5 ай бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
Пікірлер
@user-ex6ru6og5v 8 күн бұрын
布佐駅みたい
@H4499ucchaririantrafficmuseum 16 күн бұрын
阪急８３００系、広電と函館市電と全く同じ音で草。
@runner555 23 күн бұрын
大分かな❓️
@Shimaneko227 Ай бұрын
日本では機関車であれば吊り掛けVVVFが多数存在していますね。
@lumarbo9787 2 ай бұрын
3:07 名古屋市交通局5500形ではなく5050形ですね 同じく名城線の2000形の後期増備車から見られるタイプで5050形の場合はATO導入に伴うソフト更新で登場したタイプです。更新前からGTO-VVVFなのに非同期モードの高調波が目立ってなぜか高音ばかり聞こえる不思議なモーター音でした。 4:28 E231系近郊型が御殿場線に直通していた頃は単線な上にATS-S保安だったため、40km/h付近(ちょうど音が下がるところと上がるところの切り替え速度付近)で走行・ブレーキ操作することがしばしばあり、加速してるのか減速してるのかよく分からない音になってました
@googleuser9734 4 ай бұрын
台湾c301は乗ったことあるけどマジできちがい。爆笑はたわwwwwwww
@Astr0_Feline 4 ай бұрын
ミュージックサイレン
@YuukiTetudouのサブ垢 4 ай бұрын
高評価を2024にしたw
@alexandoryatsbaem 4 ай бұрын
懐かしいですね。まだ現存していたとは！
@TheMatsushitaMan 3 ай бұрын
以前、他の場所でミュージックサイレンを聞いたことがありますか？
@実況者ダウンニキ信者 25 күн бұрын
大分のトキハにあるよあさ10時とよる19時に鳴るよ
@HM-uv3de 5 ай бұрын
イケメン8300が入っているのは歓声
@user-ng3lz5qy1b 5 ай бұрын
3扉版はソフィアメトロにいましたね ソフィアメトロの場合は 日立製作所のVVVFを装備していますね
@SHA-2048 5 ай бұрын
ポリゴン感がすごい😮
@Yukka_chan_ 6 ай бұрын
2回目の321けい地下鉄のインバーター多分あめりかにある気がする
@user-rx2rw4vn6g 7 ай бұрын
もうボタン数回押しても反応しない時点で怖い
@user-uh1zz5ke9e 7 ай бұрын
「4っつドア」ではなく「4つドア」と書いたほうがいいと思います。
@_vvvf 7 ай бұрын
敢えてそう書いております
@potteitou 8 ай бұрын
名鉄3700のやつ京急の1500の車両で時々聞く音や
@hiyokokun 9 ай бұрын
大江戸線はかなり響く
@100-HyakuYen 10 ай бұрын
絶対白骨死体とか転がってそう
@user-bx4kc7sq6m 10 ай бұрын
こんにちは。 貴重な動画をありがとうございます。 VVVFインバータの音を初めて聞いたのが、今から30年以上前、高校生の時に京都地下鉄線を走っていた近鉄3200系のインバータの音でした。 ちなみに以前の僕の上司(パワー系)が人を呼ぶ時に高速手招きで呼びつけるというのがありましたが「あの手招きはVVVFインバータ制御やから、たくさん動かしている割には省エネです」って話したら「音もきこえてくるのですか？」と言われて笑われた事がありました。
@user-tu5rh6bm8j 11 ай бұрын
ウェスチングハウスって東芝を奈落の底に叩き落としたあのWHか
@makorosako489 Жыл бұрын
シリーズ21は 併用軌道走らせたら車が勘違いして道開けてくれそう
@RKRKRKRKRK100 Жыл бұрын
懐かしい 帰り道側溝が氷で埋まってたのを 思い出す 当時3年生 成田市吾妻の小学校 担当は関先生 真昼なのにソトが真っ暗になって 明らかに異常気象 給食か昼休みの時間帯だったような… 関さんがわざと電気消して 教室中悲鳴があがったの覚えてる 懐かしいねぇ…
@Intaishita Жыл бұрын
これは最高過ぎる
@Keitetsuu Жыл бұрын
でもこれが鉄道の魅力の一つ
@simanano_aqutan_ch Жыл бұрын
0:29 ここが好きw
@tmotchy93 Жыл бұрын
昔、野田線が吊り掛けの巣窟だったな。ムオーンって轟音をたてながら加速して、最後の方は惰性で走ってましたね。 動画の最後が金太郎ってのが良いですね。
@otb6823 Жыл бұрын
エレベーター動く音が静かですね。最先端ロシア製だな。ドアは手動で消費電力削減、半導体レスで真空管もしくはリレー制御。メンテナンスフリー狙った設計ですな🤣。恐怖演出もありやっぱロシアは一級品で一味違う。
@kimonodaisuki Жыл бұрын
しかし、スイス製のナローゲージ電車はリンク駆動方式(クイル式に近い)ですね❥
@Shimaneko227 Ай бұрын
クイル式の欠点を改良したものがリンク式でしたね。防塵構造が強化されていたはず。日本ではクイル式機関車をこれに改修していた他、EF200形はリンク式で製造されました。
@xyz7337 Жыл бұрын
バイオハザードやんw
@yu-zin_jin Жыл бұрын
高評価してねって言ったら押してくれない説
@Honda1446-tomica Жыл бұрын
再生させないテレビでいいんじゃね
@usantu Жыл бұрын
5050系ソフト更新、、、機器更新かな
@user-ir6wd2rl7x Жыл бұрын
4:59 ㅡは１１回変調しています
@user-ir6wd2rl7x Жыл бұрын
ㅡ５８２０系の独特なＶＶＶＦ好きです［やはりももんたまさんと同じ変とは答えられません
@MoonriverTrains Жыл бұрын
ついに5300が引退となりましたね…
@user-ch9cn3ud5e Жыл бұрын
横浜市営地下鉄グリーンラインがそうだと思います。😃💡
@user-fz9qk2ri3e Жыл бұрын
？？？何がどうなってんの
@user-cb4vx4yh1c Жыл бұрын
箱根登山鉄道の吊り掛けモーターの音は、登っている際、トンネル内だとお経のように聞こえますね。
@1stcoco949 Жыл бұрын
懐かし！
@user-qb3qp6xl8v Жыл бұрын
吊り掛け式は今でも新車で作られている！貨物に納車している機関車は全種類吊り掛け式駆動！音はしっかり聞けます！EH500は特にそれらしい迫力がある！
@nh4726 Жыл бұрын
聴く精神安定剤
@ir4565 Жыл бұрын
名古屋市営は5050形ですよ
@ir4565 Жыл бұрын
それとあの音はATO導入にあたって割と最近ソフト更新されたかららしいです
@minecraft_javjavatonkoonca8109 Жыл бұрын
Sound like camshaft
@series8159 Жыл бұрын
吊り掛け駆動の独特な走り出しの重たい音がたまらないですw
@Naganotrain189 Жыл бұрын
一回地形もわかる路線図で見てみたい。そして運転したい
@ZuppaDiFunghi 2 жыл бұрын
よく覚えているから懐かしい。この少年ももう立派な社会人なんだろうね。
@user-iz8re6op7z 2 жыл бұрын
209系のＶＶＶＦの音やんけ
@mmm-tv6wl 2 жыл бұрын
0:29窓を少しだけ開けてるときに風が来たときの音みたいｗ
@user-is1vk2eh3l 2 жыл бұрын
最初の近鉄の音は横浜市営地下鉄ブルーラインの3000Aでも同じような音が聞けますね。近々引退しますけど
@user-ig9vq 2 жыл бұрын
関西で手っ取り早く聞くなら嵐電か