![晩夏ROCK218[後編]登山者もびっくり！筑波名物 ジムニー街道 #崩落 #GSKジムニー](/img/o.gif)
9 ай бұрын
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Пікірлер
@user-zl2km4ez9j 2 ай бұрын
こんばんは！最終的にノーマルキャブの場合MJとAJはいくつにしましたか？参考までに教えて下さい
@GSKchannel 2 ай бұрын
MJ #150 AJ #110 個体差、条件が個々に違いますので、参考までに
@user-zl2km4ez9j 2 ай бұрын
@@GSKchannel ありがとうございます‼️参考にさせて頂きます
@user-zl2km4ez9j 28 күн бұрын
たびたびすいません！自分も0.5ボアアップしようとしてましてその際にフロートレスキャブに変更しようと思いますがフロートレスキャブの場合ジェット類は番手変えますか？
@GSKchannel 27 күн бұрын
@@user-zl2km4ez9j ボクが使っているフロートレスキャブは、低速域、中高速域、それぞれに調整用のネジ式スクリューが付いていて、試走しながらドライバーで調整しています。 製作者は「レーシングキャブレター」と説明していました ボアップとのことですが、ジェットを交換しなくても十二分に調整できると思います。 説明書によると、点火系ノーマル＆ノーマルピストン、点火系MSD＆オーバーサイズピストン0.5～1.5など、色々な組み合わせでも調整スクリューで対応出来るようです。
@ja-yf4ci 7 ай бұрын
撮影ありがとうございます！ 神奈川の水色のジムニー乗りです😁 次回は沢でお会い出来るの楽しみにしております🙇
@GSKchannel 7 ай бұрын
こんばんわ、コメントありがとうございます。 あまりにもカッコ良かったので、 事前に了解もえず、動画に入れさせていただきました 素晴らしい機動力を拝見させていただき、ありがとうございました。 シンさんと、またお会いできるのを楽しみにしております👍
@ja-yf4ci 7 ай бұрын
いえ… たいして走れてないお恥ずかしいところを…🥵 ご一緒出来るの楽しみにしてます😊
@GSKchannel 7 ай бұрын
@@ja-yf4ci おクルマの仕様を拝見しただけでレベルの違いを痛感しております 当方、素人の加波好きですが、こちらこそよろしくお願いします でわでわ。
@nakasasn 7 ай бұрын
ここへは 一度自走で行ってみたいです^_^😂😂😂 235では辛そうですかね？w😂 前デバイスいる感じですね〜😂
@GSKchannel 7 ай бұрын
ご無沙汰してます 中さんぐらいのセンスがあれば、気合と根性で十分っす！ 二級誘導員が最高のラインをご案内させていただきます 来るときは言ってねー❤
@nakasasn 7 ай бұрын
@@GSKchannel 了解しました。 その時は連絡致します🚜
@user-lv6td3ho3i 7 ай бұрын
Made in 御坊としては、トラブル無しで何より😅
@GSKchannel 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 機関の仕様、じっくりと拝見させていただきました フレームに鎮座していた御坊ステッカーが眩しかったです。 がちゃぴん師匠、長時間の移動で大変お疲れだったにも拘わらず、 終始笑顔で楽しんでおられるご様子でした。 次回の関東遠征も楽しみにお待ちしております。
@user-if3vv5vu8i 9 ай бұрын
おいちゃんの２３は…マッハ社長さんにローダーでドナドナ入庫から修理中👍もう少しで復活します😁
@GSKchannel 9 ай бұрын
美味しく編集させて頂きました またネタにさせてくださいね
@user-if3vv5vu8i 9 ай бұрын
はい!喜んで😁
@brentonpaterson7047 9 ай бұрын
Hello from Melbourne Australia. I have an SJ50. Love your videos. Wish we had the sj30 here.
@GSKchannel 9 ай бұрын
海外勢もチャンネル登録お願いします
@user-if3vv5vu8i 9 ай бұрын
おいちゃんと遊んで頂きありがとうございました🙇また宜しくお願い致します。
@GSKchannel 9 ай бұрын
おはようございます 美味しくもげたシーンは 後半でupしますので、お楽しみに❤️
@user-zl2km4ez9j 11 ай бұрын
フロートレスキャブの紹介してほしいです！デメリットなどありますか？始動性悪いとかリスタートしにくいなどありますか？是非動画にまとめて欲しいです🎵
@GSKchannel 10 ай бұрын
こんにちわ、コメント＆質問ありがとうございます。 レスキャブについてですが、デメリットはほぼ感じませんが、敢えて言うなら、 ガソリンを濃い目から薄目まで幅広く調整できるレーシングキャブですので、点火系も併せて見直した方がベターかな？ぐらいです。 メリットはノーマルでは始動出来ない姿勢(上下横)でも、エンジンがかかること、アイドリング維持していられること。 フロートレスはCRやFCRでも不可能な領域で楽しめます。 レスキャブの詳細については、プライベータで開発研究所された商品ですので、そちらを見られた方が参考になると思いますので、 下記のリンクから飛んでください hitton -k @hitton4528チャンネル ジムニー SJ30 SJ10 LJ50 フロートレス ビックキャブキット kzfaq.info/get/bejne/jK1lgr14xLK7e58.html コメントありがとうございました。
@torisan117 11 ай бұрын
かなり前から見えてて、今日、チャンネル登録しました😃めちゃ好きっす！中毒になる動画っす！
@GSKchannel 11 ай бұрын
こんにちわ。コメント&登録 ありがとうございます。 ニッチなチャンネルですが、今後もよろしくお願いします。
@brentonpaterson7047 Жыл бұрын
Great video and amazing Suzuki's. Hello from Australia. I have a swb sj50 and 2 sj40t lwb I am building. Picked up some great ideas. Thanks
@GSKchannel Жыл бұрын
Thank you for watching.
@brentonpaterson7047 Жыл бұрын
@@GSKchannel what wheels and tyre size do most of you run?
@GSKchannel Жыл бұрын
@@brentonpaterson7047 DUNLOP GRANDTREK MT2 NARRO 255/85R16in Air pressure 0.3 km when rock crawling Jimny genuine aluminum wheel lining Wide tread spacer 80mm or 100mm Double transmission or double transfer or down transfer gear 6.5 Aftermarket strong reinforced shaft Front and rear differential lock mechanism 3 inch up leaf spring & foldable 3D long shackle The above content is the standard tuning in Japan.
@brentonpaterson7047 Жыл бұрын
@@GSKchannel thankyou very much for that. Working my way through all the videos.
@user-nq1uf7zn3siz Жыл бұрын
ケース、ヘッドカバー生まれ変わったね👍
@GSKchannel Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今後も応援よろしくお願いいたします。
@rmh55s74 Жыл бұрын
よく見たらモーターファームのステッカー
@GSKchannel Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます ジムニー系ステッカーはモーターファームで始まり、シーエルリンクで終わす、説
@isaosomeya1598 Жыл бұрын
今年もサンマルの事と色々お世話なりました😊 来年もガンガン走りに行きましょう〜
@GSKchannel Жыл бұрын
おはようございます。無断使用、すんませーん 来年もよろしくお願いします 「うちは遅いと5倍速にしますよ！」ｗ
@haru358 Жыл бұрын
皆さん楽しそうで😆🎵 特に解説が楽しさを倍増させてますネ😃✌️ 来年も山で行き逢いましたら宜しくお願い致します😊 良いお年をお迎え下さい❗ ※夏に頂いたタオル、大事に使わせて頂いてます😃
@GSKchannel Жыл бұрын
人気クリエイター ハルさんからのお褒めの言葉、 自信になります、ありがとうございます。 「ゆっくり」＆生声のハイブリット動画は、 九州の巨匠″ごむけん氏のスタイルを真似たものです、 もちろん使用にあたり、快くご了解いただけました。 ＊その節はありがとうございました 編集にあたり見返と、ボクは口が過ぎる″ようで失言も多々あり、 苦笑しながらカット編集でごまかしているありさまです 本当は本人が顔出しした方が動画としては良いのでしょうが、 むさいオッサンは誰も見たくないでしょうからネ… 誰が見ても面白い動画になるよう創っていきます 最近、ハルさんの23をモディファイされたようで、 仕上がりを楽しみにしてますョ。 今年は色々とお世話になりました、来年もよろしくお願いします でわ、良いお年をお迎えください 夕凪さんにも お伝えくださいませ。
@sakigake4x4 Жыл бұрын
動画、上げて頂き、有難う御座いました。
@GSKchannel Жыл бұрын
無断借用 すみません。 また遊んでください
@isaosomeya1598 Жыл бұрын
お疲れ様でした 色々ありがとうございました 又一緒に遊んで下さいませ〜
@GSKchannel Жыл бұрын
面白かったっすねー😀 みんなに置いてけぼりになったんで本陣まで行けなかったすよー 30完成したら、また遊んでくださいネ 皆さまにも、よろしくお伝えください
@keiaso Жыл бұрын
かっこいいですね😍
@GSKchannel Жыл бұрын
ありがとうございます。 ケイくんの純正オリジナルの方がシブくてカッコイイですよ
@yacompany11 2 жыл бұрын
見てましたが、登録はしてなかったので登録しました
@GSKchannel 2 жыл бұрын
ありがとうございます。今後もよろしくお願いします。
@user-pk3bt8ol7h 2 жыл бұрын
アンビリーバボー
@GSKchannel 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 この山では、これが普通です
@user-ql2ko6bt2c 2 жыл бұрын
紫のジムニーのテールは何用いれてるんですか？
@GSKchannel 2 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます。 回答きましたのでコピペします 12V 24V 流れる ウインカー シーケンシャル LED リア テールランプ ファイバー スモーク スモール/ブレーキ トラック 左右 動画有/93-266 page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1047929298 …だ、そうです。 今後もよろしくお願いします。
@user-ql2ko6bt2c 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@safdarali1590 2 жыл бұрын
Will don't sir ,do u have more ingen L's tell I want
@GSKchannel 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 日本語でお願いします。
@user-fq3qj4jc6s 2 жыл бұрын
水温センサーは純正を外して付属のでそのまま取り付けできるのですか？ 加工とかは必要なのでしょうか？
@GSKchannel 2 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます オートゲージの水温計には、センターとシリンダーヘッド用のアタッチメントが入っていた気がします 特に買い足すことも無く、加工も無くポン付けでいけたと記憶していますか（白の防水テープはあったほうが良い） 付属のケーブルも十分に長く、ギボシも入っていました 強いて言えば、各種電源に接続するカプラーからきている配線が細いので太く加工した方が使いやすいと思います 自分は飯田コテ＋収縮チューブ2.5mm+8mmで補強しました パーツ選んでいるときが一番楽しいですよネ〜 今後もご視聴よろしくお願いします。
@user-fq3qj4jc6s 2 жыл бұрын
@@GSKchannel 返信ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@RS-nh8vc 2 жыл бұрын
自分も排気温度計付けようと思ってるんですが何度位になるんでしょうか？修理終わったらでいいんで教えて下さい。
@GSKchannel 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます つぎに乗ったときに、ご報告しますね
@GSKchannel 2 жыл бұрын
こんにちは。 ちょい乗りしてきたので、ご報告します 排気温度ですが、アイドリングでは3500度 信号待ちで4200度から徐々に降下 軽く踏み込んだ走行で4600度 前後 強めに踏み込み走行で5300度前後でした また吐出燃料の濃さでも変化しました。 燃焼状態が可視化されて、ある意味、怖くなりました 参考までに
@RS-nh8vc 2 жыл бұрын
回答ありがとうございました。 自分のに付けたときの参考値にしたいと思います。 焼付きの経験は無いのですが排気温度を見ることで焼付き防止に繋がればとおもってます。 ありがとうございました!
@smith14221 2 жыл бұрын
差し支えなければ、エンジンボーリング屋、教えて頂くと助かります。
@GSKchannel 2 жыл бұрын
ご視聴 ご質問ありがとうございます。 お教えすることは可能ですが、地方の業販メインの自動車部品の問屋さんですので、多数の問い合わせなどで、ご迷惑がかかっても申し訳ないので、お手数ですが当方のInstagramのDMの方からご質問ください アカウントは g.s.k.channel です
@smith14221 2 жыл бұрын
返信、有難うございます。 私の30エンジン、カラカラ音がするのでボーリングを検討していました。 地元にもボーリング屋有りますが賛否両論で、あそこに出すとエンジン壊れるとか、昔からやってるからジムニーの2ストエンジンは任せて大丈夫とか、話が極端なので出すのを躊躇って居ます。 自動車部品屋ですか、私も仕事で付き合いが有るので取り敢えず聞いてみます。 有難う御座いました。
@GSKchannel 2 жыл бұрын
@@smith14221 「カラカラ」音（首振り）ですか、それは気になるでしょうね 一度、圧縮を計ってみてはいかがでしょうか？ シリンダーを降ろすのは、それなりに大仕事ですので、それからでも。。。 ボーリングの手配が地元でできるなら、地元が一番だと思いますよ。 余談ですが、自分の場合は実際に加工する技術者の方 本人と電話のやり取りで、熱意をもって説明したら、もう出ないベアリング類まで探してくれました 向こうもプロ、こちらを図ってますよ いつもご視聴ありがとうございます、今後もよろしくお願いします。
@isaosomeya1598 2 жыл бұрын
いよいよ復活ですね〜👍
@GSKchannel 2 жыл бұрын
皆さまと山で会えるのが楽しみです
@nakasasn 2 жыл бұрын
おめでとうございます🎉🎊 丁寧で愛情❤️🔥 そして音を聞けば一気に疲れが飛ぶ。 とても参考にさせていただいております。 ありがとうございます🙇♂️
@GSKchannel 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 こちらこそ 中さんblue Journey さんの動画 参考にさせていただいてます 水温計を上下に付けた動画 あれイイですね ボクもマネしてみます 今後もよろしくお願いします。
@user-oh3ii4ry6p 2 жыл бұрын
おめでとう㊗️ございます 本当にお疲れ様でした♫
@GSKchannel 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 とりあえず、エンジンはかかりました 本当に大変なのは、この後の調整だと思います 街乗りで「焼き付かないエンジン」目指して頑張ります 積もる話の続きは、お山で… でわでわ。
@user-kt5cc5fm6s 2 жыл бұрын
寒いのによく頑張りましたね😀黒と赤のコントラストが芸術!!ラジエターのＧＳＫも🧐お洒落👍 ２サイクルは組んでからのセッティングも大変ですもんね～カンバって👍 上手く行きますように🙏
@GSKchannel 2 жыл бұрын
応援ありがとうございます 仲間が山で待ってますので、頑張りました！ GWまでには本調子になるよう調整続きます
@user-oh3ii4ry6p 2 жыл бұрын
素晴らしい❗️シェイク楽しみですね〜
@GSKchannel 2 жыл бұрын
大師匠にお褒めいただいた光栄です。ありがとうございます 近日中にEG乗せます、微調整が続くと思いますが宜しくお願いします
@user-oh3ii4ry6p 2 жыл бұрын
@@GSKchannel シェイクお声掛けお待ちしてます👍30軍団でパリっと走りましょう♫
@GSKchannel 2 жыл бұрын
@@user-oh3ii4ry6p ありがとうございます キレイに作りましたので派手な足掛けはしませんョw ミラーごしに黄色いモンスターがチラチラ映るのは心臓に良くないので、最後尾でご一緒させてください
@user-oh3ii4ry6p 2 жыл бұрын
@@GSKchannel エンジンは傷入らないからガンガンかけて下さい😄
@keiaso 2 жыл бұрын
勉強になります！！
@GSKchannel 2 жыл бұрын
いつも、ありがとうございます。 整備マニュアルとパーツリストを見ながらイジってます 伝えきれない部分が大多数ですので、マニュアルは持っていて損はないと思いますョ
@keiaso 2 жыл бұрын
勉強になります😍😍
@GSKchannel 2 жыл бұрын
整備要領書とパーツマニュアルを読みながらバラしています この辺をイジるなら、この2冊は必須です。 参考までに… いつもご視聴いただき、ありがとうございます。
@user-hb4hc7lk4h 2 жыл бұрын
明けましておめでとうございます😃今年も、がんばれー👊😆🎵いつも見てます。楽しい動画を、ヨロシクお願いします🙇♂️⤵️
@GSKchannel 2 жыл бұрын
こちらこそ、よろしくお願いします。 いつもご視聴ありがとうございます 毎回、同じ様な内容ですが、その場の雰囲気など、楽しくお伝えてできるよう、努めていきますので、 今後もよろしくお願いします。
@Jimny-outdoor 2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しております（＾＾）どのようなシチュエーションで焼き付いたのかが気になりますので差支えなければ教えて頂きたいです。
@GSKchannel 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。 バイパス道であまりにも調子がイイので5速でどこまで回すとノッキングするのか試していたら、 異音1秒後！にエンジンがパンクしました 異音と共に直ぐクラッチを切り まだエンジンはかかっていましたがガラガラ音 ちょっとクラッチを繋いでみたらトルク ほぼ無し 焼き付きはすぐ理解できました 今更なので自宅まで1キロぐらいなで、自走帰宅 時速何キロとはコメントできませんが、バイパスで一般車両ぶっちぎり このCDIがヤバいです キャブ、オイルポンプは濃いめに調整して乗り出していたのですが、足りなかった様です
@GSKchannel 2 жыл бұрын
動画後半のリードバルブシートは、後期インマニ用です 前期は長方形の切り欠き4枚です、切り欠き3枚は後期用です お間違えないように。
@keiaso 2 жыл бұрын
勉強になります。
@GSKchannel 2 жыл бұрын
M6のボルトは折れました よほどの必要がない限り、エンジンは、触らない方がイイですよ。 ボディならなんとでもなりますが、エンジンに折れたボルトが残るのは覚悟が必要です
@user-kt5cc5fm6s 2 жыл бұрын
たいへんですね！私も25年位前に下ろしました。懐かしいです(笑)原付きスクーター貧乏チュウニングの延長戦だと思って、なんのノウハウも無いのにポートバリ取り、拡大とか適当にやりました。少しは速くなったと思います、、、(笑)今はもう出来ないな~ (そのキャブレター付けたい) 次回動画楽しみです(^_^)v
@GSKchannel 2 жыл бұрын
@@user-kt5cc5fm6s ご視聴ありがとうございます。 今後も楽しい動画を作っていきますのでよろしくお願いします
@keiaso 2 жыл бұрын
勉強になります！
@GSKchannel 2 жыл бұрын
参加になりませんけど、続編をお楽しみに♪
@keiaso 2 жыл бұрын
@@GSKchannel なりますとも😍
@user-db1tn6dd7h 2 жыл бұрын
プロコンプ3000ですか？
@GSKchannel 2 жыл бұрын
ご質問ありがとうございます。 フロント:プロコンプES924500 リア:プロコンプES921510 、を使用しています ストローク量はバンプ規制量で決まりますので、 参考までにお願いします
@isaosomeya1598 2 жыл бұрын
昨日はお疲れ様でした。 皆さんと一緒に走れてとても楽しかったです〜 又 走りに行きましょう♪
@GSKchannel 2 жыл бұрын
今度の日曜日ご講師 楽しみにしております。よろしくお願いします。
@Sennoha4King 2 жыл бұрын
非常に残念です・・・G.S.Kさんは現地で何度か拝見させてもらってます。 今後も走れる所を大事にして行きましょう！
@GSKchannel 2 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます。 ロックの聖地が過去の伝説になりつつあります。 いよいよ警察が介入したそうです これ以上 騒ぎを大きくしない様、お互いに 心遣いお願いします。でわでわ。
@3883vv 2 жыл бұрын
先日は楽しい時間をありがとうございました😀 また、機会があれば宜しくお願いします😌
@GSKchannel 2 жыл бұрын
こちらこそよろしくお願いします
@keiaso 3 жыл бұрын
すごい走りですね!! 赤いSJ30のリアバンパーが気になるのですが、 自作でしょうか？市販品であれば名前を教えてもらえませんでしょうか？？
@GSKchannel 3 жыл бұрын
あそうけい さんのレストア動画 見てますよ、頑張ってください♡楽しみにしています♡ で、バンパーですが、リアはメルカリに出ているハンドメイド品です。 フロントはウインチをグリル下内に収めたかったのでメンバーにベッドを直付け溶接止めした為 汎用品では接触してしまうので、ロングステーだけメルカリで購入し、本体は角パイプで自作しました 強度は直立岩で実証済みです
@keiaso 3 жыл бұрын
@@GSKchannel えー！G.S.Kさんに見られているなんて光栄です😳😳😳🙇♀️🙇♀️🙇♀️ 動画頑張ります✨✨💦💦💦 なるほど了解しました✨✨✨ リアバンパーかっこいいな〜と思って見ていました、ハンドメイド品があったりするんですね、参考にさせて頂きます。 動画応援しています🥰✨✨✨
@GSKchannel 3 жыл бұрын
応援ありがとうございます。 ボクの乗り方だとバンパーはフロントよりリアの方が良く当たっています。一回山へ行くと塗装が剥げています。 このバンパーは4箇所止めの角パイプなので強度あります お求め安いお値段でした、量販しているみたいなので探してみてください お勧めします sj30はネオクラシックなのでエンジン系のパーツがもう出ません ガチガチにイジって山で壊したりせずに、大切に乗ってあげてください♡
@3883vv 3 жыл бұрын
先日にGSKの皆さんとガバロック行ってきましたが、皆さん良い人で一日楽しく安心して走れました☺️いつか一緒に走らせてください😄あと、ガチなラインでは無くオープンデフラインを上げてもらえると嬉しいです🙇♂️
@GSKchannel 3 жыл бұрын
彼等の言動に騙されてはいけません あと一台、部品取りのジムニーを買う羽目になりますよｗ 沢にせよ、崩落にせよ、ボクのラインが一番ソフトです、過去の動画をご参照ください ここは沼です、沼ｗ
@sakigake4x4 3 жыл бұрын
早く、直して、車検取って、カンバックミー・・・(^^)/
@GSKchannel 3 жыл бұрын
あざーす お盆辺り、山に戻ります 陸自にユーザ車検 持ち込みです 一発合格目指して整備 頑張ります