Прикольно однако

Good video, like

Приїхав напарник ?

Супер романтика 😂😂😂

Молодцы вы герои это войдёт в ИСТОРИЮ👍👍👍👍👍

Бригада отец и сын ?

Дякую . Мені теж дуже хотілось проїхати вузькоколейкою .

Благодарю Вас! Тёски, интересный и познавательный репортаж! Трудный, в чем-то ,сказочно романтический маршрут. Вы проделали нелёгкий путь и поделились впечатлениями,заразили энтузиазмом! Достойны уважения Вы и люди, которые приложили труд к постройке чудной дороги! Здоровья и вдохновения Вам к новым свершениям!

Жалко что вы прибыли в Гайворон по темну.Где- то среди леса там прятался родной лагерь Чайка

Класс! Прикольная затея! Подивився з задоволенням. Молодцi!

Хлопцы цепляйте триммеры с дисками

Добрий день! Було дуже цiкаво! Дякую за чудову подорож!☺️👍

29:20 кадри огонь "романтика")))

який рік? 066 Кишинів-Москва....в кінці БЧ теп70 узшним щочь з гомель на ворожбу, суми, харків

Почему по железной дороге, а не по обычной? Не понятно.

Не чего не понятно, зачем, и куда едут!

Я мабудь помилявся, коли в попередньому писав, що німці будували цю вузькоколійку, вони мабуть робили для себепідіздні путі до Первомайська, а може ще кудись.

Цю вузькоколійку робили німці в 1942-1943 роках, збирали хлопців 15-17 років і охороняли, щоб хлопці не потікали, трьох хлопців спіймали і перед строєм розстріляли, щоб інші боялись тікати. Там був і мій батько з Мигіі Первомайського району, але йому і його товаришу пощастило втекти звідти.

Подскажите, пожалуйста, наименование модели Вашей палатки. Crossroad TETON 3 Alu ?

15:49 Нагадує покинуті будівлі в 10- км зоні відчуження ЧАЕС...

Азартні хлопці! Дивлюсь, та усміхаюсь весь час! На волині - діюча вузкоколійка Антонівка - Зарічне, 120 км, може спробуєте?

Молодцы - нтересная экскурсия!

браво

Люблю ж/д путешествия.Больше ваших видео.Дякую вам.

Гиперлуп в зеркале.

Крута ідея і гарне відео

Ось все додому 7 км😢

Їздив в 1986 ❤

Треба пустити якийсь туристичний маршрут.

Супер. Дуже сподобалось ваша подорож. Сумно що дорога не працює. Дорога стає занедбаною. Як її ще не розікрали . В наш час дивно.

На 8 хвилині не виноград, плющ.

Вот это я понимаю подарок к праздничкам сразу два видео увлекательного путешествия по родине моей жены 😊

Дякуємо вам за таку прекрасну подорож. Будемо чекати ще

Дякую. Відео унікальне. Вже 3-тю частину переглядаю з великою цікавістю! Можна знайтиі вдео цієї гілки ще діючої, а от з моменту її закриття ніхто не хоче там пройти, або ще краще проїхати, як ви. Чи немає якоїсь громадської організації чи об'єднання по збереженню з подальшим туристичним використанням цієї гілки?

браво

сергіям-повага

сергіям-браво

Зараз колії в якому стані?

Как в тапочках по болоту

Цікаво з якого року не працює вузькоколійка?

Цiкаво бачили ви щось новозбудоване? (Рокiв незалежностi) Крiм моста Кирпи

можливо можете продати одне клеймо з шпали ?

Ця велодрезина була розроблена та побудована мною впродовж весни і літа 2021 року, спеціально для того, щоб проїхати по всіх трьох вузькоколійках УЗ, котрі на той час були повністю зупинені і повстало питання про їхнє подальше існування. На той час ділянка Гайворонської вузькоколійки: Голованівськ-Гайворон, вже більше двох років була зовсім недіючою, а до того поїзд курсував там лише кілька разів на тиждень. Тому, саме ця ділянка, на наш погляд, могла зникнути в першу чергу. От ми і вирішили, проїхати на новоствореній велодрезині, саме по цій ділянці. Про стан колії та масштаби заростів, точних даних нажаль не було. Але ми вирішили ризикнути, адже літо закінчувалось і часу було обмаль. Ця поїздка також була і випробовуванням в реальних умовах, для новоствореного транспортного засобу. Конструкція велодрезини, пройшла там повну перевірку в найскладніших умовах і витримала всі знущання експлуатації, підтвердивши свою життєздатність, простоту і надійність. Експедиція продовжувалась п'ять днів, хоча ми сподівались провести її за два, або максимум три дні. Це звичайно, при більш менш нормальних умовах для руху, але реалії виявились значно складнішими. Фільм має п'ять серій, де кожна серія це один день експедиції. Всі учасники експедиції щиро висловлюють слова подяки Андрію Вербицькому, котрий зміг опрацювати та змонтувати весь досить спонтанно відзнятий нами матеріал і створити з нього цей фільм.

Как ее еще вообще не разобрали?!

цікаво,але державною!1!

Клятые москали понастроили до сей поры не изломать. 😂

Відео супер, дивилися від початку до кінця. Вперше бачимо такий формат відеороликів на українському ютубі.

сергіям-повага

снігоочистник-треба-на-траву-та-гилякі

Ця велодрезина була розроблена та побудована мною впродовж весни і літа 2021 року, спеціально для того, щоб проїхати по всіх трьох вузькоколійках УЗ, котрі на той час були повністю зупинені і повстало питання про їхнє подальше існування. На той час ділянка Гайворонської вузькоколійки: Голованівськ-Гайворон, вже більше двох років була зовсім недіючою, а до того поїзд курсував там лише кілька разів на тиждень. Тому, саме ця ділянка, на наш погляд, могла зникнути в першу чергу. От ми і вирішили, проїхати на новоствореній велодрезині, саме по цій ділянці. Про стан колії та масштаби заростів, точних даних нажаль не було. Але ми вирішили ризикнути, адже літо закінчувалось і часу було обмаль. Ця поїздка також була і випробовуванням в реальних умовах, для новоствореного транспортного засобу. Конструкція велодрезини, пройшла там повну перевірку в найскладніших умовах і витримала всі знущання експлуатації, підтвердивши свою життєздатність, простоту і надійність. Експедиція продовжувалась п'ять днів, хоча ми сподівались провести її за два, або максимум три дні. Це звичайно, при більш менш нормальних умовах для руху, але реалії виявились значно складнішими. Фільм має п'ять серій, де кожна серія це один день експедиції. Всі учасники експедиції щиро висловлюють слова подяки Андрію Вербицькому, котрий зміг опрацювати та змонтувати весь досить спонтанно відзнятий нами матеріал і створити з нього цей фільм.