Ti ringrazio infinitamente per il commento. Buon strada allora!! 🤞🤞

Salve, quelli modificati per non avere più guai al cambio sono quelli a partire dal 2013. Un saluto.

Grazie

Sono contento siano utili e mi spiace non aver più il Burgman che mi ha dato diverse soddisfazioni, venduto un mese fa. Buona strada.

Salve, probabilmente non serviva ma non credo sia un problema aver tolto un bottone in più, io stesso era la prima volta che facevo quel lavoro. Grazie per aver visto il video.

Grazie a te!!!

Salve e grazie per l'apprezzamento. Come dico nel video i 2600ml credo che sia inteso senza sostituire il filtro, ossia la sola capacità della coppa olio, per avere un livello più completo bisogna metterne di più. Metta il veicolo sul cavalletto centrale su una superficie pianeggiante (non sul cavalletto laterale), lo metta in moto qualche secondo e lo spenga, ricontrolli il livello dopo una decina di minuti e se necessario rabbocchi poco alla volta senza MAI superare la tacca di livello massimo. Ad ogni piccolo rabbocco ripeta la procedura, anche se penso che avendone messo 3 litri non sia necessario aggiungerne altro. Un saluto.

Esatto

Commento che mi rende orgoglioso....grazie infinite!

Questo suo commento mi inorgoglisce veramente, grazie infinite!!! ❤

Mi scuso per il ritardo ma non mi arrivano le notifiche dei commenti. Sono contento di aver raggiunto lo scopo di essere stato utile per risparmiare un pò di soldi. Riguardo lo specchio purtroppo non so aiutarti in quanto il mio Burgman non ha avuto mai problemi su quel componente. Grazie.

Non so, non mi è mai capitato di doverlo fare.

Salve, penso che non si può mai dire che ci sia qualcosa di eterno figuriamoci un mezzo meccanico. Di norma i modelli costruiti dopo il 2013 non soffrono del classico problema al cambio e ne del bullone, quindi a patto di avere un pò di sfortuna si può stare tranquilli. Questo scooter se ben trattato ed eseguita la regolare manutenzione come prescritto dalla casa può fare molti chilometri. Grazie e un saluto.

Ciao! Se possiedi un modello successivo al 2013 il problema non è così impellente ma una controllata ad ogni tagliando è cosa veloce e non fa certo male e io lo faccio appunto ogni 6.000km e fino ad ora (ne ho 24.000) tutto ok. Io lo serro a 3Nm e mi sembra un valore molto vicino a quel 3,4 che dici della casa madre. Grazie e tanta buona strada anche a te! 😉🛵

Ciao, personalmente non le ho ancora sostituite ma se dovessi farlo prenderei delle Brembo magari su Ebay o in altri siti specializzati, poi vedi tu. Un saluto.

Ciao e grazie infinite per l'apprezzamento. Le valigie laterali sono le Givi E22. Buona strada! 😊

@@gianmix5360 grazie mille, gentilissimo, buona giornata e a presto

Grazie infinite per il commento, quando sarà il momento farò anche quello per le pastiglie ma al momento sul mio mezzo sono più che buone. Grazie ancora.

Buongiorno, mi scuso per il ritardo ma non essendo uno youtuber accedo molto raramente. Riguardo la pulizia delle parti meccaniche non ho mai adottato tecniche particolari ma solo e sempre spazzola e acqua dato che non presentano grasso da togliere e cerco di lavare spesso, se si devono usare prodotti credo sia sufficiente acqua e sapone neutro. Riguardo consigli sull'acquisto di un Burgman 650 non mi viene in mente nulla di particolare da controllare a priori se non le solite cose valide per tutti i mezzi meccanici, mi sento solo di consigliare l'acquisto di modelli di ultima generazione fatti dal 2013 in poi in quanto hanno in larga parte risolto i problemi al cambio che affliggevano i modelli precedenti. Poi che abbiano fatto una manutenzione regolare è sempre cosa fondamentale. Grazie infinite per l'apprezzamento.

Perchè lo tengo come si deve 😊, così come tutte le cose che possiedo. Un saluto.

Grazie per l'apprezzamento, sono onorato!! :))

@@gianmix5360 L’onore è tutto mio nei confronti di un professionista che mette la sua esperienza e conoscenza al servizio degli altri 👏👏👏

Mi scuso per il ritardo ma accedo raramente al canale. Un pò di grasso (poco) va messo.

Buongiorno, sicuramente si, non serve alzarlo molto per far passare la ruota. Buon lavoro allora :-)

Sono contento ti sia servito per fare da solo i tagliandi. Per arrivare alla regolazione del faro, se hai il libretto di uso e manutenzione è spiegato dalla pagina 6/36 alla pagina 6/38, quindi devi smontare la plastica sotto manubrio e la procedura per smontare la trovi qui kzfaq.info/get/bejne/rbdzed1os7C2fGg.html Spero ti sia utile. Un saluto.

@@gianmix5360 Grazie mille per il consiglio, ho guardato sul manuale, ma non si capisce bene. Saluti da Bologna

Salve, meccanicamente si, probabilmente ci saranno differenze sullo smontaggio delle plastiche. Buon lavoro! :))

@@gianmix5360 Grazie e complimenti per la chiarezza, anche se fatto con lo smartphone.

Grazie mille per l'apprezzamento!!

Salve, sono dei Bridgestone Battlax SC2.

Non ho mai aperto il motore ma temo proprio di si e non penso sia una passeggiata.

Ti ringrazio!!

Grazie, lo ritengo un bel complimento!

@@gianmix5360 facevo molle e minuterie metalliche per qualsiasi oggetto , un mondo infinito

Salve, non serve staccare i cavi della batteria del mezzo se il mantenitore lo applichi direttamente ai poli della batteria, diverso è se in qualche maniera vuoi attaccarlo a una presa di ricarica collegata poi alla batteria che alcune moto hanno, in quel caso con certe moto (tipo alcune Bmw) non devi proprio farlo perchè rischi di avere problemi con l'elettronica. In definitiva è sempre consigliabile applicarlo direttamente ai poli su tutte le moto. Grazie per aver visto il video.

Grazie per l'apprezzamento, non sono un meccanico di scooter e non mi è mai capitato di dover fare quel lavoro al mio Burgman, se dovessi farlo farò il video. Grazie ancora.

Grazie mille!!!

In teoria è solo un mantenitore, ma comunque riesce a ricaricare batterie non troppo giù se gli si da il tempo di farlo.

I supporti superiori (in gergo detti anche "ralle") vanno sostituiti in quanto dopo un certo chilometraggio si stacca una boccola in ferro vulcanizzata nella gomma quindi non si può fare nulla. L'operazione non è adatta ad una manutenzione "fai da te" se non sufficientemente esperti e dotati di un pò di attrezzatura specifica, anzi può risultare pericoloso perchè va tolta la molla ammortizzatore. Un saluto.

@@gianmix5360 grazie mille, gentilissimo e buona domenica!!!

Grazie per l'apprezzamento. Si le biellette si danneggiano dopo un certo chilometraggio

Mi sono trovato bene. Che io sappia sono quelle più robuste dato il notevole peso del mezzo, infatti anque queste tendono a scalettarsi, ma penso sia inevitabile appunto a causa del peso.

No, i pistoncini delle pastiglie non influiscono in nessun modo sull'abs, stai solo attento a non urtare il sensore sulla ruota fonica.

Ciao Paolo, sul gioco dell'acceleratore non so aiutarti, non mi è mai capitato di doverlo fare nel mio MY2016. Si il 2016 ha eliminato molti dei problemi al cambio di quelli più anziani quindi è molto più affidabile. Riguardo i tagliandi la casa dice di farli ogni 6.000km e sul libretto di uso e manutenzione trovi le operazioni da fare in base al chilometraggio. Buona strada!

Grazieeeeee!!!!

Grazie a te per aver apprezzato anche questa nota a cui tengo molto!

Mi scuso per il ritardo ma ultimamente ho molti problemi e non ho tempo per il pc. Purtroppo non conosco quel tipo di problema e non so aiutarla. magari è stato messo un olio non adeguato? Spero nulla di grave. Grazie per aver apprezzato il video.

Ho risolto cambiando la frizione, per quel che riguarda l'olio ho usato sempre il motul 5100, e facendo una piccola ricerca ho notato che molti burghi di quell'anno hanno questo problema, spero sia l'unico perché è precoce cambiare una frizione a 29000 km, comunque grazie ancora per tutto quello che ha realizzato, molto utile per tutti noi appassionati

Si....davvero precoce, mi dispiace. Grazie per l'utile aggiornamento.

¡Gracias a ti por disfrutar el video!

Grazie!!!!

gracias a ti por el consejo!

Grazie a te per aver apprezzato!!!

Salve e grazie per l'apprezzamento. La bielletta è piuttosto difficile che possa far rumore scuotendo manualmente la vettura, è più facile smontarla e sentire se ha del gioco. Una prova fattibile per capire se il problema è degli ammortizzatori o dei supporti superiori (già sostituiti) è quella di farla scuotere da qualcun altro e tenere appoggiata una mano sopra il supporto ammortizzatore, se sente battere sulla mano potrebbe essere l'ammortizzatore o il supporto che magari è difettoso/montato male (il dado è stato serrato correttamente?). Purtroppo le cose che possono fare rumore su un avantreno sono parecchie e da lontano è dura come può immaginare. Buon lavoro! :)

Salve per aggiornamento questa mattina ho sostituito le biellette...ed effettivamente molto lasche...una aveva anche perdita di grasso..quindi rotta.sostituite...erano quelle ora non si sente più rumore negli avvallamenti....

Se sei riuscito a casa a farti la distribuzione sulla versione diesel sono io a farti i complimenti, non è così facile....bravo!!!

Senza dinamometrica non posso darti indicazioni, ovviamente con una sufficiente manualità non serve, ma raccomando di andarci leggeri perchè la coppia necessaria è bassa e le filettature delicate.