это за комплект или токо за один? Они вообще комплектом продаются или по одному?

@@cemerka0679 да, комплект конечно же))

7ка? Которые типа для высокоскоростной езды. Я такие не ставил, но слышал в группе втх что ставят и разницы не ощущают. А где купить, особо не подскажу, я такие вещи в проверенных магазинах Рязани покупаю либо в Мотордрофе. Главное не Озон и т.п., подделки много.

@@rukamimoto благодарю, куплю 7ку.

Если есть в городе где проверить на стенде под давлением свечи, то лучше проверить, стоит не дорого. Друг купил на Озоне свечи, мот стрелять начал, проверил на стенде, одна норм, остальные свечи на выкид

@@user-om9bh7lq7x 7ка тоже в мануале указана, но с припиской "для высокоскоростной езды", так что норм

Беда в том, что я езжу спокойно.

Привет, в описании видео про замену масел и свечей вся тех информация

Свечи 4шт: NGK DCPR6E или DENSO XU20EPR-U Свечной зазор: 0,8-0,9мм Проверка каждые: 6400км Замена каждые: 12800км

Фактори конечно! Диноджет, если с нуливиком, то провал чувствуется при винте качества 2.5, если 3,5 провала нет, но свечи черные, маловат жиклер хх, а если со стоковым фильтром, то разница небольшая, если сравнить со стоковым карбом, начинается в верхней части средних оборотов и на высоких оборотах и мот такой чуть резкий становится, будто ход ручки газа становится короче, видимо из-за того что пружина у Диноджета короче. А вот с Фактори другое дело, будто инжектор, ни каких провалов, реакция на газ мгновенная, тяга с низов отличная, нет полок на кривой мощности, при старте тяга не спадает до 160кмч, потом чуть начинает уменьшаться, ну и чистые свечи. Если с нуливиком Фактори, то как бы не провал, а пауза при резком газе имеется, не хватает ему бенза, нужен жиклер хх побольше, но уже с верха средних оборотов мот прет мощнее чем со стоковым фильтром и тяга хорошая идет до 180-190кмч потом спадает, но есть минус помимо провала, расход бешенный после 160кмч. Я бы мог найти жиклер хх 60-62-65 аналог Кейхен из Китая и добится отсутствия провала с нуливиком, но смысла особо не вижу, разница со стоковым фильтром только на высоких оборотах, а я езжу 100-120кмч. По этому для меня идельно кит ФакториПро именно 1 этапа для стокого фильтра, мот и прет нормально и свечи чистые и расход обычный. Как вариант, вместо Фактори, с Ебай, как то через посредников, купить набор: жиклер хх #58, гл жиклер #200 и шайбочка под стоковую иглу, надо так же вытащить воздуховод из корпуса фильтра. Это не раз обсуждалось на америкоских форумах, что низы становятся получше и свечи чистые.

Эти все провалы с низов когда мот с нуливиком, помимо жиклеров хх, связаны с ускорительным насосом. Воздуха добавили больше, а уск насос как лил одну стоковую порцию бенза так и льет, поэтому такая реакция - провал. И поэтому с нуливиком ставят прилично больше жиклер хх, что бы еще и компенсировать малую дозу уск насоса. А когда уск насос не работает, например при плавном газе, то этот жиклер хх дает лишнего бенза, богатит. Если ставить нулевик, то надо как то модифицировать уск насос, тогда будет все работать более правильно. Поэтому, лучше ездить с китом со стоковым фильтром, это мое личное мнение)

Смазка густая синяя Мобил XHP 222 на основе лития, она хорошо держится и не смывается. С завода там белая смазка специальная, но она дорогая, за большой срок высохла, а Мобил была в гараже и отлично работает.

@@rukamimoto говорят что белая смазка с завода ни что иное как смазка направляющих суппортов. По крайней мере у тойоты в мануале она и там и там. Стоит недорого есть русские аналоги типо мс1600

​@@kotokot8521для направляек у меня немецкая термосмазка и ее можно купить в пакетике 10 или 5 грамм за 200 руб. Но она по ощущениям держится как обычная смазка. А Мобил голыми пальцами не вытрешь, она скользит и не вытирается, только тряпкой можно снять, поэтому выбор пал на нее.

Привет! Но если два сезона было норм, а потом стало хуже, то дело не в ките. Заливать может из-за игольчатого клапана или недозакрывается обогатитель, из-за этого и хлопки от очень богатой смеси. Может где и подсос воздуха есть, в манифолдах или вакуумных трубках, из-за бедной смеси из-за лишнего воздуха. Надо инспектировать карб. Так же свечи, если старые поменять. По киту Сигма надо инструкцию найти, раз нет иглы в комплекте, то возможно под стоковую иглу шайбочки подкладывают, чтоб ее поднять, но опять же, если сначала два сезона было все норм, то дело не в ките

@@rukamimoto да, как раз по вашим роликам сейчас все потихоньку разбираю, Все так как вы и описывали. Поэтому по карбу запчасти заказываю, завтра все шланги на подсос воздуха просмотрю и топливный кран еще разберу. Все непригодные запчасти меняю, собираю и пробую настраивать.

Просто обычно производитель кита продает полный комплект, который он на диностенде тестил. Иглы все разные, у Фактори она формой напоминает сток, но тонкая часть внизу чуть длиньше стока, а вот у Диноджета игла другой формы и короче на 4мм, но у ней пружина вакуумная короче, скорее всего более упругая и игла медленнее поднимается. Трудно сказать какую иглу лучше, притом у Сигмы маркировка жиклеров своя и нельзя провести аналогию с Кейхен, чтоб понять их размер. Можно просто попробовать по одной шайбе подкладывать под стоковую иглу и тестить, но раз перелив в карбе, то подьем иглы лишь это увеличит. Надо мерить уровень поплавка, скорее всего игольчатый клапан под замену

И кстати были случаи, когда вакумный клапан на кране бака из-за не герметичной мембраны подсасывал воздух в вакуумную трубку и были хлопки в карб)

@@rukamimoto игольчатый клапан, если это тот что под поплавками - да, однозначно, поплавки лежат, не как у вас «подпружинены». Замен у меня много будет, кольца, прокладки… я этот, свой первый мот 2006 г.в. купил летом 2022 года с салона в Москве (привезен из штатов) и вообще ничего не делал кроме замены жидкостей. Все к этому и шло, поэтому пора самому углубиться в ремонт и приведение его до нормального состояния.

Как руки дойдут, то обязательно сделаю. Просто у меня не автосервис, я чисто свой мот по необходимости обслуживаю и делюсь опытом)

Надо раслабить хомут (куда карб втыкается в воздушный коллектор) и чуть развернуть карб, иначе отверткой не подлезть. Как раз в этом видео я карб не снимаю, а снимаю только поплавковую камеру

@@rukamimoto как можно с тобой сконтактироваться? Есть вопросик

@@andyor3114 в описании канала ссылка на мой блог в вк, в нем мой контакт, как владельца блога, и пиши мне в лс

@@rukamimoto может потому что я из другой страны, мне ни как не дает зайти в вк. У тебя есть телеграмм?

​@@andyor3114я скоро сделаю Рукамимото в телеге и сообщу

Диноджет стоял уже на моте со штатов, был не верно настроен, я настроил. Пока искал инфу, какой именно у меня кит стоит и как настроить, то не один раз попадалось на форумах, что кит ФакториПро - самый лучший кит. И потом осенью случайно попался кит Фактори в продаже в группе втх в вк, даже в запаяной упаковке. Повезло)

Если мембрана целая то смысла менять нет

На сколько помню да, может малую долю подпружиненный шток уходит, но поплавок стоит параллельно корпусу карба и не падает. На просаженной пружине шток уходит весом поплавка до его упора и поплавок падает. Но лучше не полениться и померить уровень поплавка что б уж точно убедиться что надо менять игольчатый клапан. Ну или если давно не менялся клапан, то купить новый и забыть про него на долгие годы, не такой он уж дорогой.

Спасибо! Грамотно.

Если установлен КИТ комплект, нулевик, прямоток нужно ли увеличивать уровень топлива в поплавковой камере?

​@@user-yo5iz5eg7rнет, если установлен кит для втх, то производитель кита делал расчет жиклеров и иглы без изменения уровня бензина. Если самому допустим пришлось поставить другой карб с другого мота, то возможно бы пришлось сначала подбирать гл.жиклер, высоту иглы, уровень бенза в поплавковой камере, жиклер хх и винт качества. В карб втх, если стоят нулевик и прямоток, без кита можно подобрать 200-210 гл жиклер Кейхен, высоту стоковой иглы задрать одной-двумя шайбочками и подобрать жиклер хх 58-60-62 Кейхен и подстроить винт качества. Такие наборчики продаются на ебее. Можно поискать китайский аналог Кейхенских жиклеров, к примеру у Моторадофе такие видел, прям вообще не дорого. Посмотрите мое видео про кит Фактори про, будет понятна суть настроек.

Спасибо!!!

У меня когда секли вакуумные трубки, то тоже при сбросе были хлопки. Из-за этого подсоса воздуха и бедная смесь и вакуума нужного нет для отсечного клапана воздуха в карбе, как раз этот клапан устраняет хлопки, убирая при сбросе газа часть воздуха на хх. Советую проверить вакуумные трубки на трешины

Ну и вообще посмотреть свечи, если белые, может быть подсос воздуха еще и в манифолдах, ну и может хозяин мотоцикла из-за черных свечей сделал бедноватую смесь. Хлопать в глушаки может и из-за богатой смеси, но обычно эти хлопки такие мягкие и не на сбросе. А от бедной смеси хлопки такие острые, громкие и происходят в первую очередь при сбросе газа. Ведь при сбросе газа дросельная заслонка резко закрылась, а обороты двигателя еще не упали и в каналах хх дикое разряжение и всасывается быстрее воздух чем бенз, для этого установлен клапан отсечки воздуха, при нужном разряжении он перекрывает один из двух воздушных каналов для хх, тем самым переводя смесь из бедной в богатую. И тут вопрос, почему все же бедная смесь? Либо вообще в общем смесь на хх бедная из-за винта качества или подсоса воздуха, либо отсечной клапан не срабатывает из-за недостаточного вакуума или порваной мембраны самого клапана.

@@rukamimoto Спасибо вам огромное!!!

@@rukamimoto смесь 95% бедная, стреляет очень громко... и резко,звонко...

@@rukamimoto Извините, что опять вас достаю. Спрашивал у знакомого про нагар на свечах... Он говорит, что одна свеча на горшке кирпичного цвета, вторая ближе к темному.. на втором горшке аналогично. Получается богатая смесь. Экология у него стоит, не убирал он ее. К жиклерам не лазал , винт качества не крутил. Как думаете : куда еще посмотреть и попробовать найти причину?. Стреляет почти всегда огнем в выхлоп при сбросе газа.

Привет, производитель кита пишет, что расход не меняется, да и в отзывах по киту, те кто его поставил, удивляются, что мот прет лучше, а бенза столько же жрет. Тут да, скорее всего расход даже уменьшается, из-за более точной настройки смеси на хх и средних оборотах, то есть в городе. На трассе плюс минус расход такой же. Я разницы особой не заметил в расходе, так как все лето постоянно давал газу с низов и наслаждался мгновенной реакцией на ручку газа))))). Если ездить спокойно, то да, расход будет меньше.

Привет, ссылка в описании видео сайта производителя, только из штатов сейчас купить проблема, через посредников если только или если есть знакомые в Казахстане, они могут заказать. В группах мотоциклетных в вк много раз попадались люди, предлагающие услуги по покупке со штатов или ебау.

У меня меньше прошла, у меня мот выходного дня))). Последний раз ее наблюдал в июне, когда иглой игрался, пробовал чуть поднять, мембрана как новая, не вытянутая.

Спасибо за ответ. Значит ее качество очень не плохое.

Все верно, так написано в мануале в разделе переднего колеса и в таблице всех моментов

@@rukamimoto да, сорян, 59 конечно же. Благодарю за Ваши видео! Очень помогают самому обслужить мот!

Донором была такая же трубка вентиляции бака. А вместо вентиляции под бак поставил бензошланг из магазина

Дренаж с корпуса фильтра? В корпусе бывает конденсат, так же на высоких оборотах через сапун попадает масло. Без заглушки на трубке эта грязь может капать на двигатель.

В какой-то именно момент он шипит или в общем? Вообще карб шипит, так как через него идет всас воздуха и это лучше слышно без фильтра.

Спасибо большое!!! 🤝

Не пизди. У меня уже два года все блестит будто вчера наполировал.

Привет, Фактори Про это набор для карба включающий в себя главные жиклеры (#210/215/220/225), жиклер хх #58 и иглу напоминаюшую сток, но тоньше и чуть длинее. В моем наборе бонусом был еще винт качества с вынесеным барашком. Такой набор либо на оф.сайте Фактори Про как то заказать, либо как то с Ебея.

@@rukamimoto спасибо, а сколько стоит?

@@user-om9bh7lq7x примерно 100$